于是，網上也立刻就有一些鍵盤軍師和鍵盤金融家立刻跳出來抨擊，說兩個大家族爲長纓汽車賭上一切，最後把一個新手推上牌桌替他們完成賭局，這注定是很難成功的；
也有人拿泰坦尼克号來舉例子，說船很牛逼、船上的人也很牛逼，唯獨船長是個好大喜功的智障，但這艘巨輪毀就毀在了他的身上。
不過，隻有當事人才知道，賀遠江對新能源汽車的理解，不是單純用專業眼光就能判斷的。
就連蕭初然在看完發布會之後，忍不住對葉辰說道：“老公，那個賀教授，本身是大學教授出身，安家和葉家讓他負責一個四百億美元的項目，他真的能勝任嗎？我剛才看了一眼網上的評論，好像大家都對他持懷疑态度......”
一旁的陳一甯也一本正經的說道：“我覺得懸了，有時候做事情不在于你投多少錢，而在于你有沒有用對方法，否則就算有再多錢也未必能做好，安家和葉家的選帥确實有些草率了，要我說，一定得從行業裏挖人，而且要挖最優秀的人，去特斯拉看看、去豐田看看、去新能源三兄弟那裏看看，拿錢砸一批各領域頂尖的人才過來，這事兒怎麽都成了。”
說到這，陳一甯又道：“如果因爲選帥的失誤，導緻公司一系列決策和投入打了水漂，那到時候留給金陵的，可能就不是一個四百億美元的大企業，而是一個四百億美元的爛攤子，說不定金陵人民盼着長纓汽車能夠拉動金陵經濟發展，結果他們來折騰了一圈發現沒成功，轉身就拍拍屁股走了。”
葉辰對陳一甯的觀點不置可否，他知道，人都有自己判斷事情的基本邏輯，而陳一甯的判斷邏輯，與絕大多數人是一樣的，他們需要看到更多利好，才會相信一個項目的未來，看不到足夠多的利好，或者隻是看到了某個關鍵利空，就會覺得這件事情前途無望。
于是，葉辰微微一笑，堅定的說道：“我個人覺得，懂車的人，未必造得出好車，而造得出好車的人，又未必能把好車賣得出去，所以有些時候，做某件事情，也不一定非要弄一些看起來很專業的人來，你們看看現今網絡上最火的那些車評人，哪個是學過汽車制造的？哪個又在車企裏工作過？不少人好像連大學都沒上過，也不耽誤他們一年靠講車賺幾千萬甚至更多。”
說到這裏，葉辰頓了頓，繼續道：“由此可見，在這個世界上，任何學術一旦脫離了學術本身、上升到了商業領域，就絕對不再是單純的專業問題了，因爲專業是無上限的，把全世界最頂尖的科技都集中到一輛車上，這輛車也未必有幾個人能買得起，反而就脫離了商業本身的基礎邏輯，這就像種菜，都知道有機無公害的農産品最好，但如果全世界都隻種有機無公害的農産品，這世界一半以上的人是要餓死的。”
陳一甯皺皺眉頭，開口道：“你說的雖然有一定的道理，但我剛才關注了一下網絡上的輿論，好像大家都對賀教授這個CEO人選充滿了質疑，這或許說明，專業的人雖然未必能把生意做好，但不專業的人想做好這門生意恐怕隻會更難。”
葉辰笑道：“還是我個人的一家之言，我覺得如果網絡上網民的觀點代表商業成功的概率，那這個世界的商業模式早就崩塌了，現在的互聯網上，每天有不下一百萬人嘲諷日系普通家用車皮薄餡大，但不妨礙豐田在過去的一年裏，在全球範圍内賣掉了一千一百多萬輛車，如果一個人永遠想不通豐田爲什麽能這麽賺錢，那他就永遠不可能做得好汽車這個行業，當個看熱鬧的觀衆，或許才是最好的選擇；”