這裏的配電箱因爲溫度過高，導緻短路，整個貨運站都失去了電力供應。
雖說後勤部門有電工值班，但是過來看過之後，便立刻宣布放棄，整個配電箱都必須更換，配件需要明天才能訂購齊全，想恢複供電至少要等到明天晚上。
沒了電力供應，現場也沒有了照明條件，于是所有工人臨時下班，待明早再回來繼續。
管理處推遲了明天所有的列車發運計劃，而管理處的那位負責人，也在李亞林的指示下，将前往杜克礦業的車次排在了明天下午五點整發車。
推遲的計劃确定之後，工作人員便開始聯系委托方，将情況告知對方，這其中自然也包括與杜克礦業關系密切的摩爾貿易。
摩爾貿易的負責人聽說發貨時間至少推遲十個小時，頓時有些氣憤，開口便在電話裏斥責道：“我們這些貨等了好久才從美國過來，本來就已經比原計劃耽誤了不少時間，你們現在又要耽誤我們一整天的時間，這也太不負責任了吧？”
那負責人無奈說道：“整個貨場的供電系統都崩潰了，你們那些貨物總不能大晚上照明不足還強行裝卸吧？我看你們發運的都是精密儀器，萬一出了問題我們可承擔不起這個責任，你要是給個免責聲明，我就讓工人摸黑給你們裝。”
對方一聽這話，火氣頓時消停不少，那批貨物其實很早就已經在預定了，隻是破清會多個駐地都需要升級安防，而且其中還有不少準軍用甚至軍用設備，他們也是輾轉折騰了好久才搞定，航運又在海上漂了十幾天，現在眼看已經平安清關進來，隻差最後這兩百公裏路程，他是無論如何也不敢冒險。
雖說時間被耽誤一天，但爲了這批貨物能夠安全運抵杜克礦業，他還是忍了下來，囑咐道：“晚一天就晚一天，我們那批設備價格昂貴，千萬不能有任何差池。”
負責人道：“你放心，我們就是擔心貨物損壞，停電後的第一時間就讓所有工人停工了，明天隻要光照效果好，我們就立刻開工，不用等電路完全修好，貨物安全問題我們會全力保障，盡可能不出任何纰漏。”
“那就好。”對方也知道現在沒什麽其他辦法，便開口道：“不管怎樣，明天請一定把貨發出去。”
負責人保證道：“明天發貨肯定沒問題，你們盡管放心，列車發車前會跟收貨方的對接人聯系，最遲不會晚于明天下午六點鍾。”
對方得到保證，便也沒再多說，客套兩句便挂斷了電話。