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1390、換裝蒸汽機的吉爾167全地形車

現在毛子那邊工程師有的是,但熟悉蒸汽動力的,都是退休的老工程師居多。本來他們隻能靠着微薄的養老金生活。但是,楊凡的投資,讓他們再度有了工作,煥發了第二春。

從工程師、管理人員到熟練工人,紛紛被返聘回了工廠、研究所、設計院。他們吃驚的是現在居然還有投資人,願意投資這些已經被時代抛棄的蒸汽動力。

但是,聽說是一個非洲的軍閥投資時,他們就不覺得奇怪了。

那些黑叔叔們,不幹出點什麽令人無法想象的事情,反倒不正常了。

楊凡在烏蘭烏德城裏設立了蒸汽汽車集團的總部。這裏有汽車生産廠。在圖拉有發動機工廠。在莫斯科有研究所。在聖彼得堡有設計院。把所有的一切都統籌起來。

集團總設計師,謝爾蓋看到楊凡的提問後,回答道:“老闆,目前我們已經完成了對這些老技術的重新熟悉和掌握,設計更輕便,功率更大的汽車發動機已經提上日程。至于您說的改裝越野車,我倒有一個可以推薦的平台。”

随後,謝爾蓋發上來一張圖片,看着圖片上的全地形車,楊凡倒吸了冷氣。這玩意兒太帥了,太有未來科技感了。

這是一台吉爾167全地形車的樣車照片。當年震驚了大漂亮。

這個圖片一打開,一下子就征服了楊凡的心。這就是自己想要的東西。盡管,已經有了可以量産的NAMI—012系列載重汽車。

但NAMI—012系列載重汽車對道路還是有些依賴的,荒野很多地形還是走不了。楊凡經過這次實地考察後發現,他需要全地形車。

如果這個吉爾167全地形車能改裝蒸汽機的話,就太好了。

楊凡問道:“這是什麽東東,能介紹一下嗎。能否改裝NAMI—012系列載重汽車使用的那種蒸汽機動力包。”

謝爾蓋考慮了一會說道:“問題應該不大,這個車的車體非常大,現在是裝了兩台V8發動機。”

希爾蓋随後詳細開始介紹這款車的情況。

吉爾-E167配備了兩台180馬力的V8發動機,氣缸容積7升。

每台發動機都通過變速箱将動力傳送到獨立的變速箱,然後經過動力平衡,最終傳送給六個車輪。這是一個複雜的傳動系統,但爲吉爾-135L提供了更強的生存能力。

轉彎半徑11.9米。輪胎外徑達到1790mm,相當于一名成年人的身高。駕駛艙可以容納4個人,可容納14人的主艙與駕駛艙之間有艙門隔開。考慮到吉爾-E167将在非常惡劣的環境中運行,兩個艙室都配備了加熱系統。

車長9.26米,寬3.13米,高度超過3米。軸距6.3米,車軸間距3.15米。整備重量12噸,承載力達到5噸。離地間隙——令人難以置信的852mm。

兩米深的沼澤、積雪覆蓋的大地、42°的陡坡對這輛怪物來說,根本不值一提。

楊凡越看越激動。這簡直就是爲自己量身定做的車。

“這麽好的車,怎麽不出名呢。我從來沒聽說過這款車。”楊凡疑惑的問道。

“老闆,那是因爲,履帶式拖車已經量産,擠掉了這輛車的銷售空間。而且蒸汽動力當時已經是末期了”

楊凡說道:“我記得,NAMI—012系列載重汽車的動力是一台150馬力的發動機吧。而這輛吉斯全地形車,用的是兩台180馬力的發動機吧。換上去動力夠嗎。”

謝爾蓋說道:“老闆您放心,裝兩台蒸汽機雖然隻有300馬力,比原來的設計要求還少了40馬力,但最大的影響就是速度會慢些。還是不影響使用的。”

楊凡滿意的點點頭,說道:“你們設計院,盡快把改裝方案出來。讓汽車廠那邊,先把吉爾-E167仿制出來再說。”

前蘇解體後,好多單位都開始了大裁員。這個工作需要的工程師還是很好找的。

“老闆,目前毛子隻生産了兩輛這種車的原型車,現在需要把車重新造出來,畢竟人才都斷層了。他們也需要重新培訓學習。”

“把生産線重新弄好後,先小批量生産十輛車,用于測試,目前就這些車複制出來不是太難的事情。”

楊凡滿意的點點頭,說道:“先保證海參崴的NAMI—012系列載重汽車生産線順利生産。你們在聖彼得堡也抓緊改裝試驗,最好生産出幾輛吉爾-E167到西伯利亞世紀測試一下。”

“速度下降些倒是可以忍受,就是一小時走20公裏,但能拉五噸貨也是值得入手的。”

NAMI—012系列載重汽車,整車重量在12噸,滿載6噸貨物,速度可以穩定維持在40km/h,最大45千米每小時。即使是在野外颠簸的土路上,可靠性也非常不錯。

吉爾-E167配備了兩台180馬力的V8發動機,自重也是12噸。載重五噸。這是爲了在爛泥裏打滾保持每次都能出來。雖然發動機下降了,速度自然也會下降。不過雖然犧牲了一噸載重量,速度慢些也完全可以接受。

楊凡布置完了,權利保障NAMI—012系列載重汽車生産線順利複産的指示。又安排聖彼得堡設計院領銜在吉爾-E167全地形車上改裝,汽車用的蒸汽機。

“春節前,我要看到第一輛改裝好的樣車。”楊凡說道。

“沒問題,還有幾個月時間,改裝出來問題不大。”謝爾蓋給楊凡打包票到道。

楊凡又問烏蘭烏德的工廠廠長,“目前庫存了多少NAMI—012系列載重汽車了。”

“目前,我們已經生産了500輛,都在倉庫了。随時可以交貨。剩下的訂單則要慢慢修補。”

楊凡聽說,已經生産出了50輛坦克,非常高興。這些車已經可以爲三個團實現摩托化了。

“這五百輛車先發貨吧。在天津港上船,目的地是非洲之角。”

楊凡退出了群聊,看來春節前,自己就能組建一支運輸團了。這種卡車,都是能西安走到嘉峪關的,就是開着走到大西洋沿岸也是能做得到的。

雖然載重隻有六噸,但是這個年代的戰争,還處于冷兵器向着熱兵器過度的階段。需要的物資不多,倒是夠用了。

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