本來陳曦看到張鳳儀容貌嬌美，身材火辣。還心裏挺警惕的。
楊凡身邊的女人在這一點上倒是同仇敵忾的。
這時候發現，張鳳儀原來早就名花有主了。而老爺對她也沒有别的意思。頓時，放下心來。
要不然出來一趟，自己沒看好老爺，回去夫人會怪罪的。
楊凡說道：“派人給張公送一台小型蒸汽機。老頭這麽大年紀了，這麽癡迷科學，也挺不容易的。”
“老爺，接下來我們去哪裏。”陳曦問道。
楊凡看看這個小妮子，明顯出來沒有玩夠。到杭州就玩了一天，還是楊凡不在，船上水手兩天内輪流出去玩的。但是不行啊，楊凡的鐵路馬上就要開工了。楊凡必須趕回去了。
“我們得回去了，北運河鐵路一期，陛下已經批準了。馬上就要開工了。”楊凡有些歉意的說道。
目前新城的貨場上，已經堆積了如山的枕木和鐵軌，還有大量的道砟石頭。這次回去，京城的軌道就基本鋪設好了，京城的公交系統馬上就要正式開通了。同時，陛下已經批準了北運河鐵路的開工建設。
這條鐵路将主要起到代替北運河運輸的作用，對大明是有重大意義的好事。今後，北運河沿途的官員們，再也不用擔心纖夫人數不足了。
因爲近兩年京城和北直隸大量的工廠開工，導緻流民越來越少。現在纖夫已經是讓人頭疼的問題了。
随着往複式蒸汽機的成熟。城裏那條蒸汽機帶動的火車，也不會運營太久。很快就會和其他四輛機車一樣轉到鐵路上。
取而代之的是，使用小型汽車用蒸汽機的單節軌道車廂。和舊上海的電車一樣，隻不過是小型蒸汽動力的。
這種車廂，司機座位再前頭的左側。中間向前是一個小型鍋爐，車頭是三角形的。右側是上車的車門。車尾部兩側都是下車的車門。
車廂是木制的，底盤是軌道底盤。需要一名司機，一名司爐，一名售票員三個人随車。速度在二十公裏左右，每一輛車定員100人。
車體自帶動力，車廂内和現代地鐵一樣，兩派相對的座椅，中間是站立的位置。今後京城的16公裏環線軌道上，将逐步投入160輛單節軌道車。以每六分鍾一輛的速度運行。
目前，京城的軌道上，已經有一輛車在實驗行駛了。
崇祯還曾微服出宮，親自體驗了一下蒸汽機列車和單節的軌道車。據說，陛下體驗後感覺非常滿意。很快就批準了楊凡關于北運河鐵路的計劃。
北運河鐵路一期工程。起于大沽口的港口。在運河的南岸鋪設。經過天津衛城，東安縣（今廊坊一帶），到固安縣，然後沿着西山腳下向西北，在盧溝橋西設立車站。同時修建一座鐵路橋，分出一條線去永定門。
主線繼續向西北，在香山西部的平原，經妙峰山鎮進入山區，沿着山谷中的古老商道直奔懷來縣，最終修到宣府鎮的張家口。
二期工程将從張家口出發進入草原，經（集甯）烏蘭察布，到歸化城（呼和浩特），然後繼續西進，經九原（包頭）抵達臨河（巴彥淖爾）。然後沿着黃河向南最終抵達銀川。
黃河百害，維利一套。河套地區是西北最利于農耕的地區。控制住了河套地區，基本就控制了西北的局面。河套其實是三塊地方。西套、外套、内套。
西套就是甯夏的銀川平原，這裏土地肥沃，水源充足，是被稱爲塞上江南的農業區。
外套就是臨河一帶，黃河幾字形左肩的外側位置，那裏有幾百萬畝的肥沃土地，甚至可以種植水稻。
内套就是今天包頭所轄，在幾字形頂部的那一塊肥沃的土地。
楊凡這一次既然要出兵内外河套，就是打算在蒙古勢力的中心位置，打入一個楔子。在外套和内套移民屯墾，修築堅城，完善交通，發展農牧業生産。牢牢的把這裏控制住。
控制了這裏，就把青藏、新疆、外蒙的蒙古人勢力之間交通要道，全部切斷聯系。把蒙古人變成割裂的區塊，相當于戰争中的戰場遮斷。
打下來，還要守得住。
農業文明強大時，打下來不是問題，問題是怎麽守得住。從内地運輸糧食，會把國家财政拖垮。
現在氣候寒冷，北直隸都減産絕産，這裏按說是沒法發展農業的。但是，這裏再冷，也沒有後世的東北冷。後世東北的作物，這裏一定可以種植。楊凡有耐寒耐旱的種子，還有蒸汽機可以抽黃河水，或者打井灌溉。
等火車通了，海上的鳥糞也可以運輸過來。這裏就具備了發展農業的一切條件。
農業可以搞，工業這裏條件更好，簡直可以大搞。包頭後世就是著名的鋼鐵之城。
包頭那裏，有白雲鄂博鐵礦，該礦鐵礦石儲量約14億噸，铌儲量660萬噸，稀土儲量約1億噸。再往北一點就是外蒙古國的奧尤陶勒蓋銅礦，是亞洲最大的銅礦。初步探明銅儲量爲3110萬噸、黃金儲量爲1328噸、白銀儲量爲7600噸。
煤礦這裏也不缺，隻要通了火車，就具備發展工業的一切條件。
大明最缺的就是鐵礦和銅礦，這條鐵路通車後，楊凡在大明将擁有足夠發展工業的資源。
當地屯田需要時間，土地開發到能夠養活本地軍民怎麽也得十來年的。所以楊凡打算用鐵路把三套和京城緊密的連結起來。
盡管是76窄軌的小火車，但是，相對這個時代，運量也是十分驚人的。
小火車跑起來，同樣是火車一響黃金萬兩。
江南海運來來的糧食和各種物資，草原的牛羊和皮草、新城遵化一帶鋼鐵工業基地、京城的消費市場，就會形成巨大的貿易規模。
在利益的驅使下，大量的商人、工匠、農夫都會爲了發财奔赴河套。隻有這樣才能把三套徹底的守住。