“首先，我們的初期投資爲四百億美元，這個剛才我已經介紹了，這是汽車制造領域單次投資之最；”
“其次，我們的目标是一年内在金陵建成一座年産至少三十五萬輛新能源汽車的超級工廠，并在兩年内将年産量提升至七十萬輛、随着二期工程的啓動，在五年内實現年産量一百五十萬輛；”
五年内實現一百五十萬輛産能的計劃，一下子震驚了所有人。
現如今，年産量超過一百五十萬輛的新能源車企幾乎鳳毛麟角，而能達到這個體量的，基本上都有十幾年以上的沉澱，并且占得先機。
一個新生品牌，五年内實現一百五十萬輛的産能，幾乎不可思議。
但他們不知道的是，這其實隻是長纓汽車金陵超級工廠的目标，而且隻是爲了覆蓋國内市場，将來一旦長纓汽車能夠打響第一槍，葉辰會和安家立刻在東部沿海地區投資新的超級工廠，專門用來覆蓋海外市場。
屆時，年産量将以三百萬輛作爲目标。
其實，大多數人在聽到一百五十萬輛年産的計劃時，心裏都覺得安凱風有些過于自信了，汽車這個行業可不是啤酒飲料這種快消品，由于絕大多數人買車至少三年内不會更換，所以大家在買車之前基本都要慎重考慮和決定，産能基調定的這麽大，一旦車輛不符合市場需求、銷量萎靡，到時候每天虧損的資金都是天文數字。
想當初恒太汽車投資規模也非常大，創始人也曾發下宏願，要成爲新能源汽車的新貴及領頭羊，可是最後，卻是徹頭徹尾的失敗。
不過，葉辰心裏對這個目标沒有半點懷疑。
長纓汽車背後的資本實力毋容置疑，而且還有賀遠江這樣對新能源汽車有着非常深入研究的大才擔任CEO，更重要的是，AI模型一旦上線，對長纓汽車的車機軟件将是一個極大的助力，而且安家和葉辰财力雄厚，車型上市之後，一分錢不賺甚至賠本賣吆喝都不是問題，一定能夠用最快的速度全面鋪開。
更何況，葉辰海外還有那麽多諸如史蒂夫·羅斯柴爾德這樣的大冤種，如果長纓汽車生産的車輛真的賣不動，自己到時候挨個攤派，也能讓它的出口量位居國内第一，怎麽都不會讓這個品牌走下坡路。
此時，安凱風繼續說道：“再次，我們将在未來五年時間内，至少推出五款自主研發的新能源車型；”
“除此之外，我們還将于二期階段，在金陵投資一座自研自産的動力電池生産線，并在五年内實現所有動力電池的自給自足；”
這一句話，再次讓全場炸了鍋。
剛才安凱風就說了，五年内要實現年産量一百五十萬輛，現在又要五年内實現所有動力電池自給自足，這也就是說，這個電池生産線五年内的産能也會達到每年下線一百五十萬塊動力電池，這個手筆也屬實非常了得。
安凱風又道：“基于我剛才所說的五年規劃，未來五年内，我們計劃爲金陵提供至少五萬個就業崗位；”
“另外我還要宣布我們的配套投資，我們将額外追加二十億美元，用來與金陵各大高校、職業院校展開深度合作，包括但不限于投資、捐款、委培、獎學金、共建實驗室、共研創新技術以及共同辦學，未來五年内，我們計劃将至少50%的崗位，提供給合作院校的學生；”
單單教育投資就有二十億美元，這下屬實将現場媒體記者驚的說不出話來。
這筆錢跟投資生産線不一樣，生産線的錢都是投給自己的，而教育投資如果按安凱風所說，那基本上都是投給各大院校的，如此大的魄力和手筆，别說在金陵，就算放眼全國，也幾乎沒有見過。
而安凱風還語出驚人的說道：“長纓汽車這次落戶金陵，我們已經将我們的發展，與金陵這座城市的發展視同一體，未來，長纓汽車會從各個方面與金陵深度綁定、合作共赢，全力以赴做大做強！也希望将來長纓汽車能和金陵這座城市一起沖出華夏、走向世界！”