電動汽車方面的研發，其實國内已經有不少了。
不過主要集中在國企身上，國有屬性的車企，相對來說盈利壓力要小一些，此外他們還需要承擔一定的社會責任，研發投入是私企不能比的。
目前全國範圍内，其實已經有不少城市在試行純電公交車了，部分城市已經交付幾十輛公交車了，有的城市也正式上路載客試行了。
敢用公交車上路，不用說相對來說技術已經很成熟了，這玩意兒可跟私家車不同，是公共設施，出了事那就是大事件。
有時候檀錦程都在想，郭嘉是不是已經有很多很好的技術，然後偷偷藏起來不拿出來。
用菊花廠來舉例，被封禁好幾年，結果是越封越強，是不是他們早就有比較強的技術，然後才一點點的放出來，不然臨時研發哪裏來得急。
閃馳想做電動汽車，在大的政策面補貼都沒出台之前，就準備開始着手搞研發了，其他企業應該也會如此吧？
跟應建人商量了一下合作的細節，主要是想讓衆肽幫助搭建一下汽車生産平台，新能源汽車生産平台跟燃油車生産平台不用說也是有很大區别的。
油改電車型的話，技術細節上檀錦程不懂，但僅僅隻是油改電的話，操作的難度應該要小很多，是不是在原有燃油車平台上進行改造檀錦程不得而知。
但與其自己去碰壁，這種有現成資源的肯定是要利用起來的，比起閃馳的造車經驗，衆肽哪怕再怎麽拉也不是閃馳這種毛都不懂的可以相提并論的。
油改電隻是初步的實驗計劃，檀錦程不确定能不能在燃油車生産平台上完成，如果能的話，那就再簡單不過了，直接在北倉工廠就可以完成，也無需再重複建設生産線了。
油改電的車型肯定不是長久之計，但做做實驗，測試測試電車還有電池的性質還是足夠的，想要弄電車，肯定是要在純電平台上才行。
純電平台如同一張白紙，可以自由揮灑，創新度還有自由度都要比油改電高出很多，新穎的電車，電池組都是被放置于底盤下方，電控系統的走線相對要合理安全很多，整體布局也要優化不少。
而傳統的油改電，說得簡單通俗點兒就是把油箱換成電池組，是無法做到像純電那樣的操控還有合理性的。
“行，我到時候去細緻的了解一下油改電所需要的技術條件，沒問題的話咱們就這麽說定了。”應建人點了點頭道。
這倆文化程度都不高，坐在辦公室裏真就像是閉門造車了，對于汽車的了解應建人要比檀錦程多一些理論基礎，但也多不到哪裏去。
小檀老闆好歹多了10幾年見識，造車他屁都不懂，但什麽這樣那樣的超級工廠可是沒少見，直播時代汽車廠商爲了搞營銷可謂是不擇手段。
什麽4S店漂亮小姐姐直播，汽車工廠全天直播造車過程，看得多了自然也能記住一些，這些都是這個年代的造車人所不具備的知識點。
衆肽的實際管理基本都是由吳健中負責，應建人更多的是負責公司的決策層面還有資本運作。
例如收購江南汽車，跟某家公司的重大合作，這些都需要應建人這個實控人來決定，檀錦程找他談合作是基本流程。
兩個半桶水都算不上的吊子，在辦公室裏如同裝逼一樣讨論着怎麽造電動汽車，說起來還津津樂道，興趣十足，這聽起來很是扯淡。
但很多時候，往往很多事業就是在這種看似扯淡的環境下誕生的，重要的不是想法有多扯淡，而是敢不敢去做。
去做了，再扯淡的想法都有可能會實現，而不去做，理論基礎再紮實的想法其實都是在扯淡。
兩個土老帽關起辦公室聊了一個多小時，眼看到中午了，檀立華三口子在工廠參觀也結束了，秘書帶着三人上樓之後這兩人才停了下來。
主要是錦悅在最初新鮮感之後就沒什麽耐心繼續看下去了，鬧着要找哥哥，檀立華倒是興趣昂然，這是他第一次參觀正規的汽車工廠。
男人嘛，癡迷于一切機械設備，衆肽的汽車工廠有着正兒八經的汽車制造平台，爲了降低成本，衆肽采用的也是BYD一樣的人海戰術，自動化程度比較低。
但也正是這種低自動化的程度，工人們熱火朝天幹活的場景是非常壯觀的，這種熱火朝天的場景是自動化程度很高的工廠不具備的。
如果不考慮品控還有自動化的效率，檀錦程其實更喜歡像衆肽工廠這種場景，看起來就舒服。
跟冰冷冷的機器比起來，掌握着大量實實在在工人，那種感覺才更有成就感。
檀錦程一直認爲除了那種絕對高科技的項目，多人力協作都無法達到種種成就的企業之外，任何以标榜幾十個人創造了幾個億幾個億的企業都不怎麽樣。
MD，錢都讓你們幾個人，幾十人賺去了，賺到之後搞搞投資，做做對社會有益的項目還好說，但如果賺了錢之後不做什麽有益的事情，對于社會資源來說就是一種浪費。
能力足賺錢獲利多是應當的，但在賺錢獲利吃肉的同時，讓更多的了普通人也跟着喝點兒湯，那就更有意義了。
當然，這也隻是檀錦程個人的想法，做生意檀錦程一直習慣着有錢一起賺，合作共盈的思路，讓更多的人一起獲利也能夠讓自己的風險更小一些。
“走了，我們去吃飯去了。”
檀錦悅鬧了，檀大老闆得給她這個面子，正好也中午了，該吃飯了。
工作歸工作，但既然是一家人一起出行，情緒方面該照顧的也要照顧到，衆肽這邊對于檀錦程一家的飲食安排自然是妥妥當當的。
中午在食堂吃飯，不過飯食是他們從酒店訂過來的，還專門給檀錦悅訂了兒童輔食，吳健中是見過檀錦悅的，深知這小姑娘在檀家的地位，做人這方面可比檀錦程要圓滑很多。
跟閃馳要打的交道不少，吳健中對于這些細節方面，自然是跟小舅子講清楚了，應建人也是久經商場的人精，細節方面做得不會比他的姐夫差。
檀錦程一家人出行，事情談完之後就得去義烏了，原本的計劃是一天，到了晚上再驅車前往義烏，不過上午大體的合作方式已經跟應建人聊得差不多了。
這樣看來，下午可以提前出發了。
如果需要重開生産線的話，衆肽會協助閃馳把生産線建好，如果不需要的話，那就等北倉工廠生産線全部投産之後，開辟出一個平台用于油改電的試驗。
建造全新生産線的話費用由閃馳支付，而如果不需要建造的話，閃馳這邊隻需要提供少量的費用，衆肽這邊出人力以及技術，實驗的成果，電動汽車方面技術兩家共享。
至于電池方面的技術，則由閃馳獨享，衆肽這邊不會觊觎。
制造平台無論建不建，春曉廠區還是要建設的，要有能做實驗的地方，也要有測試的場地，同時還要從帝都還有廬州那邊調一些技術人員過來。
老實說，锂電池方面的試驗，還是放在如今春曉還有廬州經開區這種鳥不拉屎的地方要好一些，放在帝都終究是過于危險了。
08奧運會要來了，整出個什麽動靜出來，航新新能源跟研究所都得喝一壺。
這事兒得跟呂瑞豐說說，他們的人事關系還可以不用變動，但工作地點倒是可以考慮換一換，無論是廬州亦或是北倉都可以，有什麽條件也可以提提嘛。
你看，資本家就是這麽不講信用，最開始條件答應得好好的，先把你哄好合作，等時間一長，就可以用各種各樣的理由來哄騙伱去他想讓你去的地方。
雖然這樣的理由多少也是站得住的，但總之就是不講信用。
所以說資本家的一切承諾都是不能信的，人民企業家也不行！
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飯後，檀錦程一家人在衆肽準備的休息室裏小憩了兩個小時，睡個了午覺，之後倒告别應建人驅車前往義烏。
同屬于火腿大市區，這兩個小弟可以說都看不起大哥，都不想跟着大哥混，ZG永康，世界義烏，聽聽，多牛氣。
不過也沒辦法，誰讓小弟的條件太好了呢。
永康到義烏不遠，去之前檀錦程已經跟顧清清說過了今日的行程會提前，顧清清明顯的開心了不少。
回家的這幾天，她算是真切的體會到了之前爲什麽會提醒她了，那真的是叫一個熱情，讓顧清清着實有些遭不住，但又不好直接跑掉。
人情世故方面，顧清清是真的欠缺很多，橙子科技就沒有幾名年紀大的，幾乎是全員年輕人，又是程序員居多，跟投資機構的合作也比較直接，大家談的都利益。
至于學校方面，那可是捧着她，回到家裏實在是沒想到會有這樣的熱情度。
檀錦程來了，她的救星也就來了。
(本章完)