“你這個年輕人，不講武德啊，把老張給吓走了。”
第二天早上，又一次在展館門口碰到檀錦程的董京桂指着檀錦程笑道。
“額，沒這麽誇張吧？張總回去應該是有别的事兒，說起來是我失禮了，等展會結束之後，我一定去無錫拜訪二位。”
張從訓走了，約好的三人聚餐，自然也就取消了。
“可不就是你搞的麽，咱們這些人雖說跟人家大公司比不了，但行程也是有規劃的，臨時變動肯定是有原因的，别跟我說你沒有啊。”
“我還真沒有，我們公司目前跟小作坊差不多，我想去哪兒就去哪兒。”檀錦程自豪的說道。
“那做伱助理可真夠慘的，要是你說明天飛帝都，你的助理訂票，訂酒店都要煩死了。”董京桂意味深長的看了檀錦程一眼道。
一旁的趙鑫怡巴不得插句話表示認同，雖然老闆沒他說的那麽誇張，但确實是經常有自己的想法。
例如昨天下午劉依菲的簽售會就是臨時增加的，爲此大家吃過午飯都沒得休息，緊張制作橫幅，布置會場以及聯系安保人員，一堆人忙活了一個中午。
“怎麽樣，昨天車子賣得怎麽樣？整個電動車展區，就屬你們的展館最熱鬧了。”董京桂又接着問道。
“零售沒賣多少，主要搞的是個人氣，給大家造一個氣氛，至于說批發訂購的，暫時還沒統計過。”
“冠能呢？冠能賣了多少輛？”
檀錦程有些好奇的看向董京桂：“董總不應該關心的是菲依的銷量嗎？”
“菲依有什麽好關心的，去市場轉一圈就大概能知道，這玩意兒已經經過市場證明了，我關心也沒用啊，還能把你的店砸了不成。”
“哈哈，我算是明白了，董總這是看熱鬧不嫌事兒大呀。”
“哈哈，有這個想法，不過你這個小家夥也夠貪心的，三線通吃就不怕撐着嗎？你們的産能沒達到那個程度啊。”
“貪心說不上吧，我們想做規模以上企業，肯定要豐富自己的産品線，你們不也是中高低端都有的嘛，隻不過大家的重心不一樣。
至于産能的話，這個很好解決，我們的産業基地年底就能投産了，撐過今年就好了。”
此外不止是第一期的産業基地，一旦今年半年銷量數據正式出台之後，再根據行業發展，閃馳科技還會第二次圈地，甚至在别的城市建第三，第四基地。
印象中上一世龍頭芯日，年銷量在突破10萬輛之後，不到兩年的時間就破百萬了，增長的速度是非常快的。
閃馳要跟這些企業一争長短，就必須在産能上做好充分的評估，絕不能像公司剛創立那樣受産能限制。
今天的活動現場就沒昨天那麽熱鬧了，昨天有很多明星到場，但似乎都像是說好的一樣，今天都沒有任何明星，實則是今天官方安排的活動比較多。
像閃馳科技今天就有一個捐贈活動，向滬市老年人協會捐贈100輛老年代步車，品牌嘛當然是閃馳的。
其實如這種老年代步車，三輪車之類的都有設計，甚至冠能系列都設計了設計了三輪車的造型，隻不過這些車子由于場景用途比較特殊，大多數都沒有量産，市面上并不多見。
拿冠能系列的三輪車造型來說，那可是相當的拉風，圓潤複古式的造型，如果出現在奧運會的賽場上，一定非常亮麗的一道風景。
但這次檀錦程卻沒将它拿出來，一則是這種車型售價不會便宜，另外也不是主流，不可能大規模生産，二則也算是一道秘密武器吧。
要知道奧運會用車不僅僅隻有兩輪電動車，包括三輪，四輪電動車都有需求，不能隻單單設計兩輪電動車，必須要有全套的方案設計。
這也是爲什麽張從訓覺得10天時間改設計來不及的原因，10天要把兩輪，三輪以及四輪的設計再重新推翻，修改一遍，是不可能完成的任務。
其實要做正規的電動車企業，研發能力不夠還真是不行，門檻确實不高，但正規的企業你要研發的并不是隻有市場上賣的那些産品，很多東西你可能賣不了幾輛，甚至可能一輛都不會賣，但你得設計出來。
這就像汽車裏的概念車一樣，電動車企業裏也有概念車這個說法。
零部件商可以自己整合，但研發實力，還有一些核心技術一定要是自己的。
“至于說冠能的銷量吧，感興趣的确實不少，但由于我們的産能還跟不上，出貨要等到七月份，這幾天隻是預售，所以觀望的人數要多一些。”
這事兒也沒啥好瞞的，展會一結束，甚至都不用等到結束，今天就會傳開。
“預售？你還玩得是真夠花的，把房地産那套都用上了？還真有人訂？哪裏買不到電動車啊。”
“哈哈，有的，但是不多。”檀錦程哈哈笑道。
實際上他也有些意外，擺的20輛樣品肯定是不能賣的，但既然擺出來了，那肯定是要宣傳一下的，于是檀錦程便想了預售這麽一個法子。
這種方式在後世其實很常見，淘寶店一些店主就經常玩這種套路，但在現在這個時代還是比較稀少的。
能不能有人接受檀錦程也懶得管，反正昨天由于劉依菲的存在，現場不缺人氣，單單風馳菲依系列都賣出去好幾百輛，頂一家門店一年的銷量了。
結果也不知是現場人氣的帶動，還有真有終端商看中了冠能的市場，真就有10幾家終端商訂購了1000多輛，要知道冠能的定價可不低呢。
目前閃馳科技在電動車的高中低端都有兩個定價（市場價），低端定價爲1999元跟2299元，中端市場爲2599元跟2799元。而高端市場的定價則是3599元跟3999元，也就是冠能的定價。
電動車市場價其實可以按人口收入來細分，1500元以下的爲低端群體，主要爲城鄉低收入人群，這類其實應該算是市場上真正的低端。
不過由于收入較低，這類群體對于電動車品牌基本沒有要求，隻要便宜就行，他們在購買電動車之時甚至更偏向于二手電動車，因此這類消費者群體，閃馳是放棄了的。
中端群體的就沒什麽好說的，顧名思義就是收入還行，有一定品牌意識，有實際交通需求又喜歡嘗新的人群。
3500元以上的在現在絕對算是高端群體，這類人對于車子的品質，例如電池，電機，外觀，載重，續航裏程的要求是很高的。
冠能的定價達到了3500元以上，就必須在品質上得到市場的認可，這樣才能跟芯日競争。
按照消費者的收入，進行消費心理上的細分，可以将消費者的心理分爲：求實，求名，求美，炫耀四個心理，閃馳電動車也正是基于這四種心理來設計還有定價的。
閃馳系列求實，風馳菲依系列求名，而冠能系列現階段則更多的偏向于炫耀心理，至于求美，檀錦程覺得三款都有，畢竟自家電動車的設計，檀錦程自認還是要領先對手的。
“賣個電動車也能被你玩出花來，你老實說說，昨天到底訂出去多少輛，我是真的有些好奇。”董京桂被這種預售的政策，撓得是心癢癢。
要是效果好，他也想學學。
“哈哈，昨天預售了1000多輛，效果還是不錯的。”
實際上是預訂了1600輛，3599元市場價跟3999元市場價的各800輛，3599元的出廠價是3000元，而3999元的出場價是3200元，3999的讓利幅度更大。
496萬元的訂單，加上昨天小劉同學幫忙賣了100多萬元的菲依系列，這就超過600萬元的訂單了，另外還沒有計算閃馳系列的訂單。
閃馳系列才是訂單裏的大頭，這個數據檀錦程是肯定不會透露的，反正昨天那麽亂，你就是想查也查不到，并且還有外商訂購的，你怎麽查！
說起來小劉同學幫忙賣的那100多萬元的訂單，也真是奇葩，檀錦程隻是按2599元的售價去賣2799元的車子，其他除了簽名之外什麽優惠都沒有。
就這都能賣出去100多萬，可見粉絲瘋狂起來是真的瘋狂，另外就是人的從衆心理實在太可怕的，有的可能真不想買，隻是看看，結果腦子一熱就消費了。
要不是怕這些人事後反應過來影響風馳以及小劉同學的口碑，檀錦程是真想2599元就賣給他們2599元的貨，粉絲的錢好賺是真的沒錯！
“卧槽！賣了這麽多？”董京桂驚訝得都爆粗口了。
冠能是商端定位，這個小老鄉早就已經承認了，那麽也就是說他的市場售價至少是在3000元以上，1000多輛就是至少300萬元以上的預售訂單。
别小看這1000多輛，這可是第一次亮相市場，不僅沒有經過市場檢驗，甚至是連廣告宣傳都沒有，隻是擺在那兒就能賣出去這麽多，而且還是預售！
這才四月份，單單發貨就要等到七月份，說句小氣的，這300多萬元存在銀行三個月都能拿不少利息，這錢跟白撿的一樣。
并且，這才是開展第一天，展會維持三天，算上後面的宣傳，難保沒有其他的終端商繼續預訂。
董京桂心動了，小老鄉的騷操作是有搞頭的啊。
(本章完)