當個人利益跟集體利益發生沖突之時，應當如何？
那就要看你的話語權有多重了，很明顯，徐學銘沒有這樣的話語權。
雖然對檀錦程提出的方案不夠滿意，對他個人來說也沒什麽好處，但他也隻得選擇上報。
再一個，檀錦程提出的在宜城建立閃馳科技倉儲物流轉運中心，另外向他的家鄉捐贈資金，改善民生這些，也已經超出他的權力範圍了。
簡單來說，這是這事兒，他已經做不了主了。
說難聽點，就是檀錦程不想跟他虛與委蛇了，這算是下了最後的通牒，能談就談，不能談要麽結束，要麽換個話語權更高的來談。
說實話，徐學銘挺氣憤的，别看這小子好吃好喝的招待着自己，但關于合作的底線，他是寸步不讓，偏偏自己拿他還沒有辦法。
話裏話外也表達了他的意思，我的背後是北倉城投，北倉區ZF，生産資質我确實想要，價格可以加，條件也可以談，但其他的就免談了。
對方也确實有說這話的底氣，他的公司現在發展得很好，也深受北倉當地重視，規模越來越大的情況下，哪怕是回宜城投資，也會受到一定的優待。
總體來說，合作的話自己還能拿捏他一下，但隻要不跟汽車廠合作，直接以購買的形勢，自己沒有任何拿捏他的機會。
這大概也是他不願意合作的原因吧？
算了，不願意就不願意吧，跟這種意氣風發的年輕人合作，也不見得是什麽好事，且看着吧。
“檀總既然對我們的無形資産有意，給出的價格也夠誠意，那爲什麽就是不願意直接造車呢？”徐學銘還是想争取一下。
“時間不對吧，汽車是工業皇冠的明珠，造車不僅僅是造車，而是一個很大的産業鏈，我們暫時真的沒有那個實力去造車。”
做産品其實是分層次的，越往上做越難做。
最底層的就是仿制，拿3C産品來舉例的話就是華強北，現在的山寨機，今後的電子手表類，華強北都能通過他強大的仿制能力，快速的組織供應鏈去搞定。
再往上就是做自己的産品，想要把自己的産品做成功，是需要很大投資的，也是需要花時間的。
再向上一個層次就是做手機了，手機其實是一件非常難的事兒，手機對應了幾千個零件，每一個對應的零件後面都有供應商，要有自己的供應鏈。
手機的供應鏈不是說你要買人家供應商的産品，人家就會賣給你，例如說我的屏幕是專供三星的，我的外殼是諾基亞專用的。
而如果伱是一個新的手機品牌，你想要拿貨，你就需要大量的現金，用更高的價格向供應商采購，新的玩家入場全靠現金來支撐。
如果沒有大量的現金，你是拼都拼不出來的，老羅當初造手機之所以失敗，很大一部分原因是他沒有做過大産業，對于困難準備不足，錢不夠多，所以才失敗了。
而不是說他造的手機不夠好，相反他當年的那款堅果手機賣得還挺好，但到了那會兒他的資金鏈已經斷了，沒辦法了。
手機就已經夠難了，汽車就更不一樣了。
做汽車有兩個最大的門檻，第一是品牌，第二則是發動機總成，這其中還有一塊就是工業設計，一般如BBA這些牛逼的廠商，都會先做概念車。
概念車至少要領先市場五到十年，接着上會測試市場反響，一個超大型的調研，如果市場反響好，由概念車降爲做量産汽車，一輛車的開發周期大概是10到15年。
你現在看到的新款車其實是在10年之前早就已經躺在他們的那個機庫裏面，所以你會發現爲什麽50萬的車，就是比40萬的車要好看。
40萬的車就是比30萬的車好看，速騰就是沒有邁騰好看，邁騰就是沒有輝騰好看，爲什麽？因爲他造車時工藝不同。
他有意在制造了車不同的美學層次，這是工業設計領域人爲的把美學層次給分開了。
燃油車市場國外的廠商已經領先如此之多了，你再花個10到15年去做這些時間上根本就來不及了，所以想要在燃油車市場做好，追趕國外廠商的速度，就隻能是仿制了。
燃油車市場裏，國内自主民營造車企業所有的企業最開始幾乎都是走仿制這條路，這也是不得己而爲之。
如今國内燃油車的品牌已經發展起來了，閃馳科技再去做燃油車，根本就來不及了，不要說奇瑞這些品牌，就是衆泰的速度都追不上了。
而新能源汽車則不一樣，新能源汽車把以前百年汽車最驕傲的發動機給幹掉了，不好意思，發動機我們不要了，四個輪子加一個沙發，OK，車子就有了。
後世新勢力未小理裏面的理，就把新能源車造得明明白白，冰箱彩電空調。
這才是實現彎道超車的根本所在，雖然彎道超車這個詞在某種時候不見得是什麽褒義詞，但在新能源這塊兒，後世我們倒還真是做到了。
汽車工業要實現彎道超車，閃馳科技要在造車上實現彎道超車，就不能再幹燃油車，在燃油車上浪費時間，而應該專注于電池技術。
在新能源汽車發展起來之前，把電池技術搞定，最終等待全産業鏈到來之時，能夠快速進入到這個産業鏈當中，實現閃馳科技的造車夢想。
将公司選擇在甬城，除了因爲前世情感的原因，同時也就有這方面的原因，珠三角是3C産品，手機産口的供應鏈，那麽未來汽車産業鏈就一定會選擇在長三角。
将兩大産業鏈分開，避免競争關系，特斯拉選擇在滬市建立超級工廠也是基于這一布局。
拿投資來說，如果說做産品是一億元級别，那麽手機就是十億級别，而汽車就需要更多了，在沒有完全準備好的前提下，檀錦程是不可能跟任何地方ZF合作的。
如徐學銘這種，隻想着以合作的方式來博取好處，他根本不會關心你的公司能不能支撐得下去，會不會倒閉，因爲這跟他的利益訴求沒有任何的關系。
閃馳科技目前還處于做産品的初期階段，剛剛走出華強北的境界，連品牌形象都沒有深入人心，如果這時候就上馬汽車項目，那難度不亞于讓剛剛學會走路的檀錦悅去騎自行車。
不要說檀錦程不願意做了，就是真的願意，北倉城投乃至于北倉ZF指定會以爲檀錦程飄了，到時候靠誰，靠徐學銘這個大忽悠？靠宜城ZF？拉倒吧。
“那行吧，那就先這樣，我先回酒店了，給上面彙報一下，等有消息再通知檀總這邊。”徐學銘見此也不再多說。
“好的，麻煩徐總了，中午的話我過去找您，宴請您還有你的同事們，對前幾天的怠慢表達歉意。”
“檀總太客氣了。”
“應該的，應該的，撇開合作不談，您還是我的長輩，是我的老鄉，到了北倉我自然應該好好招待。”
“哈哈哈，行，那我就先走了，不打擾檀總工作。”
“好的，我讓司機送您回去休息。”
送走徐學銘之後，檀錦程算是開心了，跟這家夥說清楚也好，免得他天天各種暗示這暗示那兒的，真拿自己當盤菜了。
帶你吃吃喝喝的沒問題，其他的想啥呢。
閃馳科技最近忙得很，别說是自己，就連張旭輝都有很多事要做，沒有時間跟他周旋，最近幾天裏跟着他到處跑，耽誤不少事兒。
原本顧燕檸是約了這一周帶着他們公司的領導過來談企業管理系統開發的事情，就是因爲徐學銘的到來，張旭輝沒時間處理這事兒，所以才壓了下來。
顧燕檸自打初八回杭州上班之後，很快就跟她的領導反映這事兒，這事兒也很快引起了公司的興趣。
一般來說，一家中小型公司需要的基本OA系統價格，買現成的話，大概在幾萬元左右，不算什麽大的生意，但聽顧燕檸描述的這明顯是定制系統。
那标準就等同于大型公司了，可能需要更強大的功能，其價格自然也要高很多，數十萬甚至是數百萬都有可能，實際的價格需要根據企業具體需求來評估确定。
ERP軟件管理系統通常包括采購管理，銷售管理，庫存管理，财務管理，人力資源管理，供應鏈管理等等模塊，這些模塊是需要相互協作，實現企業資源的統一管理和優化配置，提高企業的生産效率和管理水平。
雖然電腦已經相對普及了，但在這個年代，計算機人才，無論是軟件還是硬件都是比較稀缺的，定制的系統其利潤率那是相當的高，碰上不懂行的，都可以瞎忽悠。
幾千塊錢的東西賣他個十來萬都是輕輕松松的，能賣出多少價錢就看你的忽悠水平，因此對于這送上門的生意，顧燕檸實習的公司自然十分重視。
閃馳科技他們也是知道的，請了春哥跟劉亦菲代言的那家電動車公司嘛，在2005年非常吸引人的眼球，而他們在互聯網上的詞條熱度也是非常高的，論壇随處可見的軟文廣告到處都是，就跟病毒式營銷一樣。
也不知道這公司的老闆是一個什麽樣的人，一家傳統企業居然能有着互聯網的思維。
把張旭輝喊過來，檀錦程對他吩咐道：“你聯系一下顧燕檸，跟她聊聊系統開發的事兒，我這幾天有空。”
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(本章完)