相對于原來的“列甯格勒”級驅逐艦，“明斯克”級驅逐艦在艦艇外觀上并沒有做太多的改變，僅艏樓外形稍有不同。
雖然“明斯克”級的動力系統仍然采用了汽輪機和鍋爐交替布置的方式，但是解決了“列甯格勒”級上存在的螺旋槳設計缺陷和艦身強度不足的問題。
“明斯克”級驅逐艦連同首艦“明斯克”号在内一共建成了4艘，因爲相比于“列甯格勒”級并沒有非常大的差異，因此經常與“列甯格勒”級驅逐艦混編使用。
首艦“明斯克”号曾經參加過蘇芬戰争，在衛國戰争爆發後先被德國空軍炸沉，随後又被撈起修複，繼續服役至戰後。
“明斯克”級4艘艦中，表現最好的是“巴庫”艦。
該艦在被調入毛熊紅海軍北方艦隊後參與了數次大型護航行動，爲毛熊戰時北極航線的安全做出了一定的貢獻，還被授予了一枚紅旗勳章。
總體來說，“明斯克”級更多是一款“技術驗證艦”。
毛熊紅海軍将在“列甯格勒”級驅逐艦上暴露出來的問題，在“明斯克”級驅逐艦上進行了驗證，以觀察改進措施是否有效。
雖然“明斯克”級驅逐艦也順利撐到了戰争結束，但是因爲改進意義不大，因此戰後也被改裝成了毛熊紅海軍新技術海上驗證平台，也算發揮了餘熱。
（純正毛熊血統的蘇聯驅逐艦至此斷絕，從“憤怒”級開始的毛熊驅逐艦都是意大利血統，更不用說“塔什幹”号是地道的意大利船了）
作爲毛熊紅海軍裝備的第三款國産驅逐艦，“憤怒”級驅逐艦的誕生和毛熊的五年計劃有密切的關系。
因爲第一個五年計劃帶來的巨大成功，毛熊相關決策者認爲蘇聯有能力大規模建造優秀的國産驅逐艦。
于是，責成第1中央船舶建造設計局開始相關設計。
雖然從1932年開始第1中央船舶設計局就開始了相關設計，但是直到1934年年底，相關的設計方案才獲得相關管理機構的确認。
新型驅逐艦被編爲7型工程，共建造53艘，首艦被命名爲“憤怒”号，“憤怒”級驅逐艦至此誕生。
嚴格地說，“憤怒”級驅逐艦并不是一款純毛熊設計的驅逐艦。
因爲此時的毛熊仍然缺乏現代驅逐艦的設計經驗，加上此時毛熊和意大利的關系還算不錯，意大利方面不僅讓毛熊設計團隊詳細參觀了自己的“西北風”級驅逐艦，還向毛熊方面提供了全套“西北風”級驅逐艦的設計方案和相關圖紙。
而毛熊方面也不客氣，既然意大利的“西北風”級驅逐艦性能看上去不賴，那就照抄吧。
于是，除了“憤怒”級上的武器裝備和配套設施是毛熊國産的，“憤怒”級驅逐艦機械動力布局和艦上設計和“西北風”級驅逐艦如出一轍。
“憤怒”級上下充滿了濃濃的意大利風格，即高射速、高航速設計風格。
動力方面采用大型單煙囪結構機械動力布置、短艏樓設計。
其主要武備爲4門130毫米艦炮和2座三聯裝533毫米魚雷發射裝置，防空武器方面則比較豐富，除了2門76.2毫米高射炮和2門45毫米高射炮之外，還根據各艦的實際情況布置數量不等的高射機槍。
當1938年首艦“憤怒”号加入毛熊紅海軍後，“憤怒”級驅逐艦的問題逐漸顯現出來。
首先，仍然是短艏樓設計導緻艦内空間不足，許多水兵甚至要兩人擠一張床。
其次是高速航行時重心不穩，甚至會發生船體震顫的情況。
雖然相關設計機構在後續艦隻上采用了一些彌補手段，但是總體上也沒能改善“憤怒”級驅逐艦的這些緻命缺點。
不得已之下，毛熊紅海軍隻能夠将原本53艘的計劃建造數量削減到28艘。
在衛國戰争期間，“憤怒”級驅逐艦和“列甯格勒”級、“明斯克”級驅逐艦一樣，因爲重要港口的丢失，大部分情況下，除了充當移動炮台對陸進行火力支援外，就是參加北極航線的護航活動。
等到戰争結束時，28艘的“憤怒”級驅逐艦中，前後共有10艘被擊沉或者擊毀。
相比起失去了毛熊風格，缺點鮮明的驅逐艦部隊，毛熊的潛艇部隊更值得稱道。
要知道毛熊是世界各國之中較早獨立發展潛艇的國家之一。
1717年，居住在莫斯科省巴克羅夫斯基村的葉菲姆·尼科諾夫，給當時的毛熊皇帝彼得一世寫了一封信，向彼得一世皇帝報告說，他設計了一艘可以在水下航行的船隻，這艘特殊的船隻可以潛到水下把敵人的船隻擊沉。
于是，葉菲姆·尼科諾夫被彼得一世皇帝召至彼得堡。
1724年，當時一些技術人員根據葉菲姆·尼科諾夫的設計建造了一艘潛艇，這是俄國的第一艘潛艇。
1834年5月，俄國的亞曆山大·安德烈耶維奇·希爾德工程師在彼得堡設計并建造了一艘潛艇，該艘潛艇的排水量爲 16t，主尺度爲 6.0m×1.5m×2.0m，下潛深度爲 13m。
這艘潛艇的殼闆材料是鐵闆，其厚度爲 5mm。
該艘潛艇的艇艏向前伸出一根長杆，長杆的端部裝載一個質量爲 16kg的水雷。
1876年，毛熊的斯捷潘·康·傑維茨基工程師設計了一艘潛艇，該艘潛艇于 1879年建造成功并且在加特欽斯基湖中進行了潛浮和水下航行試驗，試驗結果令人十分滿意。
1903年，由巴布諾夫工程師等人設計的“海豚”号潛艇在彼得堡的波羅的海造船廠建成。“海豚”号潛艇是毛熊真正用于軍事目的的作戰潛艇。
該艇的水面排水量爲 113t，水下排水量爲 123t，長度爲 19.7m，寬3.4m，艇上裝有兩具魚雷發射裝置，水面航行時利用兩台 300馬力的汽油發動機，航速爲 10kn，水下航行時則利用艇上的推進電機，航速爲6kn。
1905年—1912年，毛熊建造了“鳗魚”号、“鲨魚”号、“豹”級潛艇，這些潛艇的建成，标志着當時毛熊的潛艇技術得到了進一步的發展和提高。
第一次世界大站期間，毛熊建造的“黑鴨”級潛艇性能受到了當時毛熊海軍潛艇部隊的首肯，因此毛熊海軍決定批量建造“黑鴨”級潛艇。
“黑鴨”級潛艇的批量建造計劃是于1915年開始實施的，但是由于 1917年的十月的隔命爆發，“黑鴨”級潛艇的批量建造工作被中止。
1908年10月，“螃蟹”号布設水雷潛艇在尼古拉耶夫的納爾法利造船廠建成，這是世界上第一艘布設水雷的潛艇，利用潛艇在海上布設水雷的做法是毛熊首創的。
“螃蟹”号潛艇建成之後，引起世界上很多國家海軍的注目和興趣。
1915年，“螃蟹”号潛艇布設的水雷，曾經先後炸沉了土雞的“布列斯拉烏”号巡洋艦、魚雷艇和内燃機船，在第一次世界大站中發揮了不小的作用。
十月的隔命勝利之後，蘇維埃十分重視潛艇的建造與發展。
1926年3月，蘇維埃與德國在柏林舉行了一次有關海軍發展事宜的秘密會談，其後，德國同意向蘇維埃提供德國在第一次世界大戰期間建造的那些潛艇的設計圖紙。
1926年7月，德國4艘潛艇的設計圖紙被完整地送到了莫斯科。
阿芙樂爾号巡洋艦十月革命的一聲炮響，爲我們送來了馬克思主義
蘇維埃一邊與德國進行接觸以便尋求德國的幫助，一邊制定蘇維埃的海軍發展規劃。
在1928年—1932年的第一個五年計劃期間，潛艇被列爲蘇聯海軍發展的重點，在第一個五年計劃中最初制定的海軍艦艇建造計劃中包括 18艘大型潛艇和5艘小型潛艇。
第一個五年計劃剛剛執行不久，蘇維埃高層領導很快便對第一個五年計劃期間拟定建造潛艇的數量進行了大幅度的調整，調整之後的目标是在第一個五年計劃期間将要建造88艘潛艇。
其中“十二月黨人”級潛艇6艘、L級潛艇6艘、“梭魚”級系列Ⅲ型潛艇4艘、“真理”級潛艇 3艘、“梭魚”級系列V型潛艇 12艘、“梭魚”級系列V-1型潛艇 14艘、“梭魚”級系列V-2型潛艇 13艘、“馬留特加”級潛艇30艘。
毛熊1917年十月的隔命勝利之後，在其後不到十年的時間裏，蘇維埃海軍便擁有了許多潛艇，而且那些潛艇基本上都是十月的隔命之後蘇維埃自己設計和建造的潛艇。
毛熊在潛艇設計和建造方面所擁有的能力已被世界各國認可和注目。
毛熊的設計師和工程師們在潛艇的設計和建造方面逐漸積累了許多的經驗，在這一過程中，毛熊一直沒有放松獲得德國潛艇技術的努力。
當時德國人不願意向毛熊提供更多的潛艇技術，僅僅同意提供有限的援助以幫助毛熊設計潛艇。
于是， 1933年，德國人把S級潛艇的圖紙賣給了毛熊。
接着，在其後的幾年時間裏，德國人又把有限數量的MAN型柴油機賣給了毛熊，以便将其裝備在毛熊的潛艇上。
随着潛艇擁有數量的不斷增加，毛熊海軍逐漸明确了各種潛艇的性能與使用方法，并把他們擁有的潛艇進行了劃分。
經過劃分之後的蘇聯潛艇分爲四種類型—遠洋型潛艇、大型潛艇、中型潛艇和小型潛艇。
爲了便于對這四種類型加以區分，毛熊海軍在這四種類型潛艇的編号前面分别冠以字母 K、B、S和 M。
即K表示遠洋型潛艇，B表示大型潛艇，S表示中型潛艇，M表示小型潛艇。
1933年7月，毛熊批準了1933年—1938年期間的海軍建設計劃。
根據這項建設計劃，毛熊打算總共建造 369艘潛艇，其中大型潛艇爲 69艘，中型潛艇爲 200艘，小型潛艇爲 100艘。
在完成這項龐大的建造計劃過程中，毛熊人采用了經過改進和完善的建造工藝。
潛艇的大部分艇體采用焊接工藝代替了過去所采用的鉚接工藝，并且于1934年成功地建造了全焊接的潛艇。
由于采用了焊接工藝，毛熊海軍潛艇艇體的強度得到了空前提高，同時在建造潛艇的過程中還節約了大量的鋼材，建造潛艇的周期也大幅度地縮短。
後來，毛熊對最初制定的潛艇發展規劃的具體内容進行了修改，決定在 1933年—1938年期間計劃建造的潛艇總數爲198艘，其中M級系列Ⅵ型潛艇26艘、M級系列Ⅵ-1型潛艇 20艘、S級系列I型潛艇 3艘、S級系列列-1型潛艇 47艘、SHCH級系列X型潛艇32艘、L級系列XI型潛艇 6艘、M級系列X型潛艇 5艘、M級系列X-1型潛艇 46艘、L級系列Ⅷ型潛艇7艘、K級系列XIV型潛艇6艘。
毛熊海軍建造的S級潛艇實際上利用了德國提供的設計圖紙。
在建造S級潛艇之前，一些毛熊的潛艇設計師被派往德國，與德國的潛艇設計師共同協商該級潛艇的設計修改問題。
接着，三名德國工程師被派遣到毛熊的列甯格勒去幫助毛熊人建造S級潛艇的首制艇。
S級潛艇的首制艇是于 1934年12月31日在列甯格勒的奧爾忠尼啓則造船廠正式開工建造的。
第一批建造的S級系列型潛艇共有3艘，它們最初分别被命名爲S-1，S-2和S-3号潛艇。
而M級、SHCH、級 L級和K級的各系列潛艇都是毛熊的潛艇設計師自行設計并自己建造的。
在這一期間，蘇聯海軍除了建造潛艇之外，還對潛艇上的不依賴空氣的推進系統進行了深入研究。
這些不依賴空氣的推進系統也就是目前人們所說的潛艇 AIP系統。
毛熊海軍開展潛艇不依賴空氣推進系統的研制工作是于 20世紀30年代中期開始起步的。
1938年8月，毛熊制成了一台 REDO型不依賴外界空氣的柴油機，并将該機裝備在S-92号潛艇上。
S-92号潛艇曾經進行過數次航行試驗以及下潛試驗，但是該艇還沒有來得及進行更多的試航時，戰争便爆發了。
于是，S-92号潛艇便于 1941年被保存在列甯格勒的蘇達米赫造船廠内，直到第二次世界大站結束之後，S-92号潛艇的試驗工作才得以重新繼續下去。
第三個五年計劃的頭3年，再加上前兩個五年計劃，到 1941年6月德國納粹軍隊進攻毛熊時，在這 14年期間(即從 1928年到 1941年德國納粹軍隊進攻毛熊時爲止)，毛熊海軍總共建造了215艘潛艇。
1939年9月，當歐洲大陸卷入第二次世界大站時，毛熊已經擁有了世界上規模最大的潛艇部隊，此時，毛熊海軍在役的潛艇共有 168艘。
此外，列甯格勒的各造船廠裏還有37艘潛艇正處于建造狀态或舾裝施工狀态。
1941年6月22日，當德國納粹軍隊入侵毛熊，兩國之間的戰争爆發時，毛熊海軍總計擁有215艘潛艇。
從數量方面來說，毛熊當時擁有了世界上規模最大的水下作戰力量。
另外，在列甯格勒的幾個造船廠裏尚有 22艘潛艇正處于建造階段。
在整個第二次世界大站期間，毛熊各艦隊的潛艇總共擊沉德軍以及軸心國的軍艦和輔助船隻 322艘，總噸位爲 938313t。
但是，毛熊海軍潛艇在第二次世界大站期間的損失也是十分嚴重的。
1941年6月22日，當德軍入侵毛熊時，毛熊海軍共有在役潛艇的數量是215艘，但是到了 1945年5月時，僅剩 105艘潛艇，戰争期間共損失了 110艘潛艇。
第二次世界大站結束之後，西方國家的一些專家曾經對毛熊潛艇在二站期間的作戰活動進行了分析和評價，這些專家指出，毛熊擁有的潛艇，其性能以及艇上的武備都比較出色。
但是，在二站期間阿莫仙潛艇作戰活動取得的戰果卻并不理想。
造成這種情況的原因固然有許多，但基本原因是蘇聯潛艇的艇員沒有足夠的訓練。
雖然毛熊海軍潛艇的艇員們在戰争中表現得十分英勇，但是勇敢的行動和大無畏的精神卻不能彌補蘇聯潛艇艇員訓練不足所帶來的損失。
在這些潛艇中，C-13号潛艇當屬最佳，斯大林級潛艇(因爲俄語裏C是S的發音)是二站前毛熊海軍大量建造的C級中型潛艇，艇長78米，水上排水量780噸，水下排水量1070噸，水上最大航速19.5節，水下最大航速9節。
主要武器有6具533毫米魚雷發射管（前４後２），備12枚魚雷，甲闆上有1門100毫米高平兩用炮、1門45毫米高射炮，另備有水雷。
水上以10.4節巡航速度續航力9800海裏，水下3節航速續航力爲148海裏，潛航深度100米，艇員編制45人(軍官8名)，水下持續滯留時間72小時，自持力30天。
但具有諷刺意義的是Ｃ級潛艇并非是純正的蘇聯血統，該艇的設計源于二站前蘇德軍工的一次合作，毛熊基本照搬了德國IVS（荷蘭）公司E-1級遠洋潛艇的圖紙。
因此，Ｃ級潛艇是标準的蘇德混血兒。
二站期間，有一艘遊輪被改成了潛艇員巡邏船，長期停靠在格丁尼亞碼頭。
德國海軍曾有數千名士兵和軍官在“威廉·古斯特洛夫”号上進行嚴格的訓練，成爲令人恐怖的“水下殺手”，“威廉·古斯特洛夫”号也因此被稱爲“狼穴”。
到1945年德軍節節敗退，德國本土受到狂轟濫炸，軍工廠已無法再制造潛艇，“威廉·古斯特洛夫”号的訓練任務已不再繁忙。
1945年初，毛熊的大反攻迫使大批德國傷兵和難民進入東普魯士哥德哈芬地區，亟待撤回德國本土。
不久，“威廉·古斯特洛夫”接到命令，1月30日中午由哥德哈芬港啓航，将該地區的傷兵和難民運往德國西部的基爾港。
由于人人想盡早逃離死亡地帶，德國難民在撤離登船時出現混亂，登上“威廉·古斯特洛夫”号的人數超過核定載客量的5倍多。
經事後統計，這艘船上有173名船員、918名海軍第二潛艇教導師學員、373名海軍女醫護人員、162名傷兵、8956名難民（大部分是婦女兒童），總人數爲10582人。
超載就超載吧，戰時情況特殊，可體型龐大的“威廉·古斯特洛夫”号啓航後，随行的隻有滿載難民的“漢薩”号客輪和兩艘魚雷艇，并且“漢薩”号和其中一艘魚雷艇發生故障沒有繼續前行，隻剩下一艘完全沒有反潛能力的魚雷艇“獅子”号進行護航。
因爲德軍波羅的海潛艇艦隊司令部認爲該海域沒有蘇軍艦艇活動，以電報通知“威廉·古斯特洛夫”号可以放心航行。
“威廉·古斯特洛夫”号63歲的船長德裏克·彼德森剛上任不久，已多年未指揮駕船，應對戰争經驗不足。
在當日18時左右，彼德森船長接到德國海軍的一封電報，告之他一個德國海軍的小型掃雷艇艦隊正與“威廉·古斯特洛夫”号相向而行，注意規避。
看了電報，彼德森船長不假思索地下達了打開船上燈光的命令，以避免與來船碰撞。
正是由于彼德森船長的愚蠢命令，引來了潛伏的獵手——蘇聯C-13号潛艇。
毛熊海軍波羅的海艦隊C-13号潛艇由海軍少校亞曆山大·馬利涅斯科艇長指揮離開毛熊母港列甯格勒，前往波蘭格但斯克灣與德國波美拉尼亞灣之間的海上瀕陸交通線，執行單艇遊獵、伺機攻擊德國海軍艦船的例行作戰任務，說白了就是守株待兔，有便宜就撈。
這一海域基本爲德國海軍控制，爲了行動的隐蔽，C-13号潛艇沿着狹窄的波羅的海海岸線在淺水中緩慢航行，利用海底回波規避敵艦反潛設備的偵測。
1月30日晚，C-13号潛艇保持在潛望鏡深度航行至波蘭黑耳半島附近海域，艇上的值班軍官向艇長馬利涅斯科報告：
左前方發現閃着燈光的大型移動目标。
由于當時海上的能見度極差，馬利涅斯科少校經仔細觀察也無法确定目标性質，但根據經驗判斷，這一海域沒有蘇聯艦船，來艦約200米長度，這應該是一艘德國的重型巡洋艦或大型運兵船。
同時，馬利涅斯科也發現了護航的小型艦艇。
這艘大艦并未實行燈火管制，反而燈火通明，航速緩慢而起根本無規避動作，完全就一個活靶子，然而這艘大船沒有意識到滅頂之災就在眼前。
毛熊C-13号潛艇發現目标後，轉向駛入“威廉·古斯特洛夫”号左舷與海岸線之間海域，爲保證速度，C-13号一直保持在通氣管狀态航行。
此時護航的“洛”号魚雷護衛艇行駛在“威廉·古斯特洛夫”号的右舷，被遮擋住視線，加之海岸線上有起伏的山丘，由海向陸觀察視覺上漆黑一片，德國人都未發現毛熊潛艇的潛望鏡。
19時“威廉·古斯特洛夫”關上了它的船舷燈，但爲時已晚。
21時，艇長馬利涅斯科命令C-13号潛艇加速，23時成功超越并行的“威廉·古斯特洛夫”号後将艇首指向航線，以形成潛艇與攻擊目标最理想的90度攻擊夾角。
馬利涅斯科準備将艇首4具發射管中魚雷一次性發射出去，給德國人以緻命一擊。
按照毛熊海軍的慣常做法，這4枚魚雷的彈體上早被水兵們用筆寫上了标語，分别是：“爲了祖國母親！”、“爲了蘇聯人民！”、“爲了列甯格勒！”和“爲了斯大林！”
1月底的波羅的海氣溫隻有零下18度，海面上有不少浮冰，不敢高速行駛的“威廉·古斯特洛夫”号緩緩駛入毛熊人布下的陷阱。
21時08分，随着馬利涅斯科艇長一聲令下，魚雷以兩秒鍾的間隔，一枚接一枚如脫缰野馬直奔700米外的“威廉·古斯特洛夫”号。
如此近的距離，如此好的角度，如此大且慢的目标，發射出的魚雷想不命中都難。
1分鍾之後，定深水下3米的3枚魚雷相繼爆炸，第一枚魚雷擊中船舵的正下方，船立時無法操控；
第二枚魚雷爆炸的位置正是海軍女醫護人員就寝的艙室，衆多女兵頓時香消玉損；
第三枚魚雷擊中輪機艙，動力頓失；隻有那枚寫着“爲了斯大林！”的魚雷因故障被卡在發射管裏動彈不得。
不過，3枚魚雷足以将“威廉·古斯特洛夫”号送入海底。
“威廉·古斯特洛夫”号在猛烈的爆炸中湧進大量海水，船身快速向左側傾斜并燃起熊熊大火，導緻船上大部分救生艇無法放下使用，船員們隻放下了惟一的一艘救生艇。
此時船上已經混亂不堪，人人争相逃命，擠踩緻死者不計其數，持槍官兵隻将部分婦女和兒童護送上救生艇。
爆炸45分鍾後，“威廉·古斯特洛夫”号完全沉沒，甲闆上的人全部落水，在冰冷刺骨的海水中即使會遊泳的男子漢也堅持不了多長時間，何況婦女兒童。
“洛”号魚雷護衛艇趕緊投入救援，但它的噸位實在太小了，隻撈救了472人，随後駛來了數艘德國艦船又搭救起一部分人(希佩爾趕到救起564人，但擔心潛艇還在附近，就匆匆離開了)，但大部分無辜的難民都成爲德國nc的殉難者。
海難生還者之一斯克恩當年在“威廉·古斯特洛夫”号船上負責培訓潛艇學員，他回憶了那場災難：
“當時魚雷擊中了客輪，我試圖通過舷梯爬到上層甲闆。就在下面，我看到了令我永生不能忘記的一幕：許多成年人在海水裏掙紮；海面上漂浮着數以千計的兒童的腿，他們全部頭朝下、腳朝上溺死！原來兒童頭部比腳重，而客輪沒有特别準備爲兒童設計的救生衣，這些兒童全部溺水而亡。”
事後統計，在這場災難中，隻有1239人獲救脫險，有9343人葬身海底。
蘇聯C-13号潛艇一直在“威廉·古斯特洛夫”号不遠處觀察，當确認這個龐然大物下沉之後，艇長馬利涅斯科命令C-13号潛艇下潛加速駛離這一海域。
直到回到母港，這些蘇軍官兵才知道自己擊沉的是一艘排水量25000餘噸的德國大型訓練艦(因爲之前他們一直以爲自己擊沉的是一艘重巡洋艦)，爲此，C-13号潛艇獲得蘇聯海軍的最高獎章紅旗勳章，全體艇員獲得集體獎章，艇長馬利涅斯科被授予蘇聯英雄稱号。
“威廉·古斯特洛夫”号被擊沉事件，無疑給瀕臨滅亡的nc德國以沉重的打擊。
爲了不使德國軍民陷入恐慌，最高統治者嚴令封鎖消息，所有幸存者和知情者被警告嚴禁向外人透露任何消息，德國的新聞媒體對此事件也未進行任何報道。
平民是戰争最大的受害者，盡管有人認爲，蘇聯C-13号潛艇擊沉“威廉·古斯特洛夫”号使大量婦女和兒童喪生，這是一種戰争罪行。
但戰争一旦全面打起來，是無法完全區分軍人和平民的，而且“威廉·古斯特洛夫”号并非一艘民船，它作爲德國海軍的訓練船，上面裝備有火炮、機槍等武器，還載有千餘名軍人，是一艘正兒八經的軍艦，蘇聯C-13号潛艇攻擊敵艦是應當應份的。
即使是難民船，在當時的戰争環境下，被擊沉也是難以避免的。
二站結束後，出于種種原因，“威廉·古斯特洛夫”号被擊沉事件一直沒有被公開披露，知曉此事的人們也逐漸淡忘。
但是毛熊最厲害的還是陸軍，當年德國閃電戰入侵毛熊，人們在驚歎德國裝甲機械化部隊的強大外，無不例外的忽視當時毛熊西方面的其裝備情況和毛熊整體裝備實力情況，盡管初期戰役毛熊是被德國沒有任何預兆的情況下偷襲得手那麽明斯克戰役的慘敗基本可以理解。
但基輔戰役時期，可能情況就大爲不同了，即使毛熊剛開始的戰争戰略預判太晚，但在8月份也基本回過神來了，這時毛熊在基輔戰線上已經陳兵百萬，而這時希大爺并不是非常的淡定，因爲戰役開始後蘇德裝備短闆差距開始慢慢體現出來。
明斯克戰役前期，毛熊的KVI坦克出現，根本上在局部對德軍進攻呈現碾壓态勢，著名的德軍第6裝甲師甚至被蘇聯一輛KV2坦克卡住主幹道接連三天沒有取得任何進展。
德軍嘗試使用前線所有火炮除88毫米高射炮外，基本無法有效擊毀蘇聯該型号坦克，而毛熊的KV2坦克其150毫米24倍徑重型火炮，加上車體機槍，構成交替火力就如同一個堡壘一般高效的殺傷沖到坦克前面的德軍目标。
KV2型坦克，是毛熊KV1型坦克的臨時改造版本，其正面車體裝甲80毫米炮塔裝甲110毫米左右。
而德國當時并沒有重型坦克，噸位最重隻有四号D型坦克其正面裝甲也就50毫米，裝備一門75毫米24倍徑坦克炮，其坦克定位當時基本上還是戰場上火力支援爲主，而主要作爲反坦克作戰的是德軍三号G型和H型坦克作爲主力。
三号H型坦克最大噸位也就20噸左右，裝甲防護力也在40毫米左右還達不到50毫米的标準，更讓希大爺感到震驚的是當時德國的軍工企業爲了快速趕制坦克，居然沒有按照希大爺之前給予三号坦克主炮的優先指示，安裝德國50毫米的60倍徑坦克炮。
而是安裝制造更爲簡單輕便的50毫米42倍徑坦克炮，事實證明該型坦克炮的作戰能力基本與蘇聯的BT系列快速坦克，和T26坦克裝備的45毫米46倍徑坦克火力相當，并沒有過人之處至少在數據上看，雙方坦克主炮都具備了在500米距離内擊穿50毫米勻質裝甲的能力。
而且毛熊的BT7系列坦克其最高時速可達60公裏，在機動方面在當時歐洲是屈指可數的，T26坦克在諾門坎戰役中發揮，簡直如同野戰之王。
小本子92式坦克在正面與毛熊T26坦克的對抗中基本完敗，德國閃電戰入侵毛熊時期，毛熊累計該型号坦克的産量基本上已經過萬。
當時實際情況上蘇聯在開戰時期在邊境地區所有T26坦克全面損失殆盡，開戰僅僅三周3000輛T26坦克在邊境線上，徹底失蹤了。
而原因隻有一個要麽是來不及動用就被德軍炸毀和繳獲，要麽就是在快速反擊戰中被德軍裝甲部隊消滅殆盡，這感覺讓人非常不可思議，這些裝甲單位換做是英國和法國在戰場上直接損失，這恐怕搞不好就是直接投降了盡管當時的法國就是一個例子。
隻有當時毛熊能夠頂得住如此規模的裝甲單位損失，但也難以解釋爲什麽裝備等級相當情況下，毛熊會敗這麽慘。
T28坦克當時毛熊儲備産量也是幾千輛左右，是當時二站初期毛熊名副其實的中型主戰坦克型号，其噸位上，火力上，都與德軍四号坦克相當。
其正面裝甲也在35毫米到40毫米不等，裝備有一個主炮塔，裝備一門蘇聯76毫米26倍徑K28型坦克炮，其裝甲防護力在20毫米到40毫米之間，加強的附加裝甲鋼片不計算在内，其副炮塔爲2個裝備有7.62mmDT機槍。
T28坦克累計副武器有五挺(炮塔機槍二挺，同軸機槍一挺，球型機槍座一挺，防空機槍一挺)，備彈量7938發，其噸位全重32噸，最高公路時速達到45公裏每小時，越野能力則降低到19公裏每小時。
還有少量的黑科技型号毛熊T35重型坦克，簡稱陸戰巡洋艦，曾經在斯大林格勒戰役的外圍地區第一次出現吓退德軍一次進攻後，被德軍集中火力直接打擊摧毀，除這個有實際報告的戰鬥例子外，其餘的基本上似乎都白給了，被德軍斯圖卡轟炸機當成了活靶子了。
包括後來毛熊大量生産的制造包括在二戰初期毛熊服役的1940年T34坦克等，每一款坦克單獨拿出來似乎都要比德軍系列坦克防護力更強，火力上更是讓覺得毛骨悚然。
1940年的蘇軍T34坦克除主炮采用的是76毫米30.5倍徑野戰炮外，正面傾斜裝甲也是45毫米，炮塔裝甲在50毫米左右。
這樣一對比似乎二站初期誰更加強大，更加具備有戰争潛力就就一目了然了，但是實際情況毛熊在1941年到1942年幾乎都被德軍壓着打，除先進的T34坦克和KVI坦克除外，其餘坦克都被德軍消滅幹幹淨淨基本退出現役，或者其底盤轉爲二線支援車輛和二線部隊使用。
當時毛熊的這些裝備要是放在亞洲的戰場之上，那一種不是真正意義上陸戰之王遠東之豹呢。
于是武器上找不缺點之處，就要從毛熊的戰術素養和坦克戰戰術打法上找理由了，事實證明一個好的完整的戰術體系基本上可以碾壓一切填補一切武器上性能不足。
這一點德軍基本上做到極緻才使得德軍，恍恍惚惚的在東線戰場保持進攻勢頭長達2年之久，而就是這短短兩年于毛熊在正面戰場之上拼消耗，才使得後來即使德軍裝備了火力更強的四号後期型坦克。
豹式坦克和虎式坦克等都不能在整體上改變戰争局面被毛熊徹底從戰略上扭轉的事實，德國畢竟是一個中等國家，即使吞并法國，捷克，等西歐東歐數個國家，都不能從基本上提高德國戰争資源儲備，特别是稀土資源，稀有鐵礦資源方面的不足。
閃電戰其實從1941年德國在莫斯科城下的兵敗開始，就已經徹底失敗，德國作爲一個中等國家打超級大國那一點國運的賭注運氣也基本消耗殆盡。
而随着亞洲頭号強國的神隊友霓虹一波轟炸珍珠港神操作，意大利神奇的在北非一潰千裏連英國手底下一半以上雇傭軍都打不過，就基本奠定德國基本已經沒有任何取勝可能，随着醜國參戰，諾曼底戰役開始屬于第三帝國的時代也宣布徹底結束了。
(本章完)