過了幾秒，他感覺有點不對勁，猛地睜開眼，挑起窗簾往外看，隻見窗外是一片連夜色都遮不住的雪白，燈光籠罩處，還有雪花飄舞，便知道已經到了東北。
京城都開始迎接春風了，這裏還在下雪。
擡起手撸起袖子，手表顯示已經是淩晨5點，離火車到站還有兩個小時。
如果不晚點的話！
反正已經醒了，他索性掀開被子起床，此時其他鋪位上的人都還在熟睡。
一機部給的待遇還不錯，十幾位專家，加上楊廠長他們，全都是買的軟卧票，加上幾個行政人員，這節車廂他們就占了一半。
坐火車和坐輪船一樣，硬座、硬卧和軟卧都要按級别分配，普通人一般隻能買硬座，小幹部或年紀大、有較嚴重病患的人拿着證明信可以買硬卧，或者找大單位的熟人走走關系，也能買到硬卧票。
軟卧票就不是一般的人能買到的了，就跟飛機票、輪船的一等艙一樣，不僅需要單位證明，更需要本身級别達标，像陳凡這種副處，才堪堪達到軟卧級别，隻能自己坐，不能帶人。
但是有一種人例外，那就是歪果仁。
（70年代火車軟卧車廂）
火車軟卧車廂和涉外賓館類似，都是遇見歪果仁概率最高的地方。
倒不是因爲别的，就和現在的小胖家差不多，主要是希望外賓能多消費，這樣才能留下更多的外彙。
此時這節車廂的另一半，就是被一群外國遊客所占據。
隻不過有旅行社的幹事跟着他們，爲避免麻煩，幾乎沒人和他們交流。
這時候大家都沒醒，車廂裏漆黑一片，隻有火車咔嚓咔嚓行駛的聲音。
陳凡拿着牙刷毛巾到裝潢華麗的軟卧廁所解決衛生問題，随後揣着手手，往前面走去。
餐車一般在硬座和硬卧車廂相連的地方，通常爲9号車廂，在連接處還有鐵路職工看守，前面的人進不來，後面的卧鋪乘客則憑票通行。
陳凡穿過幾節硬卧車廂，走到餐車連接處，晃了一下自己的鋪位牌，掏出煙遞過去一支，又掏出打火機點燃，抽了一口，說道，“這都2月11了，還這麽冷。”
乘警靠在牆壁上，抽着煙笑道，“東北嘛，是這樣的，下雪下到4月份，到了下半年，9、10月份又開始下，一年倒有小半年在下雪。”
陳凡聳聳鼻子，嗅着煤煙氣，歪着腦袋看了看另一節車廂的一個小房間，“那個是鍋爐房？好像沒火？。”
乘警順着他的視線看了一眼，“火肯定有，就是小。沒辦法，火車載重量有限，燒多少煤都有定量，隻能在大站補充，一節車廂一個小鍋爐，冬天車廂取暖全靠它。
看你剛才的床位牌是軟卧車廂的吧，你們軟卧車廂還好點，配額比其他車廂稍微高一些，不穿棉襖也還可以。再往前就不行了，穿着棉襖正好驅寒，脫了就能感覺到冷。”
他看了看陳凡，“這麽早就起來，是要去前面餐車吃飯？”
陳凡“嗯”了一聲，問道，“這個點開了嗎？”
乘警哈哈笑了笑，“火車上哪有什麽點，從出發到終點站，這一路隻要有乘客要吃飯，餐車就要拿出來。不過大部分時候都是提前做好，盛到飯盒裏售賣，賣不完的就放在熱水櫃裏保溫，乘客要買也隻有那些，除非大幹部或者外賓過去，才會現做。”
他看了看手表，“現在快5點半，他們應該正在做早餐，你這時候過去，正好吃帶鍋氣的。”
陳凡深吸一口煙，将煙頭塞進挂在牆壁上的煙灰缸裏，揮了揮手，“謝啦，回見。”
往前走一小段，便看見被隔起來的列車廚房，通過一個個窗口，裏面的廚師正在忙碌。
他看了兩眼，便去服務台點餐，随後端着餐盤找了個位置坐下。
一大碗炸醬面、兩根油條、兩張煎餅、兩個大肉包子、5個雞蛋，一碗豆漿。
先馬馬虎虎對付兩口，待會兒再跟楊廠長他們下車去吃頓好的。
剛準備開動，便看見幾個列車員滿身疲憊地走過來，坐到陳凡隔壁座位上，其中一人扭頭便喊，“老王，還有菜沒有？”
廚房裏傳來一個聲音，“天天問，知道你們現在換班，算好了時間加熱，過來拿。”
立刻有兩個年輕人起身過去，很快便端回來幾盤菜。
（70年代餐車内景，和老外一起用餐）
陳凡瞟了一眼，嘿，夥食還不錯，有魚有肉有菜，旁邊一大盆饅頭，每人還從自己口袋裏掏出個杯子，不用聞就知道是酒。
他看别人，别人也在看他。
一位五十來歲的老鐵路嘿嘿直笑，“您起這麽早啊，同伴還在洗漱？”
“沒有，他們還在睡覺，我自己吃。”
陳凡面色從容，淡定地笑道，“正在長身體，飯量大了些。”
幾個人都是一驚，交流了一下眼神，卻沒有說話。
隻有一個二十來歲的年輕人好奇地看着他，“冒昧問一句，您今年多大？”
陳凡拿起筷子拌面，笑道，“十八。”
然後一筷子下去，挑起小半碗面條，呼啦啦塞到嘴裏，嚼了幾口就咽下去。
那位老鐵路眼裏閃過一絲異色，“小兄弟好飯量。”
随即給年輕人使了個眼色，若無其事地招呼大家吃飯。
那年輕人卻是個不安分的，壓低聲音問道，“師父，有問題？”
老鐵路死勁瞪了他一眼，視線再往外一瞟，便看見陳凡滿臉笑容地看着自己，不由得趕緊呵呵幹笑，“年輕人沒見過世面，讓兄弟見笑了。”
年輕人瞪大眼睛，看看師父，再看看旁邊的乘客，心裏感覺怪怪的。
我20他18，誰是年輕人啊？
他剛想說話，就被旁邊的同事暗暗拉了一下，再一轉頭，好嘛，幾個人都看着自己，那眼神跟要吃人似的。
陳凡哈哈笑了兩聲，對着那個老鐵路說道，“大叔您見多識廣，應該在車上幹了很多年了吧？”
那老鐵路一聽，頓時松了口氣，笑道，“那可不，而且大部分時候就在這趟列車上待着，待家裏的時間都沒有這列火車長。”
打開了話題，他索性便滔滔不絕開講，“這列車最早是55年6月1号開行，那時候是33/34次，京城到長春的直通旅客快車。開了一年之後停了1年，等過了1年又恢複，59年6月1日車次變更爲60/59次，之後又停運，又恢複，反正來來回回的折騰，75年的時候又變更爲160/159次，也不知道哪天再變。”