“徐加很自信，很像在國外培訓過的車手。”
陳叢夫聽着徐加的回答，向身邊韓涵開口說了一句。
因爲内地車手相對來說都比較熟悉，不太會說這種直接張揚的話語，更多是大家共同努力發揮，取得更好的成績這類場面話。
就算不熟，回答的也會相對内斂，隻有在國外培訓過個性張揚的車手，才會回答的如此肯定。
“國外你比較熟悉，跟董荷斌聽說過有這麽一号車手嗎？”
韓涵這個時候也反問了一句，他除了早些年間在國外跑了寶馬方程式後，這些年都是征戰國内賽事。
一方面是因爲寶馬方程式成績太拉垮了，很明顯方程式這條職業道路走不通。
另外一方面就是跑方程式太花錢了，哪怕以韓涵版費的收入都有點支持不起。
用他後來接受媒體采訪得知，韓涵最開始寫書幾年的版權費隻有三百多萬，放在零幾年以一個高中肄業的學曆，能在二十來歲賺到三百多萬，其實已經算得上天才少年級别。
但是這點錢放在方程式裏面，那真是連水花都濺不起來。
而且韓涵早年間對于廣告代言比較挑剔，或者說他一直對于廣告綜藝這類東西比較挑剔，所以這方面的收入是比較少的。
綜合起來，就如同後世很多中國方程式車手一樣，房車就成爲了最好的退路。隻不過韓涵确實有些賽車天賦，硬是把拉力也給跑出來了，成爲了國内唯一的雙冠王車手。
“沒有，否則他一定會上A1國家隊名單。”
所謂的A1方程式，是方程式賽車裏面唯一以國家爲單位的賽事，零幾年的時候受到了中汽聯的追捧。
因爲04年随着F1中國大獎賽火爆，方程式受到了很多國人的關注，希望能在頂級賽道上，也出現一名中國車手的身影。
但是以當年的條件，想要進入F1很明顯不現實，别說F1了，就連想在GP2站穩腳跟都難。
商業比賽是叢林法則，講究的就是優勝劣汰，如果你沒有辦法跑出好成績，又沒有辦法給車隊拉來贊助收益，當一個付費車手。
那麽等待你的結局，就是被淘汰出局。
而A1方程式的性質類似于奧運會，商業并不占據着絕對主導因素，所以中國車手哪怕實力弱點，也能在裏面占據一個國家隊名額。
就好比奧運會裏面很多拿不到獎牌的小國家，你不可能因爲他們弱，就不允許别人參賽吧？
所以A1方程式是由中汽聯主導，隻要FIA國籍注冊地爲中國的車手，就一定會得到中汽聯關注。
既然徐加沒有出現在A1車手名單裏面，那麽他在國外培訓的可能性也不大，難道真的如同韓涵所說，是突然冒出來的這麽一個人？
可能因爲還有領導在的關系，這位記者并沒有過分的追問下去，同樣就算其他車手心裏面有些不服氣，也沒有人主動站出來反駁徐加。
隻不過他這種“鋒芒畢露”的性格，已經在現場這群國内車手心中，留下了很不好的印象。甚至很多人都隐約期待着明天的正賽到來，讓這位年輕小子，明白一下什麽叫做謙虛低調！
随着抽簽儀式的結束，參賽車手們從新聞發布廳來到了鳥巢的主場館。
雖然剛才進來的時候，徐加大概看了一眼鳥巢的景象，但是當再一次站在場地中央，這種國家體育館帶來的氣勢跟輝煌，依然有着很大的心理沖擊。
畢竟曾經是奧運會的主場館，同時還在這裏舉辦過盛大的開幕儀式，哪怕就是現在，徐加腦海裏面都能回憶起08年的很多畫面。
賽道旁此刻已經搭建好臨時的維修區，通道上擺放着十幾輛制式賽車。
雖然ROC國家杯使用了相同規格的制式賽車，但并不意味着制式賽車隻有一種，而是有五種不同規格的賽車模闆。
這樣做的目的，就是爲了兼顧到所有不同賽車項目的職業車手，讓他們盡可能處于一種相對公平的對決環境之下。
第一款是ROC專用賽車，從外觀上看，可以大緻理解爲加裝了防滾架的超級卡丁車，很明顯這種類型賽車，方程式車手開着比較占優勢。
第二款是大衆尚酷，而且還不是什麽賽道暴改版，就是普通街頭能看到的量産原版車型。
它能出現在鳥巢的原因，是因爲ROC國家杯中國贊助商之一，就是東海大衆集團，而且09年正在力推大衆尚酷杯賽事，相當于金主爸爸的廣告費。
第三款是SolutionF公司改裝的專用賽車，外觀動力布局，都很接近于DTM房車的操控，所以這輛車相當于是給房車手準備的。
第四款車就比較奇葩，名字叫做KTMX-Bow，是奧地利一家摩托車公司打造的四輪車。
這輛車單從外觀上來說，就有點一言難盡，因爲太非主流了。如果一定要找個抽象的例子來形容，就是公園那種小屁孩開的電動玩具車，把它給放大然後外觀搞犀利點，就是這車的模樣。
而且在實際用途上，KTM也确實是土豪的玩具，作爲一輛“真敞篷”的四輪車，那可是下雨就成水泡車，出太陽就跟曬臘肉似的，路上的回頭路能達到百分之一萬！
什麽法拉利、布加迪、勞斯萊斯，在氣質上都得被KTM給卡死！
說實話，徐加都沒有想到，中國主辦方會選擇這輛賽車。能想到的理由，估計就是照顧一下摩托參賽車手的感情，畢竟再怎麽保證相對公平，總不可能讓四輪車手，去開着兩輪摩托參賽吧，那才真是沒法比。
最後一款車叫做RX-150，單人單座複古越野車，這車就不用說了，純爲拉力越野賽車手準備的。
正式比賽的時候，車手們就将在這五款賽車中随機挑選，所以ROC國家杯理論上并不一定是最強的車手奪冠，有可能是最全能的車手奪冠！
但現在隻是試車階段，所以車手可以駕駛任意一輛賽車去賽道上跑，熟悉一下賽道的走線跟布局。
對于這些過程，徐加算是相當的了解，上輩子跑F1賽事，身爲一名試車手的工作，就是在正式比賽之前，試跑賽道跟調校賽車。
所以徐加在其他車手，還在猶豫選擇試跑什麽賽車的時候，就很幹脆的坐上了一輛大衆尚酷，用最基礎的房車來熟悉整條鳥巢賽道。
“老徐，你教導的這個新人動作很快，有種年輕人的朝氣。”
看着徐加坐進大衆尚酷，這裏面最年長的參賽車手，并且有着“中國車王”頭銜的盧甯軍，對着老酒鬼說了一句。
盧甯軍可以說是中國第一代職業車手，比老酒鬼還要早上十來年進入職業車壇。中國職業賽車的開端，港京拉力賽就是85年由盧甯軍代表參賽的。
甚至港京拉力賽末期，盧甯軍跟老酒鬼還同台競技過，隻不過那時候的老酒鬼，隻是一個新人小老弟罷了。
面對老熟人的調侃，徐朗臉上出現了一絲笑意。
“這小子一向比較雷令風行，效率很高。”
這并不是老酒鬼在外人面前，特意誇獎徐加什麽，事實上在徐朗的職業生涯裏面，他确實沒有見過第二個效率能達到，甚至接近徐加的新人。
這小子無論訓練還是學習，成長速度都堪稱驚人，否則他今天也沒有資格，站在鳥巢賽道上。
“能讓你這麽看好的新人不多，但年輕人有些時候鋒芒太盛，容易得罪人啊。”
盧甯軍今年已經五十多歲了，大半輩子下來見識過太多的分風風雨雨。
他很清楚徐朗的性格跟爲人，早年間也是年少輕狂的那種。
現在這個叫做徐加的年輕人，感覺比當年徐朗還要年輕氣盛，這在盧甯軍這種老一輩車手眼中，并不是一件什麽好事情。
聽到這話，老酒鬼臉上的笑容更甚了。
“盧哥，你應該很清楚，勝利者沒有自大的說法，而失敗者就連謙虛，都隻會成爲懦弱的象征。”
“隻要能赢，就沒有什麽鋒芒太盛！”
“這畢竟是場地賽，你這麽确定徐加能赢？”
“恰恰是因爲場地賽，我才覺得他能赢。”
老酒鬼說了一句讓盧甯軍有些聽不懂的話，一名拉力車手，爲什麽恰恰會因爲場地賽才能赢？
不過就在徐加把賽車開到起跑線的時候，還有另外一輛大衆尚酷，停在了他的車旁，并且用力的轟了兩下油門。
這幾聲發動機的咆哮，一下就吸引了全場車手的注意力，很快一些人臉上出現了一副玩味的表情。
因爲停在徐加旁邊的，就是他抽到的6号對手，07年全國場地賽總冠軍任志國。很明顯這種拿到過全國場地賽車最高榮譽的冠軍，是無法接受一名新人菜鳥，在自己面前猖狂的。
之前因爲中汽聯領導以及記者在場，任志國不可能當衆跟一個新人後輩計較。那麽現在到了賽道上，就用車手的方式來回應徐加“自信”的言論。
“老徐，不是我質疑你說的話，隻是我倒真想看看，你帶出來的這個新人，怎麽在場地賽赢07年的CTCC總冠軍。”
對于這句話，老酒鬼沒有回答，其實他内心裏面有着同樣的疑惑。
徐加之前隐約展現過的場地賽天賦，真天才到能赢全國冠軍的地步嗎？
(本章完)