相比較老酒鬼以及牛哥的震驚，徐加跟樂仔兩個人，就相對要平靜的多。
因爲老酒鬼屬于标準的中國老一輩車手，他們并沒有真正接觸過，這個世界最頂級的汽車賽事跟賽車團隊，更别說是對走線以及車手操控最精準的F1了。
但是徐加不同，他曾經哪怕隻是一名試車手，好歹也接受過屬于F1車手的職業訓練。所以這種畫面對于徐加來說并不陌生，甚至有着一種熟悉的舒适感。
至少自己不用每天訓練完成後，還要回憶思索着操控上的細節瑕疵，要知道很多東西都是當局者迷旁觀者清，徐加不一定每次都能發現問題。
數據分析師就能用數據圖表，來幫助徐加直觀找出自己的問題，意味着未來訓練效果将會事半功倍。
并且有了伊藤源治做賽後數據收集分析，相當于把樂仔也給解放出來，他可以更專注于反饋後的賽車調校匹配，讓斯巴魯GE面對任何複雜路況，都盡可能發揮出徐加全部的實力。
另外歐文斯的加入，對于團隊幫助同樣很大，大幅度的降低了賽車故障率跟維修時間。
其實高強度訓練到了後期，整個團隊都有點不堪重負，賽車故障率直線飙升。單靠牛哥一個人，已經做不到快速維修，很多時候徐加跟李文峰兩個，都不得不兼任維修技師。
這種情況終究不是長久之計，訓練都如此，正式比賽怎麽保證在争分奪秒的維修時間段内，把賽車所有機械故障都給解決掉？
埃文斯的到來相當于解決掉了這個隐患，并且他勒芒級别的賽事經驗，也在底盤調校上給了樂仔很多的幫助。
要知道汽車三大件裏面，感知最不明顯但卻最難以做好的，就是關于底盤的調校。這裏面除了技術要求之外，還需要豐富的經驗數據積累才能辦到。
後世許多國産車，很多人一上手就覺得行駛品質感不好，或者底盤很散之類，其實就是在底盤調校上功夫經驗不到家。
而對于賽車來說，底盤更是決定了過彎的上限速度是多少，稍微差了那麽一點，那麽在每個彎道上，你都要比對手極限更慢！
樂仔單從理論上知識上自然沒話說，但他的缺陷就是畢業之後，并沒有到世界級車企或者車隊裏面進修，而是跟着秦昊來到地下車隊，這讓他喪失了很多賽車研發調校上面的學習機會。
所以對于斯巴魯GE底盤調校，樂仔隻能按照标準流程來，保證不成爲拖後腿的短闆，卻無法壓榨出絕對的極限。埃文斯的到來，相當于解決了這個問題。
這就是爲什麽，徐加說過職業賽車運動，越到頂尖層面，就不再是車手一個人的戰鬥，而是比拼整個賽車團隊的實力。
因爲哪怕僅僅隻有兩名專業成員的加入，對于車隊整體實力的提升，都堪稱是質變的！
接下來的兩天時間，徐加依然在廣深基地，與埃文斯以及伊藤源治進行磨合。得到最明顯的收益，就是他的單圈速度，已經由去港島之前的1分31秒，硬生生的再次提升1秒多，跑出了1分30秒43的圈速！
任何賽道圈速記錄，都是越到後面越難提升，就跟百米短跑一樣，可能每次突破都隻有零點零幾秒的變化。
徐加這種提升，已經不能用神速來形容，簡直看成是奇迹！
看着秒表上的最新計時，老酒鬼臉上的表情很複雜，他不知道是該激動興奮好，還是感慨唏噓。
老酒鬼想過長江後浪推前浪，以徐加展現出來的天賦跟努力，注定能遠遠超越他們這些老一輩車手，擁有去挑戰世界強者的能力。
隻是徐朗沒有想過，這一天會來的如此之快，快到連自己都需要仰望徐加的速度了。
别說是老酒鬼，就連埃文斯跟伊藤源治這種頂級車隊技術人員，面對徐加速度上的瘋狂進步，都感到一種不可思議。
特别是埃文斯，說實話他不太看得起中國車手，要說到種族歧視這步倒也不至于，更多是高手看不起“菜鳥”的心态。
如果不是跟程龍關系特别好，加上對方給的實在太多了，他是無論如何都不願意，成爲一個中國拉力車手的團隊成員。所以埃文斯才會在首次碰面，露出那種冷漠的神态。
但是這兩天徐加所展現出來的賽車天賦跟實力，簡直讓埃文斯懷疑對方是不是一名中國車手？
他在歐洲見識過太多頂級新人，号稱“天才車手”的也不少。而徐加現在的實力跟表現，哪怕就是放在歐洲，也不輸于那些頂着“天才車手”的歐洲新秀們！
甚至埃文斯認定，徐加如果在陌生賽道環境下，還能表現出現在這種穩定發揮，那他已經不需要參加什麽亞太拉力錦标賽，而是可以直接參加歐洲拉力錦标賽，那才是世界上最強的洲際賽事！
不過這些東西埃文斯跟伊藤源治自然不會說出來，訓練是一回事，想要得到他們真正的承認，需要看到實打實的成績！
短暫的磨合期結束後，龍之隊成員就前往滇省的西雙版納，這裏是除了NSQD外，大陸爲數不多能在冬季模拟出馬lai西啞氣候的地方。
相比較一般的泥地，雨林的路況将更惡劣，并且還要經曆高溫高濕，對于身體負荷也很大。徐加在滇省的模拟訓練，可以說遭遇到前所未有的挑戰。
但是對于一名拉力車手來說，既然改變不了賽道環境，那麽你唯一能做的事情，就是去适應并且征服它！
所以大半個月的滇省拉力訓練中，徐加經曆着堪稱“非人”的極限壓榨，長時間高溫高濕帶來的脫水，幾乎讓他有些不成人形。
要知道徐加除了正常的拉力訓練外，他每天還有着高強度體能訓練，這種變态級别，就連兩位國外成員都有些看不下去。
他們知道中國一向比較吃苦耐勞，承受能力強，隻是沒有想到徐加能努力到這種地步。當這種中國車手擁有了“天才車手”的天賦，還擁有其他人所達不到的努力，那麽會得到怎樣的結果？
答案就是強無敵！
就連最開始看不起的徐加的埃文斯，内心裏面都隐約期待賽事到來，這個世界将見證一名中國天才車手的崛起！
大半個月後，車隊成員開着添購的賽事轉運車跟後勤保障車，離開了滇省朝着北方進發。
不過這一次車隊的目的地，并不是此刻已經大雪紛飛的東北，打算進行雪地訓練，而是中國的首都燕京！
因爲徐加通過了RCO國家杯的報名，他将連同另外十五名國内頂尖車手，進行一場中國車王争霸賽，最終獲勝的前兩位成員，将成爲國家隊車手，代表中國參賽！
車手名單裏面，徐加看到了韓涵的名字，這點他并不意外，因爲韓寒作爲國内有史以來第一位雙冠王，毫無懸念是國家隊車手人選。
隻是董荷斌的名字，并沒有出現在這份名單裏面，取而代之的是自己。
要知道曆史上的09年，董荷斌可是擊敗了韓涵拿到中國車王頭銜，成爲了國家隊第一車手，現在他居然沒有參賽，難道曆史真的改變了嗎？
看到徐加臉上的震驚，老酒鬼開口問了一句。
“有什麽問題嗎？”
“徐叔，這屆中國車手裏面，沒有董荷斌嗎？”
“你是說那個荷蘭車手？他好像要參與雷諾F1車隊冬訓，所以放棄了ROC國家杯。”
是嗎？
徐加腦海中充滿疑惑，這到底是曆史變化還是偶然？
說實話，徐加挺期待董荷斌參賽的，因爲他很想要體驗一下，跟目前華人最強車手的對決。
畢竟文無第一，武無第二，缺少了董荷斌的參賽，那中國車王的頭銜将失去很多色彩。
不過當徐加把參賽車手名單，翻到下一頁外國參賽車手目錄的時候，之前的一切都被他抛諸腦後。甚至徐加感覺自己看到這些名字後，因爲情緒波動手抖下意識抖了一下！
因爲這個名單上的參賽車手，都實在太過于恐怖了，如果不是ROC國家杯，很難想象他們會參加同一個賽事。
德國代表隊：前F1法拉利車隊車手，7次F1總冠軍獲得者——邁克爾·舒馬赫！
F1紅牛車隊現役車手——塞巴斯蒂安·維特爾！（未來F1四冠王）
英國代表隊：F1布琅GP車隊車手，09年F1世界總冠軍——簡森·巴頓。
寶馬車隊車手，05-07年世界房車錦标賽冠軍——安迪·普裏奧克斯！
英國二隊：F1邁凱輪車隊車手，08年F1世界總冠軍——劉易斯·漢密爾頓！（未來F1六冠王）
F1紅牛車隊車手，01年F1世界亞軍——大衛·庫特哈德！
法國代表隊：WRC雪鐵龍車隊車手，6次WRC世界總冠軍獲得者——塞巴斯蒂安·勒布！（未來WRC九冠王）
SEAT車隊車手，08年世界房車錦标賽總冠軍——伊萬·穆勒！
……
單單看前面幾個代表隊名字，每一個拿出來都是震撼世界的超級車手，别說是這輩子的徐加，就算是上輩子他也隻能仰望這一群車壇衆神。
這一刻徐加真的無比慶幸，選擇參加了這一場ROC國家杯，讓目前自己這一介凡人，可以加入到車壇的諸神之戰！
(本章完)