告知了老酒鬼自己決定之後，徐加就回到了洗車店，看到陳胖子這個時候還在五菱宏光車旁轉悠。
估計這胖子還沒弄明白，爲什麽徐加對這輛車的介紹，跟自己常識認知有這麽大差距。
感覺在徐加嘴中，這輛面包車牛逼的簡直比肩超跑！
回到店内換上工服，又準備重複一天的工作，按照徐加上輩子的經驗，如果老酒鬼認識的賽車學校背景夠硬的話，自己最快隻需要個把月時間，就能拿到E級賽車執照，擁有參加國家級别汽車賽事的資格。
到那個時候，自己就能再次被稱之爲職業車手，正式在這個世界開始另一段職業生涯。
想到這裏，徐加的嘴角出現了一絲唏噓的笑容，兩輩子兜兜轉轉，還是回到起點沒有離開賽車，可能這就是命中注定自己是個車手吧。
接下來的兩天時間都很平靜，把豐田花冠撞報廢的陳胖子變老實了，終于不再成天逼逼自己是個車手，要開GTR了。
老酒鬼從那天徐加告知自己的職業決定之後，幹脆這兩天就連人影都沒看到，也不知道到底幹嘛去了。
這種情況一直持續到周四的早晨，當徐加朝着洗車店走去的時候，遠遠就看到牛哥站在店門口朝自己揮手。
“牛哥，有事嗎？”
相比較陳胖子日常跟個逼逼機似的話痨，牛哥就完全可以用沉默寡言來形容了，甚至很多時候你跟他說點什麽，牛哥都隻會用憨笑來回答。
所以今天牛哥這個動作，必然是找自己有事情。
“沈叔打電話給我，RX7的改裝配件到了，讓我跟你把車開過去。”
終于來了！
徐加聽到這個消息，内心裏面有着一種後世快遞開箱般的期待。
馬自達RX7是輛好車，哪怕在日系性能車巅峰的上世紀八九十年代，都強勢奪下了日系四大天王級跑車的頭銜。
可能現在很多人對于日系四大天王級跑車不太熟悉，但要知道在那個年代，三菱EVO、尼桑GTR、斯巴魯WRX這類性能猛獸，都沒能奪下天王席位，就能理解馬自達RX7當年的強大了。
不過就如同日系性能車日薄西山一樣，末代“轉子天王”畢竟也是二十年前的老車，面對現在奧迪RS、奔馳AMG、寶馬M系這類不斷進步的德系性能車，有着一種英雄遲暮的感覺。
想要在二十一世紀還展現自己的天王實力，那麽素車狀态肯定已經不行，必須要進行全面改裝。
另外還有一點，就是徐加打算周末去吳省的天明山，雖然哪怕開着素車狀态的馬自達RX7，徐加都不認爲那什麽東仔有任何勝算。
但是有些東西畢竟隔行如隔山，像是“漂移”這種操作，在方程式裏面是屬于“災難”級别的車技。不但速度遠遠比不上切彎，而且一旦輪胎失去抓地力，以F1的車速來說，很容易導緻整輛車瞬間失控！
上輩子很多賽事經曆都告訴過徐加，可以在戰略上藐視對手，但一定要在戰術上重視對方。哪怕隻是一場不入流的比賽，都要拿出獅子搏兔一般的力量，不給對手任何赢的機會！
跑職業，要的就是争強好勝，要的就是對于勝利的極度渴望，謙讓這個詞不存在于頂級車手的字典中！
“好，那我們現在就過去。”
徐加沒有過多廢話，直接啓動了馬自達RX7，然後載着牛哥一起前往長興街沈叔的修理廠。
跟徐加上次過來一樣，這間修理廠依然滿院子雜亂的廢棄零件，維修升降機上也是幾台最普通的買菜車。
如果不是親眼見過後面倉庫那些頂尖賽車，徐加估計怎麽也不會相信，這種小修理廠有技術實力改裝馬自達RX7這種轉子天王。
車停好之後，維修車間裏面并沒有看到沈叔的身影，不過按照上次的經驗，他應該就在後面的倉庫裏面。
于是徐加跟牛哥穿過修車間旁邊的小道，但首先出現在他眼前的人，讓徐加很是意外。這個人并不是上次見過的沈叔，而是之前在東海國際賽道，那個身穿大衆222車隊工服的中年男人。
“師父。”
牛哥看到這個中年男人，很高興的喊了一聲。
師父？
徐加此刻有些懵圈了，之前他隻是猜測這個大衆222車隊的技師，可能是老酒鬼曾經的隊友。結果沒有想到，他居然還是牛哥的師父？
這個中年男人聽到後點了點頭，然後把目光看向徐加說道：“我叫王建國，大衆222車隊首席技師，托大一聲你也可以叫我王叔。”
“王叔你好，我叫徐加。”
徐加回過神來，也趕緊自我介紹了一句。
“我知道，那天東海國際賽道上，你可是單圈領先了賀磊4秒多，真是英雄出少年。”
王建國有些感歎的說了一句，從事職業賽車這麽多年，徐加算是讓他開了眼界，第一次能看到有業餘新人碾壓了職業車手這麽誇張。
“沒有，就随便跑跑。”
徐加下意識的謙虛了一句，隻不過他這句謙虛好像有那麽點不對味。
随便跑跑就碾壓了全國新秀杯冠軍車手，要是認真跑跑那還得了？
就在這個時候，老沈從倉庫裏面也走了出來，畢竟跟徐加見過一次，就沒有那麽多的客套。
“都别站着了，進來看看該怎麽改。”
沈志之前隻是領航員身份，雖然退役後開了這家修理廠，但畢竟不是專業維修技師出身，平常也就修個家用車的水平。
馬自達RX7這種末代“轉子天王”，哪怕在日本本土，都隻有雨宮一家改裝廠還在堅持提供改裝方案。
所以這種高難度的改裝，已經超過沈志的能力範圍，這也就是今天王建國出現在這裏的原因。
這次馬自達RX7的改裝，将由他來操刀！
聽到沈叔的催促，幾個人走進了倉庫裏面，地上已經擺放了一地的改裝配件。
碳纖維氣動套件、HKS進氣系統、Enkei的鍛造合金輪毂、CUSCO的懸架避震套件、就連輪胎都是來自日本Toyo（東洋）公司的R1R半熱熔胎。
可以說如果改出來，這輛馬自達RX7，将是純種的JDM（日本國内市場改裝）血統。
說實話，徐加上輩子接觸過多少改裝車，可能他自己都記不清，但從來都沒有認真參與過一輛性能車的改裝。
畢竟他方程式“科班”出身，“方程式”這三個字就意味着賽車參數如同方程一樣是固定值。而且F1的科技含量，就連很多國際巨頭汽車廠商都玩不轉了，哪需要什麽車手去改？
但是未來徐加的職業道路，很長一段時間将是WRC拉力賽，改裝跟維修是拉力賽事無法避免的話題，這一次徐加相當于提前體驗一下，什麽叫做職業級的改裝！
(本章完)