186.第186章 185出發

第186章 185出發

唐植桐之所以說發電報,一方面是因爲老夫老妻,沒戀愛時那麽急迫,二來是因爲電報性價比非常高。

普通電報一個字隻需要三分錢(第54章“一字六分錢”爲錯誤,已更正),五個字起算,加上譯電費才一毛柒分伍。

還有一種叫書信電報,又叫“減價電報”,隻按普通電報的半價收費,但這種電報的起算字數是22個字,所以選擇這種電報的并不多。

以上兩種電報都是在交發24小時内送達,比打長途省時、省力、省錢。

除此之外,還有一種加急電報,普通電報還在排隊發送呢,加急電報已經發出去了,而且目的地的電報局收到這種電報後也是優先投送,一般當天就能送到。

第二天一早,唐植桐将東西綁上自行車,出了大門就将小米收進了空間,其他東西都是要在同行的押運同事前過明面的,就這麽馱着去上班。

雖然開往安東的列車下午才發車,但上午還得算人員工資,不去不行。

由于郵電局屬于服務性質的單位,上班時間要早一些,路過郵電局的時候,唐植桐進去給大伯發了一封加急電報,告訴了大伯自己的抵達時間。

并不是每個支局都有電報業務,有電報業務的支局叫“郵電局”,沒有電報業務的叫“郵政局”,呼家樓支局就沒有電報業務,所以隻是郵政局。

郵電局有專門人員負責電報的發送、譯文,也叫“電報員”,電報員需要具備較高水平的文字功底,以盡量少的字數将顧客想說的信息準确表達出來,非常貼近“信達雅”。

正文:明正午抵安;收件人:安東 XX林場唐文邦;發件人:桉,電報很簡短,總共十五個字,九毛錢。

從四九城開往安東,1200餘公裏,大概要走20個小時,下午四點發車,到安東大概次日12點。

時間隻能說大概準确,距離越長,不離譜的誤差越大,前文提到過,單向道嘛,要考慮到會車、加列,沒辦法完全避免。

按道理來講,算工資得1号根據上個月的考勤進行,但唐植桐1号不一定能回的來,隻能根據現有的考勤,後面全部算全勤來算。

唐植桐貼心的用鉛筆在工資表中标出每個人缺一個勤多少錢,這樣1号可以根據這一版進行扣除,一道簡單的數學減法問題。

押運科工資累加是用筆來算的,唐植桐覺得自己該重新撿起珠算了。

現代珠算的雛形,大概在唐朝中期出現,有一千多年的曆史,是農業社會時的計算器。

當下想當個賬房或者會計都得過珠算這一關,一隻手翻賬本,另一隻手在算盤上飛舞,但凡目光從賬本移到算盤上,就算不過關。

珠算有多重要呢,衆所衆知的596工程馬上就要開始,算盤在裏面扮演了非常重要的角色。

“圓哥,我根據考勤将這個月的工資算好了,後面幾天如果有同事缺勤,在後面減掉就行。”唐植桐将工資單交給方圓。

“放這吧。這是經費,你點點。”方圓沒有看工資單,從抽屜裏掏出一個信封,遞給唐植桐。

唐植桐接過信封,抽出來清點,都是十元面,一共20張:“200塊,正好。”

“把錢收好,咱先去吃飯。”方圓看看表,到飯點了,拿上自己的飯盒,約道。

“成,您嘗嘗我媽烙的餅。”唐植桐從收拾好的包裏拽出一張大餅,直徑得有40公分,足夠倆人吃一頓,又拿上了飯盒,最後拿上筷子和搪瓷水杯。

“嚯,好家夥,有年頭沒吃這個了,今兒就沾沾你的光,嘗嘗。”方圓沒矯情,痛快答應下來。

由于唐植桐飯盒裏裝着炒鹹菜,所以菜是方圓買的。

爲了能保存時間長一點,張桂芳烙的餅水分少,硬度大,非常練牙,唐植桐撕碎了放搪瓷水杯裏,然後澆上兩勺免費湯,泡着吃的。

“這餅夠勁,快趕上鍋盔了。”方圓沒嫌硬,吃的香甜,四九城幾乎所有人的定量都是搭配着來的,能買面粉的細糧票隻占其中一小半,剩下的全是粗糧票,買玉米面或者積米。所謂積米其實是庫存的舊米,味道非常一般。

方圓也不例外,家裏有老有小有孕婦,細糧得緊着她們吃,他在家都是吃粗糧,最多在食堂用粗糧票買點饅頭,就算改善生活了。

吃完飯,将吃飯的家夥洗刷幹淨,唐植桐扛上打包好的個人物品出門。

“等會,把家夥帶齊。”方圓将唐植桐喊住,從櫃子裏取出半自動和子彈。

“好嘞,把這茬給忘了。”唐植桐将包放下,麻溜的将半自動、子彈帶穿戴好,最後又把包扛上肩。

“路上警惕些,注意安全。”方圓給唐植桐整理衣領,囑咐道。

“放心吧,圓哥,事情辦好,我給您發電報。”唐植桐拍着胸脯保證,他做了最壞的打算,假如林場不同意,那自己就往深山老林鑽,有空間傍身,怕個錘子,收一片樹林交差,還能撈一筆錢。

至于這算不算偷……負罪感總會有一點,所以這是最壞的打算。

去安東的火車四點從前門站始發,在此之前需要先從永定門開過去,這就要求押運員在三點前完成郵包的清點、裝車。

與押運員一路同行,唐植桐幹不出當甩手掌櫃的事,把自己的包裹和半自動放進休息室,幫着裝了大半車的郵包。

負責本次押運的兩名押運員是張金波、孔一勤,年齡都比唐植桐要大,但他們沒有拿大,稱唐植桐爲“唐師傅”,這稱呼可能是從高立德那傳開的,唐植桐默認了,總比被叫做“小唐”好吧?

随着火車汽笛“污~~~”的一聲長鳴,列車緩緩駛出永安門車站,往東駛去。

列車經永安門、廣渠門、東便門、崇文門,畫出一個大大的“C”形,抵達前門車站。

建國門附近的新車站正在馬不停蹄的興建,國慶前肯定會完工,也必須完工,大概再有四個月時間就會投入使用。

暖氣壞了,搞半天也沒搞好……最近瑣事不斷,唉

(本章完)

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