“耿博，你對他們的重返月球計劃怎麽看？”
在研究院的早會結束之後，大家閑聊的過程中，張星揚笑着問。
過去的這段時間之中，鷹醬的重返月球計劃，在全球範圍之内都引起了激烈的讨論。
就連相隔萬裏的國内，都因此展開了一場場熱烈的辯論。
“從技術角度上來講，重返月球也存在很大的難度。”
思考了一小會兒之後，耿博給出了自己的答案。
雖然整體來講，科技水平是不斷發展，越來越高。
但是，在某些使用較少的科技領域，曾經爆發式增長衰落之後，卻很容易出現科技落後于曾經的情況。
這個時候，想要發展原先已有的科技，那就不得不依靠“科技考古”。
鷹醬的登月科技樹，就屬于這樣的情況。
曾經的衆多科技，已經被掩埋在了數十年的時光之中。
現在即使他們想要重返月球，曾經那些科研工作者，死的死、老的老，大多數都已經不能工作。
所以，如果想要登月，他們在技術儲備上也沒有什麽優勢。
和其他國家一樣，都是要從頭開始。
甚至因爲技術斷層的原因，在火箭、導航等等科技方面，還都達不到世界第一的水平！
“從資金投入來看，他們現在也不太可能在登月項目上，投入海量資金。”耿博緊接着說道。
“現在他們更加看重的，還是國際空間站項目。”
“月球探索的優先級，比較低。”
國際空間站，簡稱ISS，于五年前開始建設。
到現在，已經發射了曙光号功能貨艙、團結号節點艙、星辰号服務艙、命運号實驗艙、尋求号氣閘艙、碼頭号對接艙等六個艙段。
雖然還沒有達到預計之中的完全體，但是也已經開展了一部分的科研實驗。
這也是目前，NASA最爲重視的航天工程。
因爲它不僅僅是鷹醬一個國家的航天項目，參與的國家多達16個。
這也是它爲什麽被稱爲國際空間站的重要原因。
雖然NASA背靠着鷹醬在全世界的強勢地位，在國際空間站項目上幾乎有着決定性的話語權。
但是，依然不可忽視他的國際屬性。
作爲有史以來，最爲龐大的航天工程，NASA在近些年的大多數經費，都花費在了國際空間站項目上。
耿博不太相信，NASA在這樣的情況下，還能夠再進行一個龐大的重返月球計劃。
并且，在五年之内就完成送宇航員上天的目标。
“除非他們能夠暫停ISS的合作項目。”耿博喝了一口張星揚倒的綠茶之後說道。
“不過，這樣他們就要花費大力氣安撫那些ISS的合作方。”
國際空間站無論NASA在這其中話語權如何大，他都不是NASA的一言堂。
無論是聯盟還是大毛，都在這個項目上有着很強勢的話語權。
尤其是掌握着載人火箭的大毛，國際空間站之中的大量貨運飛船和載人飛船都需要依靠他們。
如果不能夠說服他們，那麽NASA也沒有辦法讓整個項目按照他們想象的那樣直接停下。
“如果他們真的說服其他參與國家，停止後續的建設呢？”
蘇曉在一邊，有些擡杠地說道：
“他們現在已經完成了ISS的基本型建設，就算是不再進行後續建設，也達到了能夠使用的地步。”
蘇曉的說法，也是一種可能。
在過去的五年之中，通過數十次發射，已經完成了空間站基礎艙室的發射。
後續的衆多艙段，大多數是實驗艙和研究模塊。
雖然也還有兩個節點艙的計劃，但是那都是爲了對現有的空間站進行擴容。
即使不發射，也不影響目前空間站的應用。
“如果他們真的能夠停下建設，那可就太好了！”
耿博聽完之後，笑了起來拍手叫好：
“那我們完全可以跟上他們的空間站建設進度。”
“而且，現在的鷹醬可不是六七十年代‘黃金二十年’的時候，登月計劃足夠放幹他們的血！”
當時的鷹醬，處于所謂的黃金二十年之中。
二戰結束之後，經濟高速發展的時期，經濟增長速度一直居高不下。
就算是這樣，登月也是付出了巨大的代價，而且沒有完成全部的計劃。
阿波羅計劃後續的J計劃，都沒有能夠完成。
如果他們現在真的要像之前那樣，投入巨大的财力物力進行登月活動。
那麽衆多其他國家，估計能夠在一旁笑死。
這樣的龐大工程，足以耗幹一個巅峰帝國的鮮血。
“他們是不可能像上個世紀那樣，投入巨大進行登月計劃的。”
張星揚聯想着鷹醬後世關于登月的相關資料說道。
“甚至說，他們是否真的有決心進行登月，都是一個問題。”
面對海伍德的發言，張星揚覺得這更像是他做出的一個不切實際的口号。
并不代表他們真的會在這方面，投入資金。
也許是鷹醬的戰略忽悠，也說不定。
就好像是，他們上個世紀将毛熊忽悠得掉進坑裏的“星球大戰計劃”一樣。
“我怎麽看，都覺得他這隻是在喊口号。”
張星揚又想了一遍，海伍德發言的電視節目。
“畢竟他們在上個月，還剛剛宣布即将發射下一個節點艙，不像是會放棄國際空間站計劃的樣子。”
下一個節點艙，原本計劃作爲哥倫布實驗艙和希望号實驗艙的支撐使用。
如果他們真的打算進行龐大的登月計劃，那就不應該繼續進行節點艙-2的發射計劃。
“除非，他們打算同時進行兩項龐大的航天工程。”
耿博說出這話，自己都被自己吓了一跳。
國際空間站，作爲一項十六個國家參與其中的重大航天項目。
雖然其他國家也有不少的出資，但是NASA也是出了一大部分。
這就已經花掉他們每年不少的預算。
登月計劃，更是一個十分龐大的科學工程。
當時，爲了阿波羅計劃，鷹醬花費了255億美元。
那時候，布雷頓森林體系還沒有崩潰，35美元就能夠兌換1盎司的黃金。
換算一下，阿波羅計劃花費了實打實的7.29億盎司的黃金。
03年一整年，黃金價格一直處于上漲之中，截止12月，每盎司黃金報價410美元。
也就是說，阿波羅計劃換算到現如今，最少要花費超過3000億美元。
鷹醬去年的GDP不過11萬億美元，3000億美元就能夠占到其中的百分之三左右！
這還沒有考慮到幾十年來，鷹醬國内物價上漲的因素。
而NASA去年一年的經費，不過149億美元。
要想達到3000億美元，最少要二十年！
這還是在沒有考慮通貨膨脹的基礎下。
“他們的國會不可能同意，在航天探索方面花費這麽巨大的。”
張星揚按照自己對于鷹醬的了解說道。
實際上，如果不是因爲毛熊搶走了第一個登上太空的榮譽，他們在六十年代根本不會開啓這樣龐大的登月項目。
“這樣沒有短期收益，而且耗費巨大的項目，除了海伍德之外，我估計鷹醬國内沒有什麽人支持。”
蘇曉想了想之後說道。
開啓登月計劃，海伍德能夠接受的物資和錢财都會大大增加，他自然是很樂意看到的。
“而且他們今年剛剛發動了YLK戰争，國内主要輿論還是更過關注戰争事項。”
耿博說道：“對于登月計劃這樣的事情，關注的民衆其實并不是很多。”
“沒有輿論關注，他們國内無論是官僚還是其他人，都不會去關注。”
耿博說的事情很現實，鷹醬是一個輿論至上的國家。
隻要能夠争取到輿論關注，很多事情都能夠得到大衆關注。
而目前，他們輿論場上的熱門話題，還是戰争。
對于登月，這件幾十年前已經做到的事情，并不怎麽關注。
“星揚哥，我們什麽時候能夠登月呢？”
眼見着場面有些冷淡了下來，蘇曉這時候連忙說起了一個相關話題。
“我們對于月球探索，有着完整的計劃。”
張星揚這時候，也笑了起來說道。
嫦娥工程，對于月球探測的每一步，都劃分的很明确。
首先是無人探測器的“繞”、“落”、“回”三步走。
嫦娥一号，就是實現了繞月這一步。
拍攝了大量月球表面的照片，并且在壽命末期，完成了對于月球的撞擊實驗。
找到了月球北極，存在大量水冰的證據。
“嫦娥二号，本來是嫦娥一号的備份衛星。”
張星揚簡單聊了聊。
“嫦娥三号、四号，我們就打算實現月球軟着陸，使用月球車對月球表面實現探索。”
“嫦娥五号、六号，則是實現月球表面的采樣，已經返回地球。”
三步走計劃，作爲公開的探月工程内容，其實大家都比較清楚。
不過，這之後的内容，大家都不太清楚了。
尤其是有關于載人登月的内容。
“星揚，你就直說有關于載人登月的計劃内容吧！”
有些等不及的耿博，急急忙忙地說道。
“載人登月，其實上邊現在也還沒有完全确定下來，采用什麽計劃。”
張星揚笑了笑說道：“不過我認爲，最遲在2020年之前，我們還是能夠登上月球的。”
2020年，距離現在不過十六年時間，說長不長，說短也不短。
“現在登月的方案，有兩種不同的模式。”
“第一種，自然是向這個世界唯一成功的登月方案學習。”
“也就是月球軌道交會方案。”
作爲航天工作者，大家對于這種方案都不太陌生。
方案之中，分爲指令/服務艙、登月艙。
指令/服務艙負責攜帶必須的燃料和生活必需品。
登月艙則是負責航天員的登月工作。
在飛船進入月球軌道之後，登月艙和指令/服務艙分離，并且降落在月球表面。
這一過程中，指令/服務艙停留在月球軌道之中，一名航天員停留在指令/服務艙之中爲月球上的航天員提供各種服務。
而在登月任務結束之後，登月艙重新起飛，并且和指令/服務艙在月球軌道對接。
然後一起返回地球。
“這樣的方案，不能說不好，但是存在不少弊端。”
張星揚緊接着講。
“首先爲了能夠一次性将這麽多東西帶到月球，需要火箭推力十分強大。”
“這就造成，很大一部分經費被耗費在了将物資發射到太空這個過程之中。”
耿博結合自家的可回收火箭，好像是想到了什麽。
“其次，這個方案，沒有辦法在月球之上長久停留。”
張星揚說完，給大家一點思考的時間，然後說道。
“所以我認爲，想要登月，首先必須要在地球外太空上，建起一個永備式的空間站，作爲出發基地。”
“用來讓航天員适應太空生活，并且空間站可以爲他們在月球上提供物資供應。”
“在這個過程之中，利用鴻雁火箭，能夠大範圍降低物資運輸的成本問題。”
“在月球之上，我們在航天員前往之前，将會通過無人自主機器，首先建設起來一座可供航天員生活的基地。”
這項計劃，其實已經在張星揚腦海之中，存在了很長時間。
而且，這也是後世探索出來的一套比較方便的登月方案。
無人自主機器，将會首先在月球的極地地區，建設起基本的生活區域。
而因爲這一區域，存在不少的水冰，可以很大程度上降低後勤對于水的需求。
“然後，我們就可以通過飛船，将航天員從空間站，運輸到月球之上，進行科考工作。”
張星揚完完整整地說出了自己的想法。
雖然這個方案，乍一聽比月球軌道交會方案要複雜很多。
但是細細思考來，這樣的方案容錯率，相比較于月球軌道交會方案，要高上很多。
而且，無論是永久性空間站，還是太空運輸飛船，本身就在各種航天計劃之内。
這個方案爲數不多的難點，就在月球基地的建設上。
後勤方面的壓力，相比較起其他方案也要小上一些。
因爲他們現在擁有可回收火箭，地面和太空之間運輸成本比較低。
而在星際空間之中的運輸，霍爾推進器已經取得了一定的進展。
未來的運輸成本，也不會很高。
耿博細細想了想，這個方案的成功概率，真的非常高！
(本章完)