新型可回收火箭的推進系統，在經過之前的超算仿真分析之後，研發進度往前推動了一大截。
雖然說在研發的時候，就考慮到了火箭高低搭配的問題，有不同大小推力的各種型号。
但是現在任務最緊迫，最先要開發成功的推進系統，還是采用11台YF-110液氧煤油發動機的大推力方案。
當然這也是最難解決的推力系統方案，畢竟大家都知道數量越多，想要同時控制好的難度就越大。
上一次使用超算實際上已經算出了各個設計方案的優劣，以及如何對設計方案進行優化。
超算仿真實驗表明，采取中心布局的推進系統設計方案，相較于采取環繞布局的設計方案，不僅僅是更加優秀，而且優化起來也更加簡單。
爲了推進系統的方案設計，火箭研究院花費的人力物力都是讓旁人聽說了之後，就感到十分吃驚的程度。
爲了進行測試，光是YF-110液氧煤油發動機，在試驗台之上就燒掉了超過三十台。
也就是現在火箭研究院，相較于之前的時候，更加有錢了，不然就算是張星揚再大膽，也不敢這樣瘋狂的燒錢。
要知道，即使是這款發動機的成本價很低，在張星揚的參與知道設計制造的情況之下，成本基本上控制在兩百萬左右。
三十台發動機，也就是價值六千萬，全部都在不到一個月的時間之内，燒毀在了發動機試車台之上。
相當于一天之内，就燒掉了差不多五六座北都四合院。
當然這樣火箭研究院這樣的燒錢程度，還不算什麽。
現在畢竟不是像之前，毛熊和鷹醬對峙的時候，瘋狂進行太空競賽的時候了。
那個時候，毛熊和鷹醬每年在航天領域的投資，幾乎都是以國民生産總值的百分比來進行計算的。
不過，這個時候國内的家底還是比較薄弱的，不可能像那兩個曾經的超級大國一樣，在這方面注入海量的資金。
這個時候，國内的衆多事宜都是要讓步于經濟建設，不僅僅是航天領域，就連很多事關國防重點事業的單位，也在忍耐。
尤其是海空軍，海軍的主力艦艇，基本都還是曾經建國之後從毛熊家引進的落後型号，不知道多少年都沒有建造過新型的艦艇。
至于空軍，也過得不容易，八爺守衛着這片天空不知道多少年了，距離殲十橫空出世還要一段時間。
當然，因爲張星揚的原因，殲十會比原來快很多來到這個時間上，而且因爲不需要再爲了适配Su-27進行一系列的改動，服役時間也将會比原先早很多。
相對于想要謀出路，基本上隻能夠依靠裝備出口的海空軍，航天系統的辦法确實要多一些。
畢竟這個時候的國内裝備出口，主要還是以陸軍裝備爲主，海軍基本上沒有任何裝備進行出口，自己家的幾大艦隊都不夠用，哪裏能輪得到出口。
空軍出口的飛機相較于海軍，還是要多一些，但是也多不到哪裏去。
航天系統能夠做的生意，就多很多了，替别人進行火箭發射是最常見的，衛星研發制造實際上也是有一定業務量存在的。
這一次可回收火箭如果研發成功了之後，那麽國内進行航天發射的成本将會進一步的降低，那麽能夠争取到的火箭發射任務也就更多了。
由11台推力達到1132KN的YF-110液氧煤油發動機組成的推進系統，好似一個巨怪，伫立在發動機試車台上。
試車台的下方是數道寬大的火焰導流槽，爲的就是将推進系統試車時的産生巨大尾流，導向試車台的四周。
這也是爲了能夠延長試車台的使用壽命，不然以發動機啓動的時候，産生的巨大火焰尾流會很容易燒毀試車台表面。
畢竟這些火箭發動機的威力堪比數十門火焰大炮，尾焰溫度甚至能夠達到三千度之上。
要知道一般的高溫合金的熔點，也不會超過兩千度，即使是金屬钛的熔點，也不過才一千六百多度。
鋼筋混凝土構築成的堅固工事，也很難頂得住兩千度以上高溫的考驗。
所以試車台的表面采用的耐超高溫的複合陶瓷材料，表面甚至鍍了一層滲碳薄膜。
爲的就是延長試車台的使用時間。
畢竟在這之後，試車台需要參與進行試驗的推進系統方案驗證很多，除了這一次的1200噸級推力系統實驗之外，推力更低一些的幾個設計方案也需要在這個試車台上進行各種各樣的測試。
未來，一些微小衛星的發射工作不可能完全依靠那些主要用來往36000km高度的地球靜止軌道發射的重型火箭。
也是還需要一些推力更小一些，主要用來給近地軌道發射衛星。
當然，在屬于我們自己的空間站建設成功之後，他們也會用來向空間站運送物資和航天員。
“博子，1210噸級推進系統第六次測試的準備工作怎麽樣了？”
發動機試車台測試中心，張星揚翻閱着前幾次推進系統測試的試驗報告。
之前的幾天，因爲要親自看着長三乙發射兩顆“銥星”衛星，張星揚一直待在發射基地。
今天1210噸級推進系統進行第六次試車，張星揚才剛剛從發射基地趕回了火箭發動機實驗中心。
對于之前幾次實驗的結果還不是特别清楚，隻能夠通過快速浏覽之前幾次的試驗報告，來增加對于推進系統的最新設計方案的了解。
每一次的試驗報告都多達數百頁，而且其中都是各種各樣複雜的公式和參數，一般人一個星期的時間，能把一份報告讀明白，就算得上腦袋不錯。
張星揚看完五份試驗報告，總共才花了不到半個小時的時間，平均下來每份報告的閱讀時間不到六分鍾。
幾乎是以外人看來快速翻書的速度，閱讀完了整份實驗報告。
“上一次實驗結果實際上已經是挺不錯的了，不過各個發動機之間的協同性還是存在一定的問題。”
“這一次我們對于推進系統的各個線路進行了聯動方面的更改，期望能夠讓他們發揮更好的協同作用。”
(本章完)