四十八小時之内，一定要出發。
這個時間，是魏濤跟官方商量的，他需要一面牌子，一面屬于官方正規救援渠道的牌子，才能一路暢通無阻的去走救援通道，到了發生地附近，才能第一時間讓物資與災民之間真正對接。
四十八小時，沒睡哪怕一分鍾。
劉大龍、劉磊、李東、雷平、付鑫、楊姗姗等等合作夥伴公司員工，都親眼見證了這一幕。他們也都貢獻了自己的一份力量，錢雖不多，是份心意，看着老闆，内心隻有一個念頭——與有榮焉，能夠跟着這樣的老闆一起工作，生活物質方面得到了很多，精神需求方面也一樣得到了很多。
周森、邵銳、吳旭、管春良這些人，都讓身邊的财務人員，将一份心意——一張支票，送到了李東的手裏，讓他趕緊幫助魏總進行錢财的調度，滿足他大批量人情債送出去‘搶購’來的物資。
每輛大貨車兩個司機，召集到了地方之後，魏濤直接包下兩個附近的旅館，給他們的任務很明确，就是休息睡覺，睡的足足的，等到開拔那一刻，人停車不停，一車雙司機，一路要以最快的速度到達事發地附近。
無論是誰的捐贈，魏濤都照單全收，隻是安排人真實記錄，并将這份捐贈名單，上交給官方，大家所做的貢獻，他不會一個人得到全部的贊譽。
他沒有時間去看新聞，甚至連拿一個收音機去聽新聞的條件也不具備，電話總是密密麻麻的進來，是的，兩部手機兩部座機，都是找他的，祝喜春和陸江想要出去幫着搬運一些東西都沒有時間，最後還是周敏帶着幾名老師過來幫忙，才把他們兩個釋放出來，可以到外面将一身的力氣做貢獻。
鮮血的流淌，悲壯的聲音，華夏大地之上的華夏兒女，每一個人都會感同身受那份悲傷，或許有些人力有不逮，幫不上什麽忙，也不知道一些幫忙的渠道，所能做的就是到捐贈點，捐獻一點錢财。
有用，卻沒有參與感，抹不掉内心那抹悲怆，很大氣的一種情緒，一方有難八方支援這句話不是假大空，如果是我們呢，我們會不會在這一刻需要來自全國各地的人來幫助我們呢？
魏濤這裏，有幫忙的工作，所以大家都來了，每一個人都在貢獻自己的一份力量。
周敏幫着接電話，她是最爲感同身受的，看着魏濤幹裂的嘴唇，他不是沒有時間喝水，不是沒有時間吃飯，那是急的，是一種我每看一次新聞就會覺得感同身受的情緒釋放。
“買，别跟我談錢，把東西給我送過來。”
“方便面，挂面，面包，餅幹，有多少要多少，你不用管我裝沒裝滿五十車，這五十車走了，後面還會有。”
“李書計，不好意思。”剛跟李書計握手，手機又響了，這個時候，誰也沒有手機大，因爲裏面隻有一件事，那就是魏濤居中協調的貨物，那些曾經的渠道夥伴，現在他作爲大老闆的身份，親自給每一個人打電話，我以求你們的姿态高價買你們的産品，可以嗎？
每一個人都覺得這個年輕人的身影很偉岸，可又有誰知道，他從未覺得自己是偉大的，如果是，那或許這一切的損失會小很多。些許自責，我做不到那樣的道德品質，唯一能安慰自己的就是多花點錢多在事後做一些貢獻。
四十八小時到了，五十輛車都裝滿了，還有貨物在源源不斷的送過來，魏濤依舊照單全收，他委托雷平居中協調，讓周森、管春良、邵銳、吳旭、包明峰等合作夥伴，作爲主事人，繼續找車裝車，繼續将這個時候比錢有用得多的物資，送到事發地，送到那些最需要它們的災民手中。
很多媒體都在跟蹤報道，魏濤隻跟李書計提了一個要求，不要拍我，不要宣傳我們任何一個個人，我們也不接受任何形式的采訪，如果媒體要跟着，那請他們多拍攝這些義務來幫忙搬運的老百姓，多拍攝一個個心懷大義的供貨商、品牌方。
一輛豐田考斯特，一輛車輛維修維護保障車，兩輛警-用的吉普車，五十輛載滿救援物資的大挂車。
曹海洋調集一些對講機，同時每一輛車上司機的電話都需要記錄下來，打印，分發給每一個人，讓這一次出行的所有人之間，都有任何一個人的聯系方式。距離近對講機，超出範圍手機聯系。
那兩輛吉普車，既是開路探路使用，也是在整個運送過程中，負責居中協調車輛進度的存在，車上兩名司機，搭配兩名專門負責聯系的成員。
這麽長途的運送物資，車隊不可能是一個節奏，吃喝拉撒是一方面，車速和堵車造成的距離拉開不可避免，需要專門的人進行溝通。
時間到，魏濤還是那穿了兩天兩夜的登山靴、作訓褲和沖鋒衣，上車之後，看到了車内有女記者和女的工作人員，皺了下眉頭，回轉身對曹海洋說道：“曹副職，女的就算了，如果非要随行人員，換成男的。”
曹海洋也愣了下，車上的女記者更是橫眉冷豎，都什麽時代了，伱還有這方面的歧視？
唐岑走過來，看着祝喜春和陸江安排人各個車去送的脈動飲料，她随手在一個倉庫内，拿了一個三十公分高的帶蓋小紅桶：“我可以。”
曹海洋明白過來了，馬上安排讓女的工作人員下車，而那女記者在跟唐岑溝通後明白了，臉一紅，脈動飲料是喝的，也是很好很恰當的一種容器，對男人是友好的，對女人并不友好。
“我也可以。”女記者一咬牙，目光堅定，在這樣的事情面前，她沒有退路可言，這是作爲一個無冕之王應該有的擔當和決斷，不過就是将臉皮給徹底磨厚了，我可以，我做得到。
這邊發生的事情，傳遍了整個隊伍，兩輛吉普車上分别有兩個女的工作人員負責居中調度，都是穿制服的，這時候就算心裏有障礙，大是大非的面前，也都敢咬牙。
實際上隊伍出發之後，她們就沒有壓力了。
無論是考斯特，還是保障車，亦或是這兩輛吉普車，它們的存在價值是跟着五十輛大貨車在一起的。
貨車的速度，跟它們是有差别的，可能百八十公裏的明顯沒那麽大，接近三千公裏的距離，那差距就非常明顯了，且大貨車在一些并不好的道路條件下，速度會更慢，這也就能夠給小車子一些進入服務區或是路邊停車的時間，不說特别充裕也差不多，準備的脈動飲料和小紅桶，也隻是給大家形成一種壓力。
速度要快，如果非必要，我們要盡量避免在高速公路上停車，最佳狀态就是一路到達，能夠節省每一分鍾的時間，對于事發地的老百姓而言，可能就會提前吃上一口熱乎飯。
車隊裏的醫療救援物資，是由李書計親自協調，在松江調集彙總裝車。
高速公路之上，如今已經形成了半倡導半管制的狀态，非必要，車輛不要上高速，大型貨車更是不要占用高速公路資源，将更爲暢通的交通環境，讓給所有全國各地跟救援搭邊的車輛。
松江可以說是整個東北區域，第一個大規模的救援物資車隊，在東北的高速公路之上還沒有南邊那樣的快速反應。
松江走在了最前面，做了表率，五十輛大挂車裝滿了實打實的救援物資，魏濤等人在高速上沒開多久，就有朝廷台的記者車輛，跟曹海洋聯系，确定他們的位置之後，過了兩個多小時，有車輛從後面追了上來。
朝廷台的記者，在采訪過程中給出了一個認可的詞彙，很顯然，不是他們想說敢說的，而是借用他們的口，傳遞給松江的救援隊伍，通過媒體，呈現給全國的人。
松江速度！
魏濤人就在後座，身子一靠，倚着窗戶，感受着車輛高速運行中窗戶的震動，似睡非睡，他親自跟着前往，明知道自己一個人的力量有限，可能在家裏居中調度作用更大，還是選擇了跟過來。
有他親自跟車，整個車隊的狀态是不一樣的，這是第一批物資，他也怕路上出什麽問題沒有準時送達，這不隻是心善，也是一份自我安慰，或許路上有什麽事他也可能處理不了，人在，總歸是心會更安，真要是在現場也處理不了，至少不會有遺憾。
至于采訪，至于宣傳，他實在沒有什麽興趣，就算有年少輕狂想要人前顯赫的心态，那也不是現在，他很笃定，未來這樣的機會很多，甚至自己的資料會在各路搜索引擎上出現，魏濤這個名字就算有重名，也會是搜索到的資料人物裏，排在最前面的。
現在嘛，安心做事，先把不是名人的身份生活，先享受夠了再說，如果是大名人了，之前燒烤店那一晚，最好的選擇是直接離開，事後安排人去打對方的事情，也不能做了。
車隊遭遇到了不斷被超車或是自身超車時被小車隔斷擁擠。
曹海洋也是個有擔當的，直接下令，吉普車，前後各一輛，把燈打開，鳴笛，驅趕搶道插隊的車輛。車隊的車子上，都懸挂了救援的條幅和貼紙，多數車輛看到之後，都會讓開道路，不跟這個車隊去搶道，等到它們超過一些在慢行道的大車，回到慢行道之後，我們在開過去，耽誤不了幾分鍾時間。
(本章完)