瀝青的來源有三種：煉焦得到的副産品煤焦瀝青，原油蒸餾的殘渣石油瀝青，以及天然瀝青。
墨塔觸光石化是華國最大的石化企業，先不說産能，就說墨塔觸光石化的原油儲存能力。
墨塔觸光石化的原油儲備庫裏面，長期是保持三個月時間的生産用油。
要是整個原油儲備庫全部存滿的話，可以保證墨塔觸光石化半年時間的原油用量。
現在國際油價還保持着一個相當穩定的狀态，價格一般都在30美元之下，有波動，但是并不算太大。
雖然現在石油價格保持着一個相對的穩定，可是陳懷慶很清楚，進入到21世紀之後，特别是2003年之後，石油價格那就是一路的上漲。
一直到2009年，因爲全球經濟不景氣的緣故，石油價格才是給狂跌了下去。
現在墨塔觸光石化在全國有3大石化生産基地，申城、粵東和津口。
津口石化生産基地在今年正式的投産。
另外申城石化生産基地和粵東石化生産基地又是在不斷的擴産，現在墨塔觸光石化一年的原油需求已經暴漲到8000萬噸。
而整個華國在去年的石油産量才是1.5億噸！
自然的，這缺口必須得要從海外來找補。
墨塔觸光石化從海灣地區進口石油，運回來之後加工成爲各種石化産品，除了供應國内之外，有不少是重新進行出口的。
墨塔石化的加油站，不僅僅是在國内有，還進入到了東南亞一些國家。
東南亞不少國家，那可是并沒有石化工業的。
另外，墨塔觸光石化的一些産品，也是出口到霓虹去。
直接以霓虹觸光石化的名義進行銷售。
觸光石化在霓虹的生産成本是要高于墨塔觸光石化的，在如此的情況下，如何進行選擇，那就不用多說了。
墨塔觸光石化賺到錢之後，可是一次都沒有進行過分紅。
賺來的錢，不是用來擴大生産，就是在華國進行各種的投資。
比如說在申城浦東新區投資興建了一座總部大樓，占地面積四十餘畝。
天元集團也是在邊上，修建了一座大樓。
不僅僅是天元集團，像是康年銀行，也是将内地總部給放在了申城。
現在建摩托大樓，在價格上面，還真的算不得多麽的貴。
像是金茂大廈，高度達到420米，也就投資六億多美元。
相比起後世動辄幾百億的建設資金，此時可以稱之爲便宜。
因爲墨塔觸光石化生産能力激增，瀝青的産量自然也是變得多了起來。
有了瀝青，那麽自然就是得要想辦法利用起來。
瀝青的用途還是相當多，比如說屋頂做防水、冷藏庫使用瀝青和木屑混合做隔熱層、鋼鐵制地下管道塗上瀝青可以防鏽等等。
反正瀝青在用途上面是相當的多。
當然了，對于人們來講，接觸和看到最多的，可能就是柏油路，也就是瀝青路面。
相比起水泥路面來講，瀝青路面看起來就要更加好看很多。
對于美化城市環境，無疑是相當不錯的。
鋪裝瀝青縱有千般好，也并不是誰想要鋪就随便可以鋪上的。
瀝青的價格，可相比起水泥來，要高出太多。
在國内，并沒有多少城市的财政，有着多富裕。
快速路屬于雙向八車道，其中六條車道爲機動車道，兩邊有非機動車道。
在道路的中間，設置了綠化帶做間隔。
這個綠化帶不僅僅能夠分割左右兩邊車道，還可以在夜間的時候阻擋對向駛來車輛的燈光。
既然作爲快速路，那麽自然就得要體現上一個快，隔上一段距離就是路口和紅綠燈，那對于直行的車輛，必然會是得要不斷的減速停車之類的。
所以，這路上，就沒有路口。
在快速路面下，是修建了專門車輛通行的橋洞。
車輛通行的橋洞，自然是要大上一些，人過的橋洞就要小上一些。
在渝州的一些經濟比較好的鄉村，已經開始搞村村通工程了。
水泥路連接每一個生産隊，直接修建到每家的門口，方便大家的出行。
陳懷慶撐着腦袋，看着窗外的不斷掠過的景色。
公路從城鎮的邊緣掠過，從鄉村的中間穿越，在山體之中穿行而出。
眼前的一切，都是有着陳懷慶的一份力在裏面。
想一想十幾年前剛剛睜開眼打量那個時代，一切都顯得那麽的落後。
而現在，渝州雖然還沒有完全發展成爲8D城市，可雛形已經能夠看到了。
城市正在快速的改變，而且比起記憶當中，還要是更加的好。
王婉坐在副駕駛上面，看了眼了手機。
現在已經沒有了信号。
在城鎮當中，手機信号還算不錯，可是在農村的話……
華國網絡很少在農村布置小靈通信号基站，也沒有必要布置。
很簡單的原因，農村現在使用手機的人，太少。
人們也是知道，手機是在城鎮裏面，信号一點問題都沒有，離城鎮越是遠，信号就越是差。
王婉回頭瞅了眼陳懷慶，見陳懷慶看着車窗外，這窗外的農作物連成一片，倒是讓人看着歡喜得很。
千百年來，華國人有着深厚的土地情節，因爲大家都知道，隻有土地裏面産出糧食，日子才是有保障。
吃不飽穿不暖，那什麽都是狗屁！
隻有滿足了這兩樣之後，才是能夠去考慮其他。
大家的日子，現在是越過越好了。
在鄉間，還能夠不時的看到有人騎着摩托車，也是能夠看到地裏面有人用着小型農機在耕地。
一切都看起來很好！
大富大貴談不上，可也算是生活無憂。
接下來，陳懷慶又是去渝州特鋼和長江鋼鐵看了一番。
長江鋼鐵是現下國内的第一大鋼鐵企業，由渝州鋼鐵和江城鋼鐵合并而成。
兩家鋼鐵企業的合并，在國内也是引起了一番極其大的震蕩。
此時國内的鋼鐵企業，不少都陷入到虧損當中。
特别是那些小鋼鐵廠，相比起大型鋼鐵企業來講，在市場競争當中并不占據什麽優勢。
渝州經濟日報在之前的時候，刊登了一份鋼鐵行業分析報告，在報告裏面指出，渝州鋼鐵和江城鋼鐵的合并，意味着華國鋼鐵行業的合并潮的開啓。
小鋼鐵廠面對大型鋼鐵企業的競争，将會一敗塗地，很多的小鋼鐵廠都将會面臨着倒閉。
想要進行突圍，除了迅速發展壯大自身之外，沒有其他的路徑。
而想要迅速的發展壯大，難度上面可不小。
在這份鋼鐵行業分析報告當中，指出了一點，那就是參考國際上面鋼鐵行業的發展，那就是會形成數家大型鋼鐵巨頭。
報告大膽的預測，最終華國鋼鐵行業隻會剩下十數家鋼鐵企業，其中數家大型鋼鐵企業年産能超過數千萬噸，其他中小型鋼鐵企業的産能，在千萬或者五百萬噸以上。
至于說過低的，就将會不具備成本優勢。
以大産能來攤薄單位生産成本。
産能不夠大，那麽就沒法攤薄成本。
陳懷慶也是看過那份報告，隻能夠說，華國是有能人的。
當然了，其他人看到這份報告，有的人覺得有道理，也有的人嗤之以鼻，覺得作者就是跳梁小醜，在這杞人憂天。
每一家鋼鐵廠，那都是當地的命根子，怎麽可能說破産就破産。
這不是在瞎說，是什麽？