相比起其他來講，航空發動機在技術含量上面，更加的高。
飛機是飛在天上的，不像是汽車，發現發動機出了問題，一腳刹車就停下來了。
飛機想要停，那也是得要飛回機場。
至于說随便找個地方迫降？
還是想辦法飛機場吧！
因爲随便找個地方迫降的成功率，實在的不高。
每一次的成功，那都屬于運氣好。
運氣不好的，都已經over了。
飛機的特殊性，對各個零部件要求都更加的嚴苛。
做爲動力的發動機，自然是嚴格之中的嚴格。
另外，航空發動機的研發時間上面，尤其的漫長。
華國之前的時候，對航空發動機的研發沒有什麽經驗，覺得航空發動機是飛機的配套。
飛機研發項目被終止之後，與飛機進行配套的發動機研發項目也随之終止。
航空發動機不是配套，而是獨立存在的研發項目。
蓉城航發接手了幾個因爲飛機項目下馬之後的發動機研發項目。
将這些項目，變成獨立進行發展的項目。
以後由飛機來配發動機。
畢竟相比起其他來講，發動機的要更加核心上一些。
前聯盟解體的時候，墨塔控股可是從前聯盟獲得了極其多的人才，其中航空發動機人才自然也是不老少。
這些人和華國本土人才混合到一起，就組成了現在蓉城航發的研發團隊。
有不少前聯盟的航空發動機研發人才，已經在蓉城航發這邊成爲項目負責人。
當然了，項目的第二負責人，一般都是由華國人來擔任的。
前聯盟在航空領域的強大，根本就不用多說，其航空發動機技術即使在二十年之後，已經處于全球領先地位。
要知道，自從前聯盟解體之後，北俄在技術上面，就進入到一個吃老本的狀态。
大量研發人才的流逝，外加上經濟也是不好，對科研經費那自然是一削再削。
很正常的事情，相比起未來，當然是先顧着現在。
現在都沒了，哪裏來的未來啊？
對于這些前聯盟的航發專家，陳懷慶自然是相當熱情，這些人大多數都已經加入到華國國籍了，将家人也是接到了華國。
孩子也都是在新星中學上學，上中文和俄文課。
對于這些孩子在新星中學上學，學校方面也并沒有進行任何的區别對待，就是像是對待普通華國孩子一樣的，在要求上面，也是沒有區别。
至于說這些孩子要上俄文課？
高考外語可不隻是說就隻考英語。
新星中學的學生，可以随意選擇自己要學什麽外語。
提供英語、俄語、日語、德語、西牙班語的教學，每到外語課的時候，反正就是直接将學生給打散去進行上課。
其他學校隻是提供英語教學，很重要的一點，那就是隻能提供這個。
畢竟英語老師是最多的。
新星中學倒是不擔心缺少其他語種的老師，有錢，招就是了。
“這發動機是什麽？”
“老闆，這是我們以AL-31F發動機作爲參考進行研發的火鷹發動機。”
陳懷慶詫異了一下這發動機的名字，對于發動機的命名權，是在研發項目組。
項目組想要命名爲狗屎，那也并不是說就不可以。
當然，也沒有哪個項目組如此的搞。
這樣子命名，實在的過于搞事情了一些。
“AL-31F發動機是什麽？”
這發動機很有名的嗎？
陳懷慶表示自己還真的不知道。
“是前聯盟研發的蘇-27戰鬥機上面搭載的發動機，蘇-27依靠這發動機做出了令世人驚歎的眼鏡蛇機動。”
蘇-27和眼鏡蛇機動，陳懷慶自然是知道。
蘇-27直到二十年之後，都還是在服役，并且依舊的是全球最先進的戰鬥機之一。
這都過去多少年了！
當然了，這麽多年時間裏面，也是對蘇-27進行了一番各種的改進。
技術不進行不斷革新的話，還真的不行。
陳懷慶表示懂了，這就是在進行逆向工程呗！
相比起其他項目的逆向工程，蓉城航發搞的這逆向工程，又是有着些不一樣，因爲有不少前聯盟AL-31F的研發工程師。
并且，蓉城航發還将這款發動機的設計圖紙，給拿到了。
突出的就是一個離譜。
實際上，也算不得有什麽離譜的。
當年前聯盟突然解體，那是一片的混亂，隻要有錢，連核彈都能夠買到。
就這，算個啥？
華國在逆向工程上面的實力，那根本就不用多說。
說第二，那就沒有人敢說第一。
火鳥發動機在進行立項之後，研發進展速度就相當快，短短五年多的時間，現在就已經将這發動機給複制了出來。
并且在性能上面，和參考對象，那已經是超出了。
或者說，火鷹發動機是下一代發動機，足足的相差了一代之多。
能夠形成代差，無疑是一件很令人詫異的一件事情，可好像也不那麽的奇怪。
能夠研發得如此的順利，一個是華國的研發人員的聰明才智和努力，另外一個很重要的點，那就是有師父手把手的教。
有師父教和完全靠自學，那真的屬于完全的兩個概念。
比如說勾股定理吧！
我們都知道，在任何一個平面直角三角形中的兩直角邊的平方之和一定等于斜邊的平方。
公式：a+b=c
可是，光知道公式，就隻是會單純的使用。卻不知道，這個公式到底怎麽來的。
自己搞逆向工程，那就是依瓢畫葫蘆，知其然不知其所以然。
但是，有師父教的話，師父會把整個發動機，爲什麽要如此來進行設計，裏面的原理是什麽，都告訴你。
如此，學生就能夠舉一反三。
無疑來講，華國真的是好學生。
蓉城航發繼承了前聯盟的技術，然後在前聯盟技術的基礎上進行發展，推陳出新。
不僅僅是前聯盟的技術，蓉城航發還學習米國的。
要知道，渦扇8發動機可是借鑒的米國發動機技術。
而這一切，全部都在蓉城航發。
蓉城航發在航空發動機的技術實力上面來講，無疑是全國第一的存在。
陳懷慶看着眼前這龐大的發動機：“我很好奇，項目組爲什麽要将其取名爲火鷹？”
“我們想要讓搭載火鷹發動機的戰鬥機，能夠像是老鷹一樣兇猛，是天空的霸主！”
天空的霸主……
陳懷慶聞言，不由的是一笑，是否能成先不說，有這個心氣，才是最爲重要的。
人活着，就不能夠沒有心氣。
心氣沒了，那一切都爲空談。
“來吧，介紹下，這火鷹發動機有什麽得意之處。”
“首先，火鷹發動機的推重比達到了10，AL-31F發動機隻有8。”
“另外就是我們采用的粉末冶金做的渦輪盤，相比起AL-31F的高強耐熱合金渦輪盤要更加具有抗蠕變性能和更強的抗金屬疲勞度。”
前聯盟一直都是沒有搞定的大直徑粉末冶金盤制造工藝被華國的技術人員們花費了四年時間攻克了。
說句實話，光靠指令性計劃，是無法調動人的積極性。
墨塔控股旗下的企業，在調動研發人員積極性上面，還是相當有說法的。
技術研發出來了，獎金少不了。
正式商業化之後，還能夠拿到技術分紅。
在金錢刺激上面那屬實給拿捏了。
有的人不愛錢，屬于理想主義者。
誰又不是理想主義者？
能夠讓自己的生活變得更好，又是爲理想而奮鬥，這樣子的日子，理論上面來講，是很充實的。