現在看工業，得看蘇聯，但後世有個口頭禅。鷹國研究重工，日本研究輕工，而中國人呢，研究農民工。
有些東西不得不說，仇恨鬼子歸仇恨，但人家對于科級肯下血本。
在天戶，依然有日本的外交官存在。站在人民角度，現在國人對日本人仇恨的，基本上占絕大多數。但站國家角度，仇恨不是亂開戰的理由。既然接受了投降，站在某些角度上就不能再開戰了。
該外交的依然還得外交，在洪城的五鈴柴油發動機就是日本跟國内合資的。
汽車廠的發動機樣品，依然是通過軋鋼廠送到了四九城和天戶城。而最先看中發動機的，卻是日本人，日本屬于戰敗國，加上某些限制，已經不發展什麽軍事了，地方又小，各種資源少。因此哪怕現在才六零年代，但已經把精力全部轉向工業了。
亞洲地區很多國家汽車都是向日本進口的，包括現在的香港和台灣。但跟蘇聯和鷹比，日本的汽車還沒有什麽優勢。
但有一說一，日本戰敗後，夠奴性夠聽話，有錯道歉就是九十度鞠躬。鷹國給他兩個蘑菇吃，人家也不仇恨，爲了經濟市場，就差沒直接說你們鷹國人就是比我們高等。高等爸爸們，給口飯吃吧，市場對我們開放吧。
現在日本很看中技術，哪怕是後世，你收購日本産業，資産和設備可以給你，但技術肯定不給伱。爲了技術，他們也是肯花很大代價的。
日本現在在國際上過的其實挺滋潤的，輕工業是真的很掙錢呀。讓他們感覺神奇的是竟然在兔子國看見了性能數據一流的發動機。
其實之前推出的叉車日本國也注意到了，但不少國家都下訂單了，他們日本就算下訂單了，也排到很後面，想解析中國的叉車技術，得等一陣子，耐心日本人不缺。不過他們也知道，就中國賣的這價格，利潤也隻能說過的去，他們日本仿造出來，也不想跟中國争現有的市場。
現在中國在國際上沒什麽地位，跟鷹過是對立關系，跟蘇聯又鬧矛盾。所以日本人覺得隻要掌握了技術，現在沒必要跟中國去搶市場。鷹國和跟鷹國要好的國家有的是市場，中國人工資那麽低，隻要中國掌握了技術的東西，跟中國打價格戰那是傻子。
而發動機，是很多動力機械的核心，日本人很難想象，之前還從法國或者什麽國家進口發動機的中國。竟然直接生産出一款超越進口水平的發動機。有打印的資料表，也有現場測試的數據，這東西做不了假。
三千塊一台發動機，換算成美元都要二千左右。而現在國際世面上不錯的四缸發動機，技術領先的也不過八百到一千左右。
國内要是汽車更換進口發動機，其實要三千至五千人民币。但那是國内翻了五倍左右的基礎上對内賣的，真正按照彙率算，不可能要那麽多錢的。
而汽車廠現在設計的發動機，幾乎是按照國内翻倍好了的價格在賣。等于比同等産品貴一倍還多了，但性能數據上也的确強上很多。
在國人的不解情況下，覺得就算發動機好一點，但一台能抵兩台用嘛。還是抵兩台質量好的發動機，這價格要是買國外便宜的發動機，能買四五台。
這個價格報出來的時候，國内的外貿員是覺得過高了的。要知道進口一輛轎車用外彙的話，也就幾千美元，隻是國家缺外彙，進口進來提高了很多倍價格對内使用的。而現在一台發動機就占了汽車進口的将近一半價格了。
所以哪怕詢問的人很多，外貿員也隻是認爲人家好奇而已，應該不會花這樣高的價格。可當日本人要正式下訂單後，外貿員反而不知道怎麽處理了。
日本人連中國的漢字都要盜用，傳統的紡織技術，印刷術啥的，不都是從中國學過去的嘛。雖然知道賣發動機，其他國家的人可能會拆解仿造。就算中國現在不也是如此嘛，沒有技術，隻能靠仿造拆解來積累技術。
别的國家要買，你還能幻想着别人隻是可能會拆解研究。而日本要買，幾乎是百分百會如此。
因爲日本人要買，搞的上面人員還專門開了個會。想到既然要走出口，不管是賣給誰，技術防是防不住的，你不賣給日本，但隻要出口，日本最多加點錢在别的國家再買過去。
現在很簡單，發動機送過來的時候，軋鋼廠那邊不是說進行了加裝了防仿制設置。不是說拆解不了，如果不是材料和加工技術達不到要求，單純的陷阱式防拆解，人家最多用大量的嘗試，硬堆也能給你攻破了。
比如有十個選擇題，選錯了發動機就會無法安裝回去，但報廢九台總有一次能成功。而到下一步，又出現同樣的情況，繼續堆就是了。
羅成也知道，你要是有足夠的發動機那樣去拆，肯定是能拆到想要的結果的。可真要去拆，羅成想說的是，那不是十選一，在不了解的情況下，有些東西是反壓在下面的，也就是說，你要進入這十選一問題之前，其他地方沒拆解，都無法觸發這十選一。因爲你下面壓的東西沒注意沒先拆掉，你就算是十選十都是錯誤的。
當然了，也不能小看日本的工程師，他們也不可能無腦拆卸，起碼多少會避免掉一些地方。但沒有組裝圖紙的情況下，百來台發動機拆下去，都不一定能拆出什麽結果。
按照羅成的分析，就這個發動機價格，沒個一兩百萬美金的價格，想逆推數據很難。除非趙主任安排專門負責組裝的幾波人出問題，解析一個陷阱，起碼能少做很多次逆推實驗。
而一兩百萬美金，對于日本來說可能不算什麽，但逆推的過程是繁瑣費時的。真解析出來了，羅成還有中級發動機圖紙等着呢，渦輪增壓。實在不行，把簽到功能耗在電子技術上，機械發動機老子不玩了，玩電子智能。
日本在中國有合資産業，所以也有人民币。但國内又不缺人民币，你用人民币買其他産品可以，但發動機對外出售的話，不收人民币。你日本不是有不少工業産品和設備嘛。可以用來交換。另外說一下，因爲是出口，量少不賣，起賣價格一百台。
一百台發動機，其實也就三十萬而已，美金二十萬左右。對于日本來說不算什麽，日本可不跟中國一樣，欠蘇聯幾十億債務。
二十萬美金或者工業産品和設備，要是就能把中國的最新技術學到手，這可比派間諜啥的輕松多了。
至于其他國家，朝鮮現在也不生産汽車。蘇聯也要了十台，反正是抵債，也别跟他們說什麽百台起賣。在蘇聯面前，目前國内的确強硬不起來，債務一開始說用食物抵債的，但這兩年太艱難，勉強協商加上了可用礦産。
法國也有點興趣，但這畢竟是民用産品，不像日本那樣積極。
義安汽車廠這邊，已經有了一條發動機生産線了，一直在不急也不慢的生産着。生産出來的發動機好是好，但目前也隻用在方塊車2.0上面。在很多人看來，已經屬于産量過剩了。
沒有阻止發動機繼續生産，主要是覺得這款好的發動機要是申報的話。國内的紅旗車，吉普車，轎車，可能都得強制采購汽車廠的發動機了。
現在沒人主動聯系，大家都是覺得羅成價格定高了，并不是沒有市場。等過陣子，羅成發現自己的汽車廠根本用不完這批發動機，打算對外賣的話，就會降下來了。
而汽車廠的發動機還有存量，羅成就讓副廠長杜永康再建一條生産線。當着羅成的面，杜永康沒說什麽。内心多少是有些想法的，羅成看中自己設計的發動機，但不能脫離計劃生産呀。
羅成現在隻要沒他的事情，會議都是副廠長召開。所以在羅成不在的時候，杜永康又把增加發動機生産線的事情提了一下。想看看其他部門負責人的意見，杜永康這一提，不少人倒是沉默了。
之前整個廠都是羅成決策的，說搞什麽就搞什麽，廠裏的産品像減震器，助力泵啥的，除了自用還都能對外銷售。這發動機好像還真沒對外賣過，主要是這價格三千塊，賣的跟進口一樣了。
進口的發動機是沒汽車廠的好，但不管如何，有些人就覺得不應該賣的跟進口價格一樣。進口的東西懂的都懂，誰都知道是加了好幾倍賣的。你賣一樣，其實就是比進口的都貴的意思。哪怕給的錢是一樣，但你就是貴了。
大家沉默了，副廠長說的是有道理，這要不要跟羅成唱一次反調呢。
“杜廠長，這事我看還是算了吧，羅廠長不是說了嘛，就算方塊車用不掉，汽車廠也不打算賣這發動機，這發動機畢竟是自己廠生産的，成本其實又不高。實在不行，用在我們廠的三輪貨車上也行的。”
“張主任，這用在三輪貨車上不是浪費嘛。三輪貨車用普通柴油機就可以了。雖然我們自己生産的發動機比購買柴油機還便宜，但我是覺得隻要發動機肯降價，就算賣一千五，其他車輛廠可能就都會來買了。”
買一台柴油發動機，目前的确是比汽車廠生産一台汽油發動機價格還高。那是因爲人家發動機廠也加價格賣了的。所以這帳不能這樣算，不能用自己生産的價格跟人家銷售的價格去比。
在座的，起碼某個共識是有的，那就是汽車廠的發動機性能好，不存在賣不出去的問題。唯一的就是價格問題。
張主任本能的還是站羅成這一邊的，但話又被副廠長頂回來了。而且目前的情況好像是這樣的，發動機畢竟隻是一個動力核心，又不是成品。不像叉車那樣，生産出來就能直接使用。而且國内都急缺，還走了出口路線。
如果不是要還債，要扶持其他工業行業，上面都不一定會同意出口汽車廠的叉車。汽車廠是國家的，買汽車廠的東西對于國家而已，跟左口袋進右口袋沒區别。不是因爲出口的話，羅成說在國内要賣五萬一台，照樣給你包圓了。
現在隻是一個發動機而已~~。叮叮~~，這一大早還在開會呢，辦公室的電話就響了。
竟~~竟然是紅旗汽車廠打來的電話，打算簽協議采購汽車廠的發動機，就按照汽車廠的定價來。并且點火裝置也打算按照鎖鑰匙的方式來，打算安排技術員來汽車廠學習一些技術。
“杜廠長，如果不對外賣，也不按照在三輪貨車上，就現在一條生産線的産量都有多。而對外銷售的話，就不是産量問題了，而是價格問題。你現在是想讓發動機降價，還是不增加生産線，我想羅廠長也是講理的人。要是發動機庫存積的多。開完會我去找羅成說一下，也不是說生産線不增加，就說增産計劃暫緩。畢竟羅廠長年輕，就算有些事情沒想到，我們也不能太強硬。”
張主任沒有聽到杜廠長接到的電話内容，但站在工廠的角度，不感情用事的話。杜廠長這次提出的問題的确合理，就算要增加發動機生産線，不對外銷售，也得等設計新的款式車輛，能用的上這款發動機才對。真要用在三輪貨車上，說實在的，可能成本還降了，畢竟生産一台發動機比買柴油發動機便宜，但要是自己生産的發動機能賣一千五甚至更多呢。這成本算法就不一樣了。
杜廠長聽到張主任的話，當場有些尬了。主要是太精準打臉了，這邊談論發動機，電話裏要的就是發動機。可汽車廠也就發動機有庫存，不談這個談什麽，談減震器和方向助力泵嘛，人家紅旗汽車廠也要了。
紅旗車現在生産出來，都是給重要人物坐的。這可不光是采購的意思，而是一種認可，可怎麽突然就認可了呢。因爲羅成的原因，想主要是自産自用，這發動機生産出來，也沒刻意宣傳過，紅旗汽車廠怎麽就知道的，并且還要求采購。
“張主任，剛才打電話來的是紅旗汽車廠，他們要求計劃性采購我們廠的發動機，減震器和方向助力泵。甚至都知道我們廠在生産六檔變速器，也要派人來參觀學習。”
再如何尴尬，杜永康該說的還是要說，剛才的建議就當他放屁了。但奇怪的是，發動機還好說，畢竟流露出去過幾台，還送了幾台去軋鋼廠，讓幫忙出口。羅成還惦記大米呢，這有大米呀，其他福利什麽都好說，換就是了。
可這變速器，哪怕杜廠長剛來并不久，也知道羅成連出口的意思都沒有。因爲生産線要進口才能加工的出精密點的厚齒輪，一條生産線，産量還不高的情況下，适當在方塊車2.0産量沒起來的時候庫存點也沒啥。
但紅旗汽車廠怎麽知道的消息，這方塊車2.0因爲玻璃的事情，都沒徹底組裝完成投放到市面上去呢。
不過别去管别人怎麽知道變速器的事情，這次的合作對象可是紅旗汽車廠呀。能跟紅旗汽車廠合作，在國内就等于是對産品背書，人家以後要問質量性能如何，直接說紅旗汽車廠都用我們廠的産品，你說能差嘛。
所以聽到杜廠長說的事情後，開會的人都高興了起來，工廠是大家庭，工廠發展的好，大家都開心。
還沒來得及提議中午内部慶祝一下，電話鈴聲又響了。能打到副廠長辦公室的，其實一般事情也不小，而且一般也跟生産有關系。
（那個糾正一下，面包車的油箱不是裝發動機旁邊的，都是加油口，有管道通往發動機。之前寫習慣了1.0和三輪貨車的，都是就近裝油箱的，比如摩托車和邊三輪都是油箱就在發動機上面）
(本章完)