傍晚,妹妹和弟媳她們都回家了,兵子身爲搬運工組長,不光是他,其他搬運工每天下班都要晚一點。因爲他們不是單純的人力搬運,工廠裏的手動叉車,三輪貨車,甚至留下的一輛機動叉車都可以被搬運組調用。
這下班了,他們可得把搬運工具放到位,而且因爲工作性質問題,還不能提前收工整理搬運工具和車輛。
秦茹她們回來的時候,羅成就把鄭雪說她懷孕的事情告之了,詢問她最近有沒有懷孕的症狀。
這一問還真有,有些人懷孕初期症狀不明顯,自己也沒留意。但刻意詢問的話,想想還是有不同之處的。最明顯的就是這個月的月經帶還沒用上,其他的倒是沒有,但這也不能保證百分百就是懷上了。
沒多久兵子回來後,羅成把這事告訴了,雖然鄭雪的把脈不靠譜,但配合沒來那個的症狀,綜合可能性還是高的。
羅成本來想讓兵子明天早上上班先去查醫院查一下再去上班的,但現在他們夫妻兩雖然不是正式工,但都是組長,得先上班交代一下下面成員的工作再去醫院。羅成這關系就用的這樣實在,在同樣能力的情況下,就是把親人給安排在組長位置。也不怕别人有意見,有意見的人,有本事就憑能力超越他們。
修車廠成爲汽車廠才多久,除了其他廠一些調離過來的師傅級别員工,大家的資曆基本都一樣。你要是有學曆的話,也不用搶一個組長的位置,沒學曆的話,有天賦,人就是聰明,那也得展現本事後再提拔你。
所以羅成就是把關系用到明面上,而又不超規,反而讓所有人覺得就該如此。要說羅成亂動用私權,屬于羅成關系進廠的,沒有一個是正式工身份。安排的都是組長這種很低級的‘幹部’崗位,這要不安排大家反而覺得羅成太沒人情味呢。
天戶城,這邊有港口,也算是國内目前經濟最發達的城市之一,也因爲獨有的城市特性,這邊在解放之前,就有很多國家的領事館和各種租界。解放後雖然沒了所謂的租界,都是國家的地盤,但很多國家的領事館還是承認并且存在的。
所以要說要看國内的工業水平,就得看天戶和四九城這邊。而四九城那邊的外交其實更多的是ZZ外交,經濟外交是在天戶這邊。而國内的經濟外交,基本都是大量的原材料換取少量的工業産品。
但現在天戶這邊突然弄出一輛款式新穎的高性能叉車出來,其實天戶這邊的叉車還早送達,但跟蘇聯和朝鮮不一樣,這邊屬于真正的真正的外貿交易了。蘇聯有債務,花錢不心疼,讨價還價都沒談,而且蘇聯買東西的心态也不一樣,如果不是這邊要求最少十輛起訂,他們最多買一兩台。
朝鮮那邊是現在關系好,礙于面子,以其讓對方長期低價買,還不如直接送十台叉車。其實也就是變相拒絕這種低價購買的方式,這國與國的關系其實也是很簡單的,貿易隻存在掙不掙錢,隻要掙錢了,你掙他十塊還是一百,對方就不會感激你。要關系好,就應該加工費都不要,隻算成本。
所以買賣這東西,國與國之間都不存在什麽友情價格。最多就是互相貿易免稅收之類的,也屬于讓利了。
而在天戶這邊,看上這款新式的叉車國家不少,但這是真正的需要讨價還價了。中國能生産這樣一款叉車,沒有什麽國家認爲這是中國自主生産的。都認爲是蘇聯老大哥的技術,蘇聯跟中鬧矛盾,但畢竟還沒徹底撕破臉斷交呀。
特别是英國,殖民地多,港口多,就算有些地方撤離了殖民,隻要不是那種戰争式撤離的。一些港口依然保持使用着。對于叉車這東西,那真是多多益善呀。不是說英國就沒有自己的工業生産叉車,而是不夠用。就跟國内的轎車一樣,一年就那麽點産量,依然每年都要進口一些汽車。
所以要談的就是價格問題,什麽貨币,或者什麽交易方式。貨币差不對等,那就最好是以物換物。英國的煙草多,落後地區殖民的話,種的都是煙草。糧食和牛肉啥的,也還行。但價格不能按照中國國内的價格算,中國不是實行票據購買制,糧價不可能這樣低的。
這就跟抵債給蘇聯一樣,也不是按照一毛多的價格去抵債,而是兩毛多。
現在就是國内的貨币彙率太高,人民币換美金都是1.6:1,對應的其他貨币都是這樣的高比例。所以你國内自己一台叉車賣五六萬人民币,可想用這價格賣到其他國家根本不可能,光美金都得三四萬了。
不過這價格好商量的,汽車廠那邊給的出口價格其實就三萬人民币,而就這價格,上面其實都覺得高了。國内的彙率爲什麽這樣高,還不是爲了保證糧食和礦産還有茶葉布匹之類的出口有足夠的利潤。
要是真的一美金就可以換六人民币,那等于一美金就能買四十斤大米了,而蘇聯的債務,更不用說,要用幾倍的物資去抵債了。
但現在工業出口就不一樣了,汽車廠造一台叉車的實際成本又不是算不出來。2T的叉車,發動機要求也不會高哪裏去,就算比汽車大一些,國産的也就一千多,而這一千多的發動機隻是汽車廠的成本,這一千多塊,發動機廠還要掙錢呢。
隻要配件不進口,汽車廠就算造一台叉車,用去七八千,但對于國家來說,這成本可以砍去一半。買輪胎,輪胎廠有利潤,買軸承,闆材,鋼鐵廠有利潤。哪怕買個螺絲,螺絲廠也有利潤呢。
這就跟羅成現在自己造發動機一樣,如果不算設備和人工成本。那發動機分解成各種材料,根本就沒有什麽成本。
但要是設備都不需要進口,你幾十萬的設備,在國家眼裏也就是鐵疙瘩的成本。羅成新設計的發動機,不考慮設備技術人工等成本,其實最多二百來塊錢就能搞定。但羅成現在對外出售價格卻是三千,誰都知道這樣的價格離譜,但也沒誰說什麽。
國内現在自己都在這樣搞,進口的東西基本都是翻個五六倍價格對内銷售。其實翻再多倍也不過是肉爛在鍋裏,這樣翻倍,主要還是希望大家别依賴進口。讓你買不起,然後自己努力研發生産,發展自己的工業。
所以哪怕一台發動機羅成定價三千,其他人有意見也被壓下去了。原因很簡單,雖然是國産貨,但它能出口,能掙外彙,那就讓國内那些可用可不用這款發動機的企業,就别盯着這發動機。
其他企業也一樣,有能耐你就整能賣出國的東西,你訂的銷售價格跟進口産品價格一樣,上面同樣不會說話。就怕你産品不行,還唧唧歪歪亂賣價格,那國内的物價調控部門也不是吃素的。
叉車對于英國目前來說是剛需,跟蘇聯不同,蘇聯隻是拆析出來可能就不會再要了。而英國,就算也仿造,能自己生産出來,但也滿足不了他們的需求。除非你價格要的實在是太離譜了,所以他們是會一直大量要的。
就比如香江,現在歸屬權還是英國,就這一個自由港口,弄個百來台叉車過去都不算什麽。當然了,他們需要的型号除了2T的,還希望這邊能提供其他各種重量型号的。
說到這個,就得提高茹在監管的叉車配重科研室了,圖紙都設計到幾十噸了。如果不換研發項目的話,這研發項目可以結束了。
其實叉車普遍最重型号也就是五噸,再重的話,那還不如用吊車,把物品吊到貨車上運輸。後世民用叉車,小的0.5T,大的也就5T。再大,得加錢專門定制。其實除了一些特殊地方,再大也沒有必要了。
而這科研費用也真不是白花的,這其他型号的叉車不光是計算出了叉車的貨叉和車身比重。就連鏈條,齒輪,輪條什麽的,都給你算出最低強度了。
你2T的叉車不可能跟5T的用同一種齒輪,太重的話,齒輪雖然是減力裝置,但也會因爲重量太重,齒輪的材質密度又不夠的話,直接齒頭都給你蹦斷來。
不過如果爲了省事,你可以5T以下都用加厚的齒輪。也就是成本高一些,生産的時候更費勁一些。
英國的訂單一下來,其他國家還不算,真正頭疼的還是國内的外貿負責人。其實如果不是爲了還債,國内自身叉車都不夠呢。哪怕一輛都不出口,叉車這工業用車,都可以由在汽車廠可勁的造,國内自己都能消化了。
但和轎車一樣,車身都是高級工人敲打出來的,這就意味着産量上不去。
這次出口英國,對方給的是多方式購買。煙草,貨品,糧食和牛肉。國内缺煙草嘛,這東西很好種植的,缺,别看普通人可以不用票買到煙絲,但國内現在缺糧,不可能用大面積的土地去種這個。
英國現在給的煙草便宜,用煙草來換叉車有什麽不行的,換了煙草,國内明年就可以用更多的土地種糧。
而牛肉,對于國内各領導來說都是好東西,消息一出,這叉車還沒造呢,盯上的人就不少。然後地方跟軍區就開始扯皮了。
汽車制造廠就是地方企業,隻不過是收納了一個軍工廠的生産車間和人員而已。所以這牛肉得優先地方分配,而這話說的,軍區的人就笑了。如果羅成不是生産的東西大多是民用的,你以爲戴校長會放羅成去地方。不管是軍工廠,還是羅成本人的身份,奉勸各位最好别揣着明白裝糊塗。
當然了,不是說地方就沒貢獻了,隻能說沒軍方這邊大。另外就是軍方給了不少設備和人,你地方可沒給什麽東西,土地和工人啥的,那是帶動地方的發展,誰照顧誰還兩說。
最後,地方想打牛肉的主意,給點實際行動吧。現在訂單還沒通知汽車廠那邊,但不用想,靠軍工廠那些人根本就‘手搓’不過來。在沒有更好的技術解決辦法之前,除了增加‘手搓’的人數外,是真的沒其他辦法。
地方領導人一聽,于公于私也的确是這個理,先不管羅成是哪方的人,起碼汽車廠是帶動了地方就業和收入。而且汽車廠能生産更好的叉車,其他叉車廠隻能生産低效的叉車話,這就屬于浪費資源了。
倒不是說關閉其他叉車廠,而是上面領導建議某叉車廠成爲汽車制造廠的分廠。然後叉車廠的高級技術工人,盡量轉移到汽車廠總部去,優先生産對外出口的叉車。然後改良現有的叉車技術,放低造型上的要求,再來生産供應國内的自身需求。
不就是支持嘛,你軍區給軍工廠,地方這邊就直接給叉車廠。都是國營,又不是給個人,誰怕誰。
(本章完)