來到工廠後，依然是先簽到後回辦公室，這變速器結構簡單，難的是每組檔數對應的齒輪大小。好在簽到獲得的齒輪組是對應的，要是一組齒輪組都按大小齒輪分别簽到的話就惡心人了。
今天運氣算不錯，把變速器組裝圖給簽到出來了。有了這個，基本就可以參照組裝的結構，來分析有沒有沒獲得的部件。
另外就是獲得了倒檔的齒輪組和連接軸承杆，都算是變速器裏的重要的部件了。
今天會議，羅成這邊主要還是把方塊車2.0版的圖紙交給趙主任，造型反正是給了，怎麽用手工敲打出來，這難題是他們車間要攻克的事情，用什麽闆材，裏面添加什麽内飾，那都是趙主任那邊帶來的工程師的事情。
仿造或者借鑒其他車輛的内飾都行，而會議上，趙主任也彙報了一下他們車間工程師的成果。
車用鑰匙是設計出來了，有鑰匙點火的結構原理，要是趙主任那邊帶來的工程師都搞不出來，那真的不用混了。特别是羅成一個當廠長的，雖然另外的技能身份是七級工程師，但一個天天忙着發展的廠長，還設計出這樣多東西。
軍工廠的工程師其實級别也不低，但他們的設計方向不一樣，他們是搞機械設計的，讓他們設計一款汽車機械鎖什麽的，其實還真對口了。甚至一些新配件需要的機械，他們也會對類似的機器進行改良。
所以搞汽車創新設計人家可能不在行，但在現有材料達标的情況下，就算羅成要設計什麽新款式的東西，他們還真能起到大作用。就算這配套的汽車鎖，他們就設計出來了。而且也在改良傳統鎖的機械加工。
設計一套生産汽車鎖的機械，要不少錢。但能用的車輛少，沒有汽車廠的發動機，這車鎖弄出來也沒有用。所以投入跟回報肯定是不成比例的，前期無法量化，但又是必要的前期投入，又是不可少的。
最主要的是，哪怕你的鎖是獨有的，在計劃經濟時代，你也賣不出高價格。都是國家的企業，你投入大又咋了，你賣高價格想掙誰的錢呢，除去研發成本和機器成本，這些人家都不看，你生産成本擺在這，就算你産品獨一份，一套車鎖包含連接汽車的各種操作線圈，最多也就賣百來塊。
而别人要是買不到羅成的鑰匙款式發動機，買這鎖也沒有用。這東西，不像減震器和轉向助力泵，生産出來其他車輛也可以改裝。
鑰匙的事情趙主任一說，羅成得批示，另外就是這生産鑰匙的機器弄出來，是用在趙主任這邊的車間生産，還是弄到普通車間去生産，都是有說法的。
反正很多預算支出有時候是羅成也沒留意的，所以别看工廠裏又搞了機動叉車，都送了四輛去軋鋼廠，除去本錢又能掙十來萬，但後面要量産，還是要加裝很多機器之類的，很多部件不自己生産，去其他廠就得計劃生産，反正其他廠也不會給你添加設備去大量生産。
現階段，很多車間的擴張，能自我供養就不錯了。這也是産品利潤高，不高的話周期就得長，哪能由着羅成這樣搞。好不容易三輪貨車利潤可以投入小，但工廠的各種建設，福利，都少不了資金。
會議開完，大家都急匆匆去忙自己手上的活了。财務部今天要收車款和登記，會很忙。其他部門生産的生産，搬進新車間的也在搬離。甚至今天這邊的食堂也徹底全部搬過去了，而這空出來的食堂，羅成打算把财務部弄到下面去。
這财務部現在幾乎天天要面對外人，這老是有外人往樓上跑，總感覺不好。而一樓本來就有财務部發放工資的窗口，這搬到下面去，其實也方便。
就像今天那樣多帶錢來提車的，雖然交錢是在樓下窗口，但存放金錢的保險箱又是在二樓，很多單據也要立刻存放入檔案，還有蓋章的。這上下來回跑的确是有些麻煩。弄到一樓是比較不錯的。
别人忙，羅成現在反而清閑了。雖然有新簽到的變速器齒輪圖紙，但這跟發動機不一樣，每個部件都需要标注或者畫圖什麽的。這個其實不管齒輪大小，但齒輪之間的間隙都是一樣的。
檔數不同，需要的隻是對應的齒輪大小。其實不用簽到系統的話，如果有動力學的專家，在有設定好的間隙情況下，你需要多少的轉速，其實是可以計算的出來的，齒輪的周長和直徑，也就是一個公式而已。
所以現在簽到的齒輪對應組，羅成也不用畫圖紙，寫個齒輪直徑大小給趙主任那邊就行了。
在辦公室内，羅成拿在變速器組裝結構圖仔細的看了一會，其實變速器最關鍵的齒輪組反而不難，這樣多組齒輪，随便簽到一組，然後找學校的人來套公式就可以算出其他了。
真正讓齒輪檔位無縫連接的還是齒輪配套的卡環，有開口環密封環，還有對應的起步離合。也就是你換擋的時候，需要踩離合器，卡環才能通過挂擋的杆子進行操控。而爲了防止換擋後的轉速問題，六檔變速箱比現在的三檔結構強多了，有差速器和減速器這兩東西。
羅成分析了一下，如果不算沒簽到的出來的幾個檔位齒輪組的話，其實變速器的部件也都快出來了，畢竟變速器結構部件本身就不多。但按照部件比例的話，算上齒輪組，還是整體簽到獲得的部件幾率高。
等就差那麽一兩樣的時候，就可以改設計項目了，到時候再簽單獨的部位。
齒輪大小寫了一個數據，連接操作杆倒是詳細畫圖标注了一下。帶着畫好的圖紙，去了趟趙主任那邊的車間，對着圖紙說明了一下要求，羅成今天的工作就算徹底完成了。
上午父親羅文又來送貨了，也見識到了汽車廠賣車的場景，一捆捆的票子，一千塊一捆，也就是一百張黑大十。随便買個車就好幾捆，而他們一次送幾拖拉機東西過來，也不過是三百塊不到。
這次父親過來，送貨是其次，這汽車廠在鎮裏要搞的合作社要是成立的話。以後就會在之前的小隊長裏選一個當副隊長，選當的副隊長肯定是在龍陽鎮沒合鎮之前，三大隊裏面的小隊長。
羅文這次來，主要是問這合作社到底咋搞。蔬菜什麽的，這季節肯定種不了，雞鴨蛋的話，跟家禽廠有協議，因爲買來的都是已經可以生蛋的雞鴨。明年買幼苗的話，是不需要跟家禽廠簽協議了，蛋類可以全部賣給汽車廠。
現在能承諾的也就是過一陣子回收上來的雞鴨可以交給汽車廠回收處理，另外就是過年的時候那些養的豬了。鎮公社肯定會自留一點，城東區那邊的派出所和鎮裏的派出所總得留個兩頭，主要是養到過年，豬也不算很大。一頭的話，給派出所就太寒酸了。
鎮裏的意見是汽車廠需要他們怎麽配合都好說，就是來問這經濟合作社汽車廠這邊給什麽營生他們幹。
羅成想了想，首先就是木托盤的生産，納入合作社項目中。然後就是加大産量，因爲是合作社，不需要簽什麽計劃生産協議，是可以根據需求來進行調整的。
甚至汽車廠這邊可以墊資購買切割設備，來提升加工的效率。鎮裏也不用擔心買了設備，突然沒活幹了。
另外要合作的内容其實也簡單，汽車廠裏的活肯定不會交給合作社去生産的。畢竟這時代不缺幹活的人，也不缺場地。
但配套的東西可以讓鎮裏去搞，比如竹編的包裝筐，哪怕是木頭做的木框也行。汽車廠現在已經不光賣車輛了，減震器也在賣，這以後的發動機和變速器，說不定就會因爲一些原因，不得不對外賣。
這在路上爲了避免磕碰，總要包裝一下吧。汽車廠采購來的一些的東西，都是有木框或者竹編式的包裝裝好了的。
甚至手工叉車，這種小型的工具車，在完成軋鋼廠那邊的需求後，也可以适當賣一些給其他企業，進行私下的利益交換。
另外就是轉向助力泵，汽車廠也打算自主生産了。之前考慮一個月隻能生産十輛方塊車，就沒弄機器自己生産，都是外訂的配件來組裝。現在叉車，方塊車和正在弄的方塊車2.0都需要這個，加上一些老車的改造也有需求。
現在工廠裏的機器其實已經可以生産大部分助力泵的零配件了，齒輪都可以生産，隻要添加幾台機器就可以完整的生産出來了，既然這樣，又何必去求助其他廠呢，又不原因給對方下生産計劃訂單。
所以這轉向助力泵如果生産出來，周邊城市的修理廠就能訂購不少。也需要打包包裝，而機械類打包包裝，基本上都是紮實的木框或者竹編框子，紙箱在這年代成本不低還不實用。
羅文聽到是要做這個，笑着點頭稱好。沒什麽技術要求，原材料鎮裏山上去砍伐就是了。哪怕砍光了，竹子和木頭也不需要多少成本就能買到。
中午，羅成帶着父親和大隊裏的人去新的食堂那邊打的飯菜，這邊老食堂已經停用了，他們之前還都沒去過呢。考慮到以後合作的性質，羅成讓後勤給了父親十個人的一個月量的飯菜票。
這以後大隊裏的人來送貨，或者辦其他事情，也直接拿票去食堂吃飯就可以了。錢當然是要額外出的，這飯菜票的事情，讓後勤報備登記一下就行。
畢竟以後羅文可能就不帶隊經常來進城了，但大隊裏的其他人要來。一下來四輛車，加陪同的，每次就沒有低于十個人的。可考慮到他們不是天天來，所以給十個人的量也就夠了，起碼也不用限制吃飯隻吃六兩了。
這對于合作社來說，也是一個福利了，以後安排鎮裏的人進城，就給他們發點飯菜票，讓他們來汽車廠的食堂吃飯。給點錢而已，起碼不用糧票。沒糧票，你有錢進城都得餓肚子呢。
下午，羅文就早早的回去了，買粗糧的事情他交給了大隊裏的其他人，四輛拖拉機，留一輛就可以了。他要回鎮裏跟上面說這事情，他對這合作社挺上心的。這合作社弄出來，他也要吃上商品糧了。
羅成在下午沒什麽事情可忙的，看着工廠上下都在忙碌感覺很欣慰。然後自己躲在辦公室睡覺，這感覺是真好。辦公室直接鎖着門，美名其曰是在設計思考東西，不想被打擾。
就這樣，一天兩天三天的，羅成天天最多上午忙一會安排，下午躲辦公室烤火，看名著或者睡覺。
簽到功能也全部用在了變速器上面，運氣不錯，雖然出現重複的圖紙了，但把重要的卡環和上面的起步離合部件給弄出來了。在第三天的時候就差一個二檔的變數組和一個減速裝置了。
改了一下研究室的設計内容，把減速裝置先弄了出來。然後現在研究室門口的牌子是低級六檔變速器二檔齒輪組大小設計室。反正看到這牌子的人是感覺莫名其妙，你設計就設計，這老是改研究室的牌子是幹啥。最後隻能歸根于是羅廠長設計的一個癖好，在設計什麽東西的時候，要是差什麽，就會改牌子。就算圖紙沒弄出來，起碼大家能知道羅成在設計什麽。
四九城，造型新穎的機動叉車，在昨天就送達過來了。
今天是直接裝上了擋風玻璃和車門，用汽車玻璃裝的，尺寸雖然不對，但叉車可以加安裝闆，根據玻璃的尺寸大小來設計就可以。
現蘇聯跟國内不和，撤走了很多專家，但爲了要債，在四九城這邊還是有不少蘇聯人在這邊的。
幾位蘇聯人望着眼前的機械叉車，感覺有些不現實。這搞什麽鬼，之前連他們的淘汰叉車都當寶一樣的進口。現在告訴他們，中國自己設計了一款高性能的叉車，價格六五五，可以用來抵賬。
現在欠蘇聯的錢，本來就不是安裝外彙算的，六十四億，是按照國内的人民币算的，但蘇聯不要人民币，要物資而已。所以如果是抵債的話，他們要的話，是可以按照人民币的價格來抵的。
但蘇聯人覺得四九城的外交領導在搞笑，叉車是工業機械。要論工業，中國跟蘇聯對比，如果蘇聯是大人的話，中國連小孩都稱不上，最多是在學走路的嬰兒。現在卻跟他們說，自己不但能跑了，還跑的比他們快。
(本章完)