兩人在一起又合計了一番，一個說能做，一個說能賣。現在就是以羅成這個工程師的身份去申報了，但一般申報項目，要有預算成本的。申報就算通過，這預算資金也不會直接給申報人，而是想購買什麽，讓那邊去聯系購買，隻要是跟項目有關的費用，都要記錄的。
預算報多少，羅成在算計着，鐵皮加鐵管，最多弄點綠漆，要不了多少錢。底下除了支架就是軸承了，好像除了發動機和輪胎貴點，成本勉強過千，這還是一些零件零售的價格。要是跟一些廠達成合作關系，成本還能低點。
主要是車身太便宜了，都是鐵管和鐵闆，就算這年頭金屬比較貴，因爲工業落後産能低，鋼鐵的價格相對來說不便宜。但跟車子的銷售價格比就不算什麽了。
爲什麽這年代自行車能賣一百五，一些款式的還能賣一百八十多，就這還得有票。黑市有些城市一張自行車票都能炒到上百。
一輛自行車的價格，一個職工要購買，在不養家而且自身還不亂花錢的情況下，有票都得存一年才買的起。
而這自行車的定價其實是合理的，其實并不是因爲需求而故意賣高價。首先輪胎都是進口的，國内就算在研究和生産輪胎，也是優先去弄汽車摩托車的，因爲進口一個輪胎，一個汽車輪胎可以買上百自行車輪胎了。在産能不足的情況下，自然國内先生産貴的。
羅成在後世在一部電視劇的劇情裏就看見過這樣一個情節，一個車轱辘被偷了，在自行車修理的地方換一個舊的，都要十七八塊錢。一個新的那得翻倍，一個自行車兩車轱辘加車身和一些雜七雜八的，你就算個人會組裝，全部自己買新零件，成本都得快一百了。
自行車車還是個人用車，價格就不比後世差了，後世一些普通的自行車，也一百多能買到新的。而汽車摩托車之類的，個人是買不起，可企業單位不少還是有錢的，現在一輛轎車，不但要購買指标，價格也高的離譜，國産的都要幾萬以上。
一千成本不到的車，賣上萬是不可能的，解放卡車國内自産的，也不過是賣一萬多。吉普車要三四萬，貴的隻是轎車，依然是以進口爲主。
羅成現在弄的車也不能算是老頭樂了，就跟張廠長說的，稱爲方塊車更貼切。你要說賣上萬，肯定能賣的出去，很多企業其實不差錢，而是有錢買不到東西。解放卡車是隻賣一萬多，但那是賣給部隊的，或者跟部隊有合作關系的單位。地方企業你看見有多少廠有解放車的。
所以一萬的價格可以賣的出去，但不能賣那個價格。都是國營企業，也不允許亂炒價格的。成本低有低的好處，但一樣也是有壞處，現在是計劃經濟市場，不是你想掙錢就能胡來的。
“張廠長，申請一萬塊的經費如何，到時候車子做出來，隔壁洪城兩個輪子的摩托車都敢賣一兩千，我們四個輪子，車身總比兩輛摩托車大，賣五千沒問題吧。”
五千塊錢的汽車，哪怕再簡陋，這也算是汽車呀。張廠長聽到羅成的話後，有點不敢想象。真要弄出這樣便宜的汽車，這得翻天了呀。
而經費申請多少，張廠長也不知道多少合适，他也隻不過是一個六級修理工，最多出差報銷過一些出差費，那才多少，幾十塊罷了。
“會不會少了點，洪城的摩托車廠，之前研發摩托車的時候，花了近兩年才生産出合格的摩托車不說，這研發費用最少都是幾十上百萬呀。我們這車做出來，還得測試性能吧，你總不能就單純搞一輛出來就直接開始賣吧。”
“也對，還是張廠長你有遠見，那要狠點，來個五萬。”
“那是必須的，一次起碼得做個十來台，然後進行道路測試，要是不合格，就在改進，幾次沒成功，五萬也就沒了。我覺得五萬是起碼的。”
“那我打電話先申報，沒問題的話，在弄個書面申請把文件寄過去。”
“打，汽車廠有錢，就申請五萬經費。”
有張廠長在身邊打氣，羅成内心有底多了。然後找出上次考核人員給他留的電話，羅成用廠長辦公室的電話撥打了過去。
汽車設計制造工程部是有專門的接話員，申報研發項目，在他們這部門是很正常的事情。
而工程師，其實大部分都在天戶和首都這邊，一些其他大城市也有挂職的。所以外地申報的，雖然不多，但也有。不過外地的工程師，基本都是初級的，也就是九級，八級工程師在其他城市的都少。
這主要是國内汽車廠總共才幾家，還都集中在一二個城市。其他行業的工程師可能在很多城市都有，但汽車行業，在外地的真不多。
而現在是一個自稱是七級的工程師來申報項目，七級工程師已經算的上是中級工程師了。就算是在總部這邊，也是中流砥柱。
沒敢多耽誤，電話就轉接給項目部門了。項目部門這邊，一般也就是接受咨詢的，真正的申請如果是外地的，得文件的形式書面申請。甚至最好是來一趟總部這邊。
但對方說的事，讓項目部的人感覺怪異。義安，一個挺落後的小城市，怎麽會有工程師在那邊。而且别人一般都是申請某個部件的研發和提升，這位可倒好，直接說要搞輛車。
如果不是這年頭電話都能查到什麽地方和單位打過來了，項目部的都要覺得對方是在跟他開玩笑。
項目部的人也不認識羅成這個人，但抱着對工作負責謹慎的态度，直接就上報了。不是說他相信了這個羅成的話，而是他想讓這個打電話的人知道，電話亂打也是要負責的。要是上面說這事是瞎扯淡，不僅這打電話的人要問責，就這電話打出來的單位，也一樣要接受教育。
(本章完)