跟曆史相比，這個時空因爲劉七的到來發生了一些變化。【】
就拿f103（v1與4（v2火箭來說，因爲劉七從蘇聯搶來的稀有金屬得以讓這兩種火箭的射程更遠。因爲劉七的關系計算機技術和電子技術幫助這兩種火箭變成可控飛行。因爲劉七的關系火箭心得到了充足的資金，人類在踏入太空的同時，人造衛星也爲這兩種火箭提供了十分明确的打擊目标。
這些細微的改變讓情況變的完全不一樣。曆史上德國在1944年9月對倫敦和荷蘭發射了4300多枚4，雖然帶來了很大的平民的傷亡，但是對于戰争的勝負來說基本上已經沒有意義了。而現在由于有了可控的4，隻是區區三枚4就取得了偌大的戰果。
更難能可貴的是，由于多恩伯格系統管理方法，這兩種火箭的成本被壓縮的很低。一枚f103隻要15000馬克，而一枚在大氣層外飛行的4的成本也隻是120000馬克。換句話說一枚f103隻相當與一輛裝甲車，而一枚4也僅僅是一台四号坦克。f103相比後世美軍所使用的動辄就數百萬上千萬的巡航導那簡直就是大白菜的價格，而像4道導這種高級貨色，你就是有再多錢也是買不來的，所以價格根本就是法估算。
因爲劉七的幹預，這兩種火箭的數量尤其是4的數量遠遠沒有曆史的多。在曆史上1944年時希特勒幾乎将德國一半的戰争資源都投入到了這兩種火箭的制造，這種賭徒一樣的心态導緻因爲這兩種不成熟的尖端武器最終成爲德國戰敗的原因之一。
劉七知道，像把4這種戰略意義的武器用在轟炸城市，這疑是一種屠殺更是一種浪費。隻有放在精确打擊敵人的要害目标那才是4的意義所在。早在1943年時劉七就已經和多恩伯格以及布萊恩談論過這個問題，4的生産庫存數量被限制在一千枚上限，而且在目标的選擇上4被嚴格的限定在重要的敵軍軍事目标。
當然這次劉七出手可謂是大方的很，可并不是隻攻擊了瑟堡這一處盟軍的目标。在諾曼底海灘的那個盟軍所修建的人工港也被六枚4和200枚f103打擊，一共擊沉了四艘大型運輸船，三艘軍艦以及一艘大型坦克登陸艇。盟軍在人工港附近所建立的物資補給倉庫和燃油基地照樣也沒有逃過毒手，統統燒成了一堆灰燼。
當艾森豪威爾得知盟軍兩個海上補給通道都被德軍的導摧毀之後，當時吓的差點沒有尿到褲子裏面。你說這不是要人命嗎，眼下盟軍将近兩百萬人已經在歐洲大陸上，這一天人吃馬喂的那得多少物資啊！這要是物資供給被切斷，那這兩百萬人還不得喝西北風去。這時艾森豪威爾當時就急了，當即就下命令不惜一切代價搶修這兩處港口，同時艾森豪威爾還命令所有的運輸機立刻開始從英國空運物資。
但是當艾森豪威爾趕到瑟堡到那裏的慘狀時，艾森豪威爾心裏就不禁一陣的哇涼，來瑟堡的深水港想要在短時間内恢複使用，那想也不用想了。
盟軍一共擁有将近4000架運輸機，要是滿負荷運輸的話，那倒是還能跟得上盟軍基本的物資供給。但是卻不能再像以前那樣毫顧忌的使用飽和重火力了。而且由于運輸機的限制，重武器特别是坦克法運抵歐洲，這讓盟軍的裝甲力量在損失之後法得到補充，這也從根本上限制了盟軍的快速突擊。
但是誰也沒有想到，正當盟軍的大批運輸機從英國起飛，正在英吉利海峽上空飛行之時，數十架德軍的戰鬥機從高空的雲層之突然殺出，然後像餓狼一樣撲進了盟軍的運輸機群之。
而爲這些盟軍運輸機護航的盟軍戰鬥機驚恐的發現，德軍的這些飛機都是一些從來沒有見過的飛機，主翼在後，升降翼在前，主翼還呈大約20度向前掠出，垂直尾翼的設計更是奇怪，不是常見的單垂尾，也不是比較少見的雙垂尾，而是幾乎從未見過的v型垂尾。上去跟一隻張開翅膀的公鴨一般，但是這些難的飛機飛行速度極快，基本上都是一眨眼的功夫就穿出去老遠，自己的機槍和機炮根本就法擊對手。這些德軍飛機飛行的速度甚至比機炮的炮也慢不了多少，一名美軍的
51飛行員對一架德軍飛機發射了一發航炮炮，結果這名飛行員到自己打出的炮竟然還沒有對方的飛行速度快，最後自己的炮竟然被甩在了後面。
這種詭異的情況當時就把美軍的飛行驕子們吓的不清，誰也搞不懂這世界上怎麽會有飛的這麽快的東西。不過德軍的飛機似乎并沒有理會美軍戰鬥機飛行員的驚詫，隻管自己沖向美軍的運輸機群一番撕咬。
那些本來就不靈活的盟軍的運輸機由于裝滿了物資，此時更是顯的笨重，面對德軍那飛的比炮還快的戰鬥機根本就沒有任何的逃跑的可能，結果隻能是不停的被這些餓狼似地德軍飛行獵殺。
德軍戰鬥機采用四面出擊的戰術，給人的感覺上去十分的淩亂，但是每一次德軍戰機的與運輸機群的接觸就會有盟軍運輸機淩空爆炸或者是墜入海。一時間英吉利海峽的上空成了一片屠戮之場。不到二十分鍾的時間，盟軍第一波350架運輸機和5000噸盟軍的作戰物資已經1050名盟軍飛行員都去英吉利海峽學遊泳了。
搞定完盟軍的運輸機，德軍戰機并沒有跟盟軍的護航戰鬥機糾纏，而是掉頭返回了機場。
當得知德軍竟然出動大批從來也沒有見過的新式噴氣式戰鬥機對自己的運輸機進行攔截，并且将自己的運輸機全部都擊落時，艾森豪威爾不禁感覺到頭皮都是麻的。艾森豪威爾隐隐感覺自己已經掉進了一個巨大圈套之，盡管從局面上，盟軍還是占據着優勢。但是這種優勢正在一點一點的随着時間而喪失。
不過眼下就算是個坑艾森豪威爾也隻能往下跳了，這已經開過的弓再想回頭箭是沒有可能了，一條道也隻能是走到黑。艾森豪威爾當即就和幾個指揮部的高層開了一個碰頭會，讨論解決盟軍的要命的補給的問題。
歐洲盟軍副總司令馬紹爾阿瑟上将說道：“我們短時間内很難恢複瑟堡和‘桑樹’人工港的運輸。我想我們必須重新尋找新的港口進行運輸，我法國西部的港口洛裏昂倒是不錯，那裏不但有深水港，而且還有一條内陸河可以讓我們把物資裝船運輸。”
歐洲盟軍參謀長史密斯将有些擔憂的說道：“可是現在洛裏昂還在法軍的控制之，我們的主要力量都放在塞納河這邊，現在抽調部隊前往洛裏昂恐怕是有些遠水不解近渴。”
馬紹爾阿瑟上将似乎很堅持自己的意見：“沒有别的辦法，恐怕我們隻能這樣做。我們必須盡快采取行動，在我們的物資消耗完之前必須拿下洛裏昂。”
艾森豪威爾想了想後也認爲隻有這個辦法可行，雖然現在采取行動很有一些亡羊補牢的味道，但是如果現在不開始行動的話，等盟軍的給養消耗一空，那這兩百萬盟軍就算是交代到法國了。很快艾森豪威爾就做出了決定，抽調美軍第15軍從巴黎的戰鬥之撤出，然後火速殺完三百公裏之外的洛裏昂，同時艾森豪威爾還調來了包括企業号航母在内的三艘戰列艦的海軍編隊，從海上對洛裏昂進行火力掩護。
當然這空運補給的行動也不能停止。馬紹爾阿瑟上将說道：“德軍似乎對我們的運輸機的運輸路線和飛行時間把握的相當準确，隻有三種可能會出現這樣的事情。第一是德軍的海岸雷達發現了我們的運輸機，第二德軍破譯了我們的電報獲知了我們運輸機準确的起飛時間，第三可是我們内部有人洩密。我在下一次運輸時一定要做到萬一失才行。”
很快幾個人就制定出了下一次的運輸機的飛行計劃，除了屋内的幾個人之外，沒有任何人知道運輸機起飛的時間，而且在與機場聯絡時開啓了一套全新的聯絡密碼，最後運輸機飛行的路線也做出了部署。先讓運輸機從英國向西部飛行，然後繞上一個三百多公裏的大圈子從法國西部海岸飛進歐洲大陸，同時派出數架重型轟炸機裝滿箔片，在幹擾德軍的雷達系統的同時僞裝出大批轟炸機要飛躍英吉利海峽的假象。
而讓艾森豪威爾頗爲不安的就是德軍終于将自己新式戰鬥機送上了天空，從與這些德軍新式戰機交手的盟軍飛行員的報告艾森豪威爾得知，德軍的這些新式戰機飛行速度極快，按照那些
51飛行員的說法：德軍的飛機比炮跑的還快。要不是德軍新式戰機的數量不多，艾森豪威爾甚至都懷疑盟軍是否還能獲得戰争的勝利。
不得不說艾森豪威爾幾個人爲了不讓德軍獲知運輸機的時間和路線可謂是煞費苦心。做到了絕對的秘密，但是這個秘密瞞的了别人，卻瞞不過那在天上劃過的德國偵查衛星。對雷達波十分管用的鉑片幹擾在偵查衛星的面前就是一個擺設，所以當運輸機群還在機場裝運物資之時，位于太空之上的德國的偵查衛星就已經知曉了情況，随後在盟軍的運輸機起飛之時，攜帶了副油箱的一百二十架me120就從德國機場升空了。
擁有衛星這個強大的偵查武器，盟軍第二波次的450架運輸機再一次成爲了德軍新式戰機的獵物。在大西洋上空，120架me120再一次诠釋了‘科技是第一生産力’這句還差數十年才會問世的話。盟軍的450架運輸機的425架和1000多名機組飛行人員與8000噸物資都與魚蝦做了伴。
由于這次飛行距離較遠盟軍使用了200架綽号雷電的
47爲運輸機護航，相對于這個時代的單發戰鬥機，
47五噸以上的體重當之愧的成爲了戰鬥機的巨霸。不管是從外觀還是從重量都彰顯了us出品的特征，馬力強大，火力生猛，12毫米厚的錳鋼外裝甲即使是挨上幾十發子照樣也沒有問題。
但是這次在橫空出世的現代戰機me120面前，這些
47跟
51一樣，照樣都不好使。第一次德軍戰機由于是初戰，所以并未與護航的美軍戰鬥機進行纏鬥。但是這一次卻不同了，德軍三個飛行隊在戰鬥開始的第一時間就分出了兩個隊來專門對付美軍的這200架
47。
當然雖然負責攻擊運輸機的隻有區區40架me120，算上去一架me120要對付10架以上的運輸機，起來任務比較繁重。其實情況并不是這樣，40架me120像是點水的蜻蜓一樣，隻是輕輕的掠過盟軍的運輸機群，盟軍的機群被打下去數十架，然後德軍的飛機拐回頭再來一次相同的動作，盟軍的運輸機則又會掉下去很多。
盟軍的運輸機的飛行員此時就算是再糊塗也知道要是還不跑那小命就玩完了。什麽運輸，什麽編隊，去tm的吧，還是先保住性命要緊。所以在me120編隊來回進行了兩個回合的攻擊之後。盟軍的運輸機就如同受驚的羊群一樣，四下奪路而逃。還真别說，雖然me120的飛行速度超過了音速，但是在me120上并未裝備雷達，所以盟軍450架運輸機有25架成爲了漏之魚，在飛出了德軍飛行員的視界後，這25架運輸機成功的逃脫了追捕。
返回頭再說
47與me120之間的戰鬥。五大三粗
47仗着數量多，防禦好，硬是想跟me120叫闆。開始的幾輪交鋒，80架me120隻取得了三架戰績，大部分被擊的
47都繼續堅挺。甚至還有一架的
47射擊的子走了狗屎運竟然擊了一架me120。
這種情況不由就使這些
47有些自大了起來：“嗯，這德國人的新式飛機也不過如此嗎！你飛的快又怎麽樣，不是照樣奈何不了我們嗎！”
可是這些
47還沒有高興幾分鍾呢，德軍的me120就改變了攻擊戰術，一個一個的将飛機拉的極高，然後專門攻擊起了
47的架勢艙。這一下可是把美軍的飛行員給吓的夠嗆，駕駛艙的玻璃雖然十分堅固，都是号稱用錘子也砸不爛的，可是也防不住航空機槍的子啊！這要是一梭子子下來，那人還不得變篩子哪。一時間美軍的
47也炸了群，再也不敢得瑟什麽皮糙肉厚了。一個一個都把油門加到最大，玩命的朝着英國飛去。
按理說你戰鬥機是給運輸機護航來的，你怎麽能逃走呢！但是按照美軍
47飛行員的說法：“我們是來給運輸機護航的，但是德國人的飛機實在太生猛了，你沒見他們竄的一個一個都跟飛天猴子似地，我們追都追不上，這怎麽給運輸機護航。而且德國人都tm的陰狠毒辣的很，别的地方不打專門對着我們駕駛艙我們的身上發子，這讓我們躲都躲不及。我們是給運輸機護航的，但是誰來給我們護航啊！我們不走的話，全他娘的玩完。”
最終數量少的me120還是取得了空戰的勝利，擊落65架
47自己損失1架的比分完成了me120的首次編隊空戰。
當運輸機編隊再一次悲劇的消息傳到了盟軍司令部的時候，所有人都被震驚了。艾森豪威爾簡直就不能相信這個不可思議的消息。明明一架做了嚴密的防範措施，但是德軍飛機竟然還能準确的攻擊自己的運輸機編隊，這不是活生生的見了鬼嗎！
在兩天之内有800架運輸機和戰鬥機被擊落，盟軍就是再實力強橫也架不住這樣的損失啊。不知道爲什麽，艾森豪威爾心産生了一種巨大的恐懼感。這種恐懼感就像是一隻野獸掉入了獵人的陷阱，雖然因爲自身的尊嚴被侵害感覺到比的憤怒，但是卻面對生命即将遭遇到的莫測的危險而更加的恐懼。
艾森豪威爾已經知道情況不大對頭了，恐怕盟軍已經法取得這場戰争的勝利了。