末日堡壘建在離地十米的深度，各種鋼筋水泥混凝土，各種進口鋼材，堅實程度自不必說，還能防核彈防生化呢，面積有五百平，配備有發電供電房、泳池、健身房、餐廳、客房、儲物間，等等，超然奢華，可供十個人在裏面生活一年的時間。末日堡壘有兩個出入口，一個在藍精靈城堡内部，一個在院子裏。目前，這個末日堡壘還沒投入使用，因爲它是深入地下的，人住在裏面無形中有種憋屈的感覺，但未來就不好說了。
這兩年來，李二蛋花錢大手大腳，除了在藍精靈城堡地面之下花三億美金修建了一個不知道有沒用處的末日城堡和在南沙買了一座島外，還買了許多房子，每棟房子都是獨門獨院的大别墅，價格都在一億美金朝上，在hk買了一套，京城買了一套，紐約買了一套，瑞士買了一套。其中他在hk某富貴山買的一棟大别墅以每平方米180萬元的價格創造了全球最高的紀錄，比“馬爸爸”在hk的豪宅單價還要高出幾十萬人民币。此外，他在京城買的一棟大四合院也很不賴，乃是在京城絕佳的風水寶地九剎海旁邊，關門可修身，出門既見海，而且離共和國的權力中心也很近。
李二蛋，不差錢的！他雖然買了許多房子，但是他個人很少去住，倒是他的一群女朋友們外出旅遊的時候住過不少次。
除了買房子外，李二蛋還買了兩架直升機，一架波音747客機，一艘大型遊艇，兩艘中型遊艇，賓利勞斯萊斯若幹，超跑一堆，……
兩架直升機就在他的院子裏的直升機停機坪上放着呢，全是進口的，私人制定的，一架四座龐巴迪，一架雙座麥道。直升機的停機坪不是看起來那麽簡單，地下面有個艙室，能夠自能升降，就和遊輪上的自動升降停機倉庫差不多。我們華夏的飛行管制是非常嚴格的，民用飛機禁止在城區，尤其是大城市的城區亂飛，否則用導彈打下來沒商量。李二蛋買下兩架直升機絕不是裝逼充闊用的，而是在末日未雨綢缪。
末日還是個未知數，但是李二蛋錢多得花不完，未雨綢缪一下應該沒什麽吧？
在李二蛋的言傳身教下，詩詩，小青和安妮亞三女都學會了駕駛直升飛機，隻不過暫時直升機駕照還沒搞到手。在未來，二蛋還準備把夢茹和微微也教會駕駛直升機。
波音747個頭太大，院子裏放不下，隻能在江東市國際機場租一個停機位放着。一架私人定制的波音747，可一點兒也不便宜，絕對地高端大氣上檔次。李二蛋受邀到國内外作報告和開大會，都是乘坐自己的飛機，老有意思了呢。
話說，好事要成雙，李二蛋準備再買一架私人豪華客機，選擇既不是波音，也不是空客，而是國産的客機。
咦，國産客機？
我華夏有國産客機嗎？
有，當然有了，比如說中航工業集團下屬“西飛”生産的新舟xx，“上飛”的翔鳳，還有“成飛”生産的c919。
新舟xx客機不知道啥情況，自打運行以來，沒少出事，給人一種質量不咋地的感覺。而且吧，這款客機是中小型客機，和波音747沒得比，隻能短途飛行，裝潢設施也是一般化，大土豪們基本上都看不上的，就是小土豪也覺得這款國産飛機有礙身份。李二蛋作爲大土豪中的戰鬥機，就更沒有理由買一款新舟xx當自己的私人客機了。
上飛的的翔鳳系列同樣是一款小中型國産客機，但相對于新舟系列，可圈可點之處很多，也許是因爲是國産的原因吧，市場占有率不行。
那麽，我華夏有沒有一款能夠和米利堅波音和歐洲空客分庭抗禮的客機呢？
有，當然有，中航集團的c919堪當此任。
上世紀70年代，我華夏上馬了大飛機項目，命名運-10。運-10的定位是大型客機，和當時的波音707一個量級，但是呢，我們不是山寨波音707，而是在有自主知識産權的轟6的基礎上進行創新性改造。在無數科技人員的共同努力下，在國家的大力支持下，不到十年時間，我第一架運-10成功首飛。我運-10設有300多座，最大航程8300公裏，最大巡航時速974公裏，各種技術指标都達到了國際水準，被稱爲是波音707的有力競争者。可是後來不知道什麽情況，成功試飛的我運-10突然下馬了，一共就生産了兩架，國家就不讓生産了。有人說運10質量不行，有人說經費不夠，也有人說沒有市場，同樣還有人說是波音公司使了絆子。不管是什麽原因讓運10下馬，其研制過程積累的經驗爲共和國現代大客機c919和軍用大飛機運21的成功打下了堅實的基礎。
c919項目自打上馬以來，就引起了全世界的注意，尤其是來自波音和空客的注意，因爲這款客機的定位是大型客機，搭載人數200到600不等，能夠滿足各種需要，其中c919-200，c919-300在成飛生産，c919-400，c919-500在上飛生産，c919-600夢幻系列在江東飛機制造廠生産。
c919的研制也充滿了坎坷，交付日期一再推遲。就在兩年前，不知道什麽情況，c919有了重達的突破，一下子就成功了，然後就系列成産了。目前我c919系列訂單達到1020架，其中國内訂單800架，國外訂單220架，已經成功交付了212架。