小孩子們比較好動，則在季遼非的率領下，沿着烈火七号在大裂谷邊緣開鑿出的螺旋往下直通地下湖底的隧道裏，高高興興的一路玩着夜光球一路的送到工場裏，這種可以在空中飄浮，發出蒙蒙的好看的光的，還會在自己的手中随意變形的新鮮東西，徹底的征服了孩子們的心，現在的他們，已經很是不屑于到地面上去玩了。
用首領們的話來說，去湖底采夜光，不光是參加了建設，也同時鍛煉了身體，走隧道要鍛煉腳力，而運沒有重量的夜光雖然鍛煉不到手上的力量，但卻是可以鍛煉手和腦的協調能力，爲此，圖安度還在孩子們中設立了一個獎勵，誰可以把夜光在運輸的過程中，操控得一直沿着隧道中間畫出的曲線運動，并且還能不耽誤運輸的時間送到工場的，将會優先被選拔爲這種新型的無人戰機的操控者。
在新型無人戰機的基礎上，林育遙和廿長青根據導彈的制導思路，又開發出了采用夜光爲内核的人腦波制導彈頭。這其實也算是導彈的一種。由于夜光的特性。根本不用考慮它的用途是在空氣中或者是太空中，也就是根本不用去考慮到空氣動力學，一枚枚的導彈，隻需要有一點的動力，在地面或者是飛船上發射之後，由操控者控制着飛行路線，隻需要直接撞上敵人的飛船就可以了，不用引爆。不用武器，在太空中，或許飛船很耐撞，但是如果同一個部位受到十幾次幾十次甚至上百次的撞擊，那可是沒有一艘飛船能受得了的。
人腦波控制的導彈，幾乎不存在被幹擾和假目标誘惑的問題，可以說，在這點上，幾乎完勝了其他的制導方式，除非色天人可以研究出來隐形飛船。但就以色天宇宙目前的能力來看，那是幾乎不可能。哪怕就是他們擁有這樣的技術，沒有塗層所需要的元素也是白給。
因爲第一帝國已經事實上成爲了黑滋人的附屬國，第一帝國範圍也就自然而然的成爲了黑滋人的勢力範圍，他們原來擁有的資源星也被接管。不僅如此，就連和第一帝國毗鄰的原本不屬于第一帝國範圍内的資源星，也被帶領采掘船的圖一号毫不客氣的占了。
所有的黑滋人都很珍惜現在的時間，十幾萬年來，他們這還是第一次光明正大的到處采掘礦産，第一次大搖大擺的把以前屬于他們黑滋人的，後來被色天人霸占去了的大片星域又占了回來。
這使得他們對洛馬星聯邦的歸屬感更加的強烈，把洛馬星聯邦和色天帝國相比，這就是一個天一個地，洛馬星聯邦是不遺餘力的幫助他們，而色天帝國則是侵占了他們的地盤不說，還死命的打壓他們，不讓他們有任何發展的機會。
可以說，洛馬星聯邦是一個包容的，敞開了胸懷的文明，而色天帝國則是一個狹隘的，閉關自守的，非常排外的文明，從這一點上看，就可以看得出色天帝國的文明發展速度絕對不會比洛馬星聯邦快。
在這樣幾乎是上下齊心的努力下，新黑滋星的地底下到處是熱火朝天的景象，不管是哪個職業的人，對自己所從事的職業都格外的小心并且是投入了前所未有的熱情進去。
這樣熱火朝天的幹勁，并沒有使新黑滋星發生什麽變化，原來的地面防空力量還是那麽多，原來的基礎設施也是基本沒怎麽增加，如果真說有增加的話，那也隻是大裂谷裏長達三百多公裏的一段石林被徹底的推掉，在那裏，建起了一個超大的起飛平台，每隔半個月，就有一艘等待安裝動力的戰艦靜悄悄的停泊在那裏；每隔一個月，就有一艘超級載人運輸船也從地底下開出來，停泊在那，一樣是等着動力的安裝。
而這個建造速度還一直随着礦産品及第一帝國用來交換的材料源源不斷的運回來而加快着。
每一艘戰艦都是以圖一号爲母本進行生産的，都是屬于小型戰艦，乘員十五人，所不同的是，有一部分的戰艦和新型無人戰機一樣，在外殼的夾層裏，都有一層的從地下湖底挖來的夜光包裹着，這一部分的戰艦隻有炮火和高速度，在需要的時候，這些戰艦将會被抛棄，改爲自動駕駛，一頭撞向色天人的戰艦，如果他們敢追來的話。
但是要是色天人對黑滋人遷徙到新宇宙的行動不聞不問了，那麽這些包裹有充滿暗能量的夜光的戰艦就将在離開色天宇宙的最後一次休整時，船員棄船登上載人運輸船，它們将和新型無人戰機一起，就近尋找一顆恒星一頭紮進去。
而另一部分的戰艦，沒有包裹夜光，則會随着遷徙的隊伍到新宇宙去，這些戰艦将在新宇宙擔負起把守着新宇宙屏障，不讓色天人的飛船越過屏障的任務。
至于新型無人戰機，則是不管戰艦還是載人運輸船或者是貨船，都有配備，尤其是以夜光爲内核的制導導彈也全都有，全都由目前正在接受無人戰機小隊的成員訓練的黑滋戰士們來控制，唯一不同的是，無人戰機小隊的隊員們一人最多可以同時控制十架無人戰機編成的飛行小隊，而黑滋戰士們則最多隻能一人同時控制六到七架。
但是沒關系，新型無人戰機将會能造多少就造多少。按林育遙的設想是。隻要運力夠。就将會把所有的飛行器的倉庫都塞滿，無人戰機由于沒有乘員，因此造價要比有人戰機低不少，而且不用擔心人員的折損，在太空中是萬公裏範圍内近戰的利器，至少在和色天人的三角飛行器碰上的時候，無人戰機完全可以不用考慮躲避，盡情的對敵人的飛船進行攻擊。而有乘員的飛行器，哪怕是接到命令，拼死抵抗的，也不可能在生死攸關的時候沒有一點的猶豫和躲閃的念頭。
一個念頭，就要占用時間，哪怕是一微秒，也有可能就是勝利和失敗的分界線。
任何的設備，發展到極緻的時候，不是越做越大就是越做越小，從成本上來說。平均單位重量的設備制造成本，最低的就是中型的設備。有的類型的設備發展到最後會有兩個極端。一個極端是往大了做，另一個極端是往小了做，而有的設備，發展到最後則是隻有一個極端，那就是越做越小或者是越做越大。
運輸船就是越做越大的極端，色天人的母船可以說就是這個極端的一個表現，雖然說在造價上，中型的設備是最低的，但在使用上，如果沒有空間限制，還是大型設備的單位使用成本是最低，尤其是絕大部分的控制都已經是自動的情況下。
同樣是一艘飛船，中型飛船需要一到兩個人來控制和維護，加上保養人員，一艘飛船最多隻需要五個人，但是大型飛船呢，同樣是隻需要五個人就可以了，而随着科技的發展，人力的成本是越來越高，有時候，一台設備的運行成本裏，絕大部分都是人力成本占了，因此在同樣的人力總成本下，當然是大型設備的單位運行成本要低得多了。
但黑滋人沒有那個條件來造大型運輸船，而且因爲這是關系到他們全族命運的遷徙，所有的操控人員都不會有實質上的勞動收入，他們是在爲自己的生存而工作，因此就無須考慮運行成本的問題，自然載人和載貨飛船就是選擇單位制造成本最低的中型運輸艦。
這樣的一艘運輸船，如果不考慮舒适性的話，滿載乘客能有三千多人。而因爲考慮到從新黑滋星出發要先到“圖”基地接人，再從“圖”基地轉向新宇宙，這中間花在路上的時間要兩年。而且這還不考慮到要在新宇宙探尋适合的居住星球的時間在内，畢竟就目前來說，脫離色天宇宙到達新宇宙後，黑滋人就基本安全了，找好的星球可以慢慢來，先随便找個宜居星球作跳闆也是個不錯的選擇。
因此可以說，載人運輸船在接下來的兩年時間裏，就是這些黑滋人的家，是以就不能和地球上的火車或者遊輪一樣的狹小。可以說，這些載人運輸船上平均每個人的空間，實際上要比頂級豪華遊輪的頭頂貴賓還要多，唯一不同的就是，遊輪上的乘客是在大自然裏，而飛船上的人，則被限制在飛船内部的空間。因此這些飛船的标準載客量被定爲了兩千人。
等到載人運輸船上的含有夜光的導彈用完，等到用夜光包裹起來的無人戰機相繼消耗掉，将這些空出來的空間利用起來，每個人的平均生活空間還将會進一步的擴大。
如果再把飛船裏面的生态系統所占用的空間也算上的話，基本上就是平均每人有三百多平米的空間（維持一個人的氧氣需求量至少需要一百多平米的綠色植物），和黑滋人在新黑滋星的地穴裏所占有的平均空間差不多。因此圖安度和圖景色海看過新造出來的載人運輸船後，都是非常的滿意，如果是以前的黑滋人，那是根本想都不敢想會有這麽寬敞的飛船給他們乘坐的。
算算日子，江力他們帶着鏡花緣号離開新黑滋星已經有大半年，載人運輸船已經造好了十幾艘，戰艦也有三十多艘了，黑滋戰士已經有兩批三千多人結束了無人戰機和導彈的操控培訓，季遼非和萬振流商量了下，決定先把倉庫裏的動力給戰艦先裝備一部分，把黑滋戰士們拉出去搞個實戰演練。(未完待續。。)