朱靖垣的腦子裏面，有上輩子的近代海軍艦艇發展脈絡，以及大量的後人總結的經驗教訓。
自己要參考和借鑒這些理論，規劃大明帝國未來三十年的海軍艦艇體系。
如果單純考慮建設和使用總成本，自己可以批量建造足夠多的戰列巡洋艦，作爲當前時代的主力艦來使用。
等到航母戰術成熟之後，再用新技術對這些老戰巡做全面的升級改造，裝滿防空炮去給航母當防空護衛平台。
制導武器成熟之前，航母編隊必須有高速主力艦護航，以應對各種突發情況。
制導武器完全成熟後，大型火炮主力艦才能完全退役，改用新時代的導彈巡洋艦護航。
在原有曆史上，無畏式戰列艦和戰列巡洋艦，從誕生到淘汰，生命周期總共五十年出頭。
在這個世界上，有了自己的引導和加速，這個周期會再次縮短，可能隻有三十到四十年。
而一艘主力艦的壽命，通常也就是這麽多年了。
單純的從建設和使用成本考慮，可以隻造一批戰巡用到導彈時代。
但是，如果考慮維護大明洋、小西洋的兩洋制海權，維護更重要的世界帝國霸權，保持戰略威懾力等“高端”需求，早期的戰巡就不夠用了。
當前的世界的局勢，非常的接近自己上輩子第一次世界大戰前後的情況。
正是第二次工業革命全面鋪開，武器裝備技術高速發展的時期。
以目前泰西人的工業技術水平，估計不出十年，就能造出五萬噸的戰列艦了。
等到二十年後，如果英國去學上輩子的日本人，搞出六七萬噸戰艦都不是不可能。
到了那時候，大明如果隻有三萬噸的老式戰列巡洋艦，就無法遏止他們使用戰列艦決戰的沖動的。
在航母形成戰鬥力之前，大明需要有大型的新銳戰列艦。
就算是航母已經初步形成了戰鬥力了，大明也仍然不能直接放棄超級戰列艦。
巡洋艦出身的航空母艦，需要在實戰中證明自己，将多艘戰列艦送進海底。
在這種事情發生并廣爲人知之前，大明仍然需要繼續保有超級戰列艦。
如果沒有類似二戰的戰争發生，航母無法迅速的證明自己的話，這個過程會比較漫長。
在這個時間段内，超級戰列艦會像新世紀的超級核動力航母一樣，成爲帝國戰略威懾能力的重要支點。
他們的存在本身就是意義，不存在不打仗就浪費的情況。
除非像上輩子的日本那樣，把大和保密保到淘汰才拿出來……
大明現在的國際地位，與二戰前的本子截然不同，更加近似于冷戰結束後的美國。
所以大明的超級戰艦，會公開的宣傳和展示。
就像朱靖垣之前跟老皇帝說的那樣，她們會是帝國和海軍的榮耀與象征。
這樣考慮過之後，要怎麽規劃未來的海軍艦艇體系呢？
先造一批類似聲望的戰巡，過十幾年再造一批超級戰列艦？
還是和上輩子的曆史脈絡上一樣，現在戰巡和傳統戰艦一起造？
等待相關技術成熟之後，合并兩個線路的技術，形成完全體的“新銳高速戰列艦”？
但是，既然作爲穿越者，既然已經知道二戰的“新銳高速戰列艦”是戰列艦的最終完全體了。
關鍵是，自己還知道她們“新銳”的地方具體是什麽。
那麽自己能不能跳過戰巡和傳統戰列艦，現在直接去設計建造高速戰列艦呢？
一步到位肯定是不可能的，但是搞個半成品出來應該問題不大。
二戰末期的那些高速戰列艦上所用到的設計，固然有很多是受到當時技術水平限制的。
但是也有很多與技術水平關系不大，完全是新想法和思路，以及總結教訓形成的設計。
例如重點防護設計、水平裝甲與核心裝甲盒、傾斜式主裝甲、多層凸出防雷結構、水中彈的應用與防禦、裝甲剝被帽設計、風帽被帽穿甲彈等等。
這些技術大部分現在能夠很快複現出來，可以與更關鍵的小水管燃油鍋爐和蒸汽輪機技術一起，直接應用在激進版的無畏艦設計上。
至于完善的損害管制方案、完善的防空武器和指揮系統、更好的觀測和射擊指揮系統、雷達和彈道計算機等等。
這些現在都還不夠成熟，或者是還沒有成型的技術，可以提前在艦體設計上留出空間餘量。
一步到位的把艦體空間榨幹，本來就是最不科學的設計思路，除非受到不可抗力的嚴格限制，否則不可能由那種情況發生。
預留改進和升級空間，是理所當然的正常操作。
然後主動推動相應技術的發展，等到其基本成熟之後，通過升級改造裝上去。
然後半成品的高速戰列艦就可以變成完全體了。
在這樣的框架下，高速戰列艦成爲完全體之後，戰鬥力肯定是不用擔心的。
關鍵是半成品時期的戰鬥力……
似乎也不用太過擔心。
這種設計的戰艦，防禦力肯定超過傳統戰巡，抗沉性應該也不弱于傳統慢速戰列艦，也就是軍迷們戲稱的鐵王八。
但既然是高速戰列艦，那最關鍵的還是航速。
如果新艦的航速上不去，那她就是一艘防禦設計更新潮的鐵王八。
如果需要過度拉長動力艙，削弱防禦或者火力才能達到理想的航速，那它就是設計更加優秀的新式戰巡而已。
當然，即便隻能做到這種程度，她們也比傳統戰列艦和戰列巡洋艦好用。
至于具體能做到什麽水平，還需要在正式設計的時候，跟動力系統相關廠商确認細節。
動力系統的功率密度，以及單機功率水平，還有變速箱和傳動軸，能否達到要求。
這些戰艦也不會明确分成一批、兩批，或者幾批來設計建造。
戰艦的設計建造過程中，既不能對帝國财政造成過大壓力，也要讓造艦廠商始終有訂單。
要維持大型戰艦生産建造技術的傳承和發展。
所以要在較長時間内，持續均勻的不斷建造，同時也持續不斷的深入優化設計。
并将成熟的設計逐步分化，形成兩到三個不同尺寸和用途的最佳設計方案。
小型戰列艦帶領屏衛巡洋艦艦隊活動，中型戰列艦作爲決戰艦隊主體大量建造，大型戰列艦作爲戰略威懾力少量存在。
由于中型艦成本陷阱的存在，小型主力艦對于大國而言并不劃算。
不過朱靖垣認爲的小型戰列艦，最少也是三萬噸的水平，在當前階段是絕對主力。
畢竟現在就算是包括大明自己在内，世界最大的主力艦噸位也不到兩萬噸。
等三萬噸戰艦降級到“小型”戰列艦的時候，大明也不會再去新建類似規模的主力艦了。
這些早期建造的戰列艦，和曆史上的戰巡一樣，到了近似二戰的時代再次升級改造，當作“小型”次級主力艦來用就是了。
總體而言，朱靖垣現在隻需要規劃好“小型”戰列艦的設計指标，中大型戰列艦的設計會随着技術發展逐步升級出來。
至于航空母艦、巡洋艦、驅逐艦的設計指标，也是同樣的邏輯，直奔二戰時代的最優方案。
現在做不出完全體，可以先做半成品出來，即便是半成品也比保守的初版要好用的多。
這種模式下，單艦的早期設計和建造成本，看上去肯定會比較的高昂。
畢竟主力艦噸位直接飙升了50%以上，又要同時啓用大量的新技術，估計一艘船的造價能頂上兩艘以上的兩萬噸傳統主力艦了。
不過和談之後會有一段較長期的和平與發展時間，新戰艦并不需要立刻馬上爆産能和數量。
自己會主動催化相關技術加速成熟，保持持續建造不斷降低單艦實際成本，最終能使其落入可以接受的範圍之内。
(本章完)