我一個箭步沖到調度跟前，把他吓了一跳，他一看是我，可又叫不出名字，就笑着對我說：“喂，吃飯了嗎？”我忙把那條芙蓉王遞到他手裏，說：“良哥，我吃過了，怎麽這麽晚才下班？”良哥一看我遞煙，推了一下，很快又收下了，笑道：“怎麽那麽客氣，搞得不好意思了。”然後又對我說：“在車隊上班就是這樣，今天都算早的了，碰着車有點什麽事，通宵都有可能。”我忙說：“良哥辛苦啊！不容易。”良哥笑道：“幹啥容易？尤其旅遊，24小時都别想安甯。”我忙接話：“這個我知道，一天到晚不是這事就是那事，車隊那麽多車，夠你們忙的了。”
然後我鼓足勇氣對他說：“哥，要不你别回家了，我們就在附近找個地方吃點得了。”良哥笑着拍拍我肩膀說：“改天吧，好不容易下班早一點，回家跟老婆孩子吃頓飯。”我聽了不好再強求，隻好笑着對他說：“那好吧，改天一定。良哥，我這車就是那輛實力33座的，在咱們這裏老是沒遇到什麽好團，都是廣東團，沒一個超兩千的，這樣下去，恐怕這車要賠錢，所以想拜托良哥平時多關照一下。”
良哥聽了點點頭，說：“哦，我回去看看記錄，如果是這樣，我會照顧的。”說完又問了我的車号。
分手後我心情愉快，這回我既找了大領導，又找了分管領導，雙管齊下，就看結果如何了！
接下來的日子果然好過了些，隊長阿亮和調度良哥收了我的禮，心照不宣，雙方一合計，也不知他們誰先開的口，反正他們一拍即合，至于他們怎麽協商，我也無從知曉，我的結果是好的。雖然我的車仍以廣東爛團爲主，但每個月會補一個香港團，一個非廣東團，手頭一下就寬松許多，我也從溫飽直接進入小康。
香港團雖然也講廣東話，但人的素質那要比廣東人高一頭，消費水平在當年也遠勝廣東，至少每人每天會付給司機導遊8港币的小費，那時的港币還比人民币值錢，一般在108：100上下，要坐滿一車人，五天下來光小費就近千元。
香港人也不愛購物，這自然與香港是個國際大都會、世界購物天堂有關，所以香港團的購物純屬買點做紀念品的意思，藥店和茶店還過得去，其他購物點多少也有點，就是爲了給導遊面子。
不過香港團幾乎都會品嘗海南的風味海鮮餐，導遊們鑒于香港同胞兜裏多金，自然下手比國内客人狠，報價頗高，所以五天下來，三千塊基本有保障，一個團賺四五千也十分平常。至于國内團，隻要非廣東團，在割草項目風起雲湧、遍地開花的當年，入三千塊也是小菜一碟！
有這兩個團做底，其它的團再差，加在一處，每月也能剩出萬把塊錢的利潤，第二個月我也付了阿哲5000。
送禮改變了我的命運，我的日子也因自己出團加車割草，兩條腿走路，兩方來财，一下寬裕起來。我也從打一兩塊的麻将，有底氣改打5塊，甚至10塊的麻将。
所以說，在中國的人情社會，成功不光靠智商，情商才是決定勝負的關鍵，送，也是情商高低的具體體現之一，是社會大學的必修課！
如何根據人的身份地位，性格喜好，送得該送的人高興，送得體面，竟比高考還難。我由于不願送，不會送，不鑽研這方面的業務，所以即使手握優質資源，最終也沒開發好，才落得半生潦倒，碌碌無爲，實爲後生們的警戒！
話說從溫飽到小康，我已有點滿足，可老國卻希望我能做大，私聊時他總向我吹噓車隊裏誰的團如何如何，爆了又爆，又說人家私底下使的什麽手段，勸我也試試。
老國說的手段無非是送錢，除了正常交管理費外，額外的每團向調度或隊長私下再賄賂300，我一聽心裏不快，可老國也是一心爲我，我面上也得說：“我再考慮考慮。”
也許看官要說，阿文，你就跟他們一樣送呗，送的錢肯定能賺回來，我實際并不太在乎這點錢，但送錢送禮，對有些人來說就像吃飯和喝水般容易，可行賄對我而言卻仿佛上刑場，心理負擔重，難拉下這臉，終其原因竟是傲骨在作怪，百無一用的書生！
我最終也沒有邁出送錢這步，隻是保持定期送煙，車隊領導也是論功行賞，或者說待價而沽，我邁不出那一步，也就隻能止步小康，與富貴無緣了，爲此老國對我很是失望，私底下開始說點我的不是。。。。。。
老國私底下說我的不是，他沒想到隔牆有耳，話，除非不對人說，說了就會有人知道，早有人報給了我，我聽了有些不快。但這隻是說我不善做人的話，僅是埋怨，覺得自己可能跟錯了老闆，前途暗淡，我知道他說我不學人家送錢的事，所以也不當回事，對他并不怨恨。
可這車畢竟跑了十年，是車站淘汰下來的車，很快車就開始毛病不斷。
先是有一天老國火急火燎的打來電話，說是車跑回海口的半路，離合壞了。當年我也不懂車，一聽離合壞了，猛的就想起97年春節車壞的事，緊張的直從床上蹦起，一聽說挂擋困難，更是吓得無可無不可，我問他：“怎麽辦，不會把發動機燒了吧？”老國忙答道：“這個跟發動機無關，應該是離合片沒了，擋死活挂不上，隻能靠經驗慢慢跑了。”
我當時也有點惱火的問老國：“怎麽不檢查好？”老國答道：“突發情況，哪能檢查的到。”我又問：“跑回來不會把車弄壞了吧？這東西好修嗎？”他說：“盡量跑吧，要是光離合片的問題，修起來快。”我又千叮咛萬囑咐，這才挂了電話。
接下來我甚是焦急，老國勉強挂了一個擋，跑的賊慢，好不容易才把客人拉回海口，也好在是最後一天，總算沒太耽誤事。我在家裏坐立不安，既想聽到扣機響，又害怕聽到那滴滴聲，中間有别人打來的扣機已吓得我如驚弓之鳥，等老國真正扣我時，我都緊張的手都不聽使喚。
我費了半天勁才撥通了老國的電話，一接通老國高興的對我說：“就是離合片的事，就是這車變速箱動過，用不了原廠的離合片，隻有替代的。”我問：“裝上能跑吧，别又沒幾天就壞了。”老國忙答道：“這東西是易損件，不過也沒那麽快壞，知道這毛病就注意了。”
由于第二天還得送機，我怕耽誤事，責令老國當晚把車弄好，又囑咐他好好檢查，避免再出意外。老國接了指示，拼搏了一晚，把車修完又換了機油，單換離合片也就就5、6百，加上換機油總共折騰了一千多塊，而這僅是個開始，這趟連修車帶加油帶付老國工資，這團的草算是白割了。
接下來還得與阿哲通氣，告訴他修車的事，好朋友做生意，賺到錢都好說話，發生了費用卻不好說，誰知道阿哲怎麽想，畢竟人心隔肚皮，我們關系再鐵，我也不是他肚子裏的蛔蟲，哪能全讀懂他的心？我想着是不是别告訴他，自己暗地裏承擔這個費用就算了，畢竟我把他拉進來，兄弟在關鍵時刻爲我兩肋插刀，我吃點虧算啥？
可又一想，不行，萬一以後還有大開銷，怎麽辦？還是先告訴他，看他反應吧。
我一咬牙扣了阿哲，把修車花了1000多的事告訴了他，他一聽雖然也笑着，但我突然感覺這笑不如平常爽朗，大約他也覺得修車花一千多似乎有點貴，那可是當年公務員大半個月的工資啊！
本來我想把送煙的事也告訴他，但看他有那麽一點反應，敏感的我決心不負兄弟，煙錢算了，我自己扛吧，又想到還有請隊長他們吃飯的開銷，那也有1200呢，這兩筆合在一處小2000塊呢！唉，算了，幹脆都算我的吧，别讓他不痛快了。阿q一般想着這兩千是兩人分攤，自己隻多花了1000，也就平衡了。
挂了電話，我開始有了點心理負擔，我不知道阿哲怎麽想，也許他已開始爲當初的沖動決定後悔？可我們是發小，是親戚，是鐵哥們，這事他責無旁貸啊，呵呵，也許自己多心了吧，對，一定是自己多心了。
時間過的飛快，很快就進入七八月的暑期，這一回團倒是多如牛毛，車一天也沒停，可盡是學生老師團，爛的沒法說，即使補的香港團，質量也很差。
敢在七八月來海南的香港同胞，都是爲了圖便宜才來的，是香港的貧下中農，除了有點小費，消費少的可憐，有些這時來的香港同胞一見司機導遊直接就哭窮，即使再牛的刀手也是無能爲力。
哪怕是非廣東籍的師生團，也一樣割不出草，老國跑了兩個月，跑得老人家就剩半口氣，有空就想躺下，躺下就想睡覺，可收入不足一千塊的團隊比比皆是。這兩個月滿打滿算，就剩幾千塊，我無奈隻好跟阿哲實說。
七月阿哲聽到跑了七個團隻賺不到四千，一人還分不到兩千，雖然不爽，也還能笑笑。八月又是這鳥樣，阿哲也開始有些不爽，這麽下去，七萬四的投入，幾年才能回本？更别說這裏還有不少是借款，他也開始有點懷疑我描繪的藍圖了。
雖然我拼命解釋，這是旅遊界正常現象，夏天來的都是窮人，真正的發财機會在冬天，阿哲也笑着附和，但他的笑聲已有些勉強，我聽着十分别扭，我想他一定開始懷疑是我挖了個坑讓他往裏邊跳，心裏十分沮喪。
可這時，老國又給我打來扣機，我一回複差點暈過去。。。。。。