1949年4月1日，以張治中爲首席代表的國民政府代表團抵達北平，與以周恩來爲首席代表的中共代表團進行和平談判。
4月20日，談判破裂。
4月21日，毛澤東與朱德發布《向全國進軍的命令》，解放軍百萬雄師在東起江陰、西至九江的千裏長江一線，發起渡江戰役，國民黨的長江防線很快土崩瓦解。
4月23日，國民政府首都南京解放。
5月20日，西安解放。
5月27日，上海解放。
8月26日，蘭州解放。
10月14日，國民政府臨時所在地廣州解放。
11月30日，國民政府臨時所在地重慶解放。
12月初，解放軍從東、南、北三面向成都進攻，取大包圍态勢，迅速逼近成都。剛剛在此安頓的國民黨逃亡政府驚魂未定，便于12月7日，由行政院長閻錫山帶領，倉皇飛往台灣。
但此時，國民黨總裁蔣介石，尚坐鎮成都，下榻中央軍校。
此前，蔣介石企圖在成都組織川軍，及胡宗南的40萬中央軍，與解放軍展開殊死較量，保住大西南這塊立足之地。在将中央政府遷往台灣的同時，将大本營設置于西昌，在成都設置防衛總司令部。
然而，12月9日，雲南省主席盧漢宣布起義，打亂了蔣介石的部署。尤令蔣介石震驚的是，10日，盧漢緻電川軍首領劉文輝，要劉會同四川各将領，效仿張、楊西安事變之舉，抓捕蔣介石。
但蔣介石似乎很鎮定，10日上午，當長子蔣經國告訴他今天必須走，車輛已在後門等候時，蔣介石問：
“爲什麽不在前面？”
“後面離機場近，比較安全。”
“那不行，我從大門進來，一定要從大門出去！”
午後，蔣介石從中央軍校前門登車，旋即離去。
下午2時，蔣介石一身戎裝，出現在成都鳳凰山機場。他面色陰沉，邁着沉重的步子，登上“美齡号”專機。進入機艙前，他在寒風中回首，默默與大陸道别。
與他同時登機的，有蔣經國和侍衛黨春明等人。
很快，飛機起飛，在成都上空盤旋兩周，即向東南方向的孤島飛去。
坐在飛機上，蔣介石的沉痛心情可想而知。想當初黃埔起家、北伐督軍，勢頭何等強勁！蔣家王朝的開張盛典，又是何等顯赫！想當年，抗戰領袖，行憲總統，威震四方。而如今，兵敗如山倒，隻能逃離大陸，出走孤島，偏居一隅，苟延殘喘。
令蔣介石倍感傷心的是，樹倒猢狲散，許多黨國要員、嫡系心腹，在動亂之中棄蔣而去，争相逃往海外。
蔣介石的大舅哥、豪門權貴宋子文，早在蔣介石下野第三天便挂冠歸隐，攜夫人遠赴美國；蔣介石的連襟、中國頭号财閥孔祥熙，更是于蔣氏政權覆亡前的1948年，偕夫人宋霭齡赴美，一去不歸。
孫中山之子、前行政院長孫科，早已挂冠遠去；前行政院長翁文灏借赴歐洲考察之機滞留法國不歸；東北大員熊式輝滞留香港；數次逼宮最終取而代之的代總統李宗仁，早已經香港遠走美國……
蔣介石的嫡系将領也相繼走上不同的歸宿，除了陣亡的、被俘的，更有起義的、投誠的……
當然，更多的黨國要員、高級将領選擇了赴台。盡管他們有的曾在北伐戰争、抗日戰争中建立功勳，但也因參加“剿共”、内戰，站到了共産黨的對立面。他們選擇赴台，或出于自願，或出于觀望，或出于被裹挾。
赴台之後，蔣介石與他的國民黨政權，以及所有赴台高官，他們将怎樣在彈丸之地的台灣島生存、發展？
追究丢失大陸的責任，是蔣介石赴台之後首先要做的一件大事。蔣介石不會自己承擔此責任，那麽必然要有人承擔；
穩定台灣局勢，需要美國的援助，親美派派上了用場；
傳位于子，需要掃清障礙，大陸時期的“重臣”隻能靠邊站；
經濟建設，需要起用少壯派新銳力量，大陸時期的“老臣”似乎也沒有了用武之地。
……
在赴台後的國民黨改造中，所有赴台高官都經曆了命運的“滌蕩”。
有的爲丢失大陸承擔責任，被迫出走；
有的在權力角逐中敗下陣去，身陷囹圄；
有的因原先的派系之争，被監視，被軟禁；
更多的，被納入“中央評議委員會”，頤養天年。
于右任、朱家骅、馬鴻逵、吳鐵城、王雲五、周至柔、餘漢謀、王世傑、張厲生、王叔銘……這些曾經在南京國民政府的版圖上叱咤風雲的人物，最終命運，将會怎樣？
如今，半個多世紀過去了，随着兩岸關系的發展，一批批文獻檔案被相繼公開。
面對這些塵封已久的、原始的曆史檔案，我們不禁扼腕歎息：原來我們以往看到的，許多并非曆史真相……
由于《國民黨高官敗逃台灣真相》第一部、第二部相繼出版後，深受廣大讀者歡迎，因篇幅所限，每書僅收錄國民黨去台高官8—10人，現應廣大讀者要求，精選在大陸時期地位最爲顯赫，與蔣介石關系最親近或最微妙，也因此最富争議的赴台高官10名，推出《國民黨高官敗逃台灣真相》第三部。
本書力求通過最原始史料，揭示他們在國民黨統治時期，于重大曆史事件中的親身經曆、赴台後的最後結局，以及在民國曆史中所産生的重要影響與是非功過。