靠！

李世民你也是真不客氣啊！

林軒暗暗的在心裏不滿的吐槽李世民。

馳道這東西，後世争議很大。

主要說法類似于鐵路，上面還鋪設有專門的軌道。

沒錯，就是軌道！

原理和後世鐵軌沒有多少區别，也是複線，隻是不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動。

馳道自然不是鐵鑄造的，而用木材鋪設。

作軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，至今尚存。

不過枕木已經腐朽不堪，顯然沒有經過防腐處理，材質也不如軌道堅硬，但還可以看出其大緻模樣。

秦始皇的功績主要在于書同文，車同軌。

車同軌，就是和軌道間距相同。

在尋常山路可以用，在馳道上更是如飛馳一般。

根據不完全統計，光是著名的馳道就足足有九條！

最長的有九百多公裏！

想想看，就在後世修建這麽長的鐵路都不容易，更别說秦朝時期了。

砸進去的人力财力物力，根本就無法估量。

大秦的國祚也正是因此徹底耗盡，最終秦二世而亡。

哪怕秦始皇活着，也堅持不了多久。

火鍋開宴之後。

開始學生還有些拘謹，後來發現李世民也隻是吃着火鍋，聽他們聊天，他們也就徹底放開了。

“我覺得，應當是以水路和陸運兩種結合。采用這種辦法，速度肯定不慢。”

程同開口給出了自己的看法。

“我倒是覺得還是走馳道的好。馳道修建多年，僅僅隻用作通傳政令，太浪費了！”

“林教授說的好，任何事物都要物盡其用才行。馳道用以運輸物資，也絕對可行！”

“運輸物資之時，一方自西，一方自東，和人相撞又如何？”

有杠精跳了出來，指責馬秀天真。馬秀鄙夷的看了對方一眼。

“不能修兩條道嗎？一條專門用東，一條用西。”

聽到這話，林軒差點把嘴裏的食物噴到了李世民臉上。

尼瑪！

這是個人才啊！

這不就是後世高速公路的模式嗎？

對應的相反的兩個方向，各自隔開。

要不再搞個交通法出來？

壓線扣兩分，逆行扣12分？

以後他再搞個紅綠燈出來，這也是促進大唐時代進步的好辦法啊！

李世民聞言張着嘴，半天沒說出一句話來。

馬秀的看法雖然有些想當然，但卻是個好辦法。

但實施起來很難！

想要這麽幹，就必須得把馳道拓寬至兩倍！

說起來容易，做起來難！

這得砸進去多少人力物力？

得要多長時間才能幹好？

簡直無法估量！

自然，也有人跳了出來，用這理由反駁了馬秀。

你方唱罷，我登場。

李世民吃着喝着聽着同學激烈讨論，倒是覺得分外有趣。

這些學子敢于在他面前發表自己的看法，這份勇氣就很少見。

值得表揚！

總比某些迂腐的朝臣百官，隻知道一味的阿谀奉承強。

這些同學會這麽大膽，其實也是因爲他們隻把林軒當成了學校的校長。

在老師面前，他們素來比較膽大。

所有老師也都非常贊成他們勇于發表自己的意見。

哪怕說錯了也不要緊，隻要敢說就行。

這是他們良好的校風。

“我覺得，現在最好的還是水運。”

“樓船貨船的運輸能力遠勝陸地，但現在需要考慮的是怎麽挖出暢通無阻的河流來？”

林軒：“……”

聽到崔豪這話，林軒直接噴了李世民一身。

卧槽？！

小老弟，你是真滴優秀啊！

這是想開鑿河渠的節奏了？

想當年，秦始皇于公元前218年開始挖掘靈渠。

主要是爲運送征服嶺南所需的軍隊和物資，便命史祿開鑿河渠以溝通湘漓二水。

後來在三十二年開辟成功，前後花費了四五年的時間。

靈渠不光能運輸，還可以灌溉沿路的良田。

崔豪會提出這個看法，是因爲當時爲了給林軒修别墅。

崔豪和許淵聯手，林軒帶着他們将溪流改了道。

既然溪流可以改道，河流爲什麽不行？

每年大河之水泛濫，不知會淹死多少沿岸百姓。

若是開辟出新的河道，或許就能緩解這種情況。

而且，還可以加強運輸能力。

崔豪從小就是在水裏長大的，因爲河夫的訓練，所以他的水性是相當的好。

這次運輸主力其實還是水運。

有些地方沒水的，就會就岸停靠，再更改成陸運運輸。

李世民蹙眉苦思，仔細考慮着崔豪說的方案。

挖河道？！