“應該會答應，畢竟隻有我們能造，而且我們要的價格的确不高，他們必須要跨出這第一步，否則，他們公司也就别想發展壯大了。”
趙玲也沒有想到，對方居然是真的來合作的，還是濤哥厲害，一眼就看出來了對方的想法。
和對方要三億美元，不僅僅是建造費用，還包括設計費用，甚至可以說，設計費用是占大頭的，隻要完成了這次設計，那以後，明州集團就可以涉足這個滾裝船的業務，而且上來就是高端産品。
國外需要，國内也需要，甚至國内的需求更大，畢竟，這種滾裝船可不是一般的滾裝船，還可以在需要的時候給海軍服務的。
“對了，濤哥，你怎麽一直都在推銷這個太陽能業務，這個重要嗎？”趙玲又想到了什麽。
太陽能是清潔能源，但是這種能量的功率不高，把整個船隻的甲闆擺滿，也沒法讓船隻依靠太陽能來航行，這東西就是錦上添花的，不是必須的。
秦濤笑了笑：“當然得推銷了，咱們的太陽能電池鋪上去，外界才看不出來甲闆像是航母的甲闆，否則他們會産生太多的聯想。”
爲了方便起見，在設計的時候就會把最上面設計成全平的，需要的時候，隻要将太陽能電池闆去掉，就能當艦載機的起降平台使用，但是在正常的運營中，又不能表現得太明顯，所以，鋪上太陽能闆最合适，就當做是僞裝了。
趙玲明白過來：“濤哥，那麽，給國外建造的這艘船，也可以在需要的時候改裝成兩栖攻擊艦來用嗎？”
“當然不行，咱們給他們在最上面的甲闆用普通鋼，直接降落艦載機，就得砸個大窟窿，咱們要是國内自己的，那就用高級的航母甲闆鋼。”
雖然秦濤忽悠對方如果錢不多了就和國家聯系，請國家給申請經費，但是，他可沒打算給别人提供額外的用處，想要承受艦載機的起降，哪怕是垂直起降戰鬥機，最上面的甲闆也得有足夠的強度才行，但是如果要是作爲滾裝船，頂部甲闆不需要露天裝車，那就沒必要用好的鋼闆了。
實際上，就連下面那些需要用航母的甲闆鋼，也是一種忽悠，需要的質量的确得高，但是距離航母甲闆鋼還是有一大截的差距的。
不過，也隻有這樣說，才能讓對方産生錯覺：這種船隻有明州集團能造，因爲它需要航母技術！
這樣一來，對方就得乖乖地接受明州集團的要價，從明州集團訂購這種世界上最大排水量的滾裝船。明州集團正好也可以借助他們的資金來完成這種滾裝船的研發。
畢竟，國内暫時還沒有這種需求，他們也沒必要爲了藏兵于民而專門研制這種船，造出來幹嘛？咱們東方的汽車還沒有出口到全世界呢。
就在此時，許正陽跟了過來。
“秦總，剛剛接到消息。”
“什麽消息？”
“華亭飛機廠發來邀請，請您去他們廠參觀。”
秦濤的腳步停了下來：“好，那就安排明天吧。”
華亭飛機廠隻是過去的名字，當和麥道公司合作的時候，就直接改成了華亭飛機制造公司，畢竟和國外合作，都是公司之間的交流，對大家來說也沒什麽，工廠還是以前的工廠，工作還是以前的工作，就和成飛一樣。
八十年代，當132廠開始對外推銷飛機的時候，就不能再用廠子的名稱了，就改了個成都飛機公司，這個時候的成飛和後世的成飛不一樣，沒有611所，就一個工廠而已。
至于華亭飛機廠，可以追溯到五十年代的飛機修理隊，後來改成了5703廠，在那個混亂的年代裏，爲了實現上級乘坐自己大客機出訪的需要，開始從修理飛機改成了制造飛機，當時調集了全國很多的航空精英，馬老這種牛人，就是在那個時候過去的。
第二天，當秦濤乘車來到華亭飛機廠，還沒有到達廠區，就看到了停在草坪上的運十。
巨大的機體上帶着一條條黃色的痕迹，那是長年累月雨水的沖刷下流下來的東西，就像是人的眼淚從臉盤上流下一下，它肯定還不甘心，還想要一飛沖天。
秦濤的目光望着這架飛機，心情複雜。
運十，東方人第一次追尋大飛機的制造夢想，以爲一飛沖天是個開始，沒想到卻是巅峰。
運十一共造了三架，一架做靜力試驗，一架用來試飛，第三架的材料被練了鉚釘槍。
眼前看到的，就是那架試飛過的運十，這架飛機經曆了無數滄桑，飛過了國内無數的城市，首都、哈爾濱、WLMQ、鄭州、合肥、廣州、昆明、成都、LS等國内主要城市，尤其是七次沿“死亡航線”飛抵高原城市LS，足以說明這架飛機的性能優秀。現在，卻隻能孤零零地在飛機廠的草坪上，無人顧及，等到後世的2017年，才會被拆開運輸然後重新組裝到了商飛的廣場上，搭上舷梯，随時供人參觀，在這個飛機的展品前面，還會豎着一個牌子，上面寫着四個字：永不放棄。
現在，這架飛機卻隻能孤零零地留在這裏，仿佛不甘心一樣。
“停車。”
車子停了下來。
秦濤走過潮濕而松軟的草地，走向這架飛機。
“秦總，他們從門口那邊過來了。”許正陽看了一眼遠處的廠區門口，向秦濤說道。
秦濤仿佛沒有聽到一樣，繼續走向飛機，擡頭看着這架曆盡滄桑的飛機。
但是，當他走過去的時候，卻意外地發現，還有一個人也正在那裏，擡頭看着這架飛機，這是一名滿頭白發的老人，飽經滄桑的臉上帶着複雜的表情。
“運十已經停在這裏二十年了，我們航空人追求大飛機的夢想，也停滞了二十年啊。”老人開口說道。
“沒錯，如果當年運十項目沒有停，那我們現在也應該有合适的大飛機平台來改裝了，至于某些人說的那些不成熟的理由都是扯淡。”秦濤說道。
關于運十項目下馬，是有很多争論的，有人覺得惋惜，好好的項目沒了，也有人覺得這個項目就是沒前途的，必須下馬，還提出來了很多說法。
比如說，運十的發動機用的民航手頭的波音707發動機的備件，自研的渦扇八根本就不能用！
這的确沒錯，發動機一直都是東方的軟肋，這種渦扇八雖然是按照波音707上使用的JT3D－3B測繪的，肯定也會有一大堆的問題，但是，遇到問題就得正視問題，然後想辦法解決問題，而不是在遇到問題之後就潑涼水，這個不行那個不行，最後放棄好了。
當時的渦扇八已經上台架試車了，先期可以先用進口的，以後總有成熟起來的時候，如果不邁出這一步，那永遠都别想進步。當時和西方關系還是不錯的，發動機完全可以通過外購來實現。
這也是最大的問題，至于其他的問題，那就都是子虛烏有了。
比如說鍛壓機，大客機的起落架是需要使用大型模鍛壓機來壓制毛坯才能用的，當時國内沒有，最大的轟六用的起落架還是焊接出來的，不是一個整體，還經常會出現裂紋。
實際上，這個問題運十的研制團隊早就注意到了，已經着手開始解決了。
早在六十年代，爲了蘑菇彈，國家就開始決定研制三萬噸級的模鍛壓機了，在73年，國内第一台三萬噸級的模鍛壓機正是投産，其中活動橫梁靜态平衡精度高于每米0.043毫米，比老毛子賣給法國的設備提高了一個數量級。
沒錯，就是老毛子賣給法國的設備，歐洲都沒有類似的設備。
後來，爲了造運十的起落架，由德陽二重和清華大學合作，開展了6.5萬噸級多向模鍛水壓機的設計研制工作，在1981年進行了1000噸級模拟樣機測試。可惜後來，随着運十項目的下馬，這個鍛壓機項目也就跟着下馬了。
也有人說運十台燒錢，實際上，運十項目從開始到最後被放棄，總共才花了5.377億人民币，後續還需要1.7億就能完成研發，這個研發金額和西方相比，那可是非常低的。
當時要搞經濟建設，沒有錢嗎？
那得怎麽說了，同期搞的電子對撞機，那可是花了一億美元的，後來和麥道的合作項目，更是花了四十億美元。這些錢都能花，給運十再花一兩億就不行嗎？
運十最終停了，海空軍想搞個預警機、空中加油機之類的，連個合适的平台都沒有，要不是秦濤給聯系了一批伊爾-76和伊爾-78，海空軍現在還得用轟六來搞轟油六呢。
聽到秦濤這樣說，老人轉過頭來，看了他一眼：“是啊，當時召開了專門會議，讨論運十的論證會，會議的結論就是運十的研制工作不要停，隊伍不要散，成果不要丢，希望運十能走完研制全過程，取得完整的技術成果，可惜，這個會議的結論沒有人聽。”
運十項目下馬後，正好華亭搞起來了合作的桑塔納，于是，大批的技術人員跑去搞汽車了，隊伍就散了，至于成果？成果就是眼前的飛機了。
“秦總，聽說明州集團要上馬新的大客機項目，我很高興，我已經老了，一生的理想就是能看到我們自己研制的大客機上天，代替老馬看看我們自己的大飛機。”
代替老馬？
秦濤又認真地看了這位老人一眼：“您是程老？”
運十下馬，總師馬老心情郁悶，幾年之後就離開了人世，而運十的副總設計師，馬老的戰友程老一直都在等待，等待着祖國自己研制的大客機飛上天空！
就在此時，一群人從廠區那邊走了過來，爲首的人更是三步并作兩步向這邊趕。
“秦總，秦總！非常抱歉，招待不周，咦，程老，您也來了？”
來人是一名四五十歲的男人，西裝革履，不過，見到程老依舊很恭敬，畢竟他是程老曾經的學生。
“是啊，聽說秦總有了新的項目，我在家裏閑不住，就過來看看，我就知道，秦總來了之後，一定會在這裏停留的，所以我就在這裏等着秦總。”程老笑着說道：“秦總，來，給你介紹一下，這位就是我的學生，華亭飛機廠的骨幹。”
“秦總，叫我老吳就行。”來人說着，伸出了手來。
“抱歉，我看到這架飛機，就忍不住過來了。”秦濤說道：“還勞駕你們跑過來。”
“沒關系，還是我們考慮不周。”老吳說道：“秦總，既然您對這架飛機這麽感興趣，我們上去看看？”
“好。”秦濤點頭：“我也不進你們廠了，咱們就在上面開個會。”
雖然從外面看，這架飛機充滿了滄桑，但是當進去之後，裏面還是比較幹淨的。
“雖然經過了二十年的風吹雨打，但是飛機的密封性依舊相當好。”程老說道：“當時我們有信心，它的技術已經達到了世界先進水平。”
飛機的密封性必須要好，因爲在萬米高空飛行，内部座艙必須要增壓才行，萬一有漏風的地方，毫無疑問地會釀成可怕的事故。
頂棚是白色的，和高鐵差不多，側面是藍色的，又像是大海，座椅則是黃灰色的，和那個年代的沙發差不多，上去之後是經濟艙，所以中間的過道向兩邊看，都隻有兩個座位，座位之間還有一個抽闆，可以當做一個小茶幾，下面則是紅色的地毯。
現在看上去造型有些落伍，也沒有什麽人體工程學，但是在當年，絕對是高大上的存在。
秦濤坐在了其中一個座椅上，感受着海綿傳來的柔軟。
程老坐在了對面，老吳則是站着，用手拄着一旁的靠背，就和火車上沒買到坐票的人一樣。
“秦總，您雖然是造船的，但是對造飛機也是非常感興趣的吧？我們一起合作，造我們中國人自己的大客機，如何？”老吳說道。
終于說到了重點内容。
秦總要造大飛機了，怎麽能少得了華亭飛機廠呢？
從最初的運十客機開始，華亭飛機廠就一直在造客機，他們造麥道82，他們計劃過AE100項目，現在，他們又在計劃ARJ21支線客機，說起造客機來，他們是最專業的！
“開會的時候，我也提出過合作方案。”秦濤說道：“我們負責設計研發，如果我們自己的飛機廠生産不出來的話，可以授權你們幫忙生産，就像是我們在造船業裏做的那樣。”
幾乎所有軍艦都是明州集團設計的，但是面對海軍龐大的訂單，他們生産不過來，所以，他們就需要把其中一部分生産任務交給其他兄弟單位，054護衛艦，039潛艇等等，很多都是兄弟單位生産的。
在飛機上，當然也可以這樣，如果華亭飛機廠想要合作，可以按照這種方式。
“反正你們以前也這樣做過，比如說給麥道公司生産客機，走的就是這種模式。”秦濤說道：“你們廠擁有和西方接軌的制造能力，這個我們也很認可。”
一衆人臉上的表情有些尴尬。
他們希望合作，是那種更深入的合作，不是那種轉包的合作，看來秦總在這個方面，一直都在堅持，沒有改變啊。
“秦總，我們能一起聯合研發嗎？”老吳問道。
“我們合作的對象是安東諾夫設計局。”
衆人再次沒話說了。
明州集團是大型國際化企業，比他們華亭飛機廠的規模大多了，他們和安東諾夫設計局合作，那是強強聯合，真的沒必要找華亭飛機廠，甚至秦總說要新建一個工廠，那都是輕輕松松的。
相比之下，他們真的是什麽都做不了。
“秦總，制造大飛機可不容易，需要投入高額的資金，我們現在應該強強聯合，這樣才能花費最小的代價來實現夢想。”老吳繼續說道：“您可以去我們生産線上看看，我們的技術已經達到了世界先進水平。”
“是啊，秦總，我們的技工都拿到了國際證書，您别小看造飛機，哪怕就算是個鉚釘，也得符合相關标準，一個打鉚釘的工人，也得經過兩三年的培養。”另一名領導開口道。
“有自動鉚釘機嗎？”秦濤開口了。
自動鉚釘機？還能有這東西？
“秦總，造飛機和造其他的不一樣，您大概不知道，飛機上的不同結構件，都是鉚釘給組裝起來的，這鉚釘很難，得需要經過專業的訓練，就和您的廠子裏造船的焊工要拿國際證書一樣。這樣才能保證每一道焊縫都是合格的。”
“我們的焊接大部分都是機器，人工隻焊機器沒有焊接到的地方。”秦濤說道：“我們生産的戰鬥機，打的鉚釘百分之九十五都是自動鉚釘機，整整齊齊，分毫不差，任何兩架飛機之間都能直接交換蒙皮的那種。”
當初東方飛到美國兩架殲八2戰機，美國人驚人地發現零件都是手搓的，相互不能換，其實，就算是西方的飛機，也有很多是不能換的，比如說飛機的蒙皮，這東西是鉚接上去的，先用電鑽打孔，再鉚釘，就算是精益求精，任意兩架飛機之間的鉚釘孔肯定也有誤差。
當然了，蒙皮也不需要互換，壞了肯定是要換新的。
而明州集團生産的戰鬥機，蒙皮都可以互換，因爲鉚釘的位置誤差小于0.1毫米！這是靠先進的技術來實現的！
PS：很累很累，最近幾天給大家每天一更五千字哈，非常抱歉。