安東諾夫設計局的人親自上門，要求一起合作，當然可以合作，前提隻有一個，在咱們這裏生産！
就和天驕航空一樣，如果在二毛那邊投資，秦濤是絕對不會這麽幹的，畢竟不知道之後會便宜了誰，但是如果要是來己方這裏生産，那要多少錢就投多少錢，就算二毛反悔，這廠子依舊在東方的土地上，他們掀不起什麽波浪來。
大飛機也是這樣，如果明州集團出錢，安東諾夫設計局搞研發，搞好了之後呢？說不定就開始出各種幺蛾子了！
而且，他也是理直氣壯，你們本來就沒有大飛機制造廠，你們根本就造不出來，還得找大毛去聯合，三個和尚沒水喝，這個道理太簡單不過了，隻有在咱們東方生産，才能解決這些顧慮。
“我們可以設立一個新的合資公司。”秦濤說道：“我們已經有了天驕航空這個成功的經驗，完全可以複制這個模式，就叫做聯合航空怎麽樣？生産大飛機需要很多先進設備，需要一個總裝廠房，這些都是要花費巨資的，請放心，咱們明州集團有這個實力，一定能把廠房給建造起來的，至于機型，我們可以再考慮。”
如果要是自己發展，肯定是先搞支線客機，再搞幹線客機，不用太大，但是，如果有安東諾夫設計局的加入，或許步子還能邁得大一些。
博古斯拉耶夫立刻開口了：“我看，先用我們的D-18T的改款就行，這款發動機的核心機不動，擴大外涵道，動力可以提升到250千牛以上，兩台推力就是五十噸，這樣可以研制起飛重量兩百噸的大客機。”
對他們來說，當然也希望能減少投資，全新研發發動機太難了，要耗費大量的資金，如果要是利用D-18T來改進，那就容易多了。
這種發動機也是三軸的，隻不過涵道比有些小，隻要擴大外涵道，就能讓這種發動機的推力提升一大截，是最合适選擇，投資小，見效快。
巴拉布耶夫皺着眉頭，一言不發。
“巴拉布耶夫先生，這件事關系重大，估計您還得回去商量一下。”秦濤說道：“等到您商量好了，再來東方找我，總之，我們的要求就是這樣，想要和我們合作，那就隻能在我們東方這裏建廠。”
巴拉布耶夫說了不算啊，他得回去找設計局的人商量，還得向上級報告，經過一系列的流程。
巴拉布耶夫長長地歎了一口氣：“如果還是紅色帝國時代該多好！”
如果還是過去那個時代，根本就不用考慮這些，他們隻要負責設計就好了，現在，他們得管很多事，哪怕紅色帝國已經消失了15年，他們依舊無法适應過來。
其實，這個念頭不知道在多少人心中閃過，紅色帝國崩塌了！他們歡呼雀躍，慶祝着這樣一個偉大的時刻，但是，好日子過了不到一年，就開始了苦日子，他們也終于發現，自己是多麽的天真。
現在，這個感歎，讓現場的氣氛有些低沉。
“對了，阿三在你們那裏維修的一批運輸機怎麽樣了？這批運輸機賺了錢了嗎？”秦濤決定聊點輕松的話題，前些年，他曾經給安東諾夫設計局出主意，讓他們幫阿三維修升級安-32運輸機。
“還可以。”巴拉布耶夫點頭，然後又想到了什麽，腦子裏一個激靈。
他不好意思說，秦濤卻給說了出來：“巴拉布耶夫先生，貴方也可以去找一下阿三合作，阿三也需要大型客機，你們或許能從他們那裏弄到資金，這樣就省的你們左右爲難了。”
巴拉布耶夫很不好意思，來找秦總談合作，沒法立刻答應秦總的要求，秦總不僅僅不生氣，還給他們想辦法，将他們介紹給了阿三！
秦總果然夠意思！
雙方又談了半個小時，也就沒什麽可說的了，秦濤借口有事，離開了天驕航空，踏上了回首都的路。
“濤哥，我們真的要涉足大飛機的制造嗎？”趙玲好奇地問向秦濤。
“你覺得呢？”
“咱們以前從未準備過，不過，咱們集團現在的賬上還有很多資金，完全可以用來做新的大事，而我們的天空中，隻有波音和空客的飛機，根本就沒有我們自己生産的大飛機。”
“是啊，我們在這個方面是有欠缺，不過，這也不歸我們明州集團負責，國家那麽多項目都是落後的，不至于全部由我們明州集團來出手吧？”
趙玲點頭，也就沒再說什麽。
飛機落地，秦濤打算直接回公主墳，沒想到，居然有一群不怎麽熟悉的人在等着他了。
“秦總，您可算是回來了，我是大飛機項目論證組的張**，您叫我老張就行。”張老熱情地伸出手來：“聽說你們天驕航空計劃造大客機使用的發動機，你們是決定要進軍大客機項目了嗎？如果是的話，我們希望能整合起來國内的力量，打好這一仗。”
眼前的男人已經六十多歲了，滿頭白發，但是，眼睛裏依舊充滿希望的光芒，明州集團要涉足這個項目了，一定能做好國内繼續的大飛機！
這些年來，東方研制大飛機經曆了無數次陣痛，在七十年代，國内就開始研發先進的運十，到了八十年代開始試飛，還曾經多次飛過LS，但是，爲了和麥道合作客機，運十夭折了。
組裝了沒幾年的麥道80客機，也因爲麥道被波音兼并而沒有了未來，到了98年，國内和國外聯合研制的AE100再次停止研發，隻交了學費。
幾十年來，東方在大飛機項目上不斷地中途折翼，一蹶不振，屢戰屢敗。
但是，東方人是不服輸的，到了03年，聲望很高的王老再次給上級領導寫信，提出重啓國産大客機研發的建議，國家很重視，但是鑒于一次次的失敗，決定先進行論證，張老進入了這個論證小組，堅持要造大飛機，列入國家重大專項，但是，隻有他們的堅持還是不夠的，現在，他們看到了希望！
“秦總，某些人說，我們東方還想造大飛機？波音公司隻要出口氣，我們就得垮了！但是，有你們明州集團參與，就一定不會垮！”
對大飛機項目，秦濤其實并不在意，畢竟他是造船的，但是聽到這句話，秦濤感覺到自己的内心被深深地觸動了。
明州集團已經發展成爲了國際一流企業，他們不僅僅要賺錢，還要有責任感和使命感！
企業發展壯大，手頭有錢了，接下來幹嘛？是盯着老百姓的菜籃子嗎？當然不！要玩就玩高科技！
“好，張老，我跟你走，咱們去你們大飛機項目論證組讨論。”
“好，好，好！”張老連說了三個好，臉上滿是興奮，秦總要來參與了，這個項目就能走上快車道了！
一個小時之後，某會議室。
“現在，讓我們用熱烈的掌聲歡迎秦總給我們講話！”張老帶着秦總走進會議室，大聲地說道。
下面響起了熱烈的掌聲。
“還是各位先介紹一下論證成果吧。”秦濤說道：“我是造船的，對造飛機也是兩眼一抹黑。”
“老黃，你來給秦總簡單介紹一下吧。”張老打招呼。
坐在裏面的一名頭發花白的黃慧點頭：“好，我給秦總介紹一下，經過我們的項目論證，覺得大飛機項目對國民經濟和科學技術的發展起着重大帶動作用。雖然我們已經有了先進的航空工業，但是畢竟還沒有大客機的工業，這個工業産業鏈長、輻射面寬、連帶效應強，可以成爲我們的支柱産業，發揮帶頭作用。”
“長期以來，我國的航空工業都以軍用戰機爲主，民用飛機占據的比重很小，這樣是不合适的，航空工業發達的國家，都是軍民一起抓的，民用大飛機可以實現我國航空産業的結構調整，對經濟的發展起到重要的拉動作用，同時，造大飛機也有利于增強國防實力，這個秦總應該知道，預警機、空中加油機、電子戰機，用客機來改造，比用運輸機來改造更方便，更實用。”
“這些年來，我們國家的經濟在高速發展，國内需要大量的客機，如果我們自己不研究，那這個市場就會讓給别人，我們就得把寶貴的外彙花出去，用來采購數量巨大的客機。”
這些理由都是擺在眼前的，造大飛機，迫在眉睫！
秦濤點頭：“黃老說的很好，的确得造大飛機，其實，我剛剛想了解的不是這個必要性，而是造什麽樣的大飛機。”
黃慧笑了笑，是啊，秦總既然來了，那肯定是支持造大飛機的，自己根本就沒必要解釋這些，要解釋的是造什麽樣的大飛機。
“根據我們國内的航空工業水平，我們認爲，還是需要先從支線客機入手，目前，我們已經立項了ARJ21支線客機項目，這是一款最大起飛重量四十噸，一百座級的中短程支線客機，接下來，我們需要發展和空客A320一個級别的客機，最大起飛重量72噸左右，正常載客150人，最大載客190人左右的單通道幹線飛機，這種是目前世界航空市場最主流的飛機，也是我們國内航空市場使用最多的飛機類型，占總機隊的百分之七十左右。”
先研究什麽？不用像安東諾夫設計局那樣，上來就搞什麽大家夥，還是從幹線客機入手，先站穩腳，再繼續發展壯大。
“等到這種飛機研發出來之後，我們可以啓動更加龐大的雙通道幹線客機，最大起飛重量将會超過兩百噸，最大航程超過一萬公裏，這樣可以對标波音767和空客A330，成爲最先進的主力客機。”
“爲了解決适航證的問題，我們雖然自研客機，但是會用到世界上其他國家生産的裝備，比如說西方的發動機和航電，給他們利益，來獲得他們的批準，這樣我們的飛機就能飛到世界各地了。”
在客機的研發領域裏，一個很重要的東西就是适航證，這就好像後世的老頭樂，雖然可以開，但是不合法，因爲沒那個證，客機的領域也是一樣，美國和歐洲都有自己的适航證，所以，美國的客機和歐洲的客機可以相互認證，他們認證完了，就意味着可以在美國和歐洲飛行，這也就意味着可以在全世界飛行了。
東方呢？
東方想要擠入這個市場，人家肯定會想辦法排擠的，想要拿到适航證太難了，當初和麥道公司合作，是麥道公司出面，折騰了很久，才搞定了東方産的麥道80客機獲得美國适航證的項目。
這東西，說起來冠冕堂皇，是爲了世界航空的安全考慮，其實不過就是壟斷者給後來者制造的障礙，看看後世飛着飛着就玩死亡俯沖的某客機，怎麽來的适航證？波音的飛機，不需要任何檢測就會得到這個證書，東方生産的客機？想都甭想！
想要解決這個問題很難，給他們利益就是一個辦法。
想要走的路線和曆史上的路線幾乎就是一樣的，隻不過，到了秦濤這裏，似乎可以再提一提速了。
“感謝黃老的介紹。”秦濤說道：“我再來說一說我這邊的進展，老毛子的安東諾夫設計局找到了我，想要聯合研發兩百噸級的客機。”
這句話一出，全場震驚。
大家能知道秦總的天驕航空要搞大客機的發動機，已經是内幕消息了，畢竟這種研發要開會，要有很多人參與。至于秦總和老毛子的見面，談了什麽，隻有他們幾個知道，别人不清楚。
安東諾夫設計局，這可是大飛機領域裏的王者啊，要是有了他們的參與，那一切就會變得不一樣起來！
“兩百噸，直接就是波音7E7級别的了啊。”
九十年代後期，波音767在與空中客車A330的競争中處于下風，波音公司決定研發新款，他們退出了一個全新的“音速巡航者”概念，讓飛機的速度更大，從而壓縮飛行時間，得到了客戶的好評，可惜想要達到0.98馬赫可沒那麽容易，會付出更多的油耗，所以，波音決定放棄這個項目，搞7E7，這是第一次以字母來代替中間的數據。
這個字母有很多解釋，比如說Efficiency也就是效率，Economics經濟，Environmentally Friendly環保等等，所以這種飛機又稱爲夢幻飛機，等到完成研發之後，被稱爲787.
現在，如果要是能研制這種級别的客機，那就一下子成爲這個領域的強者了！
“在發動機上，我們計劃改進D-18T發動機，用更大的外涵道來獲得足夠的經濟性，而核心機已經是成熟的了，這樣可以用更短的時間完成研發，和飛機同步，在航電上，用我們自己的電子設備，這樣成本會更低。”秦濤說道：“我們計劃建立一個全新的飛機廠來制造這種大客機，如果項目能啓動的話，估計在五到十年的時間裏就能完成研發。”
“秦總，貴方果然是幹大事的。”張老很是感慨：“不過，秦總，這種客機注定是飛國外航線的，您有把握取得适航證嗎？”
“歐美的适航證拿不到，咱們就飛其他航線。”秦濤說道：“亞洲，非洲，中東那麽多國家，都需要直飛的航線，咱們的飛機不用停就能飛過去，還有老毛子那邊都能飛。”
如何解決适航證的問題？曆史已經證明，讓利給西方是沒用的，相反，西方還有一批人會天真地以爲可以用這種方式來卡東方的脖子，你們要是不屈服，咱們就斷供發動機，斷供航電，讓你們的飛機飛不起來！
所以，如果秦濤要搞的話，就不會讓利，這樣隻會讓他們以爲找到了明州集團的軟肋！要搞就得自己解決整個供應鏈。
天驕航空研發新一代省油的發動機很重要，但是研發需要時間，所以，在D-18T的基礎上改進外涵道，也是可以接受的，以後有了新的發動機再換，沒有就湊合着先用。
航電問題嘛，最先進的技術當然在東方，怎麽可能去從西方采購那些落後的電子設備。
适航證的問題，暫時先放着，美國和歐洲飛不成，其他國家還是可以飛的，老毛子得賣他的面子，非洲和中東那些國家也得賣他的面子，這些航線開辟出來，就需要上百架大客機了。
等到己方的大客機發展起來，完全可以用各種理由拒絕波音和空客，想要飛到咱們機場來，就得給咱們的飛機發适航證，這樣就有辦法解決了。
“當然了，我們的合作也不會一帆風順，我們還是得重視國内，我們國家既然有大飛機的論證項目，也可以把明州集團這個項目加入進來，一起論證，找到一個最好的解決辦法。”