現在天驕航空的生産項目不少，但是幾乎都是紅色帝國時代的，他們想要繼續發展，就需要有新的項目，吃老本總有吃完的一天，得自己能種糧食才行。
現在，他們将會有新的項目，民航發動機領域裏，研制一款全新的省油的航空發動機，滿足支線客機的需要，在軍用發動機領域裏，研制爆震發動機！
新一代戰機肯定需要全新的發動機，他們也要體現自己的力量！
秦濤離開了天驕航空，又前往雙陽廠。
雙陽廠是明州集團研發的四代隐身機的主要生産廠，這裏用上了全新的脈動生産線，生産着最強大的外銷隐身戰鬥機，這款戰機的訂單已經排到了十年之後，他們隻要按部就班地生産就可以。
“秦總，歡迎來咱們廠視察。”趙順利聽說秦總來了，立刻就屁颠屁颠地跑了過來：“目前，咱們正在給海空軍和國外客戶生産戰機，産能各占一半。”
秦濤點頭。
海軍以後不會再用多少單發的隐身機，畢竟雙發的殲二十已經要上艦了，等到有了兩栖攻擊艦，海軍肯定還要一批垂直起降的殲三十一A，數量不會太多，相比之下，空軍的訂單就很多了，殲三十五的生産一直都在持續進行，同時，國外用戶也在眼巴巴地等着，有的都等了好幾年，就等着隐身機入役呢。
“嗯，按照計劃生産就行，我就是過來看看，不會幹涉你們的正常生産經營。”
“秦總，聽說安息國的客戶來了，他們不是一直都在想要引進我們的隐身機生産線嗎？怎麽沒有來咱們雙陽廠？”趙順利問道。
“引進了生産線，你們就不怕搶了你們的生意？”
趙順利搖頭：“當然不怕，他們就算是生産了，最多自用，根本就不敢出口，根本就搶不了我們的生意。就他們那點訂單，還不夠輸出生産線的成本呢。”
秦濤笑了笑，他們也是會算賬的，賣生産線賺的錢，可不生産那批戰機賺的錢多。
“不過，秦總，咱們是不是也該預研下一代戰機了，等到十年二十年之後，咱們廠現有的飛機應該就落伍了吧？”趙順利說道：“咱們是不是應該有新的項目？”
落伍？
“如果要是在冷戰時期，戰鬥機的技術發展是很快的，十年一代也不爲過，但是現在，國際形勢緩和，能研制先進戰鬥機的國家也越來越少，所以戰機換代會非常慢，十年二十年之後，咱們的戰機隻要升級一下電子設備，照樣是先進的。”
當初一代機，十幾個國家都能研制，二代和三代機，就剩下幾個國家了，到了隐身四代機，全球就隻有兩個國家能研發！
歐洲集中力量，也不過搞了個台風戰鬥機，自稱三代半，到了四代機上，都得從美國采購，戰機性能越強，研發的費用也越高，一般的國家根本就承擔不起。
至于新一代戰機？依舊隻剩下這兩個國家，其他的國家都不行。
但是，新一代戰機究竟是什麽樣子的，秦濤也不知道，因爲他重生前，也沒有見過這種戰機，美國佬倒是把他們的B-21宣稱是新一代的，但是這貨是轟炸機的底子，他們也不過是打腫臉充胖子而已。
所以，秦濤也就不折騰了，他就是造船的，飛機上的事情，交給其他人去折騰，而且，他能肯定的是，再過二十年，手頭的這些戰機依舊是先進的，隻不過要升級一下，比如說雷達設備，以前的飛機用的還是平闆縫隙雷達，都得升級成相控陣，在摩爾定律的支配下，機載電子設備的發展也是很快的。
“好吧。”趙順利隻是提一下而已，秦總既然認爲沒問題，他也就不用操心了。
在這裏轉了一圈，那邊的合同差不多已經草拟好了，畢竟都是老熟人，合同隻是給雙方一個簽字的地方而已，秦濤過去之後，大家夥簽約，然後就是一起舉行晚宴，一套流程下來，這一天就過去了。
當晚留在貴省休息一天，秦濤打算第二天就回去的，誰能想到，當晚就接到了紮莫塔耶娃的電話，博古斯拉耶夫和其他幾個二毛正在坐飛機前來，希望秦總明天上午繼續留在這裏，等待和他們會面。
“博古斯拉耶夫是我們的好朋友，既然千裏迢迢過來，當然要見一面，不過，也不知道他們來這裏要做什麽。”趙玲皺着眉頭說道。
“應該是在白天的時候，聽到我提議研制大客機的發動機，他們動心了。”
“他們不是早就打算啓動新的研發項目了嗎？”
“不，不是他們，如果我猜的沒錯，和他同行的應該是安東諾夫設計局的人。”
“安東諾夫設計局？他們想要一起聯合，研發客機？”趙玲很是好奇。
紅色帝國崩塌之後，二毛也繼承了大量的遺産，曾經設計過一款款大型飛機的安東諾夫設計局就留在了二毛，他們也奮起過，比如和大毛一起聯合搗鼓出來了安-70運輸機，采用了馬達西奇公司的D227發動機，性能一流。
但是，他們就算是研發出來，也沒有客戶訂購，安東諾夫設計局在不斷地走下坡路，也在不斷地奮起，當他們聽說了秦總建議天驕航空搞大客機用的發動機的時候，他們就動心了，當下就跑來求合作了。
“沒錯，應該是這樣。”
“那我們要答應嗎？”
“當然不。”秦濤說道：“我們不會聯合開發的，我們隻打算自己搞，如果來人真的有理想，可以留在我們東方合作，就像是金琴科那樣。”
金琴科曾經是安東諾夫設計局的主要領導，來東方一趟，就被秦濤忽悠着參與了運八的改進項目，之後又參與了運二十項目，一直留在了東方，沒有再回去。
不過，都這麽多年過去了，也不知道安東諾夫設計局留下的人究竟是優秀人才還是蠢材。
明天見了再說吧。
第二天，當秦濤和趙玲再次來到天驕航空的時候，博古斯拉耶夫等人已經到了，他們的飛機在清晨到達貴省，然後被紮莫塔耶娃接了回來。
博古斯拉耶夫笑着說道：“秦總，來，給您介紹一下，這位是佩特羅-巴拉布耶夫，他也是曾經安-225的設計師。”
眼前是一名已經秃頂的二毛，個頭不高，臉上帶着皺紋，他笑着說道：“秦總，見到您很高興，以前您和我們安東諾夫設計局合作得不錯，最近幾年，您也不怎麽去我們那邊了，我們在很多方面都能繼續合作的。”
“是嗎？比如說？”
“聽說貴方要研制大客機，我們安東諾夫一直都在研究大飛機，我們一起合作如何？”巴拉布耶夫說道：“貴方出資金，我們出技術。”
“不，不，我們可從來沒有說過要研制大客機。”秦濤矢口否認。
巴拉布耶夫疑惑地看向紮莫塔耶娃。
紮莫塔耶娃也疑惑地看向了秦濤：“秦總，您不是說要研制大客機的發動機嗎？”
“沒錯，是啊，昨天你說要有新項目，我就提出了這個建議。”
“那您現在怎麽？”
“我說的是大客機的發動機，我說大客機了嗎？”秦濤說道：“我明州集團是造船的，造飛機也隻是航母的艦載機，我造大客機幹什麽？”
一衆人啞口無言。
沒錯，人家是造船的，唯一的飛機也是艦載機，人家造什麽大客機！
“秦總，那有了發動機，總得有飛機裝配啊。”博古斯拉耶夫說道。
“是啊，是這樣的。”秦濤點頭：“但是，我們都知道，在航空工業上，發動機的研發周期遠遠超過客機的研發周期，所以，我們得先有發動機，再有飛機，現在就算是研發起來了客機的發動機，客機也得五年，甚至十年之後再說，巴拉布耶夫先生，您是安東諾夫設計局的設計師，應該知道這一點吧？”
對一架飛機來說，最重要的就是發動機！東方一直都缺少合适的發動機，所以在飛機的研制過程中困難重重，現在，東方想要搞客機的話，那也得先解決了發動機的問題再說！
“可是，你們既然研制了發動機，那總得有客機來用啊。”巴拉布耶夫說道：“否則你們投入巨額資金搞研發，最後沒有市場，那不就打水漂了？”
“是啊，肯定得有客機來用，我們東方的經濟不斷發展，也需要大量的民航客機，我們是有着很廣闊的前景的。”秦濤說道：“所以，國内相關部門肯定會看到這一點的，以後肯定會上馬大飛機項目，到了那個時候，我們明州集團就可以把自己的發動機獻上。”
“你們真的沒打算研制大客機？”
巴拉布耶夫非常失望，他還以爲這是一個很好的機會呢，聽說之後立刻就過來，搞了半天搞錯了，秦總對這個項目根本就不感興趣！秦總壓根就沒想過研制大客機！
“的确沒有想過。”秦濤說道：“而且，更沒有想過國際合作，巴拉布耶夫先生，貴方的優勢在于軍用運輸機，這個和民航客機是有很大的不同的。”
在五六十年代，的确有軍用運輸機甚至是轟炸機改裝客機的先例，但是那些都是暫時的，之後，因爲需求不同，這些飛機的差異就越來越遠。
比如說，軍用運輸機講究的是野戰起降能力，爲了避免發動機吸入雜物，機翼都是上單翼，離地面很高，而民航客機起降的機場都很幹淨，爲了讓客機的發動機維修方便，用的都是下單翼。
機翼的翼型是飛機最重要的氣動參數，這個不一樣，飛機就不一樣。
安東諾夫設計局在運輸機領域裏的确很強，但是客機的領域嘛，那就呵呵呵了。
聽到秦濤的話，巴拉布耶夫連連搖頭：“不，不，秦總，您錯了，我們安東諾夫設計局設計客機也很在行的！不用說紅色帝國時代的安-24支線客機，紅色帝國崩塌之後，我們也設計了一系列的客機，從安-218到安-318再到安-418，我們有着一系列的客機設計方案，在客機的領域裏，我們也是最強的！”
秦濤笑了笑，如果要說PPT神機哪家雄的話，肯定是二毛北方找安東！
紅色帝國崩塌之後，安東諾夫設計局當然也意識到了再像以前那樣過日子已經不行了，他們也在改變，決定研制民航客機，打開新的銷路，PPT神機就開始了。
首先出現的安218是一種對标波音777的神機，不過看大小，西方把它稱爲了波音767斯基，這架飛機計劃使用兩台祖傳的D-18T發動機的改型D-18TM，單台推力250千牛，據說是放大了外涵道得來的，還計劃采用西方先進的航電，雙人制駕駛體制，不過，老毛子就造了個模型，沒原型機，也沒有駕駛艙的圖片，其實就相當于西方八十年代幹線客機的水平。
至于飛機的容積，裏面能按照雙通道的布局擺下350人的座艙布局，極限情況下甚至能達到四百人，隻是不知道老毛子的體型是否能舒服，類似孫月那樣的體型，肯定得買兩個座位才行。
這飛機不僅僅載客量大，油耗也很低，比老毛子的伊爾86能低百分之五十，而且還有很牛的舒适性，還有很高的出勤率等等，反正是PPT項目，想怎麽吹就怎麽吹。空客的A330都沒法和它比。
按照原定計劃，安-218在94年就會首飛，但是安東諾夫設計局沒錢，這個計劃一直就無法進行下去，不過二毛們再接再厲，爲了能忽悠到客戶，在98年的時候還用木頭做了個全尺寸模型，可惜還是沒忽悠到客戶。
不過，安東諾夫設計局可沒有氣餒，既然安-218不行，那咱們就接着設計新的，于是，安-318橫空出世，這是三發寬體民航客機，用了三台D-18T發動機，他們不是不知道三發魔咒，但是手頭沒有别的合适的發動機，隻能湊合着用三台，和同樣的DC-0客機相比，這種安318的第3台發動機安裝位置較低，屬于嵌入到後機身裏的，他們宣稱這樣有利減低重心，減少側風幹擾，但是誰會信！
當年波音搞777的時候也有三發方案，但是遭到了所有航空公司的唾棄，于是乖乖回去修改設計，安東諾夫設計局搞三發客機，那就更是沒譜的事了。
這個項目最終就隻有一個手持的模型，然後就胎死腹中。
但是，安東諾夫設計局可不會因此就受到打擊，他們手頭還有更大的安-418！
這個飛機更簡單，直接就是把上單翼換成下單翼的安-124，用了四台D-18T，沒錯，除了這種發動機也沒有别的了，這種飛機屬于對标波音747的改型的，要比波音747-400大百分之三十，要說實現起來的話，估計應該是最容易的，畢竟有安-124的成功經驗，但是，有人買嗎？這種軍用運輸機改裝過來的客機，油耗不是航空公司能承受的，維護成本也不是航空公司能承受的，而且萬一要是壞了，什麽時候能訂購到同型号的飛機零件，比如說發動機？
所以，安東諾夫設計局的客機項目幾乎都是PPT，沒有幾個能走下來的，算下來也就是一個安-148，還是個上單翼的小飛機，但是這并不妨礙他們吹牛皮。
巴拉布耶夫開始講述起來了這些飛機，從小到大，要什麽有什麽！而且，性能指标都比同等大小的西方機型更高！
“秦總，你們明州集團有大筆的資金，完全可以支持我們搞這些項目中的一個，等到項目搞出來，不僅僅可以用在民航上，軍隊上也能用！不管是預警機，還是空中加油機，電子戰機，都有合适的平台！”
秦濤簡單地思考了一下，然後點頭：“可以。”
可以！秦總居然同意了？巴拉布耶夫無比興奮，好，隻要秦總同意了，那安東諾夫設計局就能活過來了！他們有一流的設計能力，他們隻是缺錢，隻要有錢，什麽都能造！
“秦總，您有什麽條件嗎？”博古斯拉耶夫可不像巴拉布耶夫那麽的天真。
“條件隻有一個，就是像我們天驕航空一樣，在這裏建立一個合資企業，在我們這裏生産。”秦濤說道。
巴拉布耶夫瞬間就耷拉下臉來，你說什麽？在你們這裏生産？
秦濤頓了頓，繼續說道：“反正，在你們二毛那裏也生産不出來。”
沒錯，分家的時候，二毛是拿到了牛氣沖天的安東諾夫設計局，但是，那又如何？拿到的隻是一個設計局而已，又不是生産工廠，就算是拿到了生産工廠也沒用，因爲拿不到完整的産業鏈！
看看老毛子的三大大飛機生産機構，圖波列夫設計局在莫斯科，但是生産線則位于多地，最重要的總裝工廠是800公裏外的喀山飛機制造廠，這還是好的，畢竟在一個國家裏。
伊留申設計局也在莫斯科，但是主要的生産廠是塔什幹契卡洛夫飛機制造廠，已經是中亞的國家了！不過，那裏畢竟也是大毛的小弟，也還好說。
最苦逼的莫過于安東諾夫設計局。
安東諾夫設計局，原本在新西伯利亞，52年搬遷到了基輔，他們幾乎就沒有定點生産廠，設計出來之後交給其他的航空長，比如說58年首飛的安-14，就在遠東地區的阿爾謝尼耶夫航空工廠投産。大名鼎鼎的安-124則在烏裏揚諾夫斯克航空工廠生産，由于這個廠也是能力有限，所以一些零件，比如說機翼，直接交給了塔什幹契卡洛夫飛機制造廠，造好了用飛機背過去總裝。
紅色帝國崩塌之後，安東諾夫設計局也照樣面臨這個問題。
94年首飛的安-38型機是在大毛新西伯利亞飛機生産聯合體制造的，97年首飛的安-140在哈爾科夫和薩馬拉。
當年土雞曾經計劃從二毛采購安-124，二毛一評估，認爲根本生産不出來。