雖然已經有直升機降落到上面，但是在真正的艦載航空兵眼裏看來，直升機根本就不算什麽，隻有艦載固定翼戰鬥機的降落，那才叫真正的第一次艦載機降落。
這一天，艦載裝備的測試轉向了着艦輔助系統的檢查，每一個人都很興奮，他們在等待着艦載機的到來。
不過，德拉諾等人離開，返回荒地村基地去飛戰機然後再降落到這裏，肯定得明天再進行了，這畢竟是臨時決定的，時間太趕了。
甲闆雖然寬闊，但是分成了很多部分，艦首和斜角甲闆的前半部分，都是用來起飛戰機的，甲闆的右側和左側的一部分見縫插針，布置的是艦載機的停機區，留給艦載機降落的區域，其實很小，隻有斜角甲闆劃線部分的後方而已。
“目前，我們已經能夠用航母上的雷達設備對艦載機進行引導，讓艦載機接近到航母甲闆兩三公裏的位置，但是接下來，精度就不足以滿足需要，還得飛行員觀察菲涅爾助降鏡。”王玮站在菲涅爾燈箱的旁邊，向秦濤說道：“我們計算過，在最後的這個階段，飛行員要憑借經驗進行兩三百次的操作，修正飛機狀态，這對飛行員提出了很高的要求。秦總，我們能否通過技術手段來降低飛行員着艦的難度？”
秦濤笑了笑：“要是德拉諾在這裏，肯定會說想得美。艦載機飛行員本來就是刀尖上的舞者，降落下來全憑技術，如果一切都交給電子産品，那我們的飛行員豈不是和那些陸基戰鬥機飛行員一樣了？”
“沒錯，所以我得趁着德拉諾不在的時候說。”王玮說道：“我們是有技術精湛的飛行員，但是，我們也依舊希望能有技術的手段幫我們解決一些難題。”
秦濤點頭：“目前，我們正在研發無人機着艦技術，這種技術沒有人的操控，全憑技術手段來解決，等到無人機着艦技術成熟了，有人駕駛的戰鬥機的自動着艦技術也就會跟着被移植過去，所以大家夥不用着急，耐心等待就可以。”
相關技術當然在開發之中，隻不過不能着急，美國人有魔毯，咱們當然也得有先進的技術。
“是嗎？那可真是太好了，不知道是什麽具體的技術？”
“首先還是得從我們的戰機技術上來優化，我們在降落的時候，爲了控制飛機的航線，需要對升力進行精确控制，比如說，我們的戰機在油門杆上安裝了專門的拇指旋輪，來更精确地調節發動機的推力，但是随着技術的發展，我們可以通過機載計算機來精确控制飛機的襟翼和副翼，來進行精确調整，這比調整發動機或者俯仰姿态更快，等到以後，如果我們的艦載機進入了矢量推力時代，那控制就更加容易了。”
無人機的着艦程序很簡單，因爲無人機噸位小，調整姿态方便，有人駕駛的戰機動辄二三十噸，質量大，慣性大，調整很難，所有的艦載機裏，雄貓戰機最爲明顯，每次着艦都是左搖右晃，因爲不能精确調整，稍稍地改變一下姿态，飛機就大角度的調整。
現有的戰機要精确控制，就得升級技術，等到以後殲二十上艦，如果推力矢量技術成熟，那就更簡單了。
“在精确控制飛機的前提下，我們可以通過專門的高精度雷達來觀測飛機的降落時候的各種參數，将誤差控制在 0.01米以内，如果雷達不夠，我們也可以用激光來解決，然後把各種數據顯示在戰機的平顯上，這樣就能讓飛機更精确地降落，大部分的操作都交給計算機來控制，飛行員在着艦中控制飛機的次數從以前的兩三百次降低到二三十次。”
王玮點頭：“秦總，我們對這種技術充滿期待，海軍艦載機的降落很難，尤其是夜間降落，我們希望能借助先進的系統，實現所有人都能夜間降落，從而提高我們的戰鬥力。”
哪怕就算是美國海軍，也不是所有的飛行員都具備夜間着艦能力的，所以他們的大機群攻擊一般都是半夜出動，等到回來的時候天就亮了，至于阿三，那個口口聲聲說擁有幾十年航母操作經驗的海軍，壓根就沒有見過夜間起降艦載機的報道。
就在此時，菲涅爾助降燈箱旁邊，帶着頭盔的一名軍官喊道：“報告，剛剛接到了艦橋的消息，讓我們做好準備，五個小時之後，艦載機将進行第一次着艦。”
五個小時？
王玮的臉色變了，他走了過去，拿起另一副耳機和話筒，對着裏面喊了起來。
“呼叫艦橋，我是艦載機聯隊長，野狗要求傍晚着艦嗎？”
“是的，野狗目前正在坐專機返回基地，來回大概需要五個小時，基地那邊按照他的要求在準備飛機，應該能滿足時間上的需要。”
“這會不會有些倉促？”
“野狗說了，如果戰争到來，是不會挑選我們準備好的時間的，當然了，還是得看我們的準備情況，如果沒有準備好，就算是他飛過來，也不能讓他降落，可以先到附近的某個陸地機場降落。”
“我們應該能完成所有的檢測。”
五個小時之後，也就是下午四點多，航母上的氣氛很緊張。
上午進行了第一次無人機的彈射，下午就要進行艦載機的着艦，雖然有些倉促，但是所有人都在短時間裏做好了準備。
甲闆上已經看不到其他人，隻有一群綠馬甲在忙活着。
艦島上，呼叫的聲音不斷響起。
“野狗注意，距離五十公裏。”
“野狗收到，已經目視看到航母。”
這家夥的視力是真好啊，沒說的！
航母的雷達屏幕上并沒有閃爍的光點，這當然是因爲飛過來的是一架隐身機，不過通過數據鏈，航母還是能準确掌握艦載機的位置等情況，方便做出各種統籌安排。
“轉向逆風，全速航行，準備接收我們的艦載機！”張震下達命令。
這已經不是第一次全速航行了，也沒有了曾經那種沖動，隻有那烈烈的海風吹過航母，艦島上懸挂的旗幟迎風飄揚。
煙囪裏冒着淡藍色的青煙，航母在不斷地加速，加速。
“野狗請求繞航母飛三圈，确定合适的下滑航線。”
“收到，可以繞飛三圈。”
秦濤擡起頭來，望向天空，試圖看到戰機的蹤迹，但是，他觀察了良久，也沒有看到飛機，果然是術業有專攻，自己幹這個的确不行。
天空中，灰色低可見塗裝的殲三十二戰機繞着航母的周圍飛行，雖然東方已經培訓出來了大批的飛行員，但是要說經驗最豐富的，自然還是德拉諾，他的總着艦次數，是王玮這個着艦次數最多的飛行學員的兩倍以上。
德拉諾天生就是爲了飛行而生的，有着先天的直覺，飛了三圈之後，德拉諾終于有了感覺。
“野狗呼叫，請求飛越航母甲闆！”
“收到，可以飛越航母甲闆，注意體會下落感覺。”
“野狗呼叫，請求打開起落架！”
起落架釋放之後，航母的雷達屏幕上終于出現了亮點，此時的隐身機已經不再具有隐身能力。
其實，如果根據殲三十二的數據鏈傳遞過來的目标位置信息，然後把相控陣雷達的所有波束打過去的話，完全可以找到這艘戰機，但是沒有必要，這樣幾乎就等同于作弊了，殲三十二的隐身性，在一款可雷達前面得到了完美的驗證。
“看到了！”此時秦濤站在艦島上凸出的舷窗裏，終于第一次看到了殲三十二戰機從後面飛過來，逐漸下落，他原本是想要到甲闆上參觀的，但是沒有被允許，畢竟甲闆上太危險，這第一次着艦，沒有人知道會出什麽意外。
他隻能站在這裏觀看，還影響了其他人的正常工作，但是這已經是最好的位置了，他也不想錯過。
“在真正着艦之前，飛行員必須要操作戰機按照正常的下滑線下來，隻是在最後階段從甲闆上飛過而已，這樣飛過數次，就能積累足夠多的經驗，爲最後的降落做準備。”馬卡羅夫在一旁說道：“當年，咱們制造的那艘第比利斯号，也就是現在的庫茲涅佐夫号航母，米格-29K和蘇-27K都是在降落前做了幾次着艦試飛的，當時，距離系泊實驗結束隻過去了十天而已。”
很多時候，馬卡羅夫還是喜歡回憶過去，現在他又回憶起來了曾經那個激情澎湃的年代。
當時的第比利斯号航母屬于大型斜角甲闆航母的第一艘，之前老毛子隻是擁有了半飛行甲闆半巡洋艦的怪獸而已，老毛子從來就沒有打造過西方類型的航母，同時，老毛子也沒有艦載機的阻攔着艦經驗，米格-29K和蘇-27K都處于研發階段，所以，不管是航母還是艦載機，都是第一次，有着巨大的技術風險。
但是，老毛子的操作經曆，再次诠釋了什麽叫做老毛子。
89年 10月 21日，第比利斯号完成系泊試驗，開始海試， 11月 1号，米格-29K和蘇-27K就進醒了着艦實驗，也就是首次海試十天左右！
現在，東方的這艘 002航母，時間也差不多，十來天就開始測試艦載機，但是，東方已經有了一艘 001，已經有了熟練的艦載機着艦飛行員，而老毛子，那可都是大姑娘上轎第一回！
老毛子要冒的風險是巨大的，但是在老毛子眼裏，從來就不知道什麽是風險。
11月 1日， 13點 46分，普加喬夫駕駛着蘇-27K，首先完成着艦，成爲了老毛子航母裏程碑的時刻，當然，老毛子當時還不叫航母，那就是重型載機巡洋艦的曆史時刻。
接着， 15點 11分，阿烏巴基羅夫駕駛米格-29K艦載機也降落下去。
米高揚設計局和蘇霍伊設計局之間的競争是相當激烈的，在當時的情況下，蘇-27K是第一個降落下去的，那米格-29K就得第一個起飛， 16點 48分，阿烏巴基羅夫駕駛米格-29K順利從“第比利斯”号航母上起飛，成爲了第一款從航母上起飛的艦載機。
等到他們都完成了，蘇-25UBT艦載教練機也在 17點 17分降落上去，不過他們沒有再次起飛，到了第二天，這兩款飛機才飛走。三款固定翼艦載機都取得了圓滿成功，不過上級聽到這個消息之後，都被他們的大膽給驚到了，進行了調查，一直到了 10日，才繼續進行試飛。
想起那個年代，馬卡羅夫的心中充滿了感慨，就在他還在回憶往事的時候，巨大的呼嘯聲傳來。
德拉諾很勇敢，還有瘋狗的綽号，但是這并不代表他就莽撞，第一次飛來，他絕對不會冒險降落，在距離甲闆一米多高的地方，繼續向前飛，一直飛離了整個甲闆，發動機噴射起來火紅的氣流，巨大的呼嘯聲在航母的艦島内回蕩，大家夥都睜大眼睛，看着這個大家夥複飛上天。
“太漂亮！”有人感慨起來。
“野狗，着艦過程很順利，沒有任何問題，建議第二次複飛模拟，再找一下感覺。”無線電裏面傳來了王玮的聲音。
王玮沒有在艦島，他在菲涅爾燈箱後方，着艦引導官的位置，從這個位置可以更好地觀察整個着艦過程。
時間已經是下午四點半，天空依舊敞亮，是個飛行的好天氣。
“野狗收到。”德拉諾操作戰機離開了航母上空之後，重新三轉彎對準航母尾部，就和剛剛第一次的時候一樣，這次降落下來，他的輪胎更低，幾乎就在距離甲闆二十厘米高的地方！戰機幾乎就是緊貼着甲闆，呼嘯而去。
“完美！”王玮非常的高興：“野狗，如果有把握的話，第三次可以進行着艦。”
“野狗收到，請把阻攔索立起來，我要降落了！”
以前的液壓阻攔索，用的是彈簧片，把阻攔索支撐起來，這樣才方便被着艦鈎勾住，在這個過程中，輪胎有一定幾率會壓到彈簧片上，不過無所謂，壓上了，那就壓平了，等到離開，彈簧片又會彈起，四道阻攔索，總能勾住一條，隻有運氣最不好的才得複飛。
每架艦載機降落下來，綠馬甲們還需要将阻攔索複位，其中的彈簧片如果有崩開的，也需要複位，重新讓阻攔索恢複原樣，才能進行下一次的着艦作業。
而到了電磁阻攔索的時代，阻攔索不再需要彈簧片撐起來離開甲闆表面了，它兩側的滑輪是可以升降的，需要的時候就升起來，不需要就降下去，大大方便了使用。
天空中，殲三十二再次飛到了艦尾，經過了兩次着艦，德拉諾已經是信心滿滿，他操作戰機，小心翼翼地開始了第一次真正的着艦。
尾部的着艦鈎已經伸出，起落架也早就釋放到位，殲三十二戰機沿着正确的下滑線，不斷地靠近航母，在德拉諾的眼睛裏，菲涅爾燈箱的光線顔色就沒有變過。
靠近，繼續靠近！
如果是第一次着艦的飛行員，心理壓力會很大，在遠處的時候，航母就如同大海裏的一片樹葉一樣，越靠近越大，但是，戰機的速度依舊很快，失之毫厘謬以千裏，隻要稍稍有偏差，要麽着艦失敗，要麽機毀人亡。
心理素質稍差，内心就會出現巨大的恐懼，可以參考《壯志淩雲》裏，獨行俠的同伴被吓到，結果無法着艦，獨行俠在一旁伴飛引導，才讓他降了下去。
當然了，這些心理壓力對德拉諾并不存在，他可是瘋狗，膽子一向都是最大的，此時，看着逐漸靠近的航母甲闆，他隻有興奮。
降低，繼續降低！耳機裏不時地傳來王玮引導的聲音，殲三十二戰機勇猛地撞向了航母甲闆。
咣！
主起落架成功地接觸到了航母甲闆，巨大的摩擦力下，留下了兩道黑色的橡膠印記，這是一個重要标志： 002航母的甲闆終于第一次承受了艦載機的降落沖擊！
殲三十二繼續向前沖，在斜角甲闆上以兩三百公裏每小時的時速前進，尾部的着艦鈎擦着甲闆滑行，勾住了第一根阻攔索，當看到這個情況的時候，王玮的眼皮子就開始跳了。
幸虧第一個下來的是德拉諾，技術娴熟，如果換了别人，很可能會出意外啊。
大型航母有四根阻攔索，一般來說，勾住第二根和第三根是最合适的選擇，勾住第一根的話，滿分 5分的着艦分可能會隻給 1分，因爲這意味着飛行員在駕駛飛機的時候下降太早，稍稍出意外，就可能會一頭撞在艦尾。
經驗豐富的德拉諾從來不會犯這種錯誤，現在他勾住了第一根，那就說明菲涅爾燈箱得微調一下！
殲三十二戰機繼續向前，拉動阻攔索，帶動裏面的錐形輪高速旋轉，兩邊的渦輪發電機也快速旋轉起來。洶湧澎湃的電力湧向了前面電磁彈射器的蓄能裝置。