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第308章 這就是真正的黑科技啊!

第308章 這就是真正的黑科技啊!

“這就是UFO啊!”

“還真像是傳說中,外星人的飛碟!”

“難道這就是新的飛行器?确定不是把外星人打劫了……”明明是一句玩笑話,卻沒有一個人笑得出來。

徐保功站在門口,盯着遠處的龐然大物愣了半天,才終于憋出了一句,“王浩啊,你們是制造出了飛碟?”

一群人都看上了王浩。

王浩淡然道,“就隻是外形相似而已,主要是因爲橫向反重力……”

他隻剛說了一句,幹脆就閉口不談了。

因爲他不想解釋了。

不管是怎麽去解釋,所制造出來的飛行器外形确實和傳說中的飛碟很相似。

所以飛碟就飛碟吧!

他們确實制造出了飛碟,隻不過不是外星人的飛碟而已。

王浩引着徐保功、滕建軍走在最前面,段清柏、劉明坤都跟在後面,他們也成爲了衆人的中心,被一大群人圍着不斷追問。

劉明坤正走在鄒曉童的旁邊,他們是老相識了,曾經還是一個辦公室的同事,他笑着說道,“鄒姐啊,你真是誤會了,我們可沒有打劫外星人,我們不會做這種違法的事情。”

“違法?打劫外星人違法嗎?”鄒曉童好笑道。

劉明坤很認真的說道,“違反銀河聯盟高等憲法,你們可能不知道,我們在做出飛碟以後,已經代表地球加入了銀河聯盟。”

“……還是你能吹!”鄒曉童捂着嘴笑着。

其他人也聽的笑了出來。

王浩走在前面也做了介紹,“飛行器的外形确實類似于飛碟,也可以當做是飛碟,但是功能上就差太多了。”

“那些傳聞中的飛碟,可是來無影去無蹤,我們現在隻是讓飛碟懸浮以及橫向移動。”

“今天也希望測試能順利……”

這時候,大家的心情都平靜下來。

雖然很多人還在讨論‘UFO’、‘飛碟’之類的話題,但他們也接受了制造出類似于飛碟外形的飛行器。

其實根本不用王浩解釋,其他人也能夠理解,橫向反重力在頂尖圈子裏已經不是秘密了。

橫向反重力場覆蓋區域是一個圓盤形狀,那麽以此制造出來的飛行器,就一定會和飛碟的外形很相似。

既然和飛碟的外形很相似,是否就是未來的飛碟呢?

好多人都對此非常期待。

這也導緻反重力飛行器組都有些郁悶了,他們本來對于測試實驗是非常期待的,結果專家組一來都開始期待飛碟。

飛碟?

開什麽玩笑!

他們也期待能制造出真正的飛碟,但今天就隻是做懸浮測試而已。

當然,未來的飛碟暫時隻能想一想,所有人都冷靜下來以後,就開始關注新技術制造的飛行器的技術問題。

首先就是電力供給問題,也就是能源動力系統。

滕建軍對此非常的驚訝,他本來以爲會看到連接電線的反重力飛行器,結果看到飛行器單獨存在,并沒有連接地面線路,“你們這個新的飛行器是用的電池?”

王浩微笑點頭。

“SMES?”徐保功立刻反應過來,他說起了四個字母,還非常的驚豔。

王浩道,“準确的說是,是SMES電池技術。”

“不是一樣嗎?”

在多數人看來,兩者的意思是相同的,使用的是SMES電池技術,自然就等于是SMES電池。

這樣的理解也沒有問題。

當得知使用的是SMES電池,立刻就一群人圍住了劉明坤,好多人問題非常專業的問題,“王院士的組已經能制造出SMES電池?”

“功率怎麽樣?充電量有多少?”

“性能穩定嗎?”

面對一大堆類似的問題,劉明坤不知道該怎麽回答,他當然對于參數非常了解,但也隻能還會應對,因爲涉及到了保密問題。

因爲相關的技術并沒有進行上報,可能就存在很多保密相關的問題。

哪怕面對的是考察的專家組,回答專業問題也要謹慎。

其他人也明白,有一些數據是不能公開說的,也就沒有繼續再去追問。

接下來就是正式測試了。

早在兩天前,測試實驗的準備工作已經完成,就等待專家組到來進行實驗了。

所以當宣布測試正式開始的時候,研究組的人員有條不紊的開始工作,首先就是把反重力飛行器運送裝配間外。

動力飛行器的保護減震支架沒有打開,是用一輛超大型卡車,牽引拉拽着支撐闆,直接拉拽到了外面的空地。

一大群人則站在裝配間左側的小樓前,遠遠看着飛行器進行升空測試。

這次的測試簡單來說就是讓飛行器啓動,慢慢的懸浮到空中二十米,随後一直保持平衡超過五分鍾,再打開電力推進器,進行橫向移動測試。

等完成了橫向測試工作以後,就會控制飛行器降落在固定的位置,但依舊不會讓飛行器自主降落,而是把各種保護裝置放在下方。

雖然聽起來是非常簡單的,但實際上,還要同時進行一系列的測試工作。

比如,要在懸浮過程中開啓下方的艙門。

比如,倉體内會放置幾種動物,來看動物是否會受到影響。

再比如,SMES電池端要進行輸送功率的穩定性測試。

當然中途也少不了平衡性測試,電子系統更要保證穩定性,檢測到問題後續都會修正。

等等。

這一次實驗測試工作,主要就是以上的内容。

在幾十、上百人的矚目下,飛行器打開了電力推進器,随後慢慢的漂浮起來,上升的過程中就給人以非常震撼的感覺。

雖然飛行器隻是剛剛組裝制造,也隻是一台最初步的樣機而已,但伴随着慢慢的懸浮到空中,還是讓人感到非常的震撼。

如果不知道是新制造的飛行器,很多人肯定會認爲親眼見到了傳說中的飛碟。

眼前可是真正自主制造出來的飛碟,即便剛剛研制出來,但任何人都知道代表什麽。

這是反重力技術在航空領域的第一次正式應用,同時,也代表了巨大的潛力和價值。

依靠反重力技術制造出來的飛行器,對比傳統的飛行器有三大明顯的優勢。

一個就是靈活。

因爲反重力技術讓飛行器非常的輕,動力就隻依靠電力推進器,就會讓飛行器變得非常靈活,随時能夠靈活的調整方向。

這和傳統的、以航空發動機爲動力來源的飛行器完全不同。

不管是民航飛機,還是高端的戰鬥機,在行進過程中,軌道都是可以計算的,想要變換方向,隻能依靠調整機翼的方向。

其中的原理就和帆船很類似,把帆船的帆方向調整,就可以讓船體調整方向,而動力方向一直是固定的,隻有‘向前’一種選擇。

現在有一些高端的戰鬥機,也會利用噴射口,來短時間迅速調整方向。

那些畢竟是少數,即便有相關的技術,使用也是極少的。

現在的反重力飛行器則完全不同,動力來源就是電力推進器,而電力推進器,是可以随意調整方向的,飛行器在空中的動力原理,已經從基礎徹底有了變化。

這會讓飛行器的性能得到質的提升。

靈活性指的不僅僅是改變方向,還包括環境适應能力。

普通的飛機也包括戰鬥機,某種程度來講,依靠的是‘空氣動力’,有空氣進來、壓縮、加熱,再排出空氣給飛機動力。

反重力飛行器因爲大幅度的減重,隻要略微升級推進方式,比如,以自主排出的氮氣作爲動力,理論上就可以不斷的提升上升,甚至可以飛行幾十公裏高空,甚至直接應用在航天領域。

第二點就是載重。

到目前爲止,反重力飛行器還很難說有載重優勢,但隻要技術慢慢發展下去,因爲反重力技術本身可以大幅度減重,未來的飛行器肯定擁有超大的載重。

最後一點,就是環保了。

電力、氮氣爲動力來源,自然就意味着不排出有害氣體,一定程度上就代表了環保。

等等。

很快,飛行器完成了懸浮測試,當上升到二十米高度時,可以注意到整體還是有些顫抖,主要還是因爲電力推進器的功率不穩定。

王浩和徐保功、滕建軍站在一起,他解釋道,“現在在低空懸浮,使用的是四台電力推進器,平衡手段還是差了一些。”

“如果是上升的百米高空,并進行橫向飛行,飛行器就會關閉電力推進器,自動開啓下面的一大圈扇葉,以單圈扇葉旋轉就能保證平衡問題。”

之後就是橫向移動測試,就隻是調整了兩台電力推進器的方向,輸出的是極小的功率,就可以見到飛行機緩緩的橫向移動。

等差不多移動了兩百米距離,因爲測試一切順利,控制人員繼續調整推進器方向,就像是在地面控制一個大玩具一樣,讓飛行器在空中旋轉了一圈,随後返回了起飛位置,再停下來懸浮着慢慢下落。

整個降落過程,比起飛要複雜的多。

經過了近二十分鍾的調整以後,飛行器才成功的降落在準備好的安全架上。

所有人都長呼一口氣。

眼前的飛行器很讓人震撼,但因爲技術還不穩定,也隻是剛剛組裝起來,出什麽問題還是很讓人心疼的。

飛行器裏面蘊含的技術絕對代表了人類最前沿。

等測試實驗結束以後,一行人就去了研究基地的辦公樓,徐保功關心起了最重要的能源動力問題。

SMES電池技術肯定是要絕對保密的,暫時有資格聽的就隻有徐保功和滕建軍。

辦公室裏,王浩認真介紹道,“我們是把SMES電池技術嵌入到了飛行器中,包括最核心的儲能線圈,也包括冷卻箱體,電子系統也和飛行器的控制系統合并在一起,作爲一個分支系統而存在。”

“現在飛行器所使用的SMES電池,儲電量最高隻有不到三萬千瓦時。”

“我們主要考慮到保證安全性,就減少了小型儲能線圈的數量,另外,還考慮到維護成本問題。”

王浩說着直搖頭,“現在我們的技術來說,給儲能線圈沖滿電,要維持需要每過八個小時,就更新一次冷卻液,太麻煩了。”

最後一句直接被徐保功和滕建軍忽略了。

滕建軍用力扯着嘴角,問了一句,“輸出功率是多少?”

“最高五百千瓦。”王浩說了個模糊數字,随後解釋道,“正常使用,飛行器的功率會穩定在四百千瓦左右。”

“不管是起飛、降落,或者正常飛行,功率一般都是保持不變的,這個功率剛好能維持反重力體系,也能支持八台電力推進器運作。”

滕建軍的心裏做了一個簡單的計算,随後表情有些誇張的說道,“所以說,這個飛行器能在空中運行七十二小時?”

“應該可以吧。”

王浩有些不滿道,“其實我們有一種更好的設計,增加一倍的儲能線圈,也增加橫截面積,就能讓儲電量超過10萬千瓦時。”

“最後考慮到是記錄的第一次應用,還是選取了保守的方案。”

徐保功追問了一句,“你們有計算過,目前的動力系統來說,飛行器的最高速度是多少嗎?”

“應該超過六百公裏吧?”王浩思索着說道,“還不确定,因爲隻是第一次實驗機,沒有具體計算過,隻能做初步的估算。因爲電力推進器功率不足,外觀也沒有完全考慮到阻力問題,我估計最高也不會超過八百公裏。”

“……”

滕建軍和徐保功對視一眼,都不知道該說什麽了。

時速六百公裏,飛行續航時間72小時,簡單做計算就知道,總續航肯定超過四萬公裏。

目前,國際上已知續航能力最強的飛機,是一塊超大的運載機,續航也隻剛達到一萬五千公裏。

現在還隻是一台實驗機,動力系統考慮到安全性,做了一定規模的簡化,續航就超過四萬公裏。

果然是高端技術!

滕建軍和徐保功的眼中都閃着火熱。

即便隻考慮超高的續航能力以及理論上達到幾十公裏的飛行高度,飛行器都會擁有巨大的戰略意義。

比如,制造出來放置大量的雷達設備,來當做偵察機、預警機來使用。

這還隻是眼前能看到的潛力,飛行器後續技術肯定會提升,會擁有靈活的性能、超高的速度、超高的運載能力等,隻考慮軍-事潛力,都可以說是無窮的。

這就是真正的黑科技啊!

(本章完)

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