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三方求購，自然對應着三套方案。
通用最爲溫和，打算投資不超過4億美元，收購捷豹不超過30的股份，同時幫助捷豹繼續打造現代化工廠、開發全新車型。
現階段正春風得意的福特則非常激進，要求完全占有捷豹100的股權，并且爲此專門發信給捷豹，以表達自己的勢在必得之心。
要不是唐煥摻合進來，捷豹收購之事，基本上不會拖到今年來，通用和福特去年就應該分出勝負了。
已經運作過好幾個規模上百億美元的項目的首富先生，财力一點都不比來勢洶洶的福特差，爲了等其到場，處于水深火熱當中的捷豹，硬生生地多熬了幾個月。
唐煥果然沒有讓望眼欲穿的英國失望，他所提出的方案同樣相當地大氣，即準備拿下捷豹100的股權。
但和觊觎高端汽車市場的福特，想通過得到捷豹的全部股權，從而将其消化成爲自己在這一領域的子品牌不同，汽車方面堪稱完全屬于新人的首富先生，通過一個離岸公司來控股捷豹。
換而言之，三位求購者當中，實力最差的通用，基本成了陪太子讀書的角色福特和首富之間的勝出者，才有資格得到捷豹，而前者具有汽車行業底蘊深厚的明顯優勢，後者則似乎能夠給捷豹更多的獨立自主性，以最大程度維持這個品牌的英國血統。
大緻的條件，就是這樣，擺明了車馬之後，雙方便往外砸真金白銀吧剛張嘴就把價格提升到了40億美元，讓英國竊喜地不住暗呼“沒有白等”。
不得不說，即使有個連年奪冠的切爾西俱樂部幫着刷聲望，唐煥也是每逢大事不受英國媒體待見，蓋因他得罪的人當中，很多都在英國本土紮堆了，掌控輿論機器的默多克就不用說了，蜷縮回老家的傳統遠東商業利益集團，更是不會放過任何攪局、甚至反撲的機會。
原本被視爲鄉下土财主的英國遠東商業利益集團，其所盤踞的重要地盤香江，最近一年的動向，頗受英國主流媒體關注。
那裏除了洶湧的移民大潮之外，公司遷冊也是蔚然成風。其中最舉足輕重的一家，非彙豐莫屬了。被唐煥狠狠地扒了一層皮後，其相比于原本時空，掩人耳目的手段少了很多，已經将倫敦這邊的一家公司，升格爲控股公司，并把香江的所有權益，轉到該名下，完成了事實上遷冊的最主要步驟。
與此形成鮮明對比的是，勤和一系則紋絲不動，從而引來了議論紛紛。
其實，這就屬于樹大招風了。拿另外一個巨無霸太古集團來講，其也把商業利益的重頭繼續壓在香江，但卻隻有首富先生被人拿着放大鏡觀察。
揪住這一點不放後，捷豹落入唐煥之手，似乎比不上躲在福特羽翼下來得穩妥。
在陷入僵持階段之際，唐煥隻是很簡單地說了一句，“我确實對進軍汽車行業懷有一顆赤誠之心。對了，我已經把阿斯頓馬丁買下了。”
那些爲捷豹前途擔憂的鼓噪，頓時被一巴掌抽回到了肚子裏正卯着勁地要和首富先生分出個高下的福特，更是一口老血噴了出來。
要知道，福特對阿斯頓馬丁也有意思，在其1987年重新成爲007電影屏幕上的禦用座駕後，便展開了私下接觸，甚至動用了英女王伊麗莎白二世堂弟邁克爾王子的關系，可惜的是，沒搞定大股東彼得利瓦諾斯。
此人也是一位希臘船王，并且和女船王克裏斯蒂娜有點淵源。
老船王亞裏士多德奧納西斯在世時，和三名女性存在婚姻關系豪門千金蒂娜利瓦諾斯、希臘女高音歌唱家瑪麗亞卡拉絲、美國前總統約翰肯尼迪的遺孀傑奎琳肯尼迪。
其中，隻有蒂娜利瓦諾斯爲亞裏士多德奧納西斯留下了兒女，即墜機喪生的亞曆山大奧納西斯和超級敗家女克裏斯蒂娜奧納西斯。
雖然蒂娜利瓦諾斯這個更早一代希臘船王斯塔夫羅斯利瓦諾斯的二小姐，和亞裏士多德奧納西斯早就離婚了，甚至最後改嫁給了自己的姐夫，并且已經在1970年代後半期去世了，但奧納西斯家族的唯一繼承人女船王克裏斯蒂娜，和利瓦諾斯家族的親戚關系，是不容置疑的。
按照輩分算起來，彼得利瓦諾斯這個利瓦諾斯家族的另外一個分支的佼佼者，正好和女船王克裏斯蒂娜屬于同一代。
豪門家族的相互關系，有時候就是那麽一回事比如法國葡萄酒兩大酒莊拉菲和木桐，同屬于大名鼎鼎的羅斯柴爾德家族，隻是分支不同，但後者從二級升到一級的過程裏，卻遭到了前者激烈的反對。
不過，彼得利瓦諾斯和女船王克裏斯蒂娜之間，應該還沒到唯利是圖的淡漠地步。否則的話，其不會拒絕了福特之後，轉而答應了唐煥。
正因爲如此，福特才被打擊得不輕自己竟然在公關上輸了一城。
接下來，唐煥又放出了一招，即一旦收購捷豹成功，對方的成本控制計劃便可以暫緩了，同時至少在三年到五年内，不會裁員。
到了這個時候，福特就明顯不敢接招了，其畢竟比不了唐煥這種初代創始人掌控公司，說一不二地無人敢挑戰其權威，它的管理者哪敢打這個包票。
長期以來，被指控打壓本土制造業，造成大批人長期失業的撒切爾夫人政府，則一下跪了妥了，捷豹就賣給首富先生了。
在簽署這份價格超過43億美元的合同的時候，唐煥面對鏡頭笑得很灑脫你們以爲自己坐收漁翁之利，我成了凱子，可就憑你們這些自大狂和歐共體的關系走勢來看，很可能兩年後還得給我吐回來。
另外，剛進入2月份，蘇聯便宣布放棄一黨制，也就意味着大廈将傾的無法避免，以及随之而來的瓜分資産的饕餮盛宴，自己需要另外打造一個班底，來參與這場不吃白不吃的遊戲。
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三方求購，自然對應着三套方案。
通用最爲溫和，打算投資不超過4億美元，收購捷豹不超過30的股份，同時幫助捷豹繼續打造現代化工廠、開發全新車型。
現階段正春風得意的福特則非常激進，要求完全占有捷豹100的股權，并且爲此專門發信給捷豹，以表達自己的勢在必得之心。
要不是唐煥摻合進來，捷豹收購之事，基本上不會拖到今年來，通用和福特去年就應該分出勝負了。
已經運作過好幾個規模上百億美元的項目的首富先生，财力一點都不比來勢洶洶的福特差，爲了等其到場，處于水深火熱當中的捷豹，硬生生地多熬了幾個月。
唐煥果然沒有讓望眼欲穿的英國失望，他所提出的方案同樣相當地大氣，即準備拿下捷豹100的股權。
但和觊觎高端汽車市場的福特，想通過得到捷豹的全部股權，從而将其消化成爲自己在這一領域的子品牌不同，汽車方面堪稱完全屬于新人的首富先生，通過一個離岸公司來控股捷豹。
換而言之，三位求購者當中，實力最差的通用，基本成了陪太子讀書的角色福特和首富之間的勝出者，才有資格得到捷豹，而前者具有汽車行業底蘊深厚的明顯優勢，後者則似乎能夠給捷豹更多的獨立自主性，以最大程度維持這個品牌的英國血統。
大緻的條件，就是這樣，擺明了車馬之後，雙方便往外砸真金白銀吧剛張嘴就把價格提升到了40億美元，讓英國竊喜地不住暗呼“沒有白等”。
不得不說，即使有個連年奪冠的切爾西俱樂部幫着刷聲望，唐煥也是每逢大事不受英國媒體待見，蓋因他得罪的人當中，很多都在英國本土紮堆了，掌控輿論機器的默多克就不用說了，蜷縮回老家的傳統遠東商業利益集團，更是不會放過任何攪局、甚至反撲的機會。
原本被視爲鄉下土财主的英國遠東商業利益集團，其所盤踞的重要地盤香江，最近一年的動向，頗受英國主流媒體關注。
那裏除了洶湧的移民大潮之外，公司遷冊也是蔚然成風。其中最舉足輕重的一家，非彙豐莫屬了。被唐煥狠狠地扒了一層皮後，其相比于原本時空，掩人耳目的手段少了很多，已經将倫敦這邊的一家公司，升格爲控股公司，并把香江的所有權益，轉到該名下，完成了事實上遷冊的最主要步驟。
與此形成鮮明對比的是，勤和一系則紋絲不動，從而引來了議論紛紛。
其實，這就屬于樹大招風了。拿另外一個巨無霸太古集團來講，其也把商業利益的重頭繼續壓在香江，但卻隻有首富先生被人拿着放大鏡觀察。
揪住這一點不放後，捷豹落入唐煥之手，似乎比不上躲在福特羽翼下來得穩妥。
在陷入僵持階段之際，唐煥隻是很簡單地說了一句，“我确實對進軍汽車行業懷有一顆赤誠之心。對了，我已經把阿斯頓馬丁買下了。”
那些爲捷豹前途擔憂的鼓噪，頓時被一巴掌抽回到了肚子裏正卯着勁地要和首富先生分出個高下的福特，更是一口老血噴了出來。
要知道，福特對阿斯頓馬丁也有意思，在其1987年重新成爲007電影屏幕上的禦用座駕後，便展開了私下接觸，甚至動用了英女王伊麗莎白二世堂弟邁克爾王子的關系，可惜的是，沒搞定大股東彼得利瓦諾斯。
此人也是一位希臘船王，并且和女船王克裏斯蒂娜有點淵源。
老船王亞裏士多德奧納西斯在世時，和三名女性存在婚姻關系豪門千金蒂娜利瓦諾斯、希臘女高音歌唱家瑪麗亞卡拉絲、美國前總統約翰肯尼迪的遺孀傑奎琳肯尼迪。
其中，隻有蒂娜利瓦諾斯爲亞裏士多德奧納西斯留下了兒女，即墜機喪生的亞曆山大奧納西斯和超級敗家女克裏斯蒂娜奧納西斯。
雖然蒂娜利瓦諾斯這個更早一代希臘船王斯塔夫羅斯利瓦諾斯的二小姐，和亞裏士多德奧納西斯早就離婚了，甚至最後改嫁給了自己的姐夫，并且已經在1970年代後半期去世了，但奧納西斯家族的唯一繼承人女船王克裏斯蒂娜，和利瓦諾斯家族的親戚關系，是不容置疑的。
按照輩分算起來，彼得利瓦諾斯這個利瓦諾斯家族的另外一個分支的佼佼者，正好和女船王克裏斯蒂娜屬于同一代。
豪門家族的相互關系，有時候就是那麽一回事比如法國葡萄酒兩大酒莊拉菲和木桐，同屬于大名鼎鼎的羅斯柴爾德家族，隻是分支不同，但後者從二級升到一級的過程裏，卻遭到了前者激烈的反對。
不過，彼得利瓦諾斯和女船王克裏斯蒂娜之間，應該還沒到唯利是圖的淡漠地步。否則的話，其不會拒絕了福特之後，轉而答應了唐煥。
正因爲如此，福特才被打擊得不輕自己竟然在公關上輸了一城。
接下來，唐煥又放出了一招，即一旦收購捷豹成功，對方的成本控制計劃便可以暫緩了，同時至少在三年到五年内，不會裁員。
到了這個時候，福特就明顯不敢接招了，其畢竟比不了唐煥這種初代創始人掌控公司，說一不二地無人敢挑戰其權威，它的管理者哪敢打這個包票。未完待續。