……
能與傑瑞·布朗合作到這個程度，也算是相交甚深了，自然要表現出來以誠相待。
唐煥擺了一下手，鄭重解釋道：“我和你一樣，非常看好加州高鐵。但我的财力是逐步發展起來的，不可能一開始就漫無邊際地承諾一個達到主導項目程度的投資額。現在我跟你說的這個額度，是一個非常負責任的可兌現數字。不過，我還是希望你和加州高鐵管理局來主導項目。”
“你是覺得，由私人主導如此規模巨大的公共服務項目，太麻煩，風險也太大？”和唐煥打了這麽多年的交道，傑瑞·布朗多多少少能猜到首富先生的心思。
“确實有這方面的考慮。”唐煥微微颔首。
在美國，私人當然可以玩高鐵。這是“不違法就可以幹”和“隻能在合法範圍内活動”的兩種遊戲規則差異性決定的。
不過，就像原本時空裏幾十年後西部快線高速鐵路項目擱淺一樣，總會有一些攔路虎，讓私人投資者知難而退、望而卻步。
唐煥是真心希望加州高鐵盡快落實到位，自然便選擇采用阻力最小的解決方案。
他略帶譏諷地笑了笑，“人的貪心總要有個邊際才好。美國鐵路客運如今的衰敗，和當初鐵路大亨們太過呼風喚雨，未必沒有關系。二戰結束後不久，這一行業便已經到了不做出變革就無力爲繼的地步。可聯邦政_府依然抱着其屬于暴利行業的想法，不肯放松管制，繼續征收重稅的同時，又忽視維護資源的投入，甚至還大力補助鐵路的競争對手民航和公路。可見私營鐵路公司到了何種程度的面目可憎！所以，加州高鐵目前的運作架構，我很滿意。其對各方都有交代，處于一種難得的平衡狀态，沒必要去改變。”
傑瑞·布朗恍然地點了點頭，随即心裏也松了一口氣，“既然唐煥不亂伸手，那自己就不會爲難，工作好開展多了。”
事實上，唐煥之所以如此放權，那是因爲他有着自己的底氣。比如加州高鐵管理局的另外八名成員，就幾乎都是“關系戶”，貓膩根本玩不起來。
“當然了，我也有一些額外的建議，希望你在談判的時候，可以把條件争取下來。”唐煥話鋒一轉地說道。
“請講。”傑瑞·布朗特意拿過紙和筆，親自記錄。
“将來加州高鐵建成并投入運營後，要經過多少時間才能盈利很難百分之百确定。因此，我們可以要一些現在很多人并沒有意識或者重視的财源，做爲補貼。”唐煥一邊說着，一邊示意傑瑞·布朗無需如此正式，自己隻是随便聊聊。
見唐煥看得如此遠，傑瑞·布朗忍不住好奇地追問，“還能有這種好事？”
“去年，旨在保護大氣臭氧層的維也納公約簽訂并生效；接下來的環保關注點，很可能就是溫室氣體排放量的限制。各方達标的壓力肯定差異很大，免不了産生一些配額的交易，進而産生财源，加州每年至少也得有好幾億美元吧。”
唐煥微微一笑，“加州高鐵在節約能源、環境保護方面的作用，絕對舉足輕重。我說的這個被忽視的财源，就與這個領域有關，而且争取起來也理直氣壯。”
“還真是不要白不要，那就得好好設計一下談判條款了。”傑瑞·布朗皺着眉頭，動起了腦筋。
……
唐煥找傑瑞·布朗合作加州高鐵項目，也是爲了自己不被這種耗時曠日持久的麻煩工程拖着，他還有别的事情要忙呢。比如，另外一家公司的ipo。
從今年年初領美國國家技術獎、正式組建華人精英團體百人會到現在，唐煥隻要在美國，就幾乎呆在東海岸。
其中的原因很大程度在于，這幾年是裏根經濟學造就的美國經濟黃金時代。而唐煥要趁着難得好行情，把一些有必要上市的資産，挑個恰當的時機推出去——繼提供企業it解決方案的仁科之後，輪到研發、制造和銷售電信設備的everconn——永通圈錢了。
這家公司起步于privatebranchexchange——用戶級交換機即pbx，該産品是使用了唐煥自己研發的risc微處理器holder-l的新型數字程控交換機，主要用于連接酒店、大中型企業的内部電話網絡和電信公司的公用電話網絡，可以極大降低通訊費用，并爲内部提供數字傳真等等的特色業務。
毫不意外，唐煥在這個已經被各大廠商瓜分完畢的領域裏，找到了最适合的切入點，一擊得手，迅速打開了局面，尤其在寶島、香江等新興亞洲市場，堪稱席卷之勢。
在此基礎上，永通的産品線成功延伸到高端，并且在唐煥收購太平洋貝爾後，成爲太平洋電訊的主要設備提供商，爲諸如當來電顯示等新業務的推出立下了汗馬功勞。
尤其太平洋電訊之所以能夠從300bps開始，不斷地将調制解調器連接方式的互聯網服務速度一步步提升到1200bps、2400bps、4800bps，甚至9600bps，将其他同行甩在身後，靠的就是永通的解決方案。
另外，永通的産品線還包括今年開始迅速蹿紅的adsl，以及利用有線電視網絡提供互聯網服務的cablemodem——線纜調制解調器。
随着永通的迅速發展壯大，已經開始有人把它和太平洋電訊的珠聯璧合，形容爲被拆分前的美國電話電報公司和西部電子的壟斷聯盟。
這可不是什麽好兆頭，蓋因利用數字化技術給整個通信行業帶來的遊戲規則變革中，異軍突起的永通在新興領域上确實走到了前面，尤其adsl、cablemodem這樣的前沿陣地，更是壟斷了大量專利，反過來給衆多老牌公司設下了門檻，頗有一種惹衆怒、招人恨的意味。
反正按照既定計劃，永通也要利用這波行情成爲公衆上市公司，唐煥便趁機讓其和太平洋電訊拉開一些距離，成爲獨_立性更強、廣納八方來客的中立通信技術方案提供商。
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能與傑瑞·布朗合作到這個程度，也算是相交甚深了，自然要表現出來以誠相待。
唐煥擺了一下手，鄭重解釋道：“我和你一樣，非常看好加州高鐵。但我的财力是逐步發展起來的，不可能一開始就漫無邊際地承諾一個達到主導項目程度的投資額。現在我跟你說的這個額度，是一個非常負責任的可兌現數字。不過，我還是希望你和加州高鐵管理局來主導項目。”
“你是覺得，由私人主導如此規模巨大的公共服務項目，太麻煩，風險也太大？”和唐煥打了這麽多年的交道，傑瑞·布朗多多少少能猜到首富先生的心思。
“确實有這方面的考慮。”唐煥微微颔首。
在美國，私人當然可以玩高鐵。這是“不違法就可以幹”和“隻能在合法範圍内活動”的兩種遊戲規則差異性決定的。
不過，就像原本時空裏幾十年後西部快線高速鐵路項目擱淺一樣，總會有一些攔路虎，讓私人投資者知難而退、望而卻步。
唐煥是真心希望加州高鐵盡快落實到位，自然便選擇采用阻力最小的解決方案。
他略帶譏諷地笑了笑，“人的貪心總要有個邊際才好。美國鐵路客運如今的衰敗，和當初鐵路大亨們太過呼風喚雨，未必沒有關系。二戰結束後不久，這一行業便已經到了不做出變革就無力爲繼的地步。可聯邦政_府依然抱着其屬于暴利行業的想法，不肯放松管制，繼續征收重稅的同時，又忽視維護資源的投入，甚至還大力補助鐵路的競争對手民航和公路。可見私營鐵路公司到了何種程度的面目可憎！所以，加州高鐵目前的運作架構，我很滿意。其對各方都有交代，處于一種難得的平衡狀态，沒必要去改變。”
傑瑞·布朗恍然地點了點頭，随即心裏也松了一口氣，“既然唐煥不亂伸手，那自己就不會爲難，工作好開展多了。”
事實上，唐煥之所以如此放權，那是因爲他有着自己的底氣。比如加州高鐵管理局的另外八名成員，就幾乎都是“關系戶”，貓膩根本玩不起來。
“當然了，我也有一些額外的建議，希望你在談判的時候，可以把條件争取下來。”唐煥話鋒一轉地說道。
“請講。”傑瑞·布朗特意拿過紙和筆，親自記錄。
“将來加州高鐵建成并投入運營後，要經過多少時間才能盈利很難百分之百确定。因此，我們可以要一些現在很多人并沒有意識或者重視的财源，做爲補貼。”唐煥一邊說着，一邊示意傑瑞·布朗無需如此正式，自己隻是随便聊聊。
見唐煥看得如此遠，傑瑞·布朗忍不住好奇地追問，“還能有這種好事？”
“去年，旨在保護大氣臭氧層的維也納公約簽訂并生效；接下來的環保關注點，很可能就是溫室氣體排放量的限制。各方達标的壓力肯定差異很大，免不了産生一些配額的交易，進而産生财源，加州每年至少也得有好幾億美元吧。”
唐煥微微一笑，“加州高鐵在節約能源、環境保護方面的作用，絕對舉足輕重。我說的這個被忽視的财源，就與這個領域有關，而且争取起來也理直氣壯。”
“還真是不要白不要，那就得好好設計一下談判條款了。”傑瑞·布朗皺着眉頭，動起了腦筋。
……
唐煥找傑瑞·布朗合作加州高鐵項目，也是爲了自己不被這種耗時曠日持久的麻煩工程拖着，他還有别的事情要忙呢。比如，另外一家公司的ipo。
從今年年初領美國國家技術獎、正式組建華人精英團體百人會到現在，唐煥隻要在美國，就幾乎呆在東海岸。
其中的原因很大程度在于，這幾年是裏根經濟學造就的美國經濟黃金時代。而唐煥要趁着難得好行情，把一些有必要上市的資産，挑個恰當的時機推出去——繼提供企業it解決方案的仁科之後，輪到研發、制造和銷售電信設備的everconn——永通圈錢了。
這家公司起步于privatebranchexchange——用戶級交換機即pbx，該産品是使用了唐煥自己研發的risc微處理器holder-l的新型數字程控交換機，主要用于連接酒店、大中型企業的内部電話網絡和電信公司的公用電話網絡，可以極大降低通訊費用，并爲内部提供數字傳真等等的特色業務。
毫不意外，唐煥在這個已經被各大廠商瓜分完畢的領域裏，找到了最适合的切入點，一擊得手，迅速打開了局面，尤其在寶島、香江等新興亞洲市場，堪稱席卷之勢。
在此基礎上，永通的産品線成功延伸到高端，并且在唐煥收購太平洋貝爾後，成爲太平洋電訊的主要設備提供商，爲諸如當來電顯示等新業務的推出立下了汗馬功勞。
尤其太平洋電訊之所以能夠從300bps開始，不斷地将調制解調器連接方式的互聯網服務速度一步步提升到1200bps、2400bps、4800bps，甚至9600bps，将其他同行甩在身後，靠的就是永通的解決方案。
另外，永通的産品線還包括今年開始迅速蹿紅的adsl，以及利用有線電視網絡提供互聯網服務的cablemodem——線纜調制解調器。
随着永通的迅速發展壯大，已經開始有人把它和太平洋電訊的珠聯璧合，形容爲被拆分前的美國電話電報公司和西部電子的壟斷聯盟。(未完待續。)手機用戶請浏覽閱讀，更優質的閱讀體驗。