憤慨歸憤慨，對尼米茨和麥克阿瑟而言卻沒引起太多心裏波動，當初杜立特能去炸東京，日本人當然現在也能炸回來，這沒什麽好委屈和抱怨的，隻是日本人如此嚣張态度讓人不适應而已。
當初杜立特是靜悄悄去的，深怕日軍發現，哪像冢原如此大搖大擺，還煞有其事地發一個預先告知書？
從政治正确原則出發，兩人對此“堅決反對、堅決還擊”，但心底卻巴不得冢原去打西海岸，這樣本方就有機會依托陸航削弱日軍艦隊，哪怕逮不住對方，也能将聯合艦隊主力調開，爲自己突入珍珠港創造機會。
爲慎重起見，尼米茨一面讓艦隊慢慢向東北方向開進，一邊派出了所有艦隊偵察機，同時又讓陸航出動對周圍海域進行詳細梳理。艦隊從澳大利亞開到斐濟一共用了8天，連補給帶休整又耗費了3天，可從薩摩亞到托克勞不過500多公裏的路居然也用了3天。
9月28日，目前坐鎮珍珠港的陸航指揮官杜立特少将發來電報（杜立特指揮轟炸成功後回國被提升爲準将，年初晉升少将，原本在西海岸管理航空隊，被阿諾德抽調到珍珠港統一負責陸航對日戰事），經反複偵查，确信尼米茨即将前行的海域不存在（至少偵查視野裏不存在）日軍艦隊主力。
尼米茨這才命令艦隊陡然加速，一下子提高到18節，連反潛路線也不顧，直接就朝3600多公裏外的夏威夷方向撲去。整體航線先向北然後再折向東北，總行程将近4000多公裏，要求6天内抵達目的地！
9月29日深夜，TF48艦隊通過聖誕島和中途島航空封鎖圈銜接處，然後一路狂奔。這是整支艦隊上下精神最緊張的時刻，雖然夜間敵軍不會派遣飛機偵查，但萬一撞上呢？
可能尼米茨前面經曆的磨難過多，通過封鎖線時一切順利，天色放亮後，艦隊已在聖誕島1200公裏外——理論上已擺脫了聖誕島防空圈。但偏偏事有不巧，聖誕島上的日軍偵察機沒發現美軍艦隊，一架駐紮在華盛頓島（泰拉伊納島）、執行慣例飛行的Ar-372卻發現了這支規模不小的艦隊，驚得觀測員連忙拍發電報，美軍立即注意到這個不速之客，迅速派出4架F4U前去攻擊。
F4U可不是一直追不上日軍偵察機的F6F，沒過幾分鍾就将這架膽大妄爲的日軍水偵擊落，但參謀長史密斯依然臉色鐵青——艦隊截獲了電波，日本人把最重要的信息拍發了出去。
麥克阿瑟有些緊張，深怕過幾個小時就等來敵軍轟炸機。
尼米茨仔細看了海圖，寬慰他道：“問題不大，距離敵軍控制的島嶼已很遠，除行程保密沒實現外，其他都不是太大問題。”
“他們不會派飛機進攻？”
“不會。日軍陸基飛機數量不多，夠得着艦隊的更少，隻要不碰聯合艦隊主力，其他小魚小蝦我軍有能力戰而勝之。”
“長官，我軍在華盛頓島的一架水偵失去聯絡，此前拍發電報通報發現美軍艦隊正向東北方向行駛的消息，内有2艘航母、6艘輕空母，無戰列艦，其他情況不詳，然後信号突然中斷，迄今未回，基地方面推測已被擊落，本想繼續偵查，鑒于我軍在中途島或聖誕島航空實力都不算強，路程又遠，就未派出攻擊群，隻專守防衛，讓幾艘潛艇去打探情況。”
冢原點點頭，說道：“這應該就是德國方面通報過的，美軍在南大西洋海戰後的剩餘部隊，估計他們先到了南非，又從印度洋輾轉到了澳大利亞，然後再去珍珠港——不這麽走，美國人沒法向珍珠港輸送正規航母。”
“兵力可不少。”草鹿龍之介對此有些緊張，“按情報推斷，美軍現在手裏至少有2艘正規航母，10餘艘護航航母，還有2艘戰列艦，角田艦隊恐怕不是對手，我們是不是……”
冢原仔細看了看海圖，搖頭道：“如果敵人一心往珍珠港走，我們哪怕現在回頭也無法截擊。”
“角田艦隊怎麽辦，他們實力不如美軍，更不必說後者還有陸航支援。”
“二航戰确實有點麻煩，但又何嘗不是我軍的機會呢？”
“機會？”草鹿龍之介楞了下，“您想聚而殲之？”
“不！這對突襲珍珠港是個非常有利的機會。”冢原指着海圖解釋道，“如果我給美軍一個主力不在珍珠港附近的假象，你說他們會不會把這支艦隊派出來找角田的麻煩？”
“很有可能！美軍現在實力比角田強！”
無論冢原和草鹿龍之介都不清楚尼米茨艦隊中還有1艘正規航母受損，依然當其2艘來看。
“等這支艦隊出擊角田艦隊時，讓角田不要沖上去迎戰，而要帶着他們兜一下圈子，越遠越好。”
“往我們這裏帶？”
“不，往遠離珍珠港的方向帶，利用這段空虛期，我帶部隊去進攻珍珠港！”
“那角田？”
“小心一點出不了大事，打不過難道還逃不了？我軍航速可比美國人快！”
草鹿龍之介立即想起本方護航航母最慢也有21節，美國卡薩布蘭卡級最快也隻能跑18.5節，這2.5節優勢在未接觸前還是有價值的。
9月30日晚間時分，華盛頓氣氛很緊張，距離日軍即将進攻西海岸的危險時刻已越來越近，但也不是一點好消息也沒有，這天一下子收到兩方面的好消息：
第一個好消息來自海軍，經過千辛萬苦，尼米茨艦隊已進入夏威夷1200公裏防空圈，再過2天就能安全抵達珍珠港，爲黃蜂号提供全面維修的工程師、工人、材料和零配件已全部準備到位；
第二個好消息是關于陸航的，經新任中國戰區參謀長魏德邁中将的交涉和與斯大林政權的秘密談判，陸航有望從中國方面收回一批熟練飛行員。這批飛行員既有當初在印度支援東南亞戰區随後撤退到中國的飛行員，也有當初飛駝峰航線運輸的飛行員。
整件事辦起來非常複雜，不過魏德邁比史迪威圓滑的多，他懂人情世故，知道怎麽和英國人、中國人和俄國人打交道，用了很多其他手段，最後圓滿完成任務，得到華盛頓的高度贊揚。
具體流程是美國派遣多架C-54重型運輸機經阿留申、勘察加半島、伊爾庫茨克再輾轉到中國重慶去接機組回國——這幾乎也是史迪威等人回國的路線。
在俄國境内及中國境内的燃油、航線、安全、導航都将依賴蘇聯方面提供，所以魏德邁先和重慶當局溝通好，又讓美國拿出了不小代價——價值3000多萬美元的青黴素（比同等價值的黃金還輕一點）當費用，85%給斯大林，10%給重慶方面，還有5%用來給疏通的中間人。
看着這批貨物的份上，蘇聯人爽快答應了，不僅拍胸脯保證護航安全，還同意飛機在俄國境内加滿油并攜帶航空燃油去中國（供飛機返航使用）。當然斯大林要這麽多青黴素也沒用，他留下十分之一後，其餘全指示外交渠道拿去交易糧食和其他輕工業産品。
東線戰争失敗後，布爾什維克政權不顧自身能力，強行扒拉3000萬人口到烏拉爾山以東定居。這些人口的安置任務便成爲如山一樣的壓力，重工業好辦，輕工業和糧食實在變不出來，除了加速墾荒外隻能靠買。斯大林手裏确實還有點黃金，但這是壓箱底的東西，他不想拿出來，因此強調用其他物資去交換。用石油、用鋼鐵、甚至用B2柴油機和日本換，而被日本稱爲“特效藥”的青黴素當然也是緊俏貨，無論在日本還是在中國都很受歡迎，交易效果比傻大黑粗的工業品好多了。
當然，哪怕在中國市場上交易最後也還是流到日本口袋裏，因爲如果在中國購買貨物需要交30%的過境費，直接從日本買不需要，雖然日本開出的價格貴，但加上30%的過境費後還是日本貨便宜。
對美國人來說，一邊隻是3000萬美元、可重複生産的青黴素（成本根本不用這麽多錢），一邊是400多個異常寶貴的熟練機組，孰輕孰重根本不用多判斷。
加上南美進入休戰期，陸航這兩天消耗也在減少，預計到10月上旬這批飛行員歸來時，陸航熟練機組又會重新恢複到3000個以上。腦筋靈活的魏德邁甚至還把主意打到在巴基斯坦的英國飛行員身上（剛剛日本放回了一批），想用高薪把他們也招募去美國作戰，但蒙巴頓不同意，最後隻帶走了少數幾個。
所以哪怕日軍威脅逼近，杜魯門的心情還算略微好些了。