“我看可以接受，不過略微做些調整。”石原莞爾道，“關東軍50萬噸原油分解後的柴油、汽油和潤滑油都歸他們，但船用重油和其他産品他們用不了這麽多，給他們保留三分之一，其餘交給大藏省，作爲彌補列車炮特别經費的開支。”
會議最後一緻通過。梅津美治郎對此很滿意，“土特産”還是有威力的：列車炮搞定了，石油也搞定了，還開了“石油換糧食”的政策口。
他躊躇滿志地傳下命令：“各部謹守防線，不得逾越，更不得首先開火，違令者一律就地槍決！”這道命令澆滅了不少馬鹿蠢蠢欲動的心火。
第二天，動作麻利的關東軍動用200多個車皮裝了1萬噸糧食交給蘇聯——确切地說是東俄。雖然都爲軸心陣營，但日本怕過分刺激斯大林老爹，暫時還沒承認西俄，并正式提出“石油換糧食”的要求。
日本一直都有“石油換糧食”的想法，但當初石油蘇聯自己都不夠用，怎麽可能拿來交換？現在情況不一樣，隻要不打仗，石油就有富餘，哪怕在交給德方500萬噸石油也有一定富餘。但糧食卻成了東俄最大的問題。
斯大林雖極度惱怒日本趁火打劫，但那天庫茨涅佐夫最後說的一番話打動了他：“斯大林同志，餓着肚子是沒法建設社會主義、體現社會主義優越性的，更沒法打仗的，今後我們的敵人是全方位的，要高度注重糧食問題。”
他給斯大林算了一筆賬，20萬噸糧食至少可解決40萬人一年的糧食問題，如果省着點用，50萬人也能對付過去，現在這種局面下這20萬噸完全是救命糧，而且除了日本，其他國家很難給東俄提供大筆糧食。
因爲庫茨涅佐夫苦口婆心的規勸，甚至不惜發表一些“****”言論，斯大林最後放棄了在遠東的報複想法，捏着鼻子同意了“租借”。既然租借都允了，那“石油換糧食”也不是大問題，雙方最後約定，在日本如數交付20萬噸糧食後就開始按4：1的比例推動石油換糧食，首批交易限額預定100萬噸石油。
最近這兩年由于紅軍不斷失利，斯大林一直指示加大烏拉爾山和西伯利亞地區的開發，陸續探明了坎斯克-阿欽斯克煤田，甚至還發現了秋明油田的邊緣油井（主力位置尚未知曉），這才保證紅軍在丢掉巴庫、陸續丢掉伏爾加-烏拉爾油田（第二巴庫）後勉強還能維持1000多萬噸原油産量，煤炭産量也在穩步整固。
這個世界上隻有霍夫曼知道東俄未來的潛力，隻要斯大林老爹不折騰作死，不想着争霸天下，東俄做一個三流強國（美德超一流，英、法、意、日算二流）還是有把握的，搞好了小日子不會比中東産油國差。
在他看來：東西俄對立一定要平衡，不能明顯出現一方實力弱于對方的的情況，隻要雙方局面都能不斷提升，短期内既沒有覆滅的危險也沒有合并的風險，這對德國是件大好事——太強盛的俄羅斯不符合德國利益，太虛弱的俄羅斯也不符合德國利益。
至于将來，他覺得自己管不了那麽多，那是第五代、第六代德國領導人需考慮的事，那會兒小科勒都要退休了……
正在遐想間，冷不防凱特爾進來彙報：“元首，好消息，好消息，那32門列車炮賣掉了，日本人全要！”
凱特爾滿面春風地走進元首辦公室，顯得十分高興。清理這堆貨色費了不少力氣，按總參謀部的設想，波蘭和蘇聯列車炮應該優先處理，因爲他們壞了之後要找配件很麻煩，但德國自産和法國人的列車炮可以緩一緩，至少暫時還有一點用。1億馬克雖然不算多，但德國既然要逐步回收戰争債券、穩定币值并爲歐元發行準備條件，當然是能弄一點是一點。
但霍夫曼看得更深遠，自言自語道：“看來日本北進的想法被遏制住了？”
“科爾還發電報來，堀悌吉又提出購買額外50萬噸C3航空燃油請求，并試探性地提出能否獲得火箭技術。”
霍夫曼沒直接說好或者不好，條件反射般地問道：“日本人有大動作？”
由于日本聯合艦隊比曆史同期牛氣沖天，海軍話語權更高，對能源供應十分重視，整個保障體系進行了大幅度的改良與優化，甚至單獨抽出1名中将、2名少将分管這項工作。
比如滿洲地區的煤層頁岩油，日本一直沒有放棄過煉化嘗試，但由于技術不過關，提煉後的油料經常堵住軍艦鍋爐噴嘴，需要動用硫酸清洗并損失10%，以往軍方一直不肯同意，甯可出了故障再說，但在堀悌吉掌權後，10%的損失就扛了下來；
又如煤制油技術，日本一直進行嘗試也予以了開發，但日本合成技術較差，用最好的煤炭合成出來的汽油也不能供發動機使用隻能燒鍋爐，這樣一來反而得不償失。但在引入德國煤制油技術後，雖然整體規模不變，但這批煤層頁岩油全轉化爲了低品質汽油，供應汽車、摩托等不成問題，這裏一年拓展的折算後将近100多萬噸原油，相比德國本土近千萬噸能力雖然不如，但也是破天荒的成就。
又比如婆羅洲的原油，曆史上日本接手後最高産量隻恢複到戰前75%，且煉油設施損壞嚴重，再加上運輸船屢屢被美國潛艇或飛機敲掉，迫使日本海軍多次不得不将未經提煉的優質燃油直接當重油使用——這是極大的浪費，但現在情況大有改觀，在歐洲工程隊伍的幫助下，到1944年春季，婆羅洲油田基本恢複到了曆史産量，煉油設施也修複到了50萬噸規模的水平。而海軍設立各大戰區後，護航編隊、反潛飛機密度超過曆史十倍不止，栗田健男統轄所有運輸部隊，損失率不到15%，大大高于曆史同期。
再加上直接從中東進口成品油供應印度戰場，又從斯大林手中搶下來北薩哈林島，到1944年6月，日本賬面上的原油年收入終于突破了1000萬噸。
但光有油還不行，日本落後的提煉技術和添加劑（四乙基鉛）水平使日本高品質航空燃油一直不夠用，數量少不說，而且性能很不穩定。在早期動用零式時，航空汽油勉強還可以應付，随着大量德制飛機投入服役，對高性能航空燃油的需求越來越大。同樣一架飛機，用日本燃油和德國燃油完全是兩種表現。按以往日本軍部的脾氣，說不定就湊合着用了，但堀悌吉隻想要給部隊最好的裝備，因此不遺餘力花錢進口B4航空燃油和高品質的C3燃油，特别是最新一代經改良的C3燃油已超過美國100/130号燃油，弱于115/145号燃油，性能介于兩者之間，更爲日本所迫切需要。
由于C3燃油必須在德國本土生産，供應相對來說不方便，而德國本身對高性能航空燃油也需求旺盛，除聯合艦隊在歐洲期間帶走的一批外，日本隻陸陸續續得到過10萬噸，倒是B4燃油一年半間前後累計超過50萬噸。
但現在堀悌吉一口氣提出要50萬噸C3燃油，霍夫曼馬上就想到日本有大動作——絕不是二次西征，因爲如果那樣根本不用提燃油的事，德國會保證供應的。
凱特爾笑笑：“您說得沒錯，堀悌吉元帥在安定印度洋秩序、拿下俄國島嶼後準備向太平洋深處展開大手筆進攻，中途島、夏威夷乃至西海岸全是他的攻擊目标！科爾說他非常謙虛，對不能如約進行二次西征表示抱歉，并認爲現在以歐洲艦隊之實力已不再需要二次西征，他打算從向東打擊美國，配合我軍進攻。并且會在開羅會議上上向我方正式道歉。”
霍夫曼點點頭：堀悌吉當初推遲二次西征明顯是爲了待價而沽，沒想到皇家海軍全軍覆滅，大西洋主動權瞬間轉手，等冰島一下，二次西征的必要性和可行性已大大減退了。現在這個局勢，堀悌吉一眼就看透了，聰明人固然心眼多，打交道時需要注意力高度集中，但說話辦事就是方便，攤上墨索裏尼這麽個蠢蛋且不自量力的家夥才叫人惱火。
“還好他沒說要進攻澳新。”
凱特爾一臉愕然：“我以爲您會批評他異想天開，哪怕打澳新也比打西海岸靠譜。”