Fi-156雖服役很多年頭，無論速度、升限在飛機中毫不起眼，但其所具有的獨特能力卻是其他飛機不具備的：穩定的觀察平台及低達56公裏/小時的失速飛行速度。隻要能把這架飛機開得和汽車一樣快，他就能穩穩地在空中不掉下來，每當這種飛機出動就意味着敵軍的苦難日來臨了。
3顆283mm炮彈飛速掠過彈道抛物線頂點，繼續向縱深地帶美軍陣地進行轟擊。他們的最遠射程超過35公裏，即便在25公裏外的間接射擊中依然能達到很高的命中精度。
每顆重達300公斤炮彈在海軍領域被稱爲小兒科，還列入高速輕彈一類，但其威力和射程顯然不是普通陸軍炮火可比拟的，美國陸軍最引以爲豪的155mm長腳湯姆榴彈炮陣地甚至連還擊的實力都沒有，就在炮彈直接命中下被打成碎片。
這是呂佐夫号重巡洋艦前主炮提供的火力壓制，水兵們用9發/分鍾支援着德軍登陸部隊向縱深推進，從搶灘登陸的第一時間起，傷痕累累的呂佐夫号就貢獻着自己的最後力量。
在昨天英美猛烈的空襲中，這艘軍艦中了10餘顆1000磅重的高爆彈或穿甲彈，後甲闆、後主炮、輪機、動力艙被炸得一塌糊塗，整艘軍艦步履蹒跚，水兵也死傷累累，即便這樣，這艘第三帝國擴軍備戰時最早成軍的老牌重巡洋艦依然沒有沉沒，而是掙紮着搶灘成功，用最後剩餘的3門主炮爲戰役提供一切幫助。
這是德意志級裝甲艦損失的第三也是最後一艘軍艦：斯配伯爵号在優勢敵軍圍剿下，拖着渾身傷痕在烏拉圭自沉；舍爾海軍上将号在北大西洋海戰中遭到嚴重損失，最終擱淺在亞速爾海灘上，至今還有海軍部隊在操縱艦炮提供反登陸火力，防備任何可能的進攻；呂佐夫号今天步前輩後塵，将在冰島海灘上發揮餘熱。
希佩爾級重巡洋艦的遭遇好不到哪去：布呂歇爾号、歐根親王号、塞得利茨号三艘同級艦先後戰損沉沒，隻有一艘希佩爾号還能使用。
呂佐夫号并不是今日炮擊支援的全部力量，海面上還有4艘維内托級和1艘提爾匹茨号用380mm級别口徑重炮提供着遠程壓制，更近的灘頭陣地上，203mm、127mm艦炮也在不遺餘力地傾瀉火力。
在今日英美空襲中，雙方再次上演殊死較量，英軍清晨全天累計出動486架各型号轟炸機和戰鬥機，美軍照例在下午出動164架B-29進行遠程進攻，經補充後的德軍以240餘架戰鬥機（其中47架由挪威方向通過跨平台戰術轉運）迎戰攔截，以戰損79架的慘重代價擊落英軍飛機238架（加上因受傷、航程不足等原因無法返航的飛機，高達271架），擊落美軍93架，艱難取得了第二天防空戰的勝利。
除飛機遭受損失外，德軍艦隊和登陸部隊也付出極爲沉重的代價：
綜合航母霞飛号掩護裝甲擲彈兵營登陸，最爲突前，遭到各敵機圍攻，連中炸彈，甲闆、艦體被炸得慘不忍睹，全無最初模樣，最後同樣沖灘擱淺；
從法國獲得的馬賽曲号輕巡洋艦（7600噸的拉加利索尼埃級）被多顆1000磅重的炸彈擊沉；
日向号航母再次遭遇重創，甲闆徹底被毀，航速下降到不到10節，蹒跚着離開殺戮場，不繼續躺上4-5個月恐怕修複不了；
R1号護航航母被3顆1000磅重炸彈重創，幹脆掙紮着擱淺，用艦上的128mm高射炮繼續爲登陸步兵撐起防空傘，昨日重創的R8号護航航母今日又吃到數顆炸彈，最後宣告沉沒。
至于其他登陸艦艇、運送物資的貨輪及輔助艦艇也多有損傷，光西貝爾坦克運輸登陸艦就損失了7條，半個營德國坦克尚未見到冰島陸地就沉沒在近海中。
落日時分爲止，奮戰兩天的德國近乎損失了一半航母（2艘大型航母，4艘護航航母），最寶貴的艦載機飛行員也減員近四分之一。
但這一切代價都是值得的，因爲裝甲教導師和海軍錫蘭旅已正式登陸成功。
面對數百門艦炮、幾百架飛機的攻擊，空有8萬駐軍的英美盟軍一無海軍掩護，二無堅固岸防火力，三無充分的灘頭反登陸體系，完全無力招架。
英美一直認爲軸心不可能來登陸冰島，哪怕德國人要登陸，大不列颠本土或愛爾蘭也更符合要求，隻有緊急發現氣勢磅礴的軸心艦隊後才掙紮着部署了一些防禦體系，事實證明全是無用功。
“我們沒有飛機、沒有炮火、沒有堅固的永備工事能反擊德軍鋪天蓋地的轟炸和炮擊……冰島已是一片火海，沉浸在血泊中！”史密斯給華盛頓和倫敦發去了絕望的告急電報，但所有人都愛莫能助。
阿諾德将軍的陸航再也湊不齊過百的B-29編隊；英倫三島在德軍第二天繼續高達7000架次的猛烈空襲下，所有航空力量完全陷入癱瘓，今日400餘架飛機是最後的凄涼一擊！
“嘭”地一聲，一輛西貝爾坦克登陸艇的前艙門重重放下，6輛豹式坦克立即從裏面魚貫而出，咆哮着向灘頭陣地撲去；在另一邊，同樣是一艘坦克登陸艇靠岸，不過下來的不是坦克，而是搭載全副武裝步兵的Sdkfz.251裝甲車。半履帶裝甲車經曆過北非沙漠考驗，對灘頭适應力很強。旋風、球型閃電甚至希姆萊管風琴等重裝備也從登陸艇裏鑽出，一起向指定目标撲去。
與美國曆史上發展多種多樣、大大小小的登陸艇相比，德國沒這麽矯情，也沒實力發展這麽多的登陸設備——這不但對組織和調度是個極大考驗，對生産而言更加不利，德國常用的就是從西貝爾駁船基礎上發展起來的大型登陸艇，無論搭載機械還是搭載人員都用标準的統一化構造。
這種大型登陸艇官方名稱叫西貝爾-800級登陸輸送艇，或叫歐洲标準登陸輸送艇，原理與早期的小型西貝爾艇一樣，但體型和規模大得多，标準排水量800多噸，故稱800級，采用2台日耳曼尼亞公司的M6V增壓柴油機——也是VII級潛艇使用的動力，很多幹脆就是從潛艇上拆解下來的發動機。
在霍夫曼影響下，軍備部一改以往設計一個型号就發展不同構件的想法，将精打細算和标準化利用到了極緻，很多時候已開始走火入魔。這種總功率将近3000匹馬力的柴油機能讓登陸艇獲得20節最高速度的同時還擁有2000海裏續航裏程。德國有大量現成發動機，隻要歐洲工業化國家提供艦體裝備就能完事。
爲增強登陸艇的防禦和壓制能力，德方還進行了别出心裁的改造——繳獲的謝爾曼坦克被卸掉炮塔充當勤務車輛後，那些炮塔并未被遺棄，一部分安裝在海島防禦陣地上充當工事，另外部分就直接在安裝在西貝爾-800級登陸艇上，每艘裝備4門，工程師振振有詞解釋道：“登陸過程中可提供4輛坦克的火力用于壓制灘頭。”
既然繳獲的坦克炮塔可以裝，那繳獲的12.7mm勃朗甯重機槍更應該裝，于是又加了4挺重機槍，後來嫌不過瘾，又在船舷兩側艙壁上安裝了48門火箭發射器，打算搶灘前先放一把焰火，于是就得了诨号——渾身火力的西貝爾。
随着夜幕降臨，德軍進一步加快登陸節奏，與貝中将一起待在提爾匹茨号上的隆美爾對進展非常滿意，雖然還沒上岸就因空襲折損了2000餘官兵和大量裝備、補給讓他心痛，但海軍艦炮的得力攻勢及灘頭毫無阻礙的戰況讓他非常欣慰——他原準備在灘頭還有一番苦戰，至少要死傷近千人，現在這些損失完全避免了，登陸速度會有所加快。
貝中将對登陸節奏也非常滿意，雖然航母損失大了點，但事實證明，敵軍不用魚雷隻用航彈進行攻擊無法擊沉皮糙肉厚的戰列艦的，再加冰島沒有得力的岸防工事，艦隊可放心大膽地抵近射擊。
他甚至還罵美國人白癡：“海裏不放水雷，灘頭沒有工事，陸地不埋地雷……美國人以爲他們是誰？”
史密斯如果聽到一定淚流滿面：冰島是物資調度中轉站，怎麽可能布置水雷？至于地雷，倒有一些存貨，可惜從沒想着去布置——炸傷了和美國大兵卿卿我我的冰島人民可怎麽辦？