“這……”特納遲疑了，這明顯有悖于常識，薩爾島本來面積就不大，夜間空投隻怕落入海裏的可能性更大，想了想他回答道，“有可能是空投物資或補給，畢竟打了好幾天，德軍消耗不會小。”
“讓島上的陸軍注意點。”英格索爾一陣苦笑，本以爲第3師上去會是壓垮德軍的最後一根稻草，沒想到雖已占領了一半多的地盤，德軍依然在縱深地帶負隅頑抗，由于島嶼中心地帶艦炮覆蓋起來不易，陸軍3師推進速度更慢。
過了幾分鍾，雷達室繼續發來警報：“德軍航線不變，持續向艦隊飛來，建議防空準備。”
“好吧……”特納歎了口氣，“一級戰備……”
“飛機需要起飛迎敵麽？”
“不必了，夜間根本找不到敵人也難以安全起降，不要空費力氣。”特納苦笑，“您不要對他們抱有太高期望。”
這是句大實話，光今天一天就有4架飛機因爲降落時飛行員沒控制好而墜入海中，人雖然救了上來，飛機卻完蛋了，指望這幫菜鳥夜間作戰還不如指望德國人攻擊時準頭差一點。
有參謀嘀咕：“我們執行了嚴格的燈火管制，我就不信德國人能找到我們。”
此刻，夜枭戰隊帶隊的裏希特少校冷笑一聲：“我當然看得見你們……”他之所以這麽有底氣，完全是因爲飛機上普遍安裝了新研制成功的雷達：FuG-300。這是一款用于探測及定位水面艦艇的空對海掃描雷達，是在洛倫茲公司（C.Lorenz）開發的FuG200Hohentwiel雷達基礎上升級而成的。FuG-200型探測距離在高度5000米時大約是120公裏，當初Fw-200C就裝備這款雷達而成就了“大西洋秃鷹”的威名。
但對這款雷達的性能，德方一直很不滿意，因爲其不但體積大，而且搜索距離有限，精度也差，一直苦于沒有太好的替換，在1941年發明後隻能在原有基礎上打轉轉，直到霍夫曼指示從日本引入多腔磁控管後才開始突飛猛進。
磁控管1921年就有了，但多腔高能磁控管直到1939年才由英國伯明翰大學的藍德爾和布特發明，英國人發明後不久，日本方面也獨立研制成該技術。雙方起點差不多，但與英方高度重視的态度不同，日本對這項發明基本不聞不問，一直束之高閣。日本的态度并不奇怪，八木教授發明的八木天線在日本國内根本沒任何反響，直到日軍打下新加坡，從繳獲的英國設施中看到八木天線并知悉其價值後才恍然大悟。
日本毫不重視，英國飛速發展，一年多後不列颠之戰進入高潮，英國人又将多腔高能磁控管技術送給了美國，此時英國産品已能以10KW功率發射3000MHz的微波。而日本技術依然停留在2KW的初始階段，又過了一年，英國人發明了多腔磁控管空腔間的異體耦合技術，把磁控管交變齒捆綁在一起來約束以便實現穩定，獲得了在3000MHz下50KW的輸出功率。對微波雷達來說這樣的功率足夠了，不但體積大大縮小，重量也減輕許多。而日本依然是原地踏步——雙方現在差距足有25倍。
等德國從日本引入這項技術，加上從擊落的英美重型轟炸機上發現實物再由于霍夫曼不遺餘力的推動，到1943年8月間，德國終于實現了多腔高能磁控管複制産品的量産，達到英美1942年年底時的水平，成功将雙方的技術差距從4年縮小到半年左右。新的FuG-300型空對海雷達可在6000米高度實現對200公裏以上的艦隊探測，而且精度提高了1個數量級。
霍夫曼還讓洛倫茨公司和德國另一家雷達技術專業公司——德律風根公司形成共同研究體（中國清末民初管電話叫德律風），探索對其他型号雷達的研究。德律風根公司依托多腔高能磁控管技術，研發成功了FuG-312型雷達，該産品主要運用于夜間戰鬥機空對空探測，可在8公裏範圍内發現諸如B-29這樣的大目标或者5公裏範圍内發現諸如P51這樣的小目标，定位精度可精确到200多米——完全處于飛行員的目視觀察範圍内。
在美國晝間戰略空襲失敗後，英方不甘心失敗，曾派出蘭開斯特轟炸機繼續執行夜間空襲，但常被裝備FuG-312型雷達的德軍夜間戰鬥機打下來，損失很大，後來連夜間空襲也隻能停止。
現在夜枭戰隊上就裝備了這兩款最新型号的雷達，不過有一點裏希特顯然是多慮了，美軍沒有出動戰鬥機攔截的意圖，單純認爲德軍發現不了自己。
“找到美軍主力……乖乖，這麽多船。”
裏希特很滿意：“各單位注意，保持航向不變，将高度下降到6000米，準備打開猛犸系統。”
猛犸是他們對大型紅外照射器的稱呼，這個碩大的探照燈讓夜枭部隊明顯異于其他飛機，在白天非常紮眼，在晚上嘛……嘿嘿，紅外線不可見！
由于德軍并未投彈也沒投照明彈，所以美軍驅逐艦和巡洋艦上的高射炮頗有默契地不首先開火，以免因火光和彈道而暴露自身位置，但他們卻不知道，上面的德軍飛機已悄悄開始用猛犸系統掃描下面的美國軍艦。
看着德軍飛機在頭頂飛來飛去，既不投彈也不發射照明彈，所有人都在想：上面這批傻鳥該不是找不到我們吧？
特納給各艦下達了指示，如果德軍飛機降低高度到3000米，則全部火力齊開，争取擊落這些膽大妄爲的德國飛機。
“找到了，長官，3号機看見一艘輕型航母……”
裏希特滿意地點點頭：“很好，讓他先來。”
3号機熟練地下降高度，美軍雷達兵盯緊了屏幕，看着這架飛機下降到5000米就不動，不僅暗想：5000米你能看清啥？還是乖乖下來等待高射炮的迎接吧，哪裏想到3号機已牢牢用猛犸系統鎖定了中途島号（卡薩布蘭卡級護航航母）。
“去吧，寶貝！”随着操縱手一聲喃喃低語，一枚Hs-393脫離挂鈎，開始撲棱着飛下去，翼尖的小燈閃閃發亮，在夜色下特别清楚，導彈前部的引導頭裝着被稱爲“Kiel”的被動紅外探測器，其由蔡司公司研制，重量19公斤，最大設計探測距離爲2km，它可以探測船舶煙道廢氣發出的輻射信号，其核心敏感元件是直徑12厘米的硫化鉛探測頭。
從6000米高空墜落時，紅外引導頭還沒法發揮作用，現在是操作員依靠猛犸系統配合翼尖燈修正導彈航向，使其能飛向目标方位，現在Hs-393完全線控的，根本不擔心敵人會幹擾操縱信号。
“很好，保持高度，距離……”随後，4号機、5号機，8号機都找到了各自目标，同樣激發一枚Hs-393并發射出來。
看着空中出現越來越多閃着光芒的東西，下面的艦艇官兵本能地感到不對勁，特納也隐隐約約有一種不安感，立即批準防空火力還擊，但這并沒有什麽用，相反，在防空火力射擊之後，其溫度更高，熱輻射效應更加突出。
當系統提示導彈離目标不到2千米了，操縱軍士暗暗祈禱一下，立即激活了紅外導引頭，确信引導起作用後便切斷了導線。
“啊……那玩意沖着我們來了……規避，快規避……”
可惜，無論中途島号如何左突右閃，頭頂的炸彈仿佛被吸鐵石一樣吸住地地撲過來，還能根據軍艦移動位置調整姿态，相對于軍艦費盡心機的機動，Hs-393隻要通過姿态輕輕調整就可以實現，現在那顆被稱呼爲“Kiel”的被動紅外探測器牢牢盯住了中途島号煙道附近的熱輻射——艦艇機動速度越快，輻射量更大。
“轟隆”一聲，這枚導彈最後成功地紮進了軍艦，700多公斤的龐大體重沖擊力再加近400公斤的炸藥（相當于500公斤級航空炸彈）發生了劇烈爆炸，直接就宣判了這艘護航航母的死刑。随後，這樣的事例多次上演……
8架Me-264一共攜帶了32枚Hs-393，最終有10枚成功擊中目标，命中率不過三分之一，但戰果極其輝煌的，4艘護航航母、2艘貨輪、1艘油輪、1艘登陸船炸毀沉沒，甚至連衣阿華号和新澤西号戰列艦也吃到了2枚。
當夜枭戰隊心滿意足地揚長而去後，海面上依然還有油輪熊熊燃燒的痕迹……