清晨7時許，東南縱隊方才結束了淩晨時分亂哄哄的反潛作戰，準備起飛艦載機進行對海搜索，但才剛剛起飛了幾架TBM，擁有100多架飛機的日本攻擊機群就從北方瞬間殺到。三分鍾内，所有強行起飛的美國飛機全數被擊落，薩旺尼号護航航母當場沉沒，巴勒斯少将所在的卡律布迪斯号防空巡洋艦雖然與同級艦六頭女妖（Scylla）号和一批驅逐艦奮起反擊，但隻擊落了4架敵機，自身卻紛紛戰沉，然後尚有彈藥剩餘的日本攻擊機群開始向運輸艦進攻。
上午8時許，日軍第一攻擊波離開，主力尚存的運輸艦隊一邊自發打撈落水人員，一邊向四周散開，企圖以奪路狂奔的方式爲自己赢得一線生機，但這種掙紮注定是徒勞的，因爲他們的速度實在是太慢了。11時，日軍第二攻擊波再次飛抵突襲，勢單力薄的運輸艦們雖然利用艦載高炮奮力還擊，但收效甚微，運輸艦一艘接一艘沉沒，海面上到處都是落水後掙紮的英美官兵。
從清晨到下午3點，日本機群一共攻擊了3次，這還不是最可怕的場面，下午4時一刻，所有人都見證了最絕望的一幕：氣勢洶洶的金剛級戰隊帶着4艘最上級重巡洋艦以29節的高速趕到，用356mm口徑或203mm口徑的艦炮開始清掃海面，肆無忌憚地對四處逃散的運輸艦進行大屠殺，雖然日軍對運輸艦很感興趣，但對不肯停船投降的美國人卻很不高興，毫不猶豫地用大口徑艦炮将他們送進海底。
殺戮一直持續到太陽下山爲止，整整2個美國步兵師連同海軍人員一共4萬餘人，最後在天黑後得以最後逃出虎口的隻有一條運輸船，總人數還不到1200人，幸存率不到3%。除此之外，完整地當了俘虜的隻有2艘船，一艘是快速油輪，日本人需要油輪，不管油輪怎麽跑，日軍就是不予擊沉，而是先派飛機跟蹤，最後讓重巡洋艦撲上去予以繳獲；另一艘是快速運輸艦，而且是很少見的勝利輪（自由輪的升級版，航速可達15節以上，噸位和運載量也強于自由輪，此時剛下水沒多久）雖然該艦一開始也跑得很快，但面對前來攔截的日本軍艦時乖乖升起了白旗還下錨停頓，也不像其他艦隻一樣試圖破壞或打開通海閥沉海，面對如此知情識趣的對手，日本軍艦實在舍不得擊沉。
登船檢查後發現上面有40多輛謝爾曼坦克還有整整一個營的155mm加農炮（俗稱M1長腳湯姆）和相關配件，對如此收獲日軍官兵喜出望外，連帶着對投降的美國人态度也好了不少，給了他們算是難得的禮遇。至于其他艦隻，指揮炮戰的高木武雄抱着“十分沉重”的心情予以了擊沉——他不是對屠殺美國人有心理障礙，他是惱火美國人死到臨頭不肯投降的脾氣，擊沉這些運輸艦就像擊沉自己的戰利品一樣令他心痛。對那些甯肯自沉艦隻也不願意落入日本海軍之手的美軍官兵，他毫不客氣地指揮軍艦撞沉了無數救生艇和皮筏——至于救人他是半點興趣和耐心也欠奉。
“長官，一場大勝利啊！”指揮機群出擊的淵田美津雄下了飛機之後，笑着對草鹿龍之介說，“而且我還發現了一個很有意思的狀況。”
“說說看。”
“今天飛機動力比以往要強勁不少，速度似乎也快一些。”淵田美津雄自我解嘲道，“難道是人逢喜事精神爽，連判斷力也跟着糊塗起來？”
“這是正常的，因爲你用了美國汽油。”源田實很快揭曉了謎底，“後勤說美國汽油标号比我們高，性能比我們要好，你用過100号汽油（辛烷值100）麽？”
“戰前用過一些，很少見，後來美國一禁運就更看不到了，國内現在還有這東西？”
“還有一點，估計就幾百噸吧……測試新飛機用的，作戰部隊就别想了。”源田實用無可奈何的語氣說道，“可問題是美國人随随便便拿出來的就是100号汽油——你今天用的隻是美國汽油和國産汽油的混合物，還算不得純粹美國汽油，用後者還不樂死你？”
“哎呦……”淵田美津雄一臉肉痛：爲節約高标号汽油，日本飛機在進行轉場飛行時用的都是79号的低劣汽油。
“我們和美國差距實在太大了，這仗接下去怎麽打呢？”
“别想太多。”草鹿龍之介安慰他，“高木長官今天又繳獲了一條油輪，上面估計會有美國汽油，冢原長官說了，隻要他管着機動艦隊一天，高标号汽油會敞開給你們用——沒什麽比作戰更要緊。”
“這感覺真好！”淵田美津雄一臉躍躍欲試，“現在真想趕快回索科特拉島去，體驗下德國人提供的新飛機性能，如果再配上美國汽油，那就太完美了。”
正在這時，冢原二四三走出了司令塔，臉色陰沉，似乎并不爲今天的勝利而歡喜。
“長官？！”
“剛收到電報，萊城失守了，1萬多官兵玉碎，布幹維爾島的防禦态勢也岌岌可危，恐怕撐不到我們回去了。”冢原深深吸了幾口氣，“給高木中将發電報，讓他留1艘重巡洋艦、2艘驅逐艦慢慢押運俘虜，其餘全速返航，我還要去打美國北上縱隊——一個美國兵都休想從印度洋跑去支援太平洋！”
以冢原二四三、草鹿龍之介爲首的機動艦隊最初并不認爲德國方面提供的補給有用：德國方面無論是炸彈還是魚雷都不能和日本通用，改造一下或許可以用，但在戰事如此激烈的當口進行大規模改造不太現實，至于汽油，美國汽油比德國汽油還要好，再加繳獲不少，似乎也沒到必須的地步。
但後來他們就興奮起來了：德國人不是簡單地送魚雷和炸彈，而是連配套飛機一起換，根據遣德三人組的報告，德國新式艦載機作戰能力均強于機動艦隊現役裝備。爲繼續履行封鎖義務并順利接收德國裝備，堀悌吉立即命令海軍陸戰隊登陸占領索科特拉島，還利用繳獲的美國物資将島上的飛機場盡快修複——炸毀它們還是機動艦隊艦載機的功勞。
德國開列的支援清單先期共包括60架飛機：30架Bf-219，20架He-218和10架Ju-98。Ju-98是容克斯公司最新才定型的産品，算是天山艦載機的德國升級版。Bf-219和He-218都可以在東線使用，因此訂單量很大，不愁銷路，而Ju-98隻能在海軍中使用，市場偏小，還要沖擊Ju-87C訂單，所以容克斯公司很不樂意多開一條生産線，隻想馬馬虎虎對付着用Ju-87C算了，但在海軍獲得意大利天鷹号航母後，海航通過施佩爾逼着容克斯公司必須投産，至于已生産出來的Ju-87C，海航信誓旦旦地表示會放在對日援助物資清單上，絕不會讓容克斯的投資打了水漂。
霍夫曼知道這件事後，以空軍司令的名義把容克斯老闆訓了一頓，一方面威脅要取消該公司4發重型轟炸機的投标資格，另一方面又給海航追加了300人的編制，于是海航正式編制擴大到了三個聯隊800人，裏希特霍芬一激動，又跑去下了200架Ju-98的訂單。
新飛機中Bf-219的産量上得是最快的，已在東線陸陸續續替換Bf-109，意大利人将要接收的200架Bf-109其實就是從東線替換下來的。用飛行員的話說，用了Bf-219後，感覺本方一下子多了一倍飛機，因爲Bf-109隻能飛2個多小時，扣除起飛、降落、返航中的一個多小時外，真正能用于交戰的時間普遍不超過45分鍾，但Bf-219輕輕松松可達4個小時，同樣扣除中途時間後，滞空與交火時間長達一個半小時，無形中延長了一倍作戰時間。用于追擊俄國轟炸機時特别好使：以前俄軍飛機總欺負Bf-109腿短，經常是扔了炸彈就跑，如果不是第一時間逮住，後面Bf-109就沒有足夠的油料來追，現在碰到Bf-219，紅軍再用這種戰術就是徹底死路一條。
He-218也獲得了前線部隊的好評，雖然其載彈量和抗擊打能力不如斯圖卡，但速度實在是太快了，扔掉炸彈後跑路時，一般紅軍戰鬥機根本抓不住他，東線各航空隊評價很中肯——用這種飛機打仗才叫閃擊戰！于是大批斯圖卡被排擠出了俯沖轟炸機的行列，開始轉行去擔當對地攻擊機。
意大利領袖對He-218也很感興趣，希望獲得授權在意大利生産，他要用于攻擊馬耳他島——施佩爾二話不說就同意了。