意大利部隊的撤退一開始就是在慌亂中進行的，第一天撤退時的隊形雖然混亂，但至少還能分得出大緻上的5股力量。但從第二天開始，這些部隊已完全跑亂了，大家都由着性子随意跑，不知道哪一股是哪一股了；到了第三天，天上的飛機除了還知道下面有人、有軍人、有意大利軍人外，其餘啥也看不明白。不要說英國人的飛機分辨不出來，德國人自己的飛機也分不出來，隻知道下面跑着的是意大利人就行。當然意大利人對此振振有詞，大規模分散有利于防空，沒看見現在英國佬的炸彈哪怕扔準了也最多隻能炸一輛車？
從特勒阿卡基爾以西開始，在濱海公路的兩側時不時可以看到意大利人抛棄的坦克、裝甲車或者卡車，連帶着還有缺少拖曳能力的火炮，這些全都是在行駛過程中出了問題、被無情抛棄的裝備。其實隻要他們肯停下來修理，一個白天，甚至半個白天就可以讓其中的大部分交通工具恢複正常，但急于逃跑的意大利軍隊顯然沒那麽多時間，所有人都将留下來視爲畏途，這些故障車輛隻能被絕望的士兵所放棄，然後他們紛紛登上卡車加入步兵的行列。現在意大利人又覺得古德裏安讓他們提前放棄部分物資是多麽明智，如果不這麽做，現在根本不可能有足夠的車輛裝載士兵。與其迫不得已丢棄物資，還不如一開始就留給德國人。于是，這些被抛棄的車輛成了濱海公路兩側最紮眼的風景，後面的英軍裝甲師看着這些裝備就知道意大利人往哪裏逃了，而在不斷發現敵人遺棄裝備的刺激下，英國人的追擊動力就更足。
不過意大利人逃跑經驗是異常豐富的，雖然逃跑時慌不擇路，但無論軍官還是士兵，從上到下最基本的腦子和判斷力還在，知道不能離開濱海公路亂跑，否則非在沙漠裏渴死不可。另外，雖然整體上顯得慌亂，但意大利人彼此之間還是足夠安定團結，大家急于逃命的心情都是一樣的，彼此給予了充分的“理解和尊重”，沒有誰爲了搶道或者搶劫交通工具而自相殘殺。大家遵循着一個原則，誰有能耐誰先跑，跑出一個算一個。當然，有小汽車的軍官們不敢抛下部隊私下逃跑，那樣即便跑到了托蔔魯克領袖和德國人也饒不了他。
整支意大利軍隊雖然失去了整齊有序的隊列，但全體官兵“轉進”的方向和目的地卻高度一緻，整個過程像極了東非大草原上大遷徙的角馬——完全靠着天賦與本能，有誰來爲角馬們組織隊伍、設計路線呢？意大利的将軍們對此也毫不擔心，他們堅信，雖然逃跑的時候顯得混亂，但隻要到了目的地清點人數，部隊就會完整歸建——也不知道他們哪裏來這麽大的信心。
現在意大利人最痛恨的莫過于英國人的飛機，這些令人煩惱的蒼蠅時不時出現在頭頂，要麽投彈轟炸，要麽低空掃射，甚至于還有英國飛機在子彈打空後還要借勢俯沖恐吓地面的部隊，千方百計遲滞對方的逃跑速度，這種沒完沒了的瘋狗精神讓意大利人簡直難以容忍，換了他們早就爲路邊那些裝備和軍火而歡迎鼓舞了。同樣道理，意大利人對空中出現的德國飛機報着由衷感謝的心态，幾個師長一緻認定：“倘若沒有德國飛機掩護我們，部隊早就被英國人炸光了。”
所以，每當第八航空隊的飛機打下一架敵機，地面的意大利人都會大聲助威叫好，甚至于在急于逃命的時候對遇到的跳傘德國飛行員仍給予竭盡全力的營救，所有意大利人都知道這些飛行員是給他們支撐保護傘的。他們不但給予力所能及的救援，還騰出寶貴的車輛協助這些跳傘飛行員盡快返回機場，甚至于幾個将軍将自己的小汽車都毫不猶豫地貢獻了出來，便于對方歸隊後重新駕機上天教訓英國佬——在這一刻，雙方的戰友感情進一步加深了。加蘭德反複交代手下，一旦在戰鬥中被擊落後要迅速跳傘并尋求意大利人幫助，然後又要在第一時間離開，逃得越快越好，否則很容易被追上來的英國人俘虜。
反過來，那些被擊落的英軍飛行員特别是轟炸機飛行員就沒這麽好運氣了，半死不活隻能在機艙裏掙紮的飛行員往往被惱羞成怒的意大利步兵直接打死，那些僥幸跳傘後逃脫性命又被抓住的飛行員則被綁上雙手吊在汽車頂上行進，他們通常被士兵們當作人肉盾牌以警告空中不斷襲擊的英國飛機。在北非如此猛烈的日照下，用不了多久這些飛行員就會因脫水陷入昏迷甚至死亡。更兇殘的舉動是抓住飛行員用繩子拖在汽車後面讓他跟着跑，一旦跑不動就會被活活拖死在後面，車廂裏的意大利士兵則大聲拍手叫好。隻有到下一個休息點時才會有人看不過眼而将這些可憐的、被拖曳得血肉模糊的英國飛行員随意抛屍在路邊，軍官們雖有心發揮騎士風度，但撤退途中部隊的管理本來就混亂，他們也不能阻止這些絕望的士兵發洩，否則一定會被人打了黑槍。
對這種明顯有悖于《日内瓦公約》的做法，所有意大利軍官都表示無能爲力，隻能睜一隻眼閉一隻眼，用不了半天功夫，這些屍體要麽被飛着的秃鹫叼走吃掉，要麽就被黃沙就地掩埋起來。但這種兇殘行徑顯然吓不住英國人，他們的攻擊更趨于猛烈，仿佛拼了命也要遲滞意大利人的逃亡腳步。到了後來，意大利人的行爲大概連英國飛行員也知道了，好幾架飛機被擊中後飛行員不是選擇跳傘，而是直接選擇一頭向地面的意大利車隊撞去，沒有卡車，撞一輛坦克甚至一輛裝甲車都是好的。
那些低飛掠過的德國戰鬥機飛行員同樣目睹了那些英國同行在地面的慘狀，現在他們才深刻領悟到了爲什麽加蘭德将軍千叮萬囑告訴他們不要試圖去對付英國人地面部隊的道理，一旦他們被擊落墜毀或者被迫跳傘，很可能也會遭遇如此可怕的命運。
在這樣的戰鬥中，“非洲之星”馬爾塞尤更是如魚得水、屢屢得手，性子高傲的他仍然不屑于攻擊英國轟炸機，通常都是他把給轟炸機護航的戰鬥機先行幹掉一些，剩下那些笨拙的轟炸機便留給僚機和其他飛行員處理。每當黃色14号飛機出現的時候，地面部隊都會如看見救星一般爆發出陣陣歡呼，而敵人的空中編隊總會出現混亂，甚至有一次兩架“飓風”戰鬥機爲了躲避從空中猛撲下來的馬爾塞尤而慌亂不疊地轉向，結果撞在了一起，“轟”地一聲，碎片撒得滿地都是，白白送給馬爾塞尤兩個戰果。兩天戰鬥下來，他的個人戰果已攀升至178架，距離他自己所說的200大關越來越近，眼看到不了月底就能夠完成。
在意大利人身後，霍洛克斯少将統一指揮下的英軍第1、第7兩個裝甲師也是咬着牙在拼命追趕，他們已收到了後方的戰報，知道了第十裝甲師的慘狀，明白了蒙哥馬利的決心，他們隻恨自己的速度不夠快，還不夠快。