聶安邦也不知道該說什麽好了。
本來他還以爲設計的這幾個車型，蘇翰一定會非常滿意，沒想到被對方貶的一無是處。
但問題是這種車型是性價比最高的車型。
加工成本也最低。
如果都按照跑車的标準，那成本要多少錢？
聶安邦道：“蘇總。如果咱們的設計都參照跑車的标準。這成本隻怕不低吧！”
蘇翰道：“什麽成本？咱們是新能源汽車，既沒有發動機，也沒有變速箱，連傳動裝置和油箱都沒有。最多就是電池組和動力裝置。外面的殼子也是沖壓一體成型的。你告訴我能有什麽成本？我看你的腦子還沒有跳出原來汽車設計的那些條條框框。
你看你們設計的汽車，前面還有進氣格栅。咱們是電動汽車也沒有發動機。要進氣格栅幹什麽？爲什麽就不能把它封閉起來看起來更幹淨一點。
這樣的話氣動力外形不也更好了嗎。
我要的就是這種外觀非常光滑幹淨整潔的感覺。
内飾也是一樣，不要傳統汽車那種繁瑣的内飾，内飾也要幹淨整潔。到時候一體化整體沖壓下來，不但車身更堅固，還更省錢。”說完，蘇翰掏出了一張光盤，道：“這裏面是我設計的一個車型。你們看一下！我就是要這種風格的。不要再弄那些什麽過時的老爺車來糊弄我。”
聶安邦急忙把光盤放到了光驅當中導出了文件。
周圍的設計人員也都湊了過來。
似乎全都想看看老闆親自設計的汽車到底有多牛逼。
當文件載入成功後。
衆人頓時是目瞪口呆。
這車外形也太牛逼了吧！
流線的外形仿佛科幻電影當中才能存在的汽車。
由于蘇翰是使用龍翰cad軟件設計的汽車，自然能看到很多的細節。
當這些自诩專業的設計師們放大細節以後才發現。
蘇翰的設計細節有多又雜十分的驚人。
幾乎涵蓋了汽車外形的每一個步驟。
作爲一些專業搞汽車設計的人來說，知道這麽多的細節，代表了多如牛毛的工作量。
這麽牛逼的車居然是老闆親自設計的。
太讓人感覺不可思議了。
聶安邦道：“蘇總，您設計的汽車也太漂亮了。您以前學過汽車設計嗎？”
蘇翰道：“看過幾本設計教材而已。”
聶安邦聽到這也是說不出什麽了。
看過幾本教材就能設計出這麽漂亮的汽車出來。
怪不得人家是木水大學雙料博士。
國字頭重點工程多次獲獎者呢！
傳說中的超級天才原來這麽牛逼。
蘇翰道：“雖然你們是專業汽車設計人員出身，但你們以往的經驗和思路被太多的條條框框所束縛，設計出的産品根本沒有靈魂和時代感未來感。如果你們隻能設計出這個世界上有的東西。又怎麽引領這個時代前進呢？
我們的公司是劃時代的公司。我們的産品也是劃時代的産品。而你們是即将改變這個時代的設計者。必須要讓所有人知道，華夏人的強項，不僅僅是在生産能力上，說到設計能力，咱們也一樣強。無論如何你們也要設計出一款全世界最好的汽車出來，讓全世界所有的人都開上我們的汽車，讓所有人都爲我們的汽車點贊。”
衆人聞言頓時都興奮了起來。
似乎設計出一款全球最好的汽車，是所有人專業設計人的夢想。
如果能設計出一款全球熱銷的好車。
那麽絕對是一個專業設計人一生的榮耀。
蘇翰給設計動力部的留下了新任務。
必須完成三款全新車型的設計。
到時候自己要檢查。
……
衆人随後又來到了動力裝置部門。
動力裝置部門是整個研發中心人最多的部門。
因爲電動汽車内部主要分成兩大部件。
電池組和動力裝置。
電動汽車的動力裝置對現在汽車設計者來說還是一個全新的領域。
由于以前從來沒有出現過，沒有可借鑒的模闆，所以什麽都要從頭開始。
聶安邦讓人調出了這個階段的動力總成設計圖，然後一一給蘇翰展示了一遍。
雖然在蘇翰看來聶安邦他們設計的動力總成十分的簡陋。
但卻能看到很多新奇特的想法，看來對方還是非常用心的，隻是需要足夠的時間來沉澱而已。
聶安邦道：“現在動力裝置最大的問題還是電機的樣式。主流感應電機能量消耗比較大，過多的消耗會嚴重影響續航裏程。而且感應電機啓動扭矩還不夠強。轉速高了以後，扭矩還會同步銳減，沒有那麽大的動力。
而您說的永磁同步直流電動機的設計，實驗室測試以後，發現發熱量太大，熱量一大，磁體會有退磁現象。想要解決退磁問題，必須解決散熱問題。不過現在還沒有什麽好的辦法。”
蘇翰點了點頭，道：“你說的事情我也想過。其實電機的主要熱源，來源于電磁感應。我給你的概念你可以換個思路，譬如在鐵芯上開個槽，将永磁體放到槽裏面。這樣就可以減少永磁體磁場和電子線圈的相互作用，這樣不就可以大大降低熱量來源了嗎。
當然這樣也會出現一個新問題。就是永磁體被包在鐵芯當中，在高轉速的情況下，會切割磁感線，産生反電動勢，抵消定子輸入的驅動電壓。
想要解決這個問題，通過硬件設計是無法解決的。
我認爲可以設計一款微控制的電路主闆和一套算法來解決驅動電壓和反電動勢的問題。”
聶安邦愣了愣！道：“算法！可算法是計算機上用的吧！咱們沒有這方面的經驗。”