吳輝院士離開星海集團之前，又找沐陽談了一件事，一件華國軸承之痛。
正是我國栖北軸承與FAG之間的争鬥結局。
栖北軸承，全國軸承行業6家大型一檔企業之一、西部地區最大的軸承企業、全國軸承行業首家上市公司，旗下NXZ是國家馳名商标。公司産品占全國鐵路軸承市場的25%-40%，在行業内具有舉足輕重的地位。
得國FAG(舍弗勒)公司是世界第三大軸承公司，得國最大的軸承企業。
FAG看到了華國廣闊市場前景，借助我國招商引資的大環境，而栖北軸承看上FAG的技術和國際軸承地位。
在2001年12月18日， FAG公司與栖北軸承簽署協議，合資組建栖北富安捷鐵路軸承有限公司。
最終達成的框架協議内容是：組建合資公司，目标投資2000萬歐元；由FAG控股51%，栖北軸承49%。
但FAG确定最初投資額隻有3000多萬元人民币，其中包括100萬歐元的技術投資；栖北軸承6000多萬元資産整體進入新公司，進入方式受到投資比例和規模限制，一半資産由合資公司購入，另一半資産作爲投資進入新公司；新公司用工由合資雙方協商，從原鐵路軸承公司和栖北軸承熱處理分廠員工中挑選。
開始看上去兩方合資不錯，但合作工作并不順利，甚至産生了矛盾。
由于FAG資金始終不到位，拖到2002年5月16日，雙方才真正開始組建合資公司。
但在選聘錄用合資公司員工時，FAG一意孤行，不允許華國人員參與，而單方面進行人員選聘。任職和用工總數均由FAG決定，非常霸道。
合資前，原鐵路軸承公司共有職工1100多人，FAG決定隻留用500人。
爲了合資大局，栖北軸承将未被合資公司聘用的近600人全部予以安置，這是非常無奈的事，就像是兩個兒子，隻能帶上一個，另一個必須抛棄。
在合資公司聘用人員工資問題上，由于FAG不采納華國方意見，造成合資公司錄用人員不簽訂勞動合同，兩次罷工。
在此情況下，栖北軸承多次召開原鐵路軸承公司職工大會和職工代表會，穩定職工情緒，協助FAG做好招聘職工的工作，使被錄用職工與FAG簽訂了勞動合同。
在談判過程中，從華國方處于劣勢的不平等地位，到組建新公司初期FAG方的獨斷行爲，已經顯現了雙方合作的分歧。
合資公司投入運轉，但人們很快就發現，FAG公司前兩年并沒有進行技術改造和有效管理，同時還架空了栖北軸承管理人員。
第一年，合資公司虧損980萬元，第二年，虧損1300萬元。
合資公司連續兩年虧損，市場大幅萎縮，合資公司面臨要麽由栖北軸承公司收回，要麽由得方FAG獨資。
栖北軸承資金困難，實際上隻有一種可能：轉讓股份！
2003年12月17日，栖北軸承與以人民币2787萬元的價格将49%股權轉讓給得方FAG。
得方FAG獨占了栖北軸承生産鐵路軸承的合法資格，同時，栖北軸承失去了“ＮＸＺ”牌鐵路軸承品牌。
得方FAG獨資後，享有華國鐵路軸承生産資質的富安捷虧損迅速變成盈利，始終沒有進展的漂亮國和鷹國認證也迅速通過。
仲外合資的資本陷阱，導緻重要産業我國自主技術研發能力和創新能力不進反退，進而使得民族工業喪失自主性。
這件事中，栖北軸承有它的失策，也有他們的無奈，隻是說不小心被FAG坑了，他們最初的目的就是引進國際技術，想改變國内高端軸承依靠進口的狀況而已。
但從前後來看，想從外資合作中得到頂尖技術，簡直是癡人說夢，就像星海集團與海外公司合作，怎麽也不會把自己頂尖技術分享出去。
吳輝院士跟沐陽提出這件事時，越說越氣憤，就連沐陽都受到影響，拳頭握得緊緊的。
總的來說，FAG就是一頭進入華國市場的狼，就想吞并華國鐵路軸承市場。
如今，華國高鐵進入快速發展階段，華國高鐵的高端軸承就是使用FAG的軸承。
這個，就是華國軸承的疼，被人教訓太深刻了。
吳輝院士沒有跟沐陽提什麽要求，但他希望星海集團把FAG趕出華國，不能讓這頭野狼繼續吞吃華國的血肉。
同時，吳輝院士會盡力協助星海集團獲得華國鐵路軸承生産資質。
吳輝離開沐陽的辦公室後，沐陽心情不得平靜，找來戰略部門的專家，跟他們提起FAG與栖北軸承的事。
項岩歎氣道：“哎，FAG司馬昭之心，路人皆知，當時招商引資的大環境，沒有處理好外資，感覺外資就是香的。這個世界上，哪有這麽多便宜讓我們占，沒有利益，就不會蜂擁而來。
有些外資公司還好，看到華國投資的未來，還有點良心，與華國實現共赢。
但像FAG這種外資，呵呵。”
“項工，那些外資公司都是一個樣的，都是爲利益而來，不可能把好的技術分享給我們華國人，隻是說沒有FAG那麽狠而已。”另一名專家說。
沐陽聽了項岩等人的述說，他們這些專家挺了解當年的事。
确認此事後，沐陽就下了決心：“既然我們有能力，楠車集團也找我們尋求高鐵軸承的合作，盡力促進我們公司獲得鐵路軸承資格認證，那就想辦法把FAG趕出國門！”
“這件事，我是大力支持董事長的做法，也是該讓FAG得到教訓。”
“我也支持，沒能力就算了，有能力就得讓對面吃下苦頭。”
沐陽看到大家大力支持，他沉默了一會後，說：“除了汽車和高鐵軸承，我們沒有太多的精力進入其它領域的軸承。我們國家是軸承大國，但軸承材料和加工工藝比較差，做不好高端軸承。
如果光靠我們公司就想打敗國際軸承巨頭，那是不可能的，軸承品類太多了，我們也不可能去搞那麽多，與其自己抱着先進技術不用，這太浪費了。
因此，我計劃，向國内鋼廠低價授權我們次一級的軸承材料制造技術，向國内軸承廠低價授權加工工藝技術。
我希望，我們國内能夠大批量生産高端軸承，由進口轉向輸出，以低成本打斷國際巨頭的壟斷，迅速占領國際市場。
同時，軸承的重要性，我不用多解釋，隻有國内機械行業能用到更好的低成本高端軸承，我們國家的工業才能蓬勃發展起來。
我想，FAG絕對想不到，我們會來這一招。”
沐陽說完後，會議室裏突然沉靜下來。
大家想不到董事長會做出這樣的決定，利國利民。
别人軸承廠家花大力氣搞研發，現在星海集團把技術廉價授權給國内企業，相當于國内軸承企業的技術研發成本就低了許多，隻要設備到位，不管大廠小廠都能搞得起高端軸承，軸承的成本就迅速降低下來了，進口軸承就沒有銷路了。
同時，星海集團隻願意搞汽車高端軸承和高鐵高端軸承，同行也不會與星海集團競争。
星海集團這麽開放技術，實際就是搗亂了整個國際高端軸承市場。
如果星海集團的最頂尖軸承鋼和軸承技術水平打分是100分，次一級就是95分，世界頂尖軸承鋼和軸承分數大概就是95分，國産一流是85分。
有些鋼廠受制于設備問題和質量管控問題，就算有星海集團的次一級技術和工藝，也難生産出好的軸承鋼，能達到90分就不錯了。
生産軸承鋼和加工軸承太依賴設備，熱處理工藝也同樣依賴設備，星海集團的設備太先進了，比國際同行領先許多，更不用說國内鋼廠和軸承廠。
但不管如何，星海集團開放技術，也能把國産的85分水平拉到90分以上。
“好！董事長此舉利國利民。”
“就是，反正我們不要，也不能讓老外要，還不如讓國内同行去争取，還做了人情。”
所有人員贊同沐陽的建議，思想一緻，要把老外，特别是FAG趕出華國市場。
就比如鋼材廠使用星海集團的軸承鋼生産技術，隻能低價向國内軸承廠供應，對外資企業或出口，必須按照國際市場價來，否則就是單方面毀約，取消技術授權，并賠償毀約金。
8月底，沐陽召開新聞發布會。
如今，星海集團每隔段時間就有新聞發布會，大多數由星海集團的新聞發布官或者高層主持，隻有非常重要的事情，沐陽才會到場發布。
隻要是沐陽的新聞發布會，一般都是重要事情，說不好就涉及全球商業大事，媒體記者都會蜂擁而來。
這一次，同樣如此，受到邀請的媒體多達數十家，還有一些不請自來的媒體記者，現場來了上百家媒體記者。
除了大佬或者其他官方，國内沒有哪個人物有如此厲害的号召力。
“各位先生，女士，非常感謝參與星海集團的新聞發布會。”
今天的沐陽，穿着休閑薄款西裝，一頭帥氣的大背頭發型，大佬氣息洋溢全場。
一般人駕馭不了大背頭發型，弄不好就不倫不類，身材太瘦，五官圓潤或臉太白太嫩都不行。
沐陽今年已經23歲，經常鍛煉身體，五官棱角分明，臉白皙但有一種陽光之氣，哪怕他不是星海集團的董事長，看上去就是一位商業大佬，氣質十足。
光這個發型，就征服了現場所有人。
現場比較年輕的女記者，盯着沐陽那吊炸的發型，帥氣的臉，口水都想流出來了，恍悟醒來，發覺今天的熱點話題會多一個。
沐陽接着說：“在國民經濟中，軸承被稱爲“工業的關節”。軸承工業作爲機械工業的鑒礎産業和骨幹行業，其發展水平的高低，往往代表或制約着一個國家機械工業和其他相關産業的發展水平。
至今，很多軸承産品和技術仍被許多軍事大國列入技術封鎖的範疇。
我國雖已是世界軸承生産大國，但還不是世界軸承生産強國，我國軸承行業的産業結構、研發能力、技術水平、産品質量、效率效益都與國際先進水平存在較大差距。
想要發展高參數、高精密度和高可靠性的軸承，就必須優先發展軸承鋼冶煉技術、提高軸承鋼品質。
我說到這裏，有不少媒體朋友迷糊了，我說這個跟今天的媒體發布會有什麽意義呢？
不會又是宣傳星海集團的軸承産品吧？”
沐陽停頓了下，現場不少人陷入了思考。
“當然不是宣傳産品，今天的話題就是軸承，而且是高端軸承。”沐陽自問自答，“爲了解決國産高端軸承的技術問題，星海集團向國産鋼廠開放軸承鋼制造技術和軸承技術。
當然，不是免費開放，但跟免費開放的區别不大，技術授權價格非常低。
估計現場不少媒體朋友問，星海集團的軸承鋼制造技術和軸承技術很強嗎？
一直以爲，我也沒有爲自己公司的産品做什麽宣傳，都是依靠強悍的質量獲得市場份額，從而獲得良好的口碑。
現在，我可以這麽說，星海集團，隻熱衷于制造世界頂尖技術，如果哪天星海集團生産制造世界二流産品，就說明星海集團已經落寞了。
軸承品種非常多，星海集團在軸承方面，專注汽車高端軸承和高鐵高端軸承，在這個領域，不懼怕競争，各方面性能超越同行同領域同品種高端軸承。
當然，擁有頂尖的技術和工藝，并不代表就能生産出好的産品，我相信在位的都明白這個道理，别到時候說，采用我們的技術和工藝，卻生産不出好的軸承鋼和軸承，就怪我們。”
沐陽這麽說，其實跟承認星海集團的軸承是世界第一沒啥區别。
在以前，他沒有這麽高調，那是沒有資格，說了估計被同行嘲笑。
如今這麽說，的确有這個資格。
估計他這麽一說，就相當于公開挑戰了，競争對手就要跳出來了。
但有時候，特别是針對國際巨頭競争時，就不能低調，就要敢于競争。
就算沐陽不說，難道競争對手就不跳出來了嘛，那是不可能的。
所以，幹就是了！
實力會吊打一切質疑。
“哇，這麽牛比！”
場下有不少人驚呼起來，感覺有戲看了。
一位女記者問道：“沐先生，這個技術授權價格能有多低？”
沐陽朗聲回道：“這位記者朋友問到關鍵點來了。
我們隻是象征性地收取費用，保證專利方的權益。
如果說，正常頂尖技術授權費用占到産品出廠價的3%-5%，甚至更高，那我們的廉價，就隻有0.3%。
如果，不經星海集團授權而進行生産銷售，我想我們的法務部很樂意看到這類事發生，他們最怕閑了。”
産值一個億，就隻收30萬元的技術授權費，對于頂尖技術來說，算得上非常廉價了。畢竟除了這個技術授權費，再也沒有什麽技術授權費了。
國内軸承廠的利潤率本來就不高，在傳統行業，能有10%淨利潤老闆就笑醒了，高端軸承會高一些，但如果再收取超過3%的技術授權費，相當于爲星海集團打工了。
如果是壟斷産品，沒有什麽競争對手，那這個技術授權費就恐怖了。
說到底，這個技術授權費，就看被授權方獲得技術授權後能夠從中賺到多少利潤。
又一名記者問道：“沐先生，這個技術不低價向海外廠家授權，那國内的外資企業，是否擁有國内廠家相同的優惠呢？”
“星海集團不向海外廠家及外資企業授權相關技術，我們沒有義務提供這樣的優惠。我這裏所說的外資企業，隻要外資占股達到20%以上，都不具備優惠條件，我們也不進行授權。而且，外資占股每增加1%股份，技術授權費用就增加0.1%。”沐陽說道，他不可能讓外資企業占便宜。
他的目的是發展國内制造行業，而不是扶持外資企業。
也許，外資占股50%才算得上外資企業，但在沐陽的眼裏，外資占股達到20%，已經很大了，就相當于國内企業賺的大部分錢給老外了。
沐陽的話剛說完，不少媒體記者鼓掌起來了，這很明顯偏向國内企業。
也隻有星海集團這麽牛比的企業，才能這麽說。
别說愛要不要，融合星海集團的軸承鋼和軸承技術，用來制造中低端軸承，說不定軸承性能和質量能夠提升一大截。
當然，首先得有好的軸承鋼，星海集團會與願意合作的鋼廠簽訂合作協議。
“沐先生，星海集團低價授權軸承技術，是不是意味着星海集團放棄軸承這個行業呢？”
“我強調一下，剛才也說過了，除了汽車高端軸承和高鐵高端軸承，以及自産自用的高精密軸承，星海集團無意進入其他行業領域軸承。
我希望，國産軸承全面開花，全面革新，全面大提升，發展軸承，以點帶面，進而帶動其他相關行業發展。
當然，星海集團在軸承領域是個新人，隻是說，我的期望就是這樣。”沐陽鄭重地說，他也不怕同行說他什麽話。
隻要星海集團願意，大規模資金進入軸承行業，這也是同行最擔憂的。
現在，沐陽主動申明，就是讓國内同行放心大膽地發展。
(本章完)