“風神”跑完一圈，車手用時僅1分06秒113。
無人自動駕駛狀态，一圈畢，圈速53秒。
F1賽車在賽道上的極限速度，能跑到375公裏每小時，而“風神”在任何簡簡單單鋪塊闆材的路面上，時速都能達到500公裏以上。
加上懸浮車姿态之旖旎，轉彎之時動作婀娜多姿，如落葉飛舞，觀賞性完爆F1小矮子。
國際汽車運動聯合會的工作人員在墨爾本現場拍攝了錄像，收集了數據，之後就不合作了。
沒有張屠夫，就沒有豬肉吃？
這就是爲何榮克從來不覺得外部有什麽好依靠的。
開不了世界杯，我還不能開全運會麽？
就在FIA正式拒絕“風神”登上F1賽道做廣告的次日，“世界懸浮車黃金大獎賽”就定于2022年3月22日舉行了。
就與世界一級方程式錦标賽的揭幕爲同一天，不早不晚，同時開賽。
首屆“世界懸浮車黃金大獎賽”的舉辦地爲“底特律城市花園”賽道，同樣是城市賽道，或者說是環城賽道。
隻是與F1不同的是，“底特律城市花園”賽道東南西北各有一個螺旋立交，中心以底特律中央車站爲軸心，同樣是一個螺旋立交。
單圈長度由于可選擇上立交與直行，分别爲16.92公裏，19.86公裏，23.35公裏，與全路段的31.17公裏。
“底特律城市花園”賽道最短的單圈與和諧市一環總長度類似，是F1最短的3.3公裏摩納哥蒙特卡羅街區賽道單圈長度的5倍，是F1最長的比利時“斯帕”賽車場7公裏單圈長度的2.4倍。
由于是全運會，爲了前期的濫竽充數，更爲了未來的極限擴張，采取了與WWR世界機器人搏擊大賽相同的開放式比賽體系。
個人，社團，商業組織，州郡縣市，地域，國家，都可以參賽。
爲了讓大賽創始階段場面絢麗一點，濫竽充數是很必要的。
與WWR世界機器人搏擊大賽，對參賽者要求極高不同，懸浮車實際就是拖拉機，對近代以前沒見過拖拉機的受衆來講，當然神奇。
可是，等到對懸浮車熟悉了，那就是再普通不過的車輛，是大衆運動，勞改營裏随便拎出來個勞改犯，一天就包教包會了。
至于爲什麽要拎勞改犯出來，因爲畢竟是競技，爲了場面火爆一點，避碰系統是要關閉的，碰撞是允許的，死傷是可以接受的，希翼戴罪立功的勇敢犯人是很多的，SP又一向是很民主的，當然允許勞改犯上。
開得好，或者把别人撞的慘，表現出了我大無畏的帝國主義氣質，還有高額獎金拿。
畢竟，雖然是全運會，但帝國财團的段位放在這裏，随便一個車隊，都比F1的車隊高端大氣上檔次多了。
初創會員的資格，可是隻有第一屆才有的，賣飛機的波音，洛克希德馬丁都在隊伍裏。
“世界懸浮車黃金大獎賽”首屆的參賽隊，由代表地域的“帝國郡車隊”，“銀灘車隊”，“防川車隊”，“新月車隊”，“帕勞車隊”，“密克羅尼西亞車隊”，“斐濟車隊”，“爾灣車隊”，“橘郡車隊”，“長崎車隊”，“橫濱車隊”，“名古屋車隊”，“聖彼得堡車隊”，“海參崴車隊”，“骷髅港車隊”，“加利福尼亞車隊”，“聖疊戈車隊”，“洛杉矶車隊”，“密歇根車隊”，“底特律車隊”等一百二十八支地域車隊組成。
其次，是各社會團體代表隊，“溫哥華大麻期貨交易所車隊”，“世界技術交易所車隊”“世界糧農聯合會車隊”，“風水教車隊”，“紅心總院車隊”，“骷髅黨車隊”，“綠色和平車隊”，“洛克菲勒基金會車隊”，“開放社會基金車隊”，“美國導演演員工會車隊”，“美國步槍協會車隊”等一百二十八支團體車隊組成。
随後，是商業公司與贊助類車隊，“蒸汽朋克車隊”，“仙女飛船車隊”，“SP生态車隊”，“魔方兔子車隊”，“SPE能源車隊”，“天幕車隊”，“美洲豹車隊”，“迪士尼車隊，”，“Garmin車隊”，“招财貓車隊”，“富國銀行車隊”，“三菱重工車隊”，“波音車隊”，“洛克希德馬丁車隊”，“保護傘車隊”，“推特車隊”，“谷歌車隊”，“特斯拉車隊”等一百二十八支車隊組成。
最後，是代表贊助小團體或個人參賽的車隊，同樣是一百二十八支車隊，允許單人單車參賽。
512支車隊，每個車隊最多2輛懸浮車，單循環淘汰制，環球賽。
目前建有正規賽道的就有帝國郡，銀灘，防川，底特律，長崎，澳門，聖彼得堡，新月島，帕勞，斐濟，随着注冊賽道增多，會逐步擴展到更多的城市去。
懸浮車賽道改裝太簡單了，把路面再鋪個鋼闆的事。
懸浮車背後的鋼闆，鋼廠，港口，海運，礦業，鐵礦石。懸浮車背後的路面，水泥，城際交通，基礎設施，信貸融資，信号系統……
懸浮車背後的東西，不是懸浮車一個産品可比，這才是帝國财團要大力推廣的原因。
電視網絡衛星直播轉播與播放權收入的七成，當地舉辦方門票收入的三成，全部贊助費用的七成，直接注入世界懸浮車黃金大獎賽的總獎池。
首屆熱身，黃金先來八噸，将由排名本賽道，本站，本月度，本季度，本年度的前十二名共同分取。
論喊人撐場子，玩曬馬這套，帝國财團也是誰也不怵的。
“風之子”情人節發售期間，主要活動地帶在南加州，榮克卻來到了底特律。
因爲“風神”背後，是基礎設施與融資，是煤鐵能源聯合，是機械與重化工。
本年度美國一年一屆的工業公司總裁聚會，沒有放在五月的邁阿密，而是在二月中期北上了底特律，一個非開放性的年初碰頭會。
以度假旅遊的形式，就在底特律與加拿大界河，底特律河中央的百麗島上，一個占地四平方公裏的島嶼公園。
早先島上的水族館，溫室花房，植物館，遊樂場，高爾夫練習球場，臨近加拿大一側的大湖博物館等，都相繼廢棄了。
帝國财團接手後，連帶島上的賭場，全推了，除了保留了大噴泉外，整體改造成了一個休閑度假村，遊艇碼頭，飛艇碼頭，可以直接順着底特律湖到美加共有的聖克萊爾大湖遊玩，也可以乘坐五彩缤紛的熱氣球，北上加拿大，建有全球獨有的美加熱氣球航線。
全島大範圍移栽了櫻花，仿日式開辟了一個個溫泉館，早先養鹿的公園拆除了欄杆，擴大爲了開放式的鹿苑，隻是把美國的鹿都轉移了，更是絕對不允許加拿大馴鹿上島，全變成小梅花鹿了，當觀賞寵物放養。
非但百樂島，整個底特律都将被一處處柔性的花園布滿。
越是鋼鐵與煤炭的聯合，越需要柔美的花卉做點綴，一硬一軟，才能相得益彰。
“懸浮車就是磁懸浮，我們在防川的平闆式磁懸浮軌道艙，就已經試驗多年了。”
百樂島迪士尼影院，被作爲臨時的會場，榮克與一群同樣來自工業界的人士，就坐在下面，聽着台上的伏特加科學家，SP電力應用與超導材料實驗室尤裏.伊萬諾夫的忽悠。
“我們不過把磁懸浮軌道變成了鋼闆，一厘米厚的鋼闆。鋼的密度7.85g/cm3，一平米的面積重量爲78.5公斤，相對于高标公路，這個鋪設成本還要小于高速公路。”
尤裏.伊萬諾夫背後的幕布上是“風之子”原型機的樣子，甚至比在《變形金剛》廣告片中亮相的魔鬼三角翼更古怪，渾身黑漆漆的一個盤子，中間鼓起，更像是一架UFO。
“實際上，我們已經把飛碟造出來了。”
尤裏.伊萬諾夫一句話讓底下騷動了一下，不等喧嚣聲起，又調出一個短視頻，“飛碟比磁懸浮的技術還要簡單，我們用超級電容，通過飛行器上的天線，向飛行器上空釋放靜電。飛行器上方帶靜電的空氣分子，會被飛行器頂部金屬殼源源不斷的吸扯下來。
反之，飛行器會被上空帶靜電的空氣分子吸扯，産生升力。當升力大于飛行器質量，飛行器就能升空，就像你們看到的這樣。”
幕布上正在播放的視頻，就是挂着一條條電線的UFO，時不時就會從室内的矮架上懸浮起來，左右移動。
畫面很快變爲了室外，連接UFO的電線已經沒有了，就在一處空曠的野地，一架UFO懸浮而起，越升越高。
“讓空氣分子帶靜電，隻需要空氣就行，不受氣象與各種環境影響，比磁懸浮還要好控制。”
穿着一身白大褂的尤裏.伊萬諾夫，站在台上，像個主刀醫生多過科學家，平靜的叙說着UFO問題，“唯一的瓶頸在持續放電問題上，電的來源，蓄能問題。超級電容受限于艙内空間，儲電量是有限的，我們試圖在飛行器飛行時，引入閃電，作爲無限充電，無限飛行手段，結果很遺憾，我們的實驗飛碟全墜落了。”
底下不少人笑了起來。