實在是又新鮮又刺激。
加利福尼亞根本不用主動出去豎敵，激活戰鬥情緒。不定什麽時候就被強制組隊，莫名其妙跟人幹上了，被動應戰都忙不及。
活力是有了，就是不知道長期看來，究竟是好是壞了。
想必五大湖區域，原屬芝加哥勢力範圍的一群人，對與這樣的怪咖是否緊密的聯結起來，也是心存疑慮吧。
這個壞家夥，可是自己人都砍的，與當年的條頓騎士團一樣，爲了地盤，連上帝都不認，基督騎士照砍。
“福特希望加入進來。”
麥克.羅傑斯捏了捏眼角，沒有試探，沒有談判，平鋪直叙道，“通用汽車願意用凱迪拉克買張入場券，滿足您合并利蘭雙子星的願望同時，加入這局牌。”
“喔，通用汽車也想上桌？”
榮克笑了起來，“那可就複雜了。”
通用汽車，不光是通用汽車，它是個集團，GM集團。旗下通用，别克，雪佛蘭，大宇，鈴木，五十鈴，凱迪拉克，斯巴魯等一堆的汽車品牌。
GM旗下日韓的汽車品牌都有，源于八十年代美國汽車業與日本汽車業的合流，這也是榮克爲何說複雜。
英國借屍還魂到美國，美國财團爲了規避反壟斷法，同樣在借助日本等海外渠道做資本循環扣。
包括中國，同樣是美國财團的大渠道之一。爲了創造适宜國際資本的環境，國際資本對中國的政策環境，金融環境等環境的改善是不遺餘力的，與國際接軌嘛。
一緻的環境，一樣的舞台，不光是中國的願望，也是國際資本的願望，共同的願望。
從這個意義上來講，說是你中有我，我中有你，是沒錯的。
資本對民族主義是沒有興趣的，中國企業能爲美國資本掙錢，中國企業就是美國資本的盟友。那種國與國，或是摻雜民族主義的語境，在資本爲前綴的資本環境下，是弱勢語言。
水平高，利用美國資本，歐陸資本，或者用所謂的國際熱錢，來發展自身，都是沒問題的。
水平不行，被人掙點也是理所當然的。
全球化的時代既然又拒絕不了，各憑本事吃飯就對了。
全球化的時代，别說純種的美國公司，純種的政府都沒有。哪國政府能不受外部幹擾，隻憑自己的喜好制定政策的？美俄中英法日德，這都頂尖大國了，照樣沒有一個可以做到！
實際上，美國财團對旗下各公司的股權控制，也是魔術一樣，繁雜無比。
例如通用汽車，就被杜邦财團控制了半個世紀之久，或者說是杜邦财團與摩根财團聯手控制。
杜邦是工業級的控制，摩根财團則主要是在并購與股權關聯方面了。比如由摩根史坦利出面兼并休斯飛機，再注入通用汽車集團，股權在持續的稀釋，在不停的注入。一堆關聯公司交叉持股，繁複無比。
這都是被美國國會的反托拉斯法鬧的。
杜邦财團對通用汽車半個世紀的控制松手，不是自願的，就是被法院判的。
五十年代末的時候，美國聯邦高等法院認定杜邦對通用汽車股權的控制，及由此導緻杜邦對通用汽車購買人造革與汽車噴漆等業務的影響，會造成壟斷化趨勢。
所以，經過五年漫長的調查與聽證，在1962年，芝加哥聯邦地區法院作出判決，要求杜邦撤出其在通用汽車的全部股份。
至此，杜邦，這家美國最大的化學公司，與通用汽車，這家美國最大的汽車公司，彼此持續了半個世紀之久的聯營關系終結。
但是，那隻是公司法權。杜邦家族的家族成員，以個人名義依舊持有大量通用汽車的股份，直至七十年代石油危機爆發時，保守估計還占通用汽車兩成以上。
到了八十年代，就是日本汽車業大沖擊了，美國汽車業開始與日本汽車業合流。爲了繞開反壟斷法，股權關系從海外繞了一道，那個關聯持股就更複雜了。
這還沒完，到了九十年代初，蘇聯一崩，紐約華爾街與倫敦金融街就徹底撒歡了，天量垃圾債正式登場。
大海嘯一樣的超級兼并重組潮席卷而過，美國财團把賬洗的那叫一個抽象，股權關系之複雜，已經超出了美國司法部官僚的能力範疇了。
公共持股背後有機構持股人，機構持股人的組成主力是私募，封閉與開放基金。
美國上市公司大部分都是公衆持股公司不假，但是背後一環套一環，至于公衆都是誰，你慢慢查去吧。
有矛就有盾，美國财團一練天魔解體大法，美國司法部也換打發了。
漸漸的，反壟斷訴訟減下來了，調查不起，線密密麻麻，要查清經費不夠，連微軟那麽明顯的壟斷都不拆了。換打法了，開始狂收消費稅，嚴查偷稅漏稅。
曾經殺的标準石油等大咖屍橫遍野的美國司法部，殺氣慢慢降下去了。美國國稅局的殺氣，開始與日俱增了。
賣白粉的都得繳販毒稅，脫籍都得交脫籍稅。不但美國海外公民要繳稅，連中國公民在中國辦個銀行卡，都得選勾下是不是美國人。論喪心病狂，美國國稅局青出于藍而勝于藍了。
美國這群反動的家夥這麽互動不要緊，搞的榮克都鬧不明白通用汽車等大公司背後錯綜複雜的股權關系了。
“美國汽車業面臨的局面就很複雜。”
麥克.羅傑斯輕聲道，“福特把林肯交給你，也是想看看你會怎麽搞乘用車。”
“我現在就能讓你看看啊。”
榮克問了聲，“福特的意思，是隻要我同意，林肯現在就是我的了，對吧？”
“如果您對收購價格無異議的話。”
麥克.羅傑斯點頭，“是的。”
“我買東西從來不還價。”
榮克緩聲道，“不是我從來就這麽有錢，是遇到我買不起的東西，我從來就是扭頭就走。我不走又能怎麽辦，我買不起呀，站在原地等人蔑視麽？
所以，我讨厭亂開價的人。那會把一個本來應該多出來的長期客戶，變爲一個長期的仇人。
我一想到我買不起你店裏的天價包子，再看到你的店我就會自卑，就會繞着走，就會讨厭你，就希望你關門大吉。
我希望的事，我就會去做，就會親手推動這件事朝我希望的方向走。你說我報複心這麽重，還能活到現在，是不是個奇迹？”
麥克.羅傑斯眼神有些許崩潰，被瘋子跳躍性的思維攪的智商有點受傷，頹然的撓了撓臉，嗓音低沉的問：“您對福特的開價，不滿意？”
“恰恰相反，我是爲了告訴福特，這個價格很公道，甚至低了，但不要覺得吃虧。”
榮克一副心理醫生的模樣，“福特虧的是一丁丁小錢，賺取的卻是我的好感，我的好感多少錢一斤？無價之寶嘛！”
“您真謙虛。”
麥克.羅傑斯說這句話的時候内心很平靜，跟神經病，真的不能多計較的，他想開了。
“我其實要林肯沒用，隻不過與保護傘一樣，熟悉的牌子有熟悉牌子的好。”
榮克傾身把沙發旁酒櫃上的老式電話拿了起來，撥了個内部呼叫鍵，通了後吩咐，“讓艾麗莎把總機裏有關福特那欄的6号文件第一項打印出來，送過來。”
電話裏重複了一遍剛才的吩咐，榮克“嗯”了一聲，把電話挂了。
“有關福特的？”拿着個平底杯晃冰塊玩的矮子喬，好奇了起來。
“對，羅傑斯先生不是想看我怎麽搞乘用車麽？”
榮克輕笑道，“林肯應該算高級乘用車吧，肯定不能像一般乘用車那麽搞啊，兩年前的小想法，但這事沒法進行商業調查，隻能讓林肯一會兒試下。”
“一會兒？”矮子喬愣了一下
“對呀，成交了嘛，林肯現在是我的了，當然要聽我的了。”
榮克理所當然道，“有想法就趕緊試下呗，爲了試驗個新工藝新想法，SP重工的整條線，整個分車間，整間工廠都停過，林肯又有什麽資格讓我等？”
“您的這種速度…”
麥克.羅傑斯輕輕搖了搖頭，對狂人這種雷厲風行的作風，心下多少是有些佩服的。
“這不是我的速度，這就是曾經美國的速度，帝國大廈不就這麽起來的麽？”
榮克淡然道，“你有時不我待之心，帝國大廈當然更快的建成。”
遠程打印個東西與接收個電子郵件一樣快，很快，艾麗莎.海溫就拿着一疊打印好的文件走了進來。
榮克并沒有因爲艾麗莎.海溫剛受到打擊，就放她的大假，讓她獨自平靜。相反，就像什麽都沒有發生那樣，平常該怎麽使喚，現在依然怎麽使喚。
沒有人用異樣的眼光看人，當事人又怎麽會察覺到自己的異樣呢？
安慰，不過是庸人加諸于庸人的本能，不過是肥皂劇裏的大衆情節。安慰會放大痛苦，會讓人感同身受，會讓痛苦傳遞，會讓氣餒蔓延。
就像一個女人被奸了，安慰，開解，關心等等任何重新觸及傷害信号的“好意”，都是庸人自擾，痛苦自找。
真正的善，是視而不見，是懂得遺忘，是把傷害留給昨天。
同情，才是最大的殘忍！
老闆沒異樣，依如往昔，艾麗莎.海溫也就如往常一樣，輕輕的來，溫潤的笑着與屋裏的人微微點頭示意，事辦完了，輕輕的走。