隻不過任何調動都會在總後信息數據中心得到随時的反饋與調整。
就像鐵路一樣，哪個托運站，有多少物資。哪條站務段，等待吞吐的物資種類，數量規格質量。哪條線路，正在通行哪幾列客貨列車。總調的屏幕上都一覽無餘，實時反饋。
這就是SP“蜂巢”履行的職能！
SP的“蜂巢”指揮中心，在物資統計準确度，統籌與調度效能等等方面，遠高于各國軍隊後勤部門，包括美軍。
美軍進庫一萬套軍服，進價單200，實際進價50。從庫裏提軍服，提貨單寫提3000，損耗7000。軍車在加州幹私活，紙面上停在邁阿密。
紙面上炮彈存儲1億發，實際8千萬發等等，包括8千萬發哪個能炸響，這些五角大樓都判斷不了的。
SP的“蜂巢”不同，哪輛車在哪裏，哪個司機在駕駛，正在運的什麽貨，數量質量規格。
存儲的物資是在什麽濕度與環境下，保質期與實時情況。别說采購價格，連采購人員的活動路線與範圍，消費地點與金額，存款變動情況，甚至走了多少步，都可以精确到個位數！
“蜂巢”可以調動每一塊菜磚，每一箱零件，命令發出，及時執行。
一塊菜磚，從聖彼得堡的植物工廠被制造出來，入庫，出庫，陸運海運空運，實時就在掌控中，會在規定的時間規定的地點，交到規定的對象手中，嚴絲合縫。
論軍事現代化，與SP相比，美軍其實挺業餘的，還是二戰行政指揮鏈加C4ISR作戰指揮鏈。行政與指揮脫節，後勤管理混亂，隻有戰役戰術單獨施行中比較流暢。
滕志平是大校副師，沒要提轉，直接低配轉業，2017年三月進入SP工作，參與了魔方兔子在北美的基地鏈組建，作爲理查德.雷爾.拉米雷斯的副手之一，參與了美洲豹戰役展開計劃的制定工作。
全美南北雙向，美洲豹車隊橫跨北美大陸的大秀，總調度就是滕志平，隻不過美媒把功勞歸爲拉米雷斯了。
因爲此次行動的完美演出，獲得美洲豹内部頒發的百夫長級，傑出功績獎章。一枚S與P托起的金制骷髅頭獎章，三朵代表美洲豹内部代号的“梅”花交疊成光芒。
2018年初，滕志平拒絕了美洲豹日本總裁的任命，前往聖彼得堡，擔任SP信息部二級信息官兼SP俄國物流副總監，爲SP打通俄歐洲部分的物流線，與爲俄軍需供應體系的确立，做出了卓越貢獻。
其後，仙女座“暴風女神”級極地飛船飛越北冰洋，北方航線正式建立。
這讓正爲打通俄國全境儲運物流鏈，準備仿照“蜂巢”，籌備建立SP俄國總調度中心的滕志平非常失落。
随即，其被免去SP俄國物流副總監，召回帝國郡總部，進入SP信息部。
再培訓的同時，參與制定包括海上城市群，“霸王”海上火車，“蜀山”飛艇，“仙女座”飛船，“咆哮龍”火車，“反動号”飛機，“灰熊”重載，“美洲豹”客車。
涵蓋機場，港口，鐵路，陸路儲運基地，與電力供應，數據中心，空氣物流傳送，信号與指揮系統在内的全球物流方案：“跳棋”方案。
2019年二月，滕志平被功勳大會晉升爲電勳一階功勳員工，調往SP亞太戰區，任SP亞太聯席會議團事務次官，SP中國物流總監，總攬華東，華北，中原，西北，西南，東南，東北七大方面軍總後勤。
波德河煤田整合進入尾聲，世界钛礦采掘冶煉加工鏈條已然貫穿。美國，南非，俄國，南美的煤炭與钛礦資源，分布于四大洲，亟待統合。
目前，反兔聯盟戰敗在即，SP位于泰國呵叻，沙空那空盆地的鉀礦開始出産，SP農業兵團進入美國中部大平原的時機已然成熟。
SP與帝國郡聯合制造中心的工業品，需要輸往世界各地，中國境内第二座聯合制造中心進入籌備。SP位于全球的钛礦與煤炭等礦産，需要轉運。
未來的農産品大宗，涉及汽車汽配行業将要整合的運量增長，迫切需要SP建立一個全球保障，覆蓋世界的一體化物流網。
這其中，重中之重的就是北美，東亞，西歐的二級網絡，要在一級骨幹網之下，再覆蓋一層。
因爲這三個地區，是世界最大的消費區。不覆蓋，工業品與農産品就會在轉運途中，成本持續上升，競争力持續衰減，不利于消化。
中國，是亞洲最大，最重要的市場。
欲取中國，必先取交通。
随着智能化的一體式推進，市場銷售将從渠道爲王，逐步變成物流爲王。一切零批散售，都将圍繞物流展開，得物流者得天下！
拿下物流，朝上，能控制住上遊大宗的定價權。對下，則能握住一切工業品銷售，批發市場，大賣場，實體店，互聯網電商等新老銷售平台的興廢。
對外，可以憋死美圖美熊那類反動勢力的大宗，讓你種植園産量再大，無處消化。進口關稅再低，就是成本優勢輻射不到内地，半道就漲價了。
越是體量大，生産與銷售量大，貿易吞吐量大的公司，對基礎設施與物流的要求就越高。
滕志平，就是負責組建SP中國物流網，并與SP全球物流網實現接駁的總負責人。
他的權限級别，資金與人事調度權力，高于SP中國全系公司。甯可SP電子關門，南風停産，魔方兔子歇業，“跳棋”方案的進度不能受到幹擾。
“我隻是負責物流的部分。”
滕志平對商務廳的羅新，市府的餘勳爲什麽而來心知肚明，“SP有意願參與金霞經濟技術開發區的擴建工作，把金霞從内河支線港口，提升爲物流綜合集散地。從10萬标箱，500萬噸吞吐量，提升到100萬标箱，年吞吐量5000萬噸。
這就需要協調内水通航标準，信号調度規則，擴展港區沿江碼頭，倉儲區與陸路，鐵路一系列事情了。以目前金霞的這點面積，拓展就已經吃力了，裝不下聯合制造中心。
公司的工業制造部門，也不歸我管。”
區委陪同的楊應隆非常振奮，暗道果然如此，SP的風格不但美國人民了解了，家鄉人民也了解了。不動則已，一動就是大手筆。
那邊一個個招商引資呢，這邊SP确定一個項目，開發區整體就要翻十倍，相關基礎設施投入百倍。從物流服務變爲了帶動基建，港口設備，交通，金融等一體發展。
金霞開發區2006年财政收入3000多萬，第一個五年過去，2010年财政收入爲6.54億。第二個五年，2011至2015一共融資13.2億。
眼看第三個五年就要過去，原本定位于現代物流，新材料與商貿的金霞開發區，有點變金融商貿區的意思。
誰知道，天上掉下來個林妹妹，SP要包銷。不但要沿湘江整體開發這一區域，還要把這裏作爲SP的物流樞紐之一。
他很想表态支持，僅透露的港線與配屬的港區基礎設施投資，就是二十五億美元，這還是地基。上面要建的樓，包括SP涉及的連鎖酒店等CBD一體式綜合開發，項目投資總額是百億美元級别。
就是因爲百億美元，所以他想表态都插不進去。
因爲長沙市府與湖南省府，都不滿足這一投資額度。
他們更看中的是傳了兩年多的SP聯合制造中心。
一個世界級的超級智能工業中心，産值之大，一廠頂一個省。
“金霞不大，可長沙很大啊。”
市府的餘勳一副你不要小看我們的樣子，“我們長沙面積可是一萬兩千平方公裏啊，這是七個半倫敦，十一個香港，十五個紐約，二十個首爾，上百個巴黎啊。
長沙房價一直不高，與我們很大是分不開的，同城談個戀愛都是異地戀啊。SP的技工本土化戰略，榮先生喜歡爲雇員創造的花園環境，長沙都不缺啊，有山有湖有嶽麓。”
“納曆史百川，容現代萬象，長沙，是個好地方。”
滕志平不反對長沙是個好地方，關鍵工業部門根本就不歸他管，還是被抓着不放，一臉無奈道，“長沙不好，我們也不會在湘江支流，建設堪比長江主幹道的物流基地。武漢與長沙離的這麽近，我們在武漢動工中部物流樞紐了，多個長沙就已經是重複建設了。”
“那是你們體量大。”
省商務廳的羅新輕笑道，“湘江是支流，嶽陽城陵矶可是長江主流，隻要SP把聯合制造中心放過來，湖南一定有地方。”
餘勳不滿的插言道：“長江主航道堵塞日益嚴重，長沙107可是直通你們鳥城南風啊，我們是鐵路樞紐啊，多少物資運不過來，多少工業品運不走？”
“隻要你們把聯合制造中心建在湖南。”
羅新很有魄力的一揮手，肯定道，“不用考慮陸運成本！隻要是從這一制造中心出來的工業品，隻要是出口，中間一路到東部港口，路上産生的一切行政與路政費用，省财政全額核銷，你們把條給我們就行。
國内部分，省内全免，出省直至目的地，産生的陸運費用，我們負責報一半。如果産值能達到SP帝國郡聯合制造中心的水平，國内部分産生的雜費，我們全給你核銷了。
我們中部省份與東部沿海地區，競争力差距主要不就是在陸運階段麽？我們把這一環給你們補上，你就把我們湖南，當成沿海地區就沒錯了。”
别說聯合制造中心，就是南風廠的制造業務能遷過來，就能對湖南以長株潭爲核心的汽車制造業有質的推動。