多買20台引擎囤着用于備件，通用多采購1架又有什麽？
囤引擎就代表SP要自己做延壽，那就需要建立專業的車間，采購相應的維護設備，長期采購零件。
“你不用奇怪。”
榮克收回了手，感覺到了傑夫.伊梅爾特方才握手的力度很軟，似乎随時要抽手而去的樣子，不免輕笑出聲，“很簡單，航空發動機領域，SP與GE不開戰！”
說着，又笑了一聲，“SP憑什麽在這一領域挑戰GE？我們哪會造航空發動機，隻會造洗衣機。”
傑夫.伊梅爾特剛松下來的神經，又在聽到第二句的時候繃了起來，眉頭一皺，不知道在想什麽。
“GE是一家偉大的公司。”榮克平靜的叙述道。
“對此。”
傑夫.伊梅爾特聞聲微笑，“我深信不疑！”
通用電氣确實是一家偉大的公司，涵蓋的業務也非常廣，廣播電視台，金融地産，醫療器械，燈具照明，發輸配電，從核反應堆到燈泡全造。
不光制造，傑夫.伊梅爾特說自己不搞服務業，但是通用電氣的租賃是很厲害的，與金融對接，又能鎖住一部分訂單。
僅租賃部分，通用不但有飛機租賃，汽車租賃，早前還有地産租賃，隻不過後來把地産業務甩給富國與黑石了。
僅汽車租賃，通用電氣全球就有六萬輛用于租賃的車，又一次向通用汽車下屬的雪佛蘭訂購了2.5萬輛電動車。
這樣一家業務涵蓋廣闊的大公司，就是财團了，一舉一動都影響很大。
比如傑夫.伊梅爾特決定把通用總部，從康涅狄格州費爾菲爾德，搬遷到波士頓港區，就沉重打擊了一回康州。
就在這個消息宣布之後，康州馬上下調了全州的企業稅，就是因爲通用電氣總部的搬離，造成了外界對康州的批評：對企業不友善。
但是，通用電氣搬到波士頓，與康州無關。
馬薩諸塞州郡市爲通用電氣提供的一億多美元補助與獎勵，勞工培訓補助與大學關系補助，都不是原因。
盡管，以人頭來算，麻省各級補貼攤到GE總部的雇員身上，人均補助20萬美元。
可通用電氣不是爲了補助搬家的。
美國最好的大學，全在東部，最好的高中，就是環華盛頓特區一圈，就是麻省那些老英格蘭地區。
波士頓就是教育資源富集區，有五十五所大學與學院，比西部依托斯坦福的矽谷，教育資源還要豐富。
隻不過，東部一直以來，缺乏科技公司創業的環境，大多就是金融，銀行，醫生，律師，有高薪沒有高科技湧現。
但是，那隻是沒有激活，教育富集區，高校紮堆的地區，還在東北部。
通用電氣搬過去，就是要啓動數碼工業，說俗了就是機器人工業。
“我們要向通用學習。”榮克歪着頭想想，似乎在自言自語。
傑夫.伊梅爾特聞聲眼皮跳了跳，不着痕迹的抹了把鬓角，微笑道：“您的很多創舉，很值得通用學習。”
“我們相互學習。”
榮克點點頭，肯定道，“不止在電力領域。”
“是的。”
傑夫.伊梅爾特笑道，“我們可以交流的地方，多的是。我除了要感謝你對GE在航空發動機領域的信任，還要感謝你采購我們的醫療儀器。”
“那不值一提。”
榮克搖頭，一副我信任你們的樣子，“紅心醫院是最好的醫院，自然要采購最好的機器。”
傑夫.伊梅爾特笑着點點頭：“SP電氣的成立，在我們預料之中，但是卻沒想到您沒用西屋電氣。”
“我其實對西屋不感興趣。”
榮克無奈道，“西屋應該專注核能應用領域，或許處理核廢料的成功，會催生核能的利用再起也說不定。”
加利福尼亞要擺脫東岸，想采取的是逐步隔絕的方法。
這當然有用，可這種逐步收縮，榮克總感覺不對，這不就是拉鋸麽。除了讓通用電氣慢慢習慣，慢慢有針對性的改進，以通用的體格，能有什麽用。
通用電氣的業務太雜，許多業務屬于不受幹擾的軍工與專業訂單，隻有它可以做，不是競争狀态。
例如美國所有的坦克裝甲車生産，基本都是通用電氣在做，飛機發動機領域也是如此，一騎絕塵。
通用電氣下屬的飛機租賃公司不采購波音飛機，波音飛機卻要采購通用電氣的發動機。
以通用電氣之優秀，體量之龐大，業務之專業，榮克在沒有想好如何讓通用電氣窒息的情況下，不太願意采取溫水煮青蛙的逐步隔絕法，他感覺那不對頭。
在美國航空發動機市場，隻有通用電氣，聯合技術，普拉特.惠特尼，羅爾斯.羅伊斯。
羅羅的引擎主要是空客在用，三菱MRJ支線飛機，用的是普惠引擎。武直10原型機的引擎就是普惠加拿大分公司偷偷倒騰過去的，讓美國罰了不少。
SP與加利福尼亞合建的飛機廠，美版的支線飛機“反動号”，則是委托通用電氣，爲其單獨開發的引擎，型号GE“110”，這号吉利。
五年一千台，連帶研發，合同金額一共23.6億美元。預付爲合同金額的百分之十，平均每台GE110的采購金額爲236萬美元。
發動機研制費用在發動機全壽命成本中，占的比例就是百分之十，采購百分之四十，維護占另外一半。
這一合同是獨屬合同，GE110是根據SP要求的參數研制，也隻能賣給SP，或通過SP再向第三方出售同一型号的航空發動機。
同時，GE還要保證美國聯邦航空局FAA，審核測試“反動号”期間，引擎動力系統環節不出問題。
如果因爲GE110的問題，SP的“反動号”适航證被卡，由通用電氣承擔責任。
一旦SP拿到FAA的适航證，就會“勸說”三菱放棄日版MRJ，代之以美版“反動号”。然後，把日本三菱飛機公司，變爲SP的日本代工廠，代理人，俗稱“帶路黨”。
再然後，讓日本三菱工廠攢的飛機上美國，由SP航空采購。讓SP與加利福尼亞合建的美國工廠，攢出來的飛機上日本飛去，由全日空采購。
黑鍋讓SP航空與全日空背上，利益傳導向工業部門，由工業部門控制運營部門的損益表。
如此，兩方的出口在報表上都會很喜人，就可以拿本國稅務沖抵去填關稅，就可以用報表“說服”二級市場上的股票價格上去。
榮克并沒有因爲SPE能源與通用電氣在電力系統業務上的競争關系，而去隔絕通用。
相反，與他當初觀察三菱的采購系統一樣，他要通過一條連着的線，多觀察觀察通用電氣，多多學習。
“其實我挺羨慕你的。”
傑夫.伊梅爾特環顧了下店内，伸手劃了一下，“如果我們通用不是一間上市公司，本不用放棄金融業務的。”
“可你們還是放棄了。”榮克笑了笑。
“是的。”
傑夫.伊梅爾特捏了個焦糖核桃扔嘴裏，咀嚼道，“我們的金融回報隻有百分之七，工業系統業務回報高于百分之十七，放棄金融業務是很正常的。”
榮克笑了：“那在金融業務占據你們利潤六成以上，GE市值近6000億美元的時候，怎麽不放棄？”
“市值破裂了。”
傑夫.伊梅爾特聳了聳肩，撇嘴道，“一個危機市值就被蒸發掉了八成，股東們全被吓住了。金融這東西，你可能十年都在賺錢，也可能在下十分鍾内破産。
美國六十年代，隻有百分之一的公司主動縮減業務範圍，而有四成以上的公司在開展多元化。
到了八十年代，全美主動縮減業務範圍的公司，比例升到了20%，開展多元化的公司，比例則降到了8%。我相信，這一比例仍會繼續降低。
我隻是遵循了大勢，把通用電氣重新拉回工業制造領域。能源電工，航空引擎，重型裝備，甚至冰箱洗衣機。
制造才是我們的優勢，我隻是讓通用重回專業。”
“是啊，一個攤子上又烤菜，又烤玉米，又烤雞鴨魚香腸，這樣多元化的攤子，通常沒有隻烤肉串的好吃。”
榮克笑着回了一聲，跟着眯眼打量了一下傑夫.伊梅爾特，“你說的業務裏，怎麽不提醫療器械呢？你讓GE重回工業不錯，但不是你說的制造業，是軟件工業，對不？”
傑夫.伊梅爾特聞聲眼神躲閃了一下，微笑道：“醫療設備隻是我們業務中的一項，身處互聯網時代，GE自然也要追随時代的腳步。”
“你呀，是美國人，造勢用勢可以。搞突然襲擊這套，還得看德國人。”
榮克笑了起來，“就像霍芬海姆的凱澤斯勞滕，升班馬直接奪冠，多神奇。更神奇的是凱澤斯勞滕的老闆，疊特馬爾.霍普。作爲一個神話主席，他不爲人所知。
身爲歐洲最大的軟件公司SAP五位聯合創始人之首，他還是不爲人所知。
直到西門子悄悄的超過了SAP，才引起了我的重視。”
傑夫.伊梅爾特笑意濃了起來：“For.What？”