馬斯克信誓旦旦道，“我們在磋商完股權問題後，會把無線充電網并入特斯拉，或單獨設立一家獨立的公司，上市公司，公開募股。
相信我們可以幹成這件事的投資者，自然會掏錢出來實現我們共同的理想。
我們實現了覆蓋全球的無線充電網絡，相信我們可以幹成的投資者，自然會獲得豐厚的回報。
用戶可以随時随地享受無所不在的無線充電服務，投資者可以享受到他們信任我們産生的回報，我們可以享受到夢想成功的味道，這難道不好麽？”
現場記者一點不信任倆狂人要搞的這種鬼東西，狐疑的問：“你們怎麽赢利？”
馬斯克當然不會透露榮克捆綁便攜設備無線充電服務的方法，加上收取機場車站，餐廳商店，路政部門的設備與服務費，赢利前景光明而廣闊。
論變現，馬斯克對榮克的手段深信不疑。
可他卻不會透露這個，隻是裝出一副略顯激昂的表情：“我們隻爲用戶考慮，永遠爲用戶考慮，用戶的滿意，就是我們的盈利。一家用戶滿意的公司，怎麽會不盈利呢？
我們隻做我們該做的事情，至于我們是否應該盈利，交給用戶決定。”
記者被繞的雲裏霧裏，卻也對埃隆.馬斯克的精神所鼓舞，說的多好啊，實在是商界楷模，比那個陰險的狂人陽光多了。
這樣一家方便全人類的公司，交給埃隆.馬斯克這樣陽光的人負責，恐怕是那個陰暗的家夥，最光明的決定之一。
隻有埃隆.馬斯克這樣陽光的狂人，才會推出特斯拉免費充電服務啊。
“埃隆，我看到有幾輛車的前玻璃似乎是顯示屏？”
一個與馬斯克相熟的記者問，“那是你們推出的概念車麽？”
“不是概念，那是現實。”
埃隆.馬斯克笑了起來，“特斯拉Roadster都将預裝這種數碼化的前窗顯示，那是一整套并聯系統。”
說着，他擡起手腕，在記者與攝像機的見證下，在手腕上的小V上按了兩下。
很快，一輛流線造型的橙黃色特斯拉Roadster，從模拟街道的街角拐了出來，徑直駛向馬斯克。
車輛上的傳感器與掃描雷達，很輕松的避開了路上刻意放置的箱子，避開了低窪的路面，以蛇形機動的方式開了過來。
特斯拉Roadster就在馬斯克身旁停了下來，接着車門自動開啓，開啓的角度不用馬斯克挪步，一步就能扶上車門，兩步就能鑽上車，正好是駕駛員的位置。
這輛特斯拉Roadster是無人駕駛車輛，與《007》電影中詹姆斯.邦德用手機操縱汽車一樣，特斯拉的無人駕駛汽車技術已經很成熟了。
特斯拉Roadster的前窗上，一道道光幕閃過，流光溢彩，充滿黑科技與未來的韻味。
“未來的特斯拉就是大黃蜂，除了不會變形，它會越來越像一台機器人。”
在記者一片目眩神迷的眼光中，埃隆.馬斯克晃了下胳膊，笑道，“車主用小V就可以呼叫自己的車輛過來，而不是去停車場找車。
你可以用小V讓自己的車自己去充電，然後自己回來，也可以把車輛租賃出去，用小V監控自己的車輛使用情況，盈利情況。
總之，小V與特斯拉并聯後，我的孩子們再也不對我說‘這車簡直太蠢了’，孩子們告訴我‘它簡直酷極了’。
小V與特斯拉的并聯，造成的結果确實很酷不是麽？每個人都是007。
它不但酷，還會讓方便始終伴随，比如你餓了。”
在記者的暈頭轉向中，馬斯克開始履行廣告代言人的角色，重新把胳膊擡起，調出了小V的圓形光幕模式。
攝像師走上前，把攝像機斜着朝下，對準了馬斯克手腕上的光芒。
那上面，是一道道套餐的圖像顯示，并非是圖片，許多是視頻畫面，雞腿都在冒煙。
馬斯克點選了幾樣放進購物籃，一确定付款，不到兩分鍾，一架覆漿四旋翼無人機從模拟的街邊房上現身，抓着一個大袋子飛了過來。
橙紅白三色的機身上，噴着玩魔方的兔子，袋子上同樣是魔方兔子的标志。
“謝謝。”
馬斯克伸手把懸停在身前的快餐袋子取了下來，像是與無人機打招呼一樣招呼一聲。
“不客氣。”
無人機周身七彩光芒閃動了一下，一個拟人的回應過後，自顧自的飛走了。
“就是這樣容易。”
馬斯克掏出快餐袋子裏的漢堡，随意的分發給身旁的記者，最後掏出一杯奶茶，把空了的快餐袋子一折，聳聳肩道，“随身管家一樣，就是這麽酷。”
說着，指了指正在爬升遠去的無人機，“那個外賣小弟，據說魔方兔子爲了迎接全球車組即将突破十萬的偉大時刻，要造100萬台，唔，幸好我不賣漢堡，不然麻煩大了。”
現場一陣喧嘩，都知道馬斯克指的不是漢堡，是麥當勞。
終于，魔方兔子要推出送餐上門服務了。
不是用外賣小弟，是100萬台無人機。
馬斯克随手演示的一段視頻一公布，新聞一出爐，反兔聯盟成員的股票應聲下跌。
美國是個服務業大國，人工貴是一方面，除此之外，衣食住行還要産生一種叫做小費的支出。
小費，什麽時候付，該不該付，如何付小費，已經成爲了美國的一種小費文化。
無論是打聽消息，找人，在後廚擺一桌，或是享用額外的服務，小費無時無刻都會顯示出它的驚人魅力。
例如在美國人力型的服務中，像是導遊爲你服務，付小費就不能亮錢，不能讓第三方看到。
付小費時會把紙币疊起來，夾在手心，臨走的時候一握手，彼此一笑，一切盡在不言中。
例如有侍應生的餐廳，小費的一讨一付，也很有意思。
美國的餐廳侍應生，會刻意在找錢的時候，找一堆硬币出來，找零嘛，全是硬币零錢，就是爲了讓客人推回，當小費了。
還有一種的吃完付款，壓在杯子盤子下，放在桌上的小費，有多少客人走了，侍應生才會過去數。
放心吧，侍應生忘不了是誰給的，除非客人就去一次。
有的高級餐廳，不用繳納額外小費，因爲百分之十五的小費，已經提前替你打入用餐費了，小單上會列明。
住宿也是這樣，在房間的床單上，床角的顯眼地方，放置2~5美元小費，房間清理度馬上就不一樣了，跟感應燈似的效果截然不同。
一有小費，不但房間整潔，配套洗漱用品與便鞋等物品全新，連你的行李箱都給你弄幹淨。
沒有小費，那就給你翻個被，讓你繼續睡！
美國各行業，出租，餐飲，小費基本都是百分之十到二十。一般百分之十五就是最好的小費了。
榮克因爲隻願意給百分之十，還跟出租車司機打過。
美國出租車司機要小費不是微笑矜持的要，不少是明目張膽，羅裏吧嗦，刻意提醒你要付，遇上這号的傻波伊，他就偏不付。
優步UBER租車，爲此就規定不允許車主收小費，爲此還引發過示威。
在美國，如果一個客人，每次用餐會付超過餐費三成的小費，三次過後，再去那間餐廳，就是VIP了。
所有的侍應生都會對你關懷備至，因爲小費不是個人的，是同一班的服務生共同分取。
慷慨付小費的客人，就是最受侍應生歡迎的群體，會殷勤的爲你領位，甚至專門爲你留着愛坐的固定留位，就不讓别人坐，會吩咐廚房給你煎新鮮的牛排。
客滿的時候，别人排隊，慷慨的客人永遠有位。剛走到門口，門口的服務生，就會立刻過來幫你領位，全認識你。
不用給多，僅僅比一般小費最高額度的二成，再多百分之十，就是這個待遇。
美國的服務場所，小費多少，态度是分明的。
吝啬到不給小費的客人，就會受到侍應生的冷暴力對待，那也是不言自喻的。
久而久之，小費成了美國的小費文化。
就跟國内結婚，滿月，祝壽，死人的四大随禮一樣。
美國人的小費就是随禮文化，再苦不堪言，你不付試試？熱牛排能讓你變冷牛排，上面有沒有吐沫你猜？
美國的外賣服務也是這樣，說是免費送，可在填訂單的時候，下面有一行TIPs小貼士，讓你選信用卡付賬還是付現金，會讓你選付10%，15%還是20%？
當然可以不付，就跟國内似的，參加人婚禮，葬禮，滿月，祝壽也可以不送啊，試試呗！
美國一個披薩，十二英寸小号的6-8美元，十六英寸大号的11-12美元，加點蝦果肉配料亂七八糟的小号11-12美元，大号14-15美元。
小費大小号給個整的都不夠，那才2~4美元，單個就得給.5美元。晚上送餐小費更高，要是趴體來一摞，最少百分之十五起跳。
這隻是顧客收取外賣要付的部分，外賣小弟本身的薪水呢？
一份八美元到十五美元的普通餐，有3到6美元的成本就是送餐産生的。
一架300美元的送餐無人機，隻要出動50到100次，就可以賺回成本。
最重要的，是可以減少顧客尴尬，不用付小費了。